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Procédé et dispositif pour déterminer le poids d'un produit extrait, transféré sur un convoyeur.
Dans le transport de produits en vrac se p en gros morceaux, granulaires ou pulvérulents, dans @ pients de transport, en particulier le transport des produits extraits dans les exploitations minières, il est nécessaire de transmettre aux récipients de transport ou d'extraction des quantités de produit exactement mesurées.
Dans les exploitations minières, on emploie déjà des installations de chargement où chaque récipient @ ou skip arrivant en position de chargement reçoit de produit exactement mesurée. Ces installations de chaig ment comportent "des poches de mesure", c'est-à-dire, sont
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équipées, de tubes inclinés présentant un diamètre relative- ment grand et une longueur déterminée, tubes dont l'extré- mité supérieure est ouverte pour le chargement, tandis que leur extrémité inférieure est pourvue d'une trappe. La con- tenance d'une telle poche correspond généralement à celle d'un skip, de aorte que l'on évite la surcharge de ce dernier.
Un inconvénient essentiel de ces installations consiste en ce qu'elles sont très encombrantes et, de plus, ne peuvent mesu- rer exactement qu'une quantité de produit parfaitement déter- minée. Les quantités qui dépassent la contenance de la poche et celles qui lui sont inférieures ne peuvent pas être mesurées exactement 1 l'aide d'une telle installation.
Comme il est souvent nécessaire de charger les skips avec des quantités de produit inégales, tout en assurant l'exactitude de la mesure,on se trouve devant un problème consistant à pouvoir doseraexactement et de façon simple des quantités de produit inégales. Partant de là, l'invention concerne un procédé et un dispositif pour déterminer le poids d'un produit transmis d'une trémie ou autre réservoir à un convoyeur en mouvement, en particulier lors du remplissage et/ou du vidage de skips dans les installations minières du jour et du fond.
Suivant l'invention, le produit est trans- féré de la trémie, etc..., sur le convoyeur, sous un angle obtus, dans le sens de l'avancement, en accordant mutuelle- ment la vitesse d'écoulement du produit à extraire et la vi- tesse d'avancement du convoyeur, de telle sorte qu'un dispo- sitif de pesage, qui comporte le convoyeur, est influencé exclusivement par le poids effectif du produit déposé sur le convoyeur.
Il est particulièrement avantageux d'adopter une disposition caractérisée en ce que la vitesse d'écoulement du produit hors de la trémie, soit réglée en fonction de la
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vitesse d'avancement 'Au convoyeur et en ce que la vancement du convoyeur est déterminée par le réglage ble du poids effectué au dispositif de pesage. Le pro@@ peut être avantageusement réalisé de telle façon que, lors- qu'il y a concordance entre la mesure du poids effectif et le réglage préalable du poids, la vitesse d'avancement du convoyeur augmente, cependant que la sortie de la trémie, etc.. est obturé. En outre, on peut augmenter la vitesse d'avancement du convoyeur uniquement pour le parcours corres- pondant 1 la longueur de son brin mesureur.
Lorsqu'il s'agit de mesurer la quantité de pro@ à extraire, il peut arriver que, par suite du mouvement r:- tiroir obturateur visant à fermer ou à déduire la sortie de la trémie, le produit qui s'échappe encore de cette dernière soit refoulé sur le convoyeur sous l'effort de fermeture du tiroir. Ceci peut aboutir généralement à des pesées inexactes du produit ; d'autre part, lorsqu'il s'agit de produits en gros morceaux, le convoyeur risque d'être détérioré, voir détruit.
Suivant l'invention, ces inconvénient* peuvent éliminés grâce a une disposition caractérisée en ce que le tiroir qui commande la sortie du produit hors de la trémie etc, se déplace, en vue de la diminution et/ou de l'obturation de l'embouchure de la trémie, dans le sens d'avancement du convoyeur, en effectuant un mouvement de bas en haut et en pénétrant dans la masse de produit transporté. Il est avan- tageux de faire en aorte que le tiroir se déplace le long d'un trajet en arc de cercle tangent au brin transporteur du convoyeur, à l'extrémité de la goulotte ou glissière de trans- fert, la hauteur de chargement maximum du convoyeur étant déterminée par la distance entre le bord antérieur supérieur de l'embouchure de la trémie et le plan de transport.
