CH432883A - Dispositif pour le contrôle du fonctionnement d'un moteur Diesel - Google Patents

Description

  
 



  Dispositif pour le contrôle du fonctionnement d'un moteur Diesel
 L'invention a pour objet un dispositif pour le con  trône    du fonctionnement d'un moteur Diesel qui est caractérisé par un contacteur manométrique agencé pour être intercalé dans la conduite reliant la pompe d'injection à l'injecteur correspondant du moteur, ce contacteur étant branché dans un circuit électrique comprenant un appareil d'observation d'impulsions électriques que le contacteur émet par suite des pulsations de la pression engendrées par la pompe d'injection.



   Une forme d'exécution du dispositif selon l'invention est représentée, à titre d'exemple, sur les dessins ci-joints dans lesquels:
 La fig. 1 est une vue schématique de cette forme d'exécution,
 la fig. 2 est une vue en perspective du contacteur manométrique de cette forme d'exécution, et
 la fig. 3 est une vue en coupe du contacteur représenté à la fig. 2.



   Les impulsions de pression successives émises par la pompe d'injection 1 d'un moteur Diesel 2 sont utilisées pour déplacer le piston d'un contacteur manométrique 3 qui transforme les pulsations hydrauliques correspondant aux injections en pulsations électriques, ces pulsations électriques étant appliquées à un appareil d'observation 4. L'appareil 4 comporte un contrôleur d'injection 6 et un tachymètre électronique 7 relié à une lampe stroboscopique 5. L'appareil 4 est alimenté par des fiches 8 connectées aux bornes d'une batterie. Le contacteur manométrique de transformation 3 est branché dans le circuit du contrôleur d'injection 6.



   Ce contacteur comprend (fig. 2 et 3) un corps principal 10, sur lequel est fixée une pièce de raccordement 11. Un piston 14 se déplace à l'intérieur d'un alésage cylindrique réalisé dans le corps 10. Un ressort antagoniste 15 prend appui, d'une part, sur un épaulement du piston 14 et d'autre part sur l'épaulement d'un bouchon fileté 12 permettant de régler la tension du ressort 15.



   Le contacteur 3 s'intercale dans la conduite reliant la pompe d'injection à l'injecteur au moyen d'un écrou femelle 16 vissé au corps de la pompe d'injection 1. Le filetage 17 est raccordé à la canalisation allant à l'injecteur. Lorsque la pompe fonctionne, le piston 14, sous l'impulsion hydraulique de la pompe d'injection, reoule et rompt le contact avec la borne isolée 18 alimentée en courant continu basse tension, puis grâce au ressort 15, le piston 14 revient établir le contact lorsque la pression dans la canalisation 19 retombe.



   Afin d'obtenir une coupure du courant électrique à l'instant précis où la pression étant maximum, l'injecteur s'ouvre, on règle la tension du ressort 15 au moyen du bouchon 12 de manière à synchroniser la coupure de courant au moment précis où la pression engendrée par la pompe d'injection correspond à l'ouverture de l'injecteur. Lors de la mise en route, le bouchon 12 sera vissé à fond puis l'opérateur le dévissera progressivement jusqu'à l'apparition des pulsations électriques que montre alors le contrôleur d'injection 6.
 



   REVENDICATION
 Dispositif pour le contrôle du fonctionnement d'un moteur   Diesel,    caractérisé par un contacteur manométrique agencé pour être intercalé dans la conduite reliant la pompe d'injection à l'injecteur correspondant du moteur, ce contacteur étant branché dans un circuit   éleotrique    comprenant un appareil d'observation d'impulsions électriques que le contacteur émet par suite des pulsations de la pression engendrées par la pompe d'injection. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.



   

Claims (1)

1. **ATTENTION** debut du champ CLMS peut contenir fin de DESC **.

