BE621006A - - Google Patents

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BE621006A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D14/00Burners for combustion of a gas, e.g. of a gas stored under pressure as a liquid

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Gas Burners (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 

 <Desc/Clms Page number 3> 

    



   Brûleur pilote"   la   présente   invention concerne les   brûleurs,   et a   essentiellement   pour objet, un brûleur du genre   brûleur   pilote susceptible de fonctionner en particulier mais non exclusivement au gaz de haut-fourneau. 



   On sait duo les   brûleurs   ont pour but de nottre en présence l'air et   'le   gaz   nécessaires   pour réaliser la com-        bustion   et que lesbrûleurs pilotes servent généralement à   l'allumage   des   brûleurs   principaux ou à la sécurité des brûleurs principaux en assurant en permanence une flamme veilleuse. 

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   L'invention a essentiellement pour objet un brûleur      du type comprenant une chambre de mélange.suivie d'une chambre de combustion, ces'deux chambres étant constituées de deux tubulures coaxiales, remarquable notamment, en ce que les diamètres des tubulures précitées sont déterminées en fonction du débit de gaz et d'air, de telle sorte que la section de la chambre de mélange soit assez réduite pour que le mélange   galeux   combustible y ait une vitesse   dcoulement   supérieure à la vitesse   critique,   c'est-à-dire à la vitesse de   déflaGra-   tion ou célérité du déplacement du front de flamme, dans ladite chambre de mélange,

   tandis que la section de la chambre de combustion est assez grande pour que   le.uélange   gazeux combustible y ait une vitesse d'écoulement inférieure à la vitesse critique, ou célérité du déplacement du front de flamme et à fortiori par conséquent, inférieure à la vitesse de soufflage, \ 
Il en résulte que la combustion commencera dans la tubulure de grand diamètre,   d'où   la désignation de chambre de combustion, et que la combustion ne remontera pas dans la tubulure de petit diamètre ,que l'on a appelée chambre de mélange, pour éviter l'incident dit "prise de feu à   l'in-     jecteur",   ou retour de flamme, 
Selon une autre caractéristique de la présente inven. tion, le diamètre de la chambre de combustion est sensible- ment le double du diamètre de la chambre de mélange;

   il en résulte que la section de la chambre de combustion est   à   peu près quatre fois la section de la chambre do   Mélange,   la Vitesse d'écoulement du mélange gazeux combustible gaz + air est donc approximativement quatre fois plus grande dans la chambre da mélange que dans la chambre de combustion,, 

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Selon une autre caractéristique de la présente inven-   tion,   le diamètre de la chambre de combustion, tout en étant assez grand, comme indiqué ci-dessus, pour que dans cette chambre la vitesse d'écoulement du mélange gazeux combustible soit inférieure à la vitesse d'avancement du front de flamme, c'est-à-dire pour que la flamme   puisse   remonter facilement dans cette chambre de combustion,

   est limité de façon à      pouvoir protéger la flamme d'une extinction éventuelle par soufflage, 
La longueur de la chambre de mélange est déterminée pour que le mélange soit complet et que le régime d'écoule- ment soit établi, ce qui nécessite une longueur de   tubulure   supérieure à un minimum variable avec le diamètre* On Était que si la longueur de tubulure utilisée   est.   inférieure au minimum précédent, la vitesse   critique     croit   rapidement, et.

   par suite , on court le risque   d'avoir   une prise de feu   à   l'injecteur, Conformément à une des caractéristiques de la présente invention, la   longueur   de la chambre de mélange, compte tenu du pouvoir calorifique du combustible envisagé, est sensiblement égale, ou légèrement supérieure, à deux fois son   diamètre.   



     Conformément   à une autre caractéristique de l'inven- tion, la longueur de la chambre de combustion est sensible- ment égale, ou légèrement supérieure à. son diamètre. On a trouvé qu'ainsi, la flamme remontait facilement dans la chambre de combustion, et qu'on diminuait les risques de voir la flamme devenir aérienne, et   s'éteindre   par soufflage. 



   Conformément à une autre caractéristique importante de la présente   invention,   on a constaté que le raccordement de la chambre de mélange à la chambre de combustion était avantageusement réalisé par une paroi sensiblement en   forme   

 <Desc/Clms Page number 6> 

 de tronc de   cône;   il peut aussi être avantageux de prévoir 
 EMI6.1 
 "'--ë=frt.:' c'tiff1.>e.icit- tronconique-# un ou plusieurs orifices pour "-facilité-  l'allumage, et éventuellement permettre un.échap-   peinent   de mélange combustible en cas de contre-pression. 