Lorsqu'on dispose de peu de place et/ou lorsqu'on est obligé d'employer des convoyeurs de grande longueur,
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l'adjonction d'un dispositif de pesage au convoyeur risque de causer des difficultés. Pour éviter celles-ci et suivant une autre caractéristique de l'invention, le brin de mesure du convoyeur se déplace, - en considérant le sens du trans- port - en aval de l'embouchure de la trémie, sur un disposi- tif de pesage, lequel détermine le poids du produit qui le parcourt, les poids partiels étant continuellement totalisés, jusqu'au moment où, un poids préfixé étant atteint la sortie du produit hors de la trémie etc. est interrompue.
Il est avantageux de faire en sorte que l'avancement du convoyeur soit arrêté, une fois le poids préfixé atteint, jusqu'à ce qu'un skip à charger soit arrivé à la position de chargement.
Un dispositif pour l'exécution du procédé visant à déterminer le poids d'un produit transporté se caractérise en particulier, suivant l'invention, en ce que le convoyeur mesureur, dont l'extrémité postérieure est située immédiate- ment au-dessous de l'embouchure, à section de passage réglable, d'une trémie, etc., pourvue d'une glissière de transfert 10 inclinée à angle obtus, dans le sens du transport, est suspen- du à un dispositif de pesage ou prend appui sur celui-ci.
L'embouchure de la trémie présente un orifice de sortie orien- té dans le sens d'avancement du convoyeur de mesure, orifice dont la section de passage peut être modifiée de façon pro- gressive par un tiroir de réglage, etc...
Le convoyeur de mesure est avantageusement constitué par un transporteur à bande monté dans un bâti pourvu de bor- dures qui règnent sur toute la longueur du brin do mesure et qui s'étendent vers le bas jusqu'au voisinage immédiat du brin transporteur. A titre de variante, le convoyeur mesu- reur peut être constitué par une bande d'acier à augets. Un système particulièrement robuste, pour la mesure du poids
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d'un produit transporté, consiste à employer, en guise de dispositif de pesage, une bascule mécanique, à laquelle le convoyeur mesureur 2 est suspendu par son bâti. Suivant une autre variante, le dispositif de pesage est constitué par des boites manométriques, sur lesquelles le convoyeur mesureur prend appui à l'aide de son bâti.
Une autre disposition avan- tageuse est caractérisée en ce que le dispositif de pesage comporte un système pour le réglage préalable d'un poids de référence servant à déterminer la quantité, et comporte un système de commutation, à l'aide duquel - lorsque le poids préfixé est atteint, la commande du convoyeur passe automa- tiquement à une vitesse d'avancement plus élevée, tandis que l'orifice de la trémie s'obture automatiquement, en @@- pêchant la sortie du produit. Les organes de régl@ le poids des références du dispositif de pesage, actionne, les éléments de commande pendant la marche de 1'installation, or- ganes à l'aide desquels la section de passage de l'embouchure de la trémie est réglée proportionnellement au poids de ré- férence.
L'objet de l'invention est en outre caractérisé par un trajet de réglage en arc de cercle pour le tiroir, trajet dont le centre se trouve à peu près verticalement au-d du,bord inférieur de l'embouchure de la trémie. présente avantageusement la forme d'un segment dont @ d'obturation postérieur se trouve, lorsque le tiroir est fer- mé, à peu près verticalement au-dessous de l'axe de pivotement, immédiatement au-dessus du brin transporteur du convoyeur, ce tiroir prenant appui, dans la position de fermeture, sur un,organe de manoeuvre suspendu derrière la trémie.
Suivant l'invention, le dispositif pour déterminer la quantité produit peut être caractérisé par un dispositif un rouleau s'applique sur le brin transporteur du con@ et dans lequel un totalisateur 1 a est indexé par le produit arrivant sur le rouleau en vue de la détermination du poids
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total. Le totalisateur actionne un système de commande pou- Tant être réglé d'avance conformément A une valeur de poids voulue quelconque et qui est destiné A la commode du con- voyeur et au tiroir obturateur de la trémie.