   Dispositif pour le contrôle du fonctionnement d'un moteur Diesel L'invention a pour objet un dispositif pour le con trône du fonctionnement d'un moteur Diesel qui est caractérisé par un contacteur manométrique agencé pour être intercalé dans la conduite reliant la pompe d'injection à l'injecteur correspondant du moteur, ce contacteur étant branché dans un circuit électrique comprenant un appareil d'observation d'impulsions électriques que le contacteur émet par suite des pulsations de la pression engendrées par la pompe d'injection.

   Une forme d'exécution du dispositif selon l'invention est représentée, à titre d'exemple, sur les dessins ci-joints dans lesquels: La fig. 1 est une vue schématique de cette forme d'exécution, la fig. 2 est une vue en perspective du contacteur manométrique de cette forme d'exécution, et la fig. 3 est une vue en coupe du contacteur représenté à la fig. 2.

   Les impulsions de pression successives émises par la pompe d'injection 1 d'un moteur Diesel 2 sont utilisées pour déplacer le piston d'un contacteur manométrique 3 qui transforme les pulsations hydrauliques correspondant aux injections en pulsations électriques, ces pulsations électriques étant appliquées à un appareil d'observation 4. L'appareil 4 comporte un contrôleur d'injection 6 et un tachymètre électronique 7 relié à une lampe stroboscopique 5. L'appareil 4 est alimenté par des fiches 8 connectées aux bornes d'une batterie. Le contacteur manométrique de transformation 3 est branché dans le circuit du contrôleur d'injection 6.

   Ce contacteur comprend (fig. 2 et 3) un corps principal 10, sur lequel est fixée une pièce de raccordement 11. Un piston 14 se déplace à l'intérieur d'un alésage cylindrique réalisé dans le corps 10. Un ressort antagoniste 15 prend appui, d'une part, sur un épaulement du piston 14 et d'autre part sur l'épaulement d'un bouchon fileté 12 permettant de régler la tension du ressort 15.

   Le contacteur 3 s'intercale dans la conduite reliant la pompe d'injection à l'injecteur au moyen d'un écrou femelle 16 vissé au corps de la pompe d'injection 1. Le filetage 17 est raccordé à la canalisation allant à l'injecteur. Lorsque la pompe fonctionne, le piston 14, sous l'impulsion hydraulique de la pompe d'injection, reoule et rompt le contact avec la borne isolée 18 alimentée en courant continu basse tension, puis grâce au ressort 15, le piston 14 revient établir le contact lorsque la pression dans la canalisation 19 retombe.

   Afin d'obtenir une coupure du courant électrique à l'instant précis où la pression étant maximum, l'injecteur s'ouvre, on règle la tension du ressort 15 au moyen du bouchon 12 de manière à synchroniser la coupure de courant au moment précis où la pression engendrée par la pompe d'injection correspond à l'ouverture de l'injecteur. Lors de la mise en route, le bouchon 12 sera vissé à fond puis l'opérateur le dévissera progressivement jusqu'à l'apparition des pulsations électriques que montre alors le contrôleur d'injection 6.

   REVENDICATION Dispositif pour le contrôle du fonctionnement d'un moteur Diesel, caractérisé par un contacteur manométrique agencé pour être intercalé dans la conduite reliant la pompe d'injection à l'injecteur correspondant du moteur, ce contacteur étant branché dans un circuit éleotrique comprenant un appareil d'observation d'impulsions électriques que le contacteur émet par suite des pulsations de la pression engendrées par la pompe d'injection.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que Ie contacteur manométrique (3) comprend un piston (14) se déplaçant dans un cylindre sous les impulsions de pression successives émises par la pompe à injection de façon à rompre lors de son recul le contact établi avec une borne isolée (18).

   2. Dispositif selon la revendication et la sous-revendication I, caractérisé en ce que le piston (14) du contacteur est soumis à l'action d'un ressort antagoniste (15), un organe de réglage (12) permettant de régler la tension du ressort (15), afin de faire varier l'instant du cycle d'injection où le contacteur coupe le courant par rupture du contact.