    '     @     Bien-que. l'invention   s'applique aux brûleurs induits, on a constaté de façon surprenante qu'un brûleur selon l'in-      vention peut être équipa d'une arrivée d'air sous pression, et fonctionne parfaitement dans ces conditions. On sait que dans les brûleurs induits, on utilise l'énergie disponible dans l'un des fluides   pour provoquer 1   le mouvementé l'autre on pout donc ainsi utiliser l'énergie potentielle du gaz, généralement faible, mais cependant non   négligeable.   



   D'autres caractéristiques   apparaîtront   au cours de la description qui va suivre, 
Dans le dessin annexé, donnai uniquement à titre   d' exem-   ple, la figure unique représente une coupe longitudinale axiale d'une forme de réalisation d'un brûleur conforme a la présente invention. 



   Dans cette forme de réalisation, le brûleur pilote comprend essentiellement une arrivée de gaz 10, un injecteur 
11 à l'orifice de sortie calibré 12, une arrivée d'air 13 débouchant dans une chambre annulaire 14, une chambre de mélange 15 et une chambre de combustion 16, Afin d'avoir une répartition correcte de l'air autour du courant de gaz, la chambre 14 est constituée de deux chambres annulaires con-   centriques   20 et   21,   séparées par une cloison 22 comportant plusieurs orifices de communication 23, 
Dans le cas du gaz de haut-fourneau, ce gaz a une   maose   spécifique très voisine de celle de l'air, et on remarque alors! que les tubulures d'air et de gaz peuvent être inver- sées, l'air arrivant par la tubulure 10, et le gaz par la tubulure 13. 

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   Pour égaliser la pression d'air, ou le cas échéant de   gaz,'dans   la chambre annulaire intérieure 20, de préférence il n'y a pas d'orifice 23 en regard de l'arrivée de la cana- lisation   13     @   il y a par exemple trois orifices de communica- tion entre   les   deux   chambras,   répartis à 120  autour de   l'axe   du   brûleur,   un des orifices étant diamétralement opposé à l'entrée do la canalisation 13 dans la chambre extérieure 21. 



   L'orifice de sortie calibré 12 peut, par exemple, présenter la forme d'un tronc de cône convergent et la paroi frontale , 24   d   la chambre annulaire intérieure d'air est sensiblement parallèle 4 la paroi tronconique de l'orifice de sortie '   calibré    Cette paroi 24 se raccorde   à   une tubulure 26 limi-   tant 1 la   chambre de mélange 15. 



    @   
On voit que l'ensemble précédent constitue une pompe      et pout faire l'objet d'un calcul analogue à celui développé par   "Râteau"   à propos de ces appareils. On peut aussi se servir do la formule approchée suivante   @   m1 v1 = v (m1 + m2)    dans laquelle V1 est la vitesse d'écoulement du gaz (ou de l'air, si c'est do l'air qui oat soufflé),, v est la vitesse d'écoulement du mélange (gaz + air), m1 et m2 étant les débits masse du gaz et de/l'air, c'est-à-dire les masses de   gaz   ot   d'air traversant une section pondant l'unité de temps (la   vitesse   d'écoulement   de-l'air,   V2 étant supposée nulle). 



   La paroi 26 de cotte chanbre do mélange est raccordée à la paroi 27 de la chambre de combustion qui lui fait suite par une paroi   tronconique   ou sensiblement tronconique 28, 
Conformément à l'invention, le diamètre de la chambre 16 (paroi 27) est le double du diamètre de la chambre 15 (paroi 
26) et la longueur de la chambre 15 est le double de son diamètre tandis   quo   la longueur do la chambre   16   est égale à son diamètre  

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La paroi conique   28   peut avantageuscment comporter un   ou   plusieurs orifices   29,   par exemple deux, qui peuvent ser- vir à l'allumage du brûleur et qui, pour certaine régimes do marche, en cas de contre-pression, permettent un échappement du mélange gazeux,

   on combustion ou non  Cette particularité pout être aise à profit on plaçant au voisinage d'un de ces orifices un dispositif   sensible   à la température qui peut      par exemple donner l'alerte ou agir sur un système de régu- lation. Le demi-angle au sommet du cône constituant l'orifice de sortie calibré 12 peut avantageusement être de quinze degrés   (15 ),   et le demi-angle au sommet du trono de   cône   de raccordement de la paroi 18 de la chambre do mélange   à   la paroi 19 do la chambre de combustion peut avantageusement être de trente degrés (30 ). 



   Selon une caractéristique avantageuse de la présente invention, le tubo 10 de   l'arrivée   de gaz peut être réglé axialomont on position par rapport à la chambre de mélange ou à l'arrivée d'air. Ceci cet obtenu do façon très simple on munissant le tube 10 sur sa surface extérieure d'un filetage coopérant avec un taraudago exécuté dans la paroi postérieure 30 do la chambre de   mélange*   L'ensemble peut éventuellement être bloqué au moyen d'un   contre-écrou.        



