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Arrêtoir réglable de la pièce en oeuvre, pour machines à rectionner, notamment pour scies pour produits laminés,
Lors de la division de pièces en travail à l'aide de machines à sectionner, pour obtenir plusieurs tronçons 'de mêmes dimensions, en particulier lors du sectionnement de lin- gots, de barres et de billettes à l'aide de octane on fait appel à des arrêtoirs réglables pour pièces en travail.
Ce* arrêtoirs sont consitués par de grosses butées que l'on amène à la position de travail au-dessus des tabliers à rouleaux ou autres dispositifs de transport et que les pièces à diviser viennent heurter par leur extrémité antérieure, pour être arrêtées jusqu'à l'exécution du sectionnement.
Les butées ou arrêtoirs réglables connus pour machines à sectionner, notamment pour scies pour produits lami-
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nés, dont une ou moins peut se déplacer, à l'aide d'un chariot, le long d'un tablier à rouleaux pour le produit laminé, pour permettre de modifier la position de sciage, peuvent se dépla- cer, à position réglable, sur des arbres, à l'aide de tiges filetées, ou bien, sur des rails de support, à l'aide d'une commande propre. De telles butées pour pièces exigent beau- Coup de place au-dessus des tabliers à rouleaux; d'une part, il est difficile de régler à volonté les scies déplaçables.
.En outre, dans les buté.. connues, l'arbre portant la butée ou le rail de support servant au guidage doivent être situés à une distance relativement importante vers l'extérieur, par : rapport au tablier à rouleaux, etc., aln de ne pas gêner le disque de la scie déplaçable, pendant l'avancement,
L'invention vise à réduira l'encombrement requis par une butée pour pièce en oeuvre, cela sans dépasser le requis @ gabarit/de toute façon pour le fonctionnement de la scie ou de machines à sectionner analogues ni gêner ces machines,
Suivant l'invation, ce but est atteint de façon particulière- ment simple par le fait que les chemina de guidage ou glisaiè- res,
pour la scie déplaçable servent également de guidage pour un chariot portant la butée pour la pièce en oeuvre, On obtient une disposition particulièrement ramassée de la butée lorsqu'on prévoit une glissière auxiliaire entre les glissières destinées au chariot de la scie et que le chariot de la butée s'appuie et sur une des glissières principales / la glissière auxiliaire
Une dispostion particulièrement favorable du chariot de butée, en ce qui concerne le centre de gravité, consiste à placer le chemin de guidage auxiliaire plus bas que les chemins de gui- dage principaux.
Avec les crémaillères fixées aux chemins de guidage principaux et avec lesquelles engrène le pignon de manoeuvre d'une commande de manoeuvre située sur le chariot de la scie, peut également engrener le pigon d'entraînement d'une commande d'entraînement prévue sur le chariot de butée, sans que les deux commandes se gênent mutuellement..
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La butée pour pièces en oeuvre présente une cons- truction particulièrement favorable et rama-usée, par le fais que la plaque de butée est disposée à l'extrémité libre d'un bras monté à pivotement sur le chariot de butée et pouvant être abaissé et relevé au-dessus du tablier de rouleaux de transport: à l'aide d'un dispositf de commande. Le bras pivo- tant qui porte la plaque de butée est coudé de tell* façon qu'une de ses extrémités est perpendiculaire au tablier à rou- leaux, tondis que son autre extrémité est parallèle à ce ta- blier et est orientée vers la lame de la acte ou d'un disposi- tif sectionneur analogue.
D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion seront décrites et-après d'une manière détaillée, en te reportant aux dessins annexés, dans lesquels :
La figure : est une vue en plan d'un exemple d'exécution d'une butée pour pièces en oeuvre, suivant l'in- vention, adaptée à une sele pour produits laminés, à laquelle ces derniers sont amenés sur un train de rouleaux,
La figure 2 est une vue en élévation antérieur*, dans le sens de la flèche II de la figure 1, d'une butée pour pièces, suivant l'invention,
La figure 3 est une vue en plan, à une échelle plus grande et partie en coupe,
de la butée représentée dans la figure 2;
A proximité d'un transporteur à rouleaux 1 pour produits lamines, tels que des billettes ou barre*, latéral.- ment à ce transporteur, lequel comprend un grand nombre de rouleaux transporteurs 2 à commande individuelle 3, sont dis- posées des scies 4 et 5 pour produits lamines.
Chacune des scies 4 et 5 est pourvue d'un disque 6 entraîne en rotation, ' déplacé au moyen d'un chariot de scie 7, transvasa tuaient par; rapport, au trajet déterminé par le train de rouleaux 1, en vue d'effectuer la coupe de sectionnement, Les scies 4 et 5 com- portent chacune, outre le chariot à mouvement transversal 7,
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un deuxième chariot 8.
Les chariots 8 se déplacent. parallè-
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lemnt au tablier à rouleaux 1. à savoir, celui de la but4 4, dans une zone comprise entre deux rouleaux de tablier voisine et, celui de la scie 5, sur une grande longueur de ce tablier, Le chariot longitudinal 8 de la scie 4 se déplace sur des glissières 10 et 11, tandis que le guidage longitudinal du chariot 8 de la cisaille 5 est assuré par des glissières 12 et 13. Les déplacements de réglage des scies 4 et 5 le long du tablier 1 sont produits à l'aide de commandes de manoeuvre disposées sur les chants longitudinaux 8 des clos,.
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Sur la glissière 12 affectie à la scie 5 et sur une auxiliaire 14, située entré In glissière 12 et la glistière 13j prend appui W1bh;r1.ot 15 portant un bras pivotant 16, Le bras pivotant 16 est coudé de façon qu'une de son branché* est située dans un plan perpendiculaire au tablier 1 et l'autre dans un plan parallèle à ce tablier, l'extrémité libre de ce bras portante par l'intermédinira de
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rallonge! 17, la plaque do bn6u6 18, Le bras 16 est itttaqutl, un un point excentrique par report à son axe de rotation x-x.
par une extrdmied d'une tringle 19, dont l'autre extra" mite est f1xúo au bras du iminivelle 20 d'un dispositif de ukinoeuvre 22 commandé par un moteur électrique 21, Le dispo. sitif de m.:1noùuvr 22 permet de relever le. bras 16, et dette aussi la plaque de butée 18, à l'écart du tablier 1 et de les abaisser sur celui-ci. Un autre dispositif de manoeuvre 24, actionné par un moteur électrique 23, est disposé sur le chariot de butée 15 et sert à déplacer ce dernier sur les
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81isslréb 12 et 14j Les figure b 2 et 3 représentent en détail la conrtruetkon du la butée pour produits laminés de la figure t.
Afin d'assurer la stabilité du chariot de butée 15 et du bras pivotant 16, articulé à ce chariot, la glissière auxiliaire
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14 t-sc située plus bas que la glissière principale 12.. C'' 26 pignons/engrènent avec une crémaillière 25 fixée à la gils- stère principale 12, ces pignons étant commandés par le mottur
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