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"Procédé et appareil pour la fabrication de panneaux en tissu renforcé" La présente invention concerne un pro- cédé et un appareil de fabrication de panneaux detis- su renforcé, comprenant un nouveau procédé et un nou- veau mécanisme pour enfiler des torons de renforcement, @ comme des fils métalliques, dans une bande de tissu, par exemple un gros canevas ou toile d'emballage,
Les panneaux de tissu renforce de taon classique du type actuel sont fabriqués en formant des plis dans une bande de matière en tissu,
en introduis sant transversalement un seul toron de renforcement constitué par un fil métallique a travers une zone
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do chaque pli du tissu, en faisant avancer la matière transversalement au sens de déplacement du fil-métal- lique pour présenter un-3 nouvelle zone du pli à la sour- ce du fil métallique, -on introduisant un second toron de renforcement constitué par un fil métallique trans- versaloment dans la zone du pli nouvellement présenta et en répétant do façon alternée les opérations "d'avan- ce du tissu" et "d'introduction du toron" jusqu'à ce qu'on ait introduit le'nombre voulu de torons dans le tissu.
Un panneau peut présenter un grand nombre de torons de renforcement., par exemple dix huit et avec un tel panneau on doit.répéter les diverses opérations "d'avance" et "d'introduction" do nombreuses fois (dix- huit fois dans l'exemple).
Dans l'agencoment courant, chaque toron de renforcement constituapar un fil métallique est avancé dans le panneau.-do tissu à partir de la même source do fil métallique, etil n'est pas possible do faire, varier les caractéristiques des fils métalliques dans différentes partiesd'un panneau donné, par exem- ple, il n'est pas possible de faire varier le diamètre du fil métallique ou sa forme dans les différentes parties d'un pannoau donné.
Les agencements habituels ont aussi des inconvénients, étant donné qu'ils ne produisent quo dos panneaux renforcés avec des fils métalliques rectillignes, c'est-à-dire quo les fils métalliques ne peuvent pas être mis sous forme ondulée ou sinueuse, qui donnerait un renforcement perfectionné du tissu
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dans certaines installations.
En conséquence, la présenta Invention ce propose notamment de fournir : - un nouveau procédé et un nouveau méca-
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nisaia pour fabriquer un panneau de tissu renforcé par - des torons, dans lesquels une série de torons peuvent être introduits simultanément dans le panneau ; - un nouveau procédé ot un nouveau méca-
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niaroe de fabrication en série de panneaux de tissu renforcé par des torons, dans lesquels chacun des to- rons de renforcement d'un panneau donné provient
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d'une source tJ.'alimonta.t1on séparée au lieu de provo... nir d'une source d'alimentation oomaur:o - un procédé perfectionné qui peut fonc- tionner pour introduire un ou plusi3urs torons de
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renforcement dans un panneau en tissu, soit simula- nément, soit 8uCElssivem(.nt d'une façon prédéterminée;
- un procédé et un mdomi.9me eocce indi- g,lé plus haut, dans lesquels le dinll.3t.ro de chaque toron d renfpraacrtuzt peut ôte préalablomont choisi ou peut varier pour ati s:..xs aux différentes condi- tions du produit ;
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- un procède et un mécanisme de fahriaa tion de panneaux de tissu renforcé dans lesquels des torons choisis parai les torons de -renforcement peu-
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vent 0,1'0 mis sema forme ondulée ou ainuousse d'un profil voulu ;
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- un procédé et un mécanisme pour !al-r1... quer deé panneaux de tissu renforcé, dans lesquels
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le tissu peut être alimenta à partir d'un grand rou- leau et découpé automatiquement aux longueurs de pan- neaux dans une opération faisant partis d'un cycle synchronisé impliquant l'introduction dos torons de renforcement dans lea .panneaux en tissu - un procédé et un mécanisme de fabrica- tion en série de panneaux de tiscu renforcé, dans les- quels un nouvAl agencement d'avance d'aiguille et d'avance des torons est utilisé ;
- un procédé et un mécanisem pour fabri- quer dos panneaux de tissu renforce, dans lesquels on utilise de nouveaux agencements pour former des plis dans le tissu, pour former dea noeuds aux extrémités des torons de renforcement et pour former dea écrans ou recouvrements autour des noeuds des torons ; - un mécanisme comprenant une série do postes pour découper le tissu, plisser le tissu, avancer le tissu, nouer los torons et allonger le tie- au, 1 'agencement étant susceptible de permettre au tissu de progresser uniformément à travers un poste sans risquer do se boùber, de se conincer ou de s'é- carter autrement d'une position voulue ;
- un procédé et un mécanisme de fabrica- tion en série d'un panneau de tissu renforcé d'une qualité supérieure et convenant aux acheteurs.
D'autres avantagea et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description qui va suivre faite on regard des dessina annexés, dans lesquels les numéros de référence analogues désignant
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des pièces-correspondantes sur les diverses figures.
