BE623054A

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Publication number: BE623054A
Authority: BE
Priority date: 1963-09-03
Also published as: LU44378A1

Description


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  "Procédé d'injection de combustibles liquides ou solides dans les fours 1 cuve". la présente invention est relative à un procédé d'injection d'hydrocarbures liquides ou de combustibles solides pulvérulents dans un   four 1   cuve utilisant de l'air chauffé sous pression corne   comburant.   



   Depuis un certain temps,   dans   le but   d'économiser   le coke utilisé dans les fours 1 cuve, on injecte   dans   le four des hydrocarbures liquides et des combustibles solides   pulvéru-   lents moins coûteux que le coke. 



   L'injection des hydrocarbures liquides   notamment,   peut se faire de deux façons connues   par   pulvérisation mécanique ou par pulvérisation au moyen d'air   comprimé,   d'oxygène ou de tout autre gaz,
Lorsqu'on utilise la pulvérisation mécanique, le combustible destiné à remplacer le coke est injecté par un simple tube ou par deux tubes concentriques. Dans ce dernier cas, on admet entre les deux tubes de   l'air     comprimé   mais uniquement lorsque le combustible ne circule pas, en remplacement de celui-ci, pour refroidir et protéger le dispositif utilisé. 

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   .Lorsqu'on   emploie   l'air   comprimé,   on se   sert   systékmatiquement de ce   fluide,   circulant dans un ou deux espaces annulaires entourant le tube d'injection dans le but de pulvériser le combustible liquide et de refroidir en   Mène   temps le dispositif d' injection. la première méthode présente   1* inconvénient   d'une relativement courte durée des cannes d'injection. par ailleurs, il faut prendre certaines précautions pour obtenir une combustion par- ±site* la deuxième méthode a la désavantage de nécessiter l'emploi   d'air     comprimé   coûteux, ou d'un autre gaz encore plus coûteux.

   l a présente invention a pour objet un procédé permettant de remédier à ces inconvénients,
Ce procédé est basé sur   l'observation   suivante, . savoir que le haut   fourniste   dispose   d'une   quantité Importante d'air saus   pression   (vent soufflé)   et\ qu'il   suffit d'une faible pression relative pour réaliser la pulvérisation du combustible injecté. 



   Le procédé objet de   .la   présente invention dans lequel on injecte des hydrocarbures liquides ou des   combustibles   solides pulvérulents dans   un   four à cuve utilisant de   l'air     chauffé   sous pression comme comburant est essentiellement caractérisé en ce que   l'on   pulvérise ou injecte lesdits combustibles au moyen d'air prélevé sur la canalisation   générale     d'air   utilisé pour brûler le coke du four, ce   prélèvement   étant fait à un endroit tel et de telle façon que cet air destiné à la pulvérisation arrive aux tuyères à une pression supérieure 1 la pression qui   règne   à   l'en-   droit des   tuyères,

     cette différence de pression étant suffisante pour assurer la pulvérisation ou l'injection du   combustible   et le passage d'un débit capable de refroidir la canne d'injection. 



   Suivant une   modalité   avantageuse de l'invention, le prélèvement sur la canalisation générale   d'air   utilisé pour   brOler   le coke du four cet effectué en amont du réchauffeur,   d'où   on   l'amène   directement à la canne d'injection. 



   On peut citer à titre d'exemple non limitatif le cas d'un haut   fourneau   où l'tir de soufflage est réchauffé dans un ré-   chauffeur   de vent avant d'ftre introduit par les tuyères   principa-   

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 les et auxiliaires pour brûler le coke. Cet air subit une perte de pression de l'ordre de 150 gr/cm2 du fait de son passage dans le réchauffeur. On se rend compte aisément qu'en déviant uae partie de l'air en amont du réchauffeur et en l'amenant directement à la canne d'injection, comme dit plus haut, on   dispose:d'une   dif-   férence   de pression suffisante pour assurer la pulvérisation du combustible et le passage d'un débit capable de refroidir la canne d'injection. 



   L'air ainsi prélevé remplace donc avantageusement l'air comprimé et son débit peut être réglé à volonté par le di- 
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 mensionnement de la section de sortie de la canne, 
On pourrait craindre une   diminution   de   la   température moyenne des gaz à l'entrée du four à cuve du fait lue l'air prélevé pour la pulvérisation du combustible ne passe pus par le   @   réchauffeur et se trouve donc à une température   nettemeat     inférieu-   re à l'air de soufflage des tuyères.

     Mais,     comme   la quantité   d'air   passant par le réchauffeur est   diminuée   de celle prélevée pour 
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 l'injection, il est dont possible avtt an des , té Jl!)1'" l'dl de 9auff.aga une température supérieure & celle habituellement pratiquée, de telle sorte que l'augmentation de la température du dit air de soufflage des tuyéres compensa la diminution de température de l'air de pulvérisation du   combusti-   ble injecté. 
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  >LBVpumICATIONS, 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

1.- Procédé dans lequel en injecte des hydrocarbu- res liquides ou des combustibles solides pulvérulents dans un four à cuve utilisant de l'air chauffé sous pression comme com- burant, caractérisé en ce que l'on pulvérise ou injecte lesdits combustibles au moyen d'air prélevé sur la canalisation générale d'air utilisé pour brûler 3e coke du four, ce prélèvement étant fait à un endroit tel et de telle façon que cet air destiné à la pulvérisation arrive aux tuyères à une pression supérieure à la pression qui règne à l'endroit des tuyères,

cette différence de <Desc/Clms Page number 4> pression étant suffisante pour assurer la pulvérisation ou l'in- jection du combustible et le passage d'un débit capable de refroidir la canne d'injection.

2.-' Procédé suivant la revendication 1, comète rite en ce que le prélèvement sur la canalisation générale d'air utilisé pour brûler le coke du four est effectué en amont du réchauffeur d'air, d'où on l'amène directement à la canne d'injection.