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"Elément à ressort".
L'invention a trait à un élément à ressort, en particulier à une bande à ressort dans le genre des res- sortsondulés, ainsi qu'à la nature de la fixation de ces ressorts sur un châssis.
Ju qu'ici on a employé des ressorts ondules comme éléments à ressort, qui sont fabriqués en longueurs continues, et sont prévus avec des boucles en forme d'ondu- lations successives, ces derrières étant reliées par des sections rectilignes. Avec ce type de ressort, existent cer- taines difficultés en ce sens que les caractéristiques des ressorts sont les mêmes en tous les points de leur longueur et qu'un contour uniforme dans la section portant la charge des ressorts n'est pas obtenu.
Les inconvénients décrits et d'autres encore sont évités avec un élément à ressort suivant l'invention, qui se distingue par une section de ressort rectiligne rele- tivement longue. En même temps, .la section .deressort ae raccordant à la section rectiligne peut présenter des partiel @
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de ressort ondulées.
Dans une forme d'exécution préférée de l'in- vent.ion. les éléments à ressort, qui sont portés par les parties transversales d'un châssis, possèdent une aection destinée à recevoir la charge, et qui, suivant l'invention, se prolonge en une section antérieure rectiligne,relative- ment longue, et en une section postérieure, tandis que cette dernière est adéquatenent constituée de parties de ressort ondulées, cependant que l'extrémité antérieure de la section rectiligne présente une déviation latérale et une pièce trans- versale antérieure s'y raccordant, qui se prolonge en une déviation vers l'arrière et vers le bas, pour sur ce, se continuer en une pièce de prolongement latérale et, de suite après,
en un partie recourbée vers l'avant et vers le bas, tandis que cette dernière forme un V avec la section incli- née.
Une pièce latérale et, à la suite de celle-ci, une pièce recourbée vers l'arrière sont avantageusement rac- . cordées, sur quoi finalement une partie terminale rectiligne est prévue.
D'autres particularités de la forme d'exécu- tion de l'invention ressortant des dessins joints, qui illus- trent l'invention schématiquement et à titre d'exemple.
Dans les dessina ! - La figure 1 est une vue en perspective du rembourrage à ressort d'un coussin de siège suivant l'in- vention.
- La figure 2 est une vue du dessus d'un rembourrage à ressorts de coussin, suivant la figura 1.
- La figure 3, une vue de côté de la même, - La figure 4, une vue du dessus sur une autre forme d'exécution de l'invention, et
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- La figure 5, une vue de coté du corps à ressort suivant la figure 4.
Conformément aux figuras 1, 3 et 3, il y a un châssis 10, qui présente une partie transversale antérieure 11 et une partie transversale postérieure 12, Ces deux parties de chassie portent un certain nombre d'élé- ments à ressort 13 s'étendant entra elles. Les éléments à ressort 13 ont une section 14 destinée à être chargée, qui se prolonge en une section antérieure 15 rectiligne, relativement longue et en une section postérieure 16, cette dernière étant constituée de parties de ressort 17 ondu- lées, qui donnent à la section 16 la flexibilité et permet- tent à cette section de prendre tout contour désiré. L'ex- trémité antérieure de la section rectiligne 14 présente une inflexion latérale 18, suivie immédiatement d'une piè- ce transversale antérieure 19.
Le fil se prolonge ensuite en une partie 21 inclinée vers l'arrière et vers le bas, pour s'étendre, de suite après, en 3@, latéralement et, dans son cours ultérieur, en 23, vers l'avant et vexa le bas.
La section 23 fora avec la section incli- née 21 un V comme reproduit en particulier dans la figu- re 3. Il est ensuite prolongé en une pièce latérale 24 et en une partie 25 recourbée vers l'arrière, sur quoi il se termine finalement en une partie 26 rectiligne. Qette @ partie terminale 26 pénètre dans une manchette ou une gaine de maintien 2? sur la partie antérieure 11 du châssis, tandis qu'elle pose fermement sur le châssis, pour éviter des torsions de l'extrémité de soutien en résultant.
Une languette 23 dirigea vers le haut, qui,, conformément au dessin, est disposée en creux d'ondulation entre les sections 24 et 25, empêche la partie terminale rectiligne 26 de sortir de la manchette 27, après que la section an-
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térieure 24 a été mise en contact avec la partie antérieure du chassie.
L'autre extrémité postérieure de l'élément à ressort possède une section 31 perpendiculaire à la direction de l'élément à ressort et est portée dans une ouverture d'un bloc de caoutchouc 32 dressé verticalement, et qui est fixé entre les brides 33 et 34 de la partie postérieure du chassie. Une languette d'ancrage 35 main- tient le bloc 32 dans sa position, mais permet cependant en même temps que le bloc ploie en direction de la partie antérieure du châssis, quand le corps à ressort est chargé,
Par suite de l'ancrage du bloc 32, ce dernier ne peut pas être retiré de son assise.
Comme les figures il et 3- le- montrenten outre, les ressorts 13 sont disposés à distance considérable l'un de l'autre, c'est-à-dire qu'un petit nombre d'éléments à ressort 13 eat employé pour recevoir la charge pressant e la surface s'essise, Ceci et rendu possible par le toit que des fils de soutien additionnels 36. sont introduits entre les fils de ressort 13, dans un plan se trouvant en dessous (voir figure 3 ). L'extrémité postérieure des fila 36 possède une partie 37 recourbée vers le haut et se continue en une section 38 qui lui est perpendiculaire et qui est tenue dans une ouverture dans le bloc de Caoutchouc
33.