Sur les dessins annexés. la figure 1 est une vue en plan d'un ob- ;)et en tissu renforce par des torons, formé par l'ap- pareil représente sur la figure 3 ; la fleure 2 est une coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1, la partie de gauche de l'ob- jet représente étant à plus grande échelle pour Mieux montrer la coupe la figure 3 est une vue en plan Montrant schématiquement un appareil do la présente invention, ainsi que les positions de certains panneaux de tissu à césure qu'ils sont avancés à travers lui ;
la figure 4 est une vue de cote de l'ap- pareil de la figure 3 ; la figure 5 est une vue en perspective d'un mécanisme de cemmande du transporteur utilisé dans le mécanisée de la figure 3 ; la figure 6 est une vue sensiblement suivant la ligne 6-6 de la figure 4 ; la figure 7 est une vue sensiblement suivant la ligne 7-7 de la figure 4 ; la figure 8 est une coupe à plus grande échelle suivant la ligne 8-8 de la figure 6 ; la figure 9 est une coupe sensiblement suivant la ligne 9-9 de la figure 8 ; la figure 10 est une coupe suivant la ligne 10-10 de la ligure 8 ; la figure 11 est une coupe à plus grande
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échelle suivant la ligne 11-11 de la figure 6 ;
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la figure J,2 est une coupe z plu. grande échelle suivant la ligne 12-12 de la figure 6 ; la figure 13 est une élévation dans le menu du la floche 13 de la figure 12 la figure 14 est une coupe sensiblement suivant la ligne 14-14 de la figure 12 ;
la figure 15 est une coupe sensiblement
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suivant la ligne 15*rl5 de la figure 6 la figure 16 est une vue en élévation à plus grande échelle montrant une structure de la plis-
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zouse utilisée dans le mécanisme de la figure 7 J la figure 17 ont une vue schématique montrant les éléments de manoeuvre du mécanisme de la figure 16 en position eu vue des opérations de plissement la figure 18 est une vue schématique montrât les éléments de fonctionnement du mécanisme
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de la figure 16 en position au dJ-lrat d'une opération de p3.. ,sawvnt ; la figure 19 oyat uno vue en plan par- dessus du mécanisme plisseur de la figure 16 ;
la fleure 20 est uno coupe sensiblement suivant la ligne 20"-0 de la figure 19 j la figure 21 est une coupe suivant la ligne 21-21 do la figure 20, 1 m.i!3 faite aprs l'in- traduction d'uno structure à aiguilla et d'un toron de fil M4t--lliqUO Ç'. travers du s l4me:x to de la plis- sou se ;
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la figure 22 ost une coupe à plus grande échelle suivant la. ligne 22-22 de la figure 7 la figure 23 est une vue en élévation à plus grande échelle d'une structure d'avance des aiguilles utilisée dans le mécanisme de la figure 3 ; la figure 24 est une vue en plan par- dessus la structure d'avance des aiguilles représen- tée sur la figure 23 ;
la figure 25 est une vue à plus grand*- échelle suivant la ligne 25-25 de la figure 4 ; la figura 26 est une vus partielle fai- te dans le sens de la flèche 26 de la figure 25 la figure 27 est une vueen plan par-des- sue d'une partie du mécanisme de la figure 3 ; la figure 28 est une coupe nuivant la li- gne 28-28 de la figure 27 ;
la figure 29 est une coupe suivant la ligne 29-29 de la figure 27 : la figure 30 est une coupa suivant 18 ligne 30-30 de la figure 27 la figure 31 est une coupe suivant la ligne 31-31 de la figure 27 ; la figure 32 est une coupe partielle suivant la ligne 32-32 de la figure 27 ; la figure 33 e.at une vue en perspective montrant ion opérations réalisées sur un panneau en tissu par 1a mécunisme de la figure 3 à mesure qu'il se déplace à travers lui ;
la figuré 34 est une vue schématique
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faite dans le sons de le fi jure 4, nais montrant une variante par rapport à cotte dernière construite sui- vant la présente invention ; la figure 35 est une vue d'un mécanisme de couture, qui peut être utilisé dans la forme de réalisation do la figure 3 à la place du mécanisme d'agrafage représente sur la figure 28 ;et los figures 36 à 45 sont des vues en élévation et en bout contrant diverses formes que peut prendre le toron ondulé à la place de la forme du to- ron représentée sur la figure 1.
Avant d'expliquer la présente invention en détail, il est évident que l'invention n'est pas limitée dans son application aux détails de construo- tion et d'agencement des pièces représentées sur les desseins annexés, étant donné que l'invention est sus- ceptible de recevoir diverses variantes et d'être mise en oouvre do diverses façons. Il cet aussi évi- dent que la terminologie utilisée est à titre desorip- tif et non limitatif.
