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Publication number: BE624641A
Authority: BE
Publication date: 1962-12-17

Description

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KfroaUi fout* là il *ii $ |ttk ttnëtei A*M Botsure wrr sr1w ' . dispositif pouf 1i 1 ln i1 ,,, procéda ou Ptd9dd similaire, #i les ,,&lhiOu1,. 1 di t'.. ft dispositif ri akl0p Il..
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Il 81t d4jk <t6hti pour rto"r ! 1& .il. au joint 48 aotra* à' combustion interna tt 1'mi' 4.0 nbtauanî à tlstna., d'tili8' di' appareil* 41 6onti*ftl*f Ou bancs 4'essai..

Ltt banal d'*a6âiè ÓOPO1'bt ,3uds,aatt Ubë j'ri. 4tPP4r8ill 48 contrôle tel qu8 taohjmkti1* Ófttrbl. d ra éleutroh1que. lampe .trob08oopiqul ou autre.

C 8 apparèilat obnftUl n8 peuvent Itrt utilisés 4U pour des mottuya à et di .,t., le fonotididnetoent 4.8 i,tr xp9sr J.1"' .ijt wwwi p*rtl* m htptur* * 41.otriqu.. 8UCÓ'.S!v" '.t'8 par uii al1ume ou 4.1Q dont t6M pommu toua 11. 88'.url 1 oârburanta 1'",. 1811 (lU'**8t) 10i

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Lie banco d'essai et de contrôle connue Présentent de nombreux inconvénient et notamment i 9) - ne peuvent être utilisé* pour le ooriir8le et la mine au point *diesel $ ce dernier ne coMportiMit pas drallitteur nécessaire à l'alimentation de appareils de
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contrôla! des dite bancs.
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La présente trient ion a notananent pour but de rêm.ÍN hait inconvénient. Bile concerne à cet *fret un prde4dê pour la aise au point notamment do moteur Wdîtotlw onotdr1J piâra que, on utilité les prévalons eusaeseitet 4ines par la pompe d'injection d'un tel moteur pour entrai- nef âlt6fa.tt<nt un organe alimente en courant électrique" continu b!,ooe teneion, le dit organe assurant par eaift ddplaâ demente altetnla, dee ruptures oucconaîvoo# ce qUi permet notamment d'alimenter pour leur fonotiunnitténl âéâ appareil de Contrôla 61"tronique.

A titre de produit industriel ncuvwâu, lui dispo. aîtie tel que bkno dtennaia de réglage et de ôonteélt ootpoeà tant 86p¯r'm8nt ou en combinaison, et hart l1m1tatl..nt une laepë etroboscopique, un contrôleur 61'dtoftiu. aDrane ¯¯'¯-#' un tachymtre électronique, Un oooilloboopèj i'Ó$it1t . - caractérisé patte ou'il comporte un manDÓtaot qui. ibter- "¯¯ posé sur le circuit d'injection d'un motour diedbl, eis6urè¯ ....., notamment le fohutiohnemett du dit dispositif àômpbetant les
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appareils de rdglage et de contrôle.
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Suivant une caractéristique le mho4*oht"t est disposé sur le circuit d'alimentation d'un jàdteur dieael entre la pompe d'injection et le premier cylindre ear elâmel#4 Suivant un mode de rdalicatibnu un piêitth dU WWd4 contiot ne déplaçant dans un cylindre doue les 1Ülsi des pr..si0n.. aucottoiveo emiaet par une pettpe à àjobti6hi ebtpt
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par recul le contact d'avec une borne isolât*

L'invention s'étend également aux caractéristiques ci-après et à leurs diverses combinaisons possibles.

Un dispositif tel que mono-contact pour la mise
EN oeuvre- du procède conforme à l'invention est représenta titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique montrant un banc d'essai dont les appareils de contrôle sont alimentés par un mano-oontaot interpose entre la pompe d'injection et le premier injecteur d'un moteur "DIESEL"; - la figure 2 est une vue en perspective du mano-0 oontaot conforme à l'invention: - la figure 3 est une vue en coupe du mano-oontaot eprésenté figure 2.

Suivant le procédé conforme à l'invention, on. utilise les pression sucoessives émises par %,ne pompe d'injection 1 d'un moteur "diessel" 2 pour animer d'un mouvement alternatif un organe 3 transformant les puisatiers hydrauliques correspondantes à chaque injection dans les cylindres d'un moteur "diesel" en pulsation Métrique. Ces pulsations électriques sont appliquées à l'enroulement primaire d'une bobine d'allumage permettant ainsi la forma- tion d'un courant secondaire dont le régime de coupure sert exactement celui des injections dans un cylindre de moteur "diesel". Sur la figure 1 est représenté schématiquement la

disposition de l'organe de transformation des impulsions 3 par rapport à un moteur %diesel* 2 et à un bano d'essai 4.

Le banc 4' essai... comporte séparément ou en combinaison et non limitativement une lampe stroboscopique 5, un contrôleur électronique d'avance 6, un tachymètre électronique ?,
L'ensemble des appareils électroniques du banc d'essai 44 est alimenté par des fiches ou pinces volantes 8 connectées aux

bornes de batterie du véhicule ou batterie autonome. L'organe de transformation 3 des pulsations hydrauliques en pulsation électrique est constitué par un mano-contact 9 représenté figure 2.

