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"Assemblage de vanne".
La présente invention a trait à des perfectionnements apportés à des vannes réglées par came.
Un des buts de la présente invention consiste à pro- être poser un boîtier de vanne universel, qui puisse/utilise avec des commandes mécaniques sans danger de domnages à la vanne par sui- te d'un excès de pression, la vanne présentant néanmoins une ré- ponse rapide au mouvement d'actionnement.
Un autre but de l'invention consiste en la construction d'une vanne qui puisse être aisément mentée dans un banc le van-*
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mes et cus l'on puisse néanmoins entretenir individuellement lorsque c'est requis, sans démonter l'ensemble du banc
Un autre but de l'invention consiste à proposer une construction de boîtier de vanne, qui puisse être rendue plus universelle par l'emploi d'ouvertures d'apport de pression fa- oultatives ou d'ouvertures de réglage de sortie facultatives.
Un autre but consiste à proposer une construction de boîtier de vanne qui permettre l'emploi en tant que vanne indé- pendante ou dans un banc de vannes.
Un autre but spécifique consiste à proposer l'agen- cernent d'un sur-déplacement entre la pièce d'actionnement de van ne et la vanne elle-même, ce qui permet l'actionnement posi- tif, sans danger de rupture mécanique des pièces, par suite des variations du montags ou du contour des cames.
Selon la présente invention, un assemblage de vanne ayan un corps de vanne comportant un alésage de vanne et, si on le désire, un manchon garnissant l'alésage, une vanne bobine dans l'alésage, et un moyen d'actionnement mécanique destiné à la vanne bobine, est caractérisé en ce que le moyen d'actionnement comprend un dé creux ou une bague oreuse à bout fermé coulis- sant dans une extrémité de l'alésage, un moyen destiné à solli- citer la bague à pénétrer dans l'alésage, un plongreur dans la bague, destiné à transmettre la poussée entre la bague et la van- ne bobine, un ressert dans la bague, entre l'extrémité interne de sa partie creuse et le plongeur, ressort destin à solliciter le plongeur vers la vanne bobine et,un second ressort destiné à solliciter la vanne bobine vers le plongeur,
la construction étant telle que si.la bague se trouve à l'extrémité externe de sa course, une certaine déformation élastique du premier ressort est nécessaire avant que la bague ne vienne en prise avec le plongeur
Si le premier ressort est plus fort que le second ressort la bobine de vanne se déplace normalement tout d'abord avec la
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bague, mais le premier ressort cède élastiquement si la bobine de vanne atteint la limite de son mouvement avant la fin du mouvement de la bague
Une des réalisations selon l'invention va maintenant être décrite à titre d'exemple en se référant aux dessins annexes.
La figure 1 est une section verticale d'une vanne, re- présentant les relations mutuelles des pièces,
La figure 2 est une vue de la vanne, montée dans un banc de vannes.
La figure 3 est une section suivant la ligne 3-3 de la figure 1.
La figure 4 est une section semblable à la figure 1, représentant des passages modifiés.
La figure 5 est une élévation termine.le de la vanle, représentée en montage isolé,
Il est maintenant fait référer.:ce à la figure 1 qui montreque le tôlier de vanne 10 est un bloc ractangu- laire ayant une largeur horizontale relativement petite dans uns direction. D'un des cotés étroits du bloc le trouve uns ou- verture de cylindre 12 et une ouverture de cylindre 14, qui sont verticalement espacées. Chaque ouverture de cylindre se raccorde respectivement à des orifices sen L, 16 et 18, dont chacune a une branche 20 et 22 qui passe vers l'intérieur, autour d'un alésage central 24, s'étendant du sommet à la base du boîtier de vanne..