On prévoit en outre un interrupteur de puits actionné uniquement par un skip arrivant à la recette du fond et qui déclenche le sys- tème de commande pour l'entraînement rapide en vue de la dé- charge du convoyeur*
Il est avantageux de constituer le convoyeur par trois bandes individuelles, entraînées suivant le même sens de trans- port, le brin transporteur d'une bande formant le fond, tandis que les brins, transporteurs des deux autres bandes forment les bordures du convoyeur. Dans un tel convoyeur, les bandes élémentaires peuvent être des bandes à plaques ou des bandes à courroies.
L'invention sera.décrite d'une façon plus détaillée en se reportant aux dessins annexés dans lesquels :
La figure 1 est une vue en élévation d'une exécution de l'invention, comportant une bande transporteuse*
La figure 2 est une coupe suivant 11-11 de la figure 1.
La figure 3 est une élévation d'une autre exécution de l'invention, comportant l'emploi d'une bande à augets en acier. ta figure 4 est une coupe suivant IV-IV de la figure
La figure 5 est un schéma simplifié d'un système de commande employé dans un convoyeur mesureur suivant l'inven- tion*
La figure 6 est une élévation montrant une particu- larité du dispositif suivant l'invention pour la détermination du poids du produit extrait, par exemple, dans l'exploitation du fond d'une mine.
La figure 7 est une coupe transversale du dispositif
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Bavant la figure 6.
La figure 8 est une vue perspective d'une particularité du convoyeur adjoint au dispositif su l'invention, destiné à déterminer le poids d'un produit porté.
La figure 9 est une coupe du convoyeur suivant la figure 8.
Dans un convoyeur mesureur suivant la figure 1, un convoyeur, constitué par une courroie ou bande transporteuse 2, est disposé dans un bâti en treillis tubulaire 1, courroie dont le brin mesureur occupe avantageusement une positi horizontale dans le sens longitudinal. Comme indiqué @ @ figure 2, le brin mesureur de la courroie 2 est guidé, comme d'habitude, sur des rouleaux d'appui 3, de telle façon qu'il présente la forme d'une auge en coupe transversale. Des parois de bordure 4 sont retenus au moyen de nervures 5, dans le sens longitudinal de la courroie 2, par le bâti en treillis tubulaire 1, de telle façon que ces bordures s'étendent vers le bas jusqu'au brin mesureur et déterminent la section chargement h. b pour ce brin.
La courroie 2, servant de transporteuse mesureuse, est suspendue au-dessus, dans une bascule mécanique, à l'aide du bâti tubulaire en treillis, au moyen de pattes ou bielles 6, cette bascule étant montée dans un châssis 8. La bascule mécanique 7 est avantageuse- ment étalonnée, de telle façon qu'elle indique zéro lorsque la courroie n'est pas chargée et que la bascule supporte uni- quement le bâti tubulaire et le convoyeur.
Immédiatement au-dessus de l'extrémité posteriez. ;, en considérant le sens du transport, de la bande transpor- teuse mesureune, se trouve une trémie 9 (ou un réservoir @ analogue) pourvue d'une goulotte de transfert 10 formant un angle obtus avec le brin mesureur de la bande transporteuse
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mesureuse. Cette goulotte se termine immédiatement au- dessus dubrin mesureur et forme à cet endroit la limite in- férieure de l'embouchure 11 de la trémie. Les borde du pour- tour de l'embouchure 11 .de la trémie sont disposas avanta- geusement dans un plan perpendiculaire au sens de transport de la bande transporteuse mesureuse 2.