En se référant aux dessina et en parti- culier aux figures 1 et 2, on a représenté un tampon ou panneau isolant 10 constituant un tronçon d'un gros canevas 12 dont les borda sont disposés dans des bandes de papier 14. Les bandes de papier s'éten- dant au-delà des Lords du canevas et sont rabattues sur la face supérieure du canevas,comme représenté en 16 nur la figure 2.
Les bords rabattus 16 sont fixés de façon appropriée au canevas, par exemple
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par collage, agrafage ou par couture,
Afin do renforcer le panneau de la fi- sure 1, on prévoit un certain nombre de toronsdo fila métalliques 20, chacun do ces torons ayant de préférence une forme ondulée ou en spirale, cornai re- présenté sur les figures 1 et 2. Un toron de renfor- cement ondule a l'avantage de céder ou de s'allonger lorsqu'une force y est appliquée perpendiculairement de façon à ne pas tirer des pitiés éloignées du ca- nevas.
En outre, une plus grande zone de renforcement. est fournie par le toron ondulé en comparaison de la zone de renforcement obtenue avec un toron rectili- gne ;par suite, lorsqu'un panneau 10 est utilise comme tampon isolant dans un coussin de siège, la présence des fils métalliques n'est pas sentie par l'occupant du siège et les propriétés de renforcement sont améliorées on comparaison des tampons utilisait des fils métalliques de renforcement rectilignes.
Afin que les extrémités des torons de renforcement 20 ne fassent pas saillie d'une façon excessive à partir de la surface du canevas, les torons de renforcement sont noués de préférence à leurs extrémités, comme représente en 22 sur la fi- gure 1. En utilisant des tendes de papier.
14, comme représente, on peut protéger les noeuds des file métalliques de faucon qu'ils ne forment pas des pro- tubérances pointues, qui pourraient être dangereuses au cours de la manipulation des panneaux et qui pour- raient défavorablement bloquer les panneaux adjacente
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les una aux autres lorsqu'ils sont quipil4a les un* sur les autres*,- On remsirquera que plusieurs opérations aont ndcGS3airea pour former l'objet représenta sur les figures 1 ot 2. Ainsi, le .-.canevas doit être dé- coupe à la dimension, les divers torons 20 doivent être mis sous forme ondula, Ion torons ondulés 20
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doivent être enfilés 'à travers le canevas, les parti..
d'extrémité des torons de fils métalliques doivent Ctre noubas COr..;:10 indiqua on 22, les bandes de papier doivent être introduites sur l'ensemble du eanevas et des torons et rabattues autour d'eux et tout 3, eneem ble doit être fixé conue indiqué en 18.
Au cours da l'enfilement des torons 20 . trzvora lue c'anovac, on a eu une très grande dif- ficulté in atteindre un mouvement à grande vitesse des torons entièrement à travers le canevas et on a cons- tat6 que les extrémités oonantos dos torons de fila Botaniques ont tendance in t"tro déviées par les fi- bres da canevas de façon à C011\Ur la machine ou à fournir autrement un produit peu satisfaisant. Par suite, suivant la présente invention, on a conçu un mécanisme spécial pour maintenir le canevas à l'état plissé et pour guider.les torons ondulés 20 pendant
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leur aouvement dlîntr"ttation travers les fibres du canovas.
Ipr3 avoir introduit les torons métalli- ques à travers le canevas et après avoir noué leurs extraites cocue indiqué on 22, on fait passer l'en- semble plissé à traver-s un dispositif tireur pour
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aplanir l'objet à sa forme sensiblement plane do la figure 2,
Les diverses opérations auxquelles on pout avoir recours pour former les objets de la figure 1 sont les suivantes ! ;
1. Découper la bande de canevas à le longueur de panneau prédéterminée,
2. Faire avancer les panneaux de canevas dans un mécanisme d'introduction detorons métalli- ques ou ci'espacement ;
3. Plisser le panneau de tissu.
4. Faire avancer les torons sétalliques à partir de la source de fila métalliques.
5. Onduler les dorons ou les mettre en spirales.
6. Nouer les extrémité* des fila métal- liques.
7. Aplatir le panneau de tissu,
8. Appliquer de la oollo aux borde du papier.
9. Introduire les bandes de papier sur les panneaux de tissu et les rabattre auteur des borde du panneau,
10. Coller l'ensemble du papier et du panneau,
11. Découper le papier à la dimension correcte.
12. Evacuer les ensembles de papier et de panneau dans des cartons d'emballage ou d'expé- dition.
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Los opérations susmentionnées et les mécanismes permettant de les réaliser sont représen- tés schzmatiquement sur la figure 33 et on pense qu' on comprendra mieux los particularités gêné- raie 0 de l'invention en se référant à cette figure.
En se référant à la figure 33, le canevas est déroulé à partir d'une bobine d'alimentation 24 et est avancé sous un couteau 4 mouvement do va-et- vient vertical 86, qui le découpe en des panneaux in- dividuels d'une dimension prédéterminée (dans