Des orifices de sortie 26 et 28 ont respectivement des branches 30 et 32 qui s'étendent vers l'intérieur et qui coupent l'alésage central. Ces branches sont espacées vers l'extérieur par! rapport aux deux branches 20 et 22. L'orifice à pression 34 est disposé centralement par rapport à ces branches d'orifice qui coupent l'alésage, et comporte une branche 36 qui coupe aussi l'alésage. Dans l'alésage 24 se trouve un manchon 38 ayant six
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rainures annulaires externes, contenant des bagues à section ronde, ou bagues en 0, qui établissent un joint de part et d'autre des passages d'orifice 20,22,30,32 et 36. Le manchon 38 comporte aussi des orifices transversaux 40 qui relient son
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extérieur, entre les divers jeux de bagues . ,seotion ronde, à l'intérieur de l'alésage du manchon.
Le manchon 38 est situé dans l'alésage 24 par un'bouchon de base 42 qui est maintenu par une cheville transversale-44 qui coupe une rainure externe annulaire 46. Le bouchon a un creux cen- tral interne qui sert de siège à un ressort 50. Cela permet d'utiliser un long ressort. A l'extrémité supérieure de l'alésage 24 se trouve un manchon 52 ayant une oxtrémité à bride 54 par- cée d'une ouverture centrale.
Ce manchon bute contre l'extrémité supérieure du man- ohon 38 et est maintenu en place par une plaque supérieure 56, fixée par des boulons 58 Une bobine à trois portées 60 glisse
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dans le mano4on ,8 entre le bouchon 42 et le manchon 58, ta bQbi- ne a une broche E'r^ qui passe par l'ouverture de la bride 54. Le ressort 50, çui s'enfonce dans le bouchon 42, appuie sur Il extrémité inférieure de la bobine 60 et sert (Le ressort de rappel.
Le mécanisme ds,etionnemezrt du dispositif est situé au sommet, la plaque supérieure 56 ayant une ouverture 64 dans la- quelle coulisse un dé creux ou une bague creuse à bout fermé 66 qui a une bride de maintien 58, disposée soaa la plaque.
Le ressort 69 trouve siège oontre la bride 54 à la base et con-
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tre la bride 68 au som :et pour servir de ressort de rappel à la bat,ue 66.
La bague 66 contient un plongeur 70 dont une extrémité s'appuie sur la broche 62 de la bobine 60. L'autre extrémité" du plongeur 4 une saillie de maintien de ressort 72 et est 601:.i- citée vers le bas par un ressort 74 qui appuie sur le SOU1::J.e du
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creux de la bague 66. La bague 66 a des trous diamétralement oppe- sés 76 et les extrémités d'une cheville transversale 78, tra- versant le plongeur 70, coulissent dans ces trous 76, dans l' ouverture 64 de la plaque 56.
A une extrémité de la plaque 56 se trouve une bride de montage de pivot 80 sur laquelle sont montés les bouts fourchus 82 d'un levier 84 pivotant sur une broche 8C. Le levier a un galet 88 situé à 1* extrémité supérieure pour recevoir la pression d'une came et, entre les extrémités, se trouve une petite pro- tubérance 90 qui glisse sur le sonnet de la bague 66 et sert de point d'action au levier. Le levier 84 a des ouvertures 92 et 94 qui donnent accès aux boulons 58, de manière que la plaque 56 puisse être facilement Otée sans enlever le levier de la plaque.
On voit que chaque orifice 26,28 et 34 est raccorda aux parois latérales de chaque vanne par des ouvertures transver- sales respectives 100, 102 et 104. La vanne a aussi des quvertu- res transversales destinées à contenir des boulons 106 qui maintiennent les vannes empilées l'une sur l'autre comme le mon- tre la figure 2. Les extrémités du banc de vannes peuvent µtre fermées par des plaques terminales 108, maintenues en place par les boulons 106.
Lorsque la réalisation représentée figure 1 fonctionne, on voit que, si les pièces sont disposées comme dans les dessins, l'orifice de cylindre 12 est relié à l'orifice de sortie 28 et 1' orifice de cylindre 14 est relié à l'orifice à pression 34. La déplacement de la bobine de vanne 60 vers le bas inverse cette relation, de sorte que l'orifice de cylindre 12 est relié à la source de pression et que l'orifice de cylindre 14 est reli à l' orifice de sortie 26.