Un tiroir 12, ou un organe de verrouillage ou d'obturation analogue - représenté dans cet exemple sous la forme d'un tiroir en forme de sec- teur - est adjoint a l'embouchure 11 de la trémie, de telle façon qu'il peut soit obturer l'embouchure, soit régler la section de passage de celle-ci. Par conséquent, le tiroir 12 permet de régler la vitesse d'écoulement du produit hors de la trémie 9, ou analogue, de telle façon que seul le poids effectif du produit déposé sur le convoyeur à courroie puisse influencer le dispositif de pesage, c'est-à-dire, le produit sortant de la trémie est évacué par la courroie à partir de l'embouchure de la trémie, a une vitesse telle que la masse qui suit, et qui se trouve encore dans la trémie, ne peut pas exercer une pression sur le transporteur.
La figure 3 représente un convoyeur mesureur où le bâti 1 - qui est ici constitué par un cadre en treillis de profilés - contient un ruban transporteur en acier à augets au lieu du transporteur à courroie. En outre, le dispositif de pesage n'est pas constitué par une bascule mécanique, maie par des capsules manométriques 13, sur lesquelles prend appui le cadre 1 à bande transporteuse en acier à augets. Il ressort de la figure 4 que, dans cette exécution d'un ruban trans- portaur mesureur, également, la hauteur de chargement h et la largeur de chargement b sont déterminées par des parois laté- rales 4, suspendues dans le bâti 1.
La figure 4 montre en outre que les augets en acier de la bande 14 dont guidées au moyen de galots 15, sur des rails 16 solidaires du bâti 1.
La urémie 9, ou analogue, est disposée au-dessus de l'extré-
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mité postérieure de la bande transporteuse mesureuse, exacte- ment comme dans la figure 1, c'est-à-dire, la goulotte est inclinée à angle obtus dans le sens du transport et la sec- tion de passage de l'embouchure de la trémie est réglable.
La commande d'une bande transporteuse moaureuse, telle que représentée dans les figures 1 à 4, est assurée par un moteur électrique, avantageusement 1 pôles réversible, tandis que le tiroir 12, adjoint à l'embouchure 11 de la trémie, peut être manoeuvré à l'aide d'un appareil de levage, par exemple un moteur de levage hydraulique ou électrohydrau- lique.
Le moteur électrique déplace la bande transporteuse mesureuse après la mise en service à une vitessede assure ' et de transport réglable d'avance. Pour mesurer le ;;-- l'appareil de levage servant à ouvrir le tiroir est actis sous l'influence d'une impulsion déclenchée par télécommande ou par un récipient arrivant à la recette du fond. La moteur de commande pour la bande transporteuse mesureuse et l'ap- pareil de levage pour le tiroir peuvent être reliés cinérati- quement de telle façon que le tiroir ne puisse s'ouvrir que pour autant que la vitesse d'écoulement du produit hors la trémie ne dépasse pas la vitesse d'avancement transporteuse mesureuse.
Dans la figure 5, le moteur de commande pour la san- de transporteuse mesureuse est désignée par M et l'appareil de levage pour l'actionnement du tiroir obturateur de la tré- mie par H. Avec le dispositif de pesage 7 de la figure 1 ou 13 de la figure 3 est combiné un dispositif de commande 17 (figure 5), à l'intérieur duquel le poids G du produit féré à la bande transporteuse mesureuse peut être avec un poids de référence G 1 préfixé par l'entre.;;, dispositif de réglage 18.
Aussi longtemps que le poids G du produit déposé sur la bande transporteuse mesureuse en mouve- t
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ment dépasse le poids de référence G 1, cette bande est entraînée par le moteur M à une vitesse de transport et de mesurage relativement peu élevée. Aussitôt que le poids G devient égal au poids de référence G 1, le dispositif de gou- verne 17 envoie une impulsion de commande d'une part à un dispositif de contact 19 pour le moteur M et, d'autre part, un dispositif de contact 20 pour l'appareil de levage H.
Le dispositif de contact 19 détermine, par inversion de pôles, une élévation notable de la vitesse du moteur M, tandis que le dispositif de contact 20 influence l'appareil de levage H de telle façon que ce dernier amène immédiatement le tiroir
12 de l'embouchure 11 de la trémie à la position de fermeture.