Un mano-oontact comprend conformément à l'inven- tion un corps principal 10 un "T" de raccordement 11 et une commande de tension et de réglage 12. Sur la figure en coupe représentée figure 3 un piston 14 est susceptible de se dépla- cer à l'intérieur d'un alésage cylindrique réalisé dans le corps 10 du mano-eontact. Un ressort récupérateur 15 prend appui d'une part sur un épaulement du piston 14 et d'autre part sur l'épaulement d'un bouchon 12 constituant l'organe de commande de tension du ressort récupérateur 15.

- Fonctionnement -
Un écrou femelle 16 est vissé au corps de la pompe d'injection d'un moteur "diesel" le filetage 17 est raccordé à la canalisation de l'injeoteur d'un moteur "diesel." lorsque la pompe va fonctionner le piston 14 sous une impul- sion hydraulique de la pompe d'injection va reculer et rompre le contact d'avec la borne isolée 18 alimentée en courant continu et électrique basse tension, puis grâce au ressort récupérateur 15, le piston 14 reviendra établir le contact lorsque la pression dans la canalisation 19 retombera du fait de l'ouverture de 'injecteur dans un cylindre du moteur "diesel".

La mise en pression du liquide destiné à l'injeo- tion dans la canalisation 19 jusqu'à l'ouverture de l'injeo- teur disposé dans une chambre de combustion du moteur "diesel" ne pouvant être rigoureusement instantanée, il est nécessaire d'obtenir une coupure du courant électrique continu basse tension par recul du piston 14 à l'instant précis où la pression étant maximum, l'injecteur s'ouvre. A cet effet, une commande

12 de réglage de tension du ressort récupérateur 15 agissant
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sur le piston 14 du ma=-contact permet de synchroniser la coupure de courant au moment précis où la pression de pompe .

d'injection correspond à l'ouverture de l'injecteur dans le premier cylindre d'un moteur "diesel", lors de la mise en route pour le fonctionnement des appareils de contrôle, la commande de tension 12 sera vissée à fond puis l'opérateur dévissera progressivement la commande 12 constituée par un
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bouton moleté jusqu'à l'appaxition des pulsations électriques recherchées,
Cette opération des pulsations correspondra dane bien au point de la pression maximum ou point d'injection,
La présente invention présente de nombreux avan- tagea et notamment les suivante :

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un mano-contact conforme à l'invention permet notamment d'utiliser tous les appareils de mesure électro- niques basés our l'utilisation des pulsations de courant primaire ou secondaire du circuit d'allumage d'un moteur à combustion interne à allumage par étincelles électriques et de ce fait permet l'emploi des dits appareils pour le contrôle et la mise au point des moteurs "diesel", le moteur en marche et sans démontage d'organe.

-Bien entendu, l'invention nient pas limitée aux . exemples de réalisation ci-dessus décrite pour lesquels on pourra prévoir d'autres variantes sans pour cela sortir du cadre de l'invention.

Ainsi par exemple, le mano-oontaot conforme à l'invention peut être utilisé à poste fixe entre la pompe
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3 ,lQ'Al if, moteur ..Í"'' it un des il'.01.UI. 4ij 4ii acteur afin d'aaium la tOMtioMe!l8ftt 4'\1ft tachymètw 4180. tronique disposé au tableau de bord d'un véhicule.

Claims

REVENDICATIONS le) Prooédé pour la mine au point notamment de moteur "diesel" caractérisé parce que, on utilise les pressions EMI6.1 ucceaeives émises par la pompe d'injection (1) d'un tel moteur pour entraîner alternativement un organe (3) alimenté en courant électrique continu basa* tension, ledit organe assu- rant par ses déplacements alternée des ruptures successives, ce qui permet notamment d'alimenter pour leur fonctionnement - des appareils (4,5,6,7) de contrôle électronique.

2 ) Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé conforme à la revendication 1, tel que banc d'essai de réglage et de contrôle comportant séparément ou en combinai- son, et non limitativement, une lampe strobosoopique (5), EMI6.2 un contrôleur électronique d'avance (6), un taohymtr6 dlec- tronique (7), dispositif caractérisé parce qu'il composte un mano-contaot (9) qui, interposé sur le ciroui d'infection EMI6.3 d'un moteur diesel, assure notamment le fonctiomenant de l'ensemble comportant les appareils de réglage et de contrôle (4,5,6 et 7). EMI6.4

30) Diapoaitif conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que le mano-oontaot (9) est disposé sur le circuit d'alimentation d'un moteur diesel entre la pompe d'injection et le premier cylindre par exemple.

4 ) Dispositif conforme aux revendications 2 et 3, caractérisé en ce qu'un piston (14) du mano-contaot (9) se déplaçant dans un cylindre sous les impulsions des pressions successives émises par une pompe à injection, rompt par recul le contact d'avec une borne isolée (18). EMI6.5

5 ) D1lpoQtLt conforma aux r.v,ndioa1ionl 1 . 41 OAPAat',iM6 fil ce Qu'uni oCmm&n4 (11) de tension, par l'int... médiaire d'un ressort récupérateur (15) du piston du mana- contact permet notamment de synchroniser la coupure de courant <Desc/Clms Page number 7> par recul du piéton (14) à l'instant précis ou la proton de la pompe d'injection correspond à l'ouverture de l'innée* teur dans le premier cylindre d'un moteur "dieeel".

6 ) Les véhicules munis du dispositif cibfirne aux revendications de 2 à 5.

7 ) Dispositif conforme à celui décrit et repré- sentée.