On voit que la pression de déplacement communiquée par la roue à came 88 déplace la bague 66 vers le bas et, par l'in- termédiaire du ressort 74, applique la pression sur le plongeur 70 qui, à son tour " déplace la broche 62 et la bobine 60 contre
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l'effet du ressort 50. Ainsi, la pression provenant du levier d'aotionnement est principalement transmise par le ressort 74 et, lorsque la bobine de vanne 60 trouve siège sur le bouchon 42, il existe toujours un mouvement perdu considirable possible du fait du mouvement de la cheville transversale 78 dans l'ouverture
76. Lors du rappel, le ressort 50 déplace La bobine 60 vrs le haut et le ressort 69 déplace la bague 66 vers le haut.
Si, pour quelque raison, la vanne 60 a tendance à se bloquer, il peut se produire que le ressort 74 soit comprimé, au lieu de déplacer la vanne immédiatement lors de l'actionnement du levier 84. Si la tendance au blocage est telle que la vanne ne ne déplace pas la cheville transversale 78 disposée dans la fente 76 vient on contact, avant la fin du déplacement du levier avec l'extrémité supérieure de la fente; par suite de cela, la vanne est positivement poussée vers le bas et le blocage se trou- ve vaincu. Normalement, le ressort 74 se dilate ensuite et parachève le déplacement de la vanne.
Lors de la course de rappel, s'il y a quelque tendance au blocage, le ressort 69, qui agit sur la bague 66, déplace la bague vers le haut, jusqu'à ce que le mouvement perdu entre la cheville transversale 78 et la fente
76 soit repris et le ressort 69 aide alors le ressort 50 à déplacer la vanne. Le mouvement perdu limité dans la fente 76 dans aide donc au déplacement de la vanne dans les deux sens/le cas d' une tendance au blocage; mais, au cours du fonctionnement nor- mal, la vanne est déplacée par l'effet du ressort 74 et du ressort 50, nous l'effet du levier 84.
Figure 4, on voit un boîtier de vanne d'un type modifié, sans qu'il y ait des ouvertures collectrices qui le traversent.
Cette vanne,est montée par des appliques convenables 110, maintes* nues en place par des boulons 112 et des boulons transversaux 114.
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Au lieu; des passages de collecteur, l'orifice 26 a une ouverture taraudée 120. L'orifice 28 a une petite ouverture plate 122 et
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l'orifice va pression 34 a une ouverture taraudée 124-. A l'endroit de l'ouverture 28, une vanne à aiguille 126 est vissée dans le
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siège t'ouverture en 128 pour permettre d'approprier l*échappement aux consignations individuelles de chaque vanne particulière, Ces légères modifications permettent de transformer un boîtier de vanne de banc en une vanne de réglage individuelle, ayant un réglage d'échappement individuel pour chaque orifice de cylindre ou pour les deux, comme on le désire, REVEND! CATIONS .
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1. Assemblage de vanne ayant un corps .le vanne com- portant un alésage de vanne et, si on le désire, un manchon garnissant l'alésage, une Vanne 'bobine dans ltaï3ss,r;e,a m moyen d'actionnement mécanique destiné à la vann bobi.*ie.,,.,Oarp-0- térisé en ce que le moyen d'acticnimment comprend un di creux ou une bague creuse à bout fermé coulissant dans une extrémité z de l'alésage, un moyen destiné à solliciter la "cague à nn trer dans l'alésage, un plongeur dans la bague, destiné à transmettre la poussée entre la bague et la vanne bobine, un res- sort (74.) dans la bague, entre l'extrémité interne de sa partie creuse et le plongeur, ressort destiné à solliciter le plongeur vers la vanne bobine et un second ressort (50) destiné à solli- citer la vanne bobine vers le plongeur,
la construction étant
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telle que si la bague se trouve à ltextrémité externe de sa courseune certaine déformation élastique du premier ressort est nécessaire avant que la b&gue ne vienne en prise avec le plon- geur.