Un appareil de contact S, couplé à l'arbre du moteur M, in- tervient au moment où le moteur a été enclenché par le dis- positif de manoeuvre 19, de façon à tourner à une vitesse plus élevée. L'appareil de manoeuvre est établi de telle façon qu'il vient agir sur le dispositif de manoeuvre 19 et le dispositif de manoeuvre 20 aussitôt que la bande transpor- teuse mesureuse à parcouru une distance correspondant à la longueur L du brin mesureur. Ensuite, le moteur est commuté pour la vitesse de transport normale, et l'appareil de levage
H détermine à nouveau l'ouverture de la trappe 12 de la tré- mie 9 aussitôt qu'un nouveau skip est arrivé à la recette, sous l'extrémité antérieure de la bande transporteuse mesu- reuse.
La longueur L du brin mesureur présente avantageuse- ment des dimensions telles que la plus grande quantité de produit à mesurer puisse s'y loger aisément.
Dans un bâti 101 est suspendu, suivant les figures
6 et 7, un convoyeur constitué par une courroie transporteuse
102. La figure 7 indique particulièrement que le brinmesureur du- transporteur à courroie 102 est guidé sur des rouleaux d'appui 103, de façon connue, de telle manière que sa section présente la forme d'une auge. La limitation latérale de la partie du
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transporteur 102 formant brin mesureur est constitué pa des bordures 104 fixées au bâti 101 par des entreto
Ces bordures, qui s'étendent vers le bas jusqu'à pr@ immédiate du brin mesureur, déterminent la section de ch@ ment maximale h. b de la bande transporteuse.
A une certaine distance de l'extrémité de la bande transporteuse extrémité située à l'arrière par rapport au sens du transport, le brin mesureur de cette bande est guidé, cosse indiqué dans la figure 6, sur des rouleaux 106 juxtaposés dans le sens transversal de la bande et dont la disposition corres- pond à celle des rouleaux 103. Ces rouleaux 106 former partie influencée en fonction du poids à mesurer, d'une cule à bande 107, dite à rouleau unique, qui est étalons .de telle façon qu'elle ne fonctionne que lorsque du produit sa trouve sur le brin mesureur de la courroie guidé sur les rouleaux 106.
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Au-dessus de l'extrémité postérieure, en considérant le sens d'avancement de la bande transporteuse, est disposée une trémie 109, ou analogue, dont la goulotte 110 forme angle obtus, dans le sens du transport, par rapport au @ mesureur de la bande transporteuse et se termine immédiatement ! au-dessus de ce brin.
L'extrémité de la goulotte de trans- fert 110 forme la paroi limite inférieure de l'embouchure 111 de la trémie, tandis que l'extrémité inférieure de la paroi, parallèle à la goulotte 110, de l'orifice 111 de la trémie se trouve à peu près au niveau des bords supérieurs des parois de bordure 104. Autour des extrémités inférieures de ces ' deux parois, parallèles entre elles, de l'orifice 111 de trémie se déplace un tiroir 112, par exemple un tiroir en forme de secteur, dont le centre est situé à peu près verti- calement au-dessus du bord inférieur de la goulotte 110, centre où le tiroir 112 est suspendu à pivotement autour d'un axe.
Un organe de levage H ou un système de commande analogue per- met de déplacer le tiroir 112 en vus du contrôle de la cer- tie du produit hors de l'embouchure 111 de la trémie, @ @
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vue de la réduction et/ou de l'obtur&tion de cette embouchure, ce déplacement ce faisant dans le sens d'avancement de la bande 102, do bas en haut, le tiroir pénétrant dans le cou- rant de produit. On empoche ainsi efficacement que le pro- duit sortant de la trémie ne soit pressé par le tiroir 112 sur le brin mesureur de la bande transporteuse 102 ; on em- pèche donc aussi la détérioration ou la destruction de cette dernière.
On a constaté qu'il était particulièrement avan- tageux de manoeuvrer le tiroir 112 le long d'un trajet en arc de cercle tangent & la bande transporteuse 102, & l'extrémité inférieure de la goulotte 110. Eu effet, de cette façon, le tiroir 112, en effectuant son mouvement de fermeture, pénètre tangentiellement dans le courant de produit, de sorte que celui-ci est dévié, pendant le mouvement du tiroir, par rap- port au brin transporteur du convoyeur 102.