    @@   Le brûleur ci-dessus décrit, pout avantageusement   être   utilisé comme   brûleur   pilote; il peut être également utilisé comme brûleur-principal pour le chauffage d'installations du genre des   radiateurs,   des aérothermes, des chauffe-bains,   échangeurs,   chaudières, fours, etc... 



     -Un   tel brûleur présente l'avantage de pouvoir fonction- ner parfaitement au gaz do haut-fourneau et présente on outre, les avantages suivants il a une flamme   insoufflablo   qui est stable aux   différentes   allures; il a une température de   flamme   

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   Maximale et   fonctionne aussi bien à l'air aspiré qu'à l'air soufflé; il a un taux do combustion très élevé et ne   nécosaite   pan de   chambre     dû' combustion   spéciales Comme il ressort du   dessin     ci-joint,   il est d'une conception particulièrement simple   et   ne comporte aucune pièce compliquée;

   il en   résulte   que sa fabrication   est   peu onéreuse et son prix de revient est remarquablement bas, Comme on l'a déjà remarqué, on peut aussi   réaliser   des brûleurs principaux sur le   môme   principe 
Bien   entendu,   l'invention n'est nullement limitée aux   modes     d'exécution   décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à   titre     d'exemple.  

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS EMI10.1 !¯!¯Y¯!¯n¯E¯!¯2-!¯"!¯Q- 1. Un brûleur pilote fonctionnant en particulier, mais non exclusivement au gaz de haut-fourneau, du type comprenant une chambre de mélange suivie d'une chambre de combustion, ces deux chambres étant constituées de deux tubulures coaxia.,. les, caractérisé en ce que les diamètres des tubulures pré- citées sont déterminés en fonction du débit de gaz et d'air, de telle sorte que la section de la chambre de mélange soit assez réduite pour que le mélange gazeux combustible y ait une vitesse d'écoulement supérieure à la vitesse critique, c'est-à-dire à la vitesse de déflagration ou célérité du déplacement du front de flamme,
    dans ladite chambre de mélange tandis quo la section de la chambre de combustion est assez grande pour que la mélange gazeux combustible y ait une vitesse d'écoulement inférieure à la vitesse critique, ou célérité du déplacement du front de flamme)-et 4 fortiori par conséquent, inférieure à la vitesse de soufflage.
    2. Brûleur pilote selon la revendication 1, caractérisé en ce que le diamètre do la chambre de combustion est sens! blement le double du diamètre de la chambre de mélange, 3, Brûleur pilote selon l'une dos revendications pré- cédentes, caractérisé on ce que le diamètre de la chambre de combustion, tout en éte.nt assez grand, pour que dans cotte chambre, la vitesse d'écoulement du mélange gazeux combusti- ble soit inférieure à la vitesse d'avancement du front de flamme, c'est-à-dire pour que la flamme puisse remonter faci- lement dans cette chambre de combustion, est limité do façon à pouvoir protéger la flamme d'une extinction éventuelle par soufflage* <Desc/Clms Page number 11> 4.
    Brûleur pilote selon l'une des revendications pré- cédentes, caractérisa en ce que la longueur de la chambre de mélange,compte tenu du pouvoir calorifique du combustible envisagé, cet sensiblement égale, ou légèrement supérieure, à deux foie son diamètre, 5. Brûleur pilote solon l'une des revendications pré- cédentes, caractérisé on ce que la longueur de la chambre do combustion est sensiblement égale, ou légèrement supérieure à son diamètre.
    6. Brûleur pilote selon l'une dos revendications pré- cédentes, caractérisé on ce que les doux chambres précitées sont séparées entre elles par un tronçon de .forme sonsible- ment tronconique.
    7 * Brûleur pilote selon l'une des revendications pré- sensiblement cédâtes, caractérisé en co quo le tronçon/conique do raccor- dement entre les deux chambres a un demi-angle au sommet d'environ 30 .
    8. Brûleur pilote selon l'une des revendications pré- cédentes, caractérisé en ce que le tronçon sensiblement conique précité comporte des orifices servant à 1'allumage ou à l'échappoment do la controprossion, le brûleur compor- tant éventuellement des dispositifs d'alerte ou do réglage sensibles aux flammes do contrepression.
    9. Brûleur pilote selon l'une dos revendications pré- cédentes, caractérisé en co quo l'arrivée do gaz ou le cas échéant d'air, constituée par un tube terminé .par un injeo- tour 4 orifice de sortie calibré, est réglable axialement dans l'arrivée d'air annulaire.
    10. Brûleur pilote on substance comme décrit et ropré- conte au dessin annexa
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