En 39, le fil 36 est un peu recourbé, tandis que son extrémité antérieure est munie d'une section 41 qui lui est perpendiculaire, laquelle est portée par un bloc ce caoutchouc 32. Le bloc 32. est disposé dans une section 42 en forme d'auge. qui est fixée à la partie antérieure 11 du châssis. Une bride 43 se dirigeant vers le bas est fixée sur la partie de châssis 11 au voisinage du fana 44 du bloc 32. Les blocs 32 aux deux extrémités du fil de
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renfort 36 peuvent s'incliner l' un vers l'autre quand le* fils 36 sont chargea.
Les fila 36 présentant des dévia- tions latérales 45 et 46 de aorte que la longueur pria- cipale des fils 36 s'étend aur la ligne axiale reliant les blocs 32, Comme déjà mentionné plus haut, lea file 36 sont disposés entre les éléments à ressort 13 et contribuent' à supporter la charge, quand lea éléments à ressort 13 sont chargea suffisamment fort que pour fléchirjusque dans le plan des fils 36.
Avec la disposition dépeinte, eat créé, au moyen du corps à ressort plat décrit, un coussin de siège confortable, qui peut être disposé plus près du plancher d'un véhicule automoteur que jusqu'ici et qui permet ainsi une plus grande hauteur libre au-dessus du siège. Un fil de bor- dure 47 s'étend le long de la section antérieure de l'élé- ment à ressort 13 et lui est lié par une manchette 48' .
Ce fil court en 49 tout au long du côté du coussin de siè- ge et est relié à l'élément à ressort extrême 51, dont la section portant la charge a un parcours rectiligne, comme on doit encore le décrire dans ce qui suit.
Entre la section latérale 49 du fil de bordure 47 et la section à soumettre à la'charge du fil de soutien 51, est prévu un fil de remplissage recourbé 52, qui est fixé par des bandes 48 à l'élément à ressort 51.
Une paire de ressorts raidisseurs 53 et 54 (voir figures 1 et 3) entre la partie antérieure 10 du châssis et la section latérale 49 du fil de bordure 47 peut être prévue, pour produire un soutien supplémentaire contre la flexion Les extrémités supérieures des ressorts 53 et 54 sont liées au fil de bordure 47 par des bandes 48''', tandis que les extrémités inférieures s'étendent par dea ouverture. dans les parties latérales du châssis. De cette manière,
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est créé un siège à ressorte avec une longueur de fila mini- mum et d'une profondeur minimum, tandis que le siège présente le contour souhaité et un excellent soutient pour la charge.
Quand le siège n'est que faiblement chargé, la section du corps à ressort destinée à recevoir la charge est par elle- même en état de porter la charge, @ Sous une charge plue forte, les fils de support prévus en-dessous du corps à ressort proprement dit entrent en action pour recevoir la surcharge. Les blocs en caoutchouc destinés au maintien élastique des extrémités de fil ainsi qu'à recevoir les extrémités des éléments à ressort dépassent vers le haut et sont recourbés Vers l'intérieur quand le corps à ressort, y compris les fils de soutien, reprend la charge.
Aux figures 4 et 5, est reproduit un autre exemple d'exécution de l'invention suivant lequel des bandes telles à ressort 51 sont employées, /celles qui sont déjà répré- sentées à la figure 2 en corrélation avec leur fixation sur l'extrémité du châssis. Les bandes à ressort 51 présentent la section 55 rectiligne destinée à recevoir la charge et correspondent aux éléments à ressort 13, tels que ceux-ci sont décrits aux figures 1, 2 et 3, avec cette différen- ce que les boucles ondulées 17 sont laissées de côté.
L'am- ploi de la section rectiligne 55 est possible du fait de l'utilisation des blocs de caoutchouc 32 s'étendant vers le haut, qui peuvent être recourbés vers l'intérieur de la fa- çon décrite précédemment, qui donnent à la surface de pose la forme souhaitée, quand celle-ci est chargée et qui contri- buent en outre à une flexibilité moelleuse des extrémités de ressort postérieures. De même, avec cette disposition, lait extrémités des fils 36 sont portées, de façon à pouvoir tourner, sur la partie antérieure du châssis et leur section
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terminale rectiligne 41 est passée dans des manchettes 27, qui permettent le mouvement de rotation.
Pour le reste la conformation des éléments à ressort est la mime que celle qui a été décrite en corrélation avec les figures1 à 3.
-REVENDICATIONS..
----------------------------- 1.- Elément à ressort, caractérisé par une section (15, 55) rectiligne relativement longue.
2.- Elément à ressort suivant la revendica- tion 1, caractérisé par une section (16), avec des par- ties de ressort (17) ondulées, qui se raccorde à la section (15).
3.- Elément à ressort suivant les revendica- tions' 1 et 2, caractérisé en ce que la section rectiligne (15) présente une déviation latérale (18) et une pièce transversale antérieure (19) s'y raccordant, qui se pro- longe ensuite en une déviation OU) vers l'arrière et vers le bas, et là-dessus se prolonge en une déviation latérale (22) et, dans son cours ultérieur, en une section (23) s'étendant vers l'avant et vers le bas, laquelle forme un V avec la section inclinée (SI),
4.- Elément à ressort suivant la revendica- tion 3, caractérisé en ce que la section (23) se proton'* ge en une pièce latérale (24) et une pièce (25) recour- bée vers l'arrière,
après quoi elle se termine en. ;me par- tie rectiligne (26).
5,- Elément à ressort suivant la revendica- tion 4, caractérisé en ce que la partie terminale (26) est guidée par une manchette ou gaine de maintien (27), à la partie antérieure (11) du châssis, tandis qu'elle pose fermement sur le châssis.
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