Lors du transfert du produit de la goulotte 110 de la trémie 109 au brin mesureur de la courroie transporteuse 102, la bande transporteuse est entraînée par un moteur de commande (non représenté), par exemple à pôles réversibles, cet entraînement se faisant à une vitesse relativement peu élevée adaptée à la vitesse de sortie du produit de la trémie.
Le brin mesureur du transporteur 102 arrive, ensemble avec le produit reçu de la trémie 109, dans le système de pesage 107, où le poids du produit abordant chaque fois les rouleaux 106 est déterminé et est enregistré de façon additive, par exemple, à l'aide d'un compteur 107a, influencé par le dispositif de pesage. Au dispositif de pesage 107 est adjoint un dispositif de réglage qui coopère avec le compteur 107a et à l'aide du- quel peut Ctre préfixé un poids de référence. Lorsque le ré- glage du compteur correspond avec le réglage du dispositif de commando, l'organe de levage H pour le tiroir 112 est ac- tionné de telle talion que ce tiroir obture instantanément l'embouchure 111 de la trémie.
En outre, le dispositif de
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commande affecté au dispositif de pesage 107 agit sur le moteur de commande du convoyeur de telle façon qu'il inter- rompt le mouvement d'avancement du convoyeur 102 lorsqu'aucun skip *' ne se trouve à la recette, 1 l'intérieur du puits.
D'autre part, ce système de commande élève notablement la vi- tesse de rotation du moteur de commande du convoyeur, sous l'action d'un interrupteur du puits actionné de façon connue par un skip F arrivant à la recette. Ainsi, le convoyeur est déchargé à une vitesse d'avancement notablement plus éle. vée.
Le dispositif de commande fonctionne avec un poids pré- fixé déterminé pour le produit qui, au moment de la mise en service de l'installation, se trouve déjà sur le brin mesu- reur du convoyeur 102. Le dispositif de commande est éts de telle façon que la commande du convoyeur à vitesse de traction accrue n'ait lieu que sur un trajet correspondant à la longueur considérée du brin mesureur dans le convoyeur.
Lorsqu'il s'agit de déterminer le poids d'importantes quantités de produit sur de très courtes distances, il est avantageux d'employer, en combinaison avec le dispositif de pesage, un convoyeur tel que représenté dans les figures 6 et 9. Le convoyeur 122 se compose de trois bandes ir les 123, 124, 125, qui comme indiqué clairement da gure 9, peuvent être entraînées ensemble et dans le @ @ de transport, par exemple à l'aide de pignons coniques 126 à 129, le brin transporteur de la bande 123 formant le fond, tandis que les brins transporteurs des bandes 124 et 125, forment les parois de bordure pour la bande 122. Les bandes individuelles 123, 124, 125 peuvent être des bandes à plaques ou à augets d'acier ou être des courroies.
On voit @ parois de bordure de la bande 122 permettent de fa des quantités de produit importantes pour une dépense de , sance relativement peu élevée, étant donné qutil ne peut y avoir pratiquement aucun frottement de glissement entre la produit et les parois de bordure.
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Le convoyeur mesureur suivant l'invention pormet de charger aisément des skips avoc des quantités de produit fixées à volonté. Le chargement du skip peut s'effectuer de façon pratiquement tout à fait automatique.
REVENDICATIONS
1.- Procédé pour déterminer le poids d'un produit transmis d'une trémie ou autre réservoir à un convoyeur en mouvement, en particulier lors du remplissage et/ou du vidage de skips dans les exploitations minières du jour et du fond, caractérisé en ce que le produit est transféré (10) de la trémie (9), etc..., directement sur le convoyeur (2 ou 14), sous un angle obtus, dans le sens de l'avancement, en accor- dant mutuellement la vitesse.d'écoulement du produit à ex- traire, de la trémie (9) etc..., et la vitesse d'avancement du convoyeur (2 ou 14), de telle sorte qu'un dispositif de pesage (7 ou 13), qui comporte le convoyeur, soit influencé exclusivement par le poids effectif du produit déposé sur le convoyeur (2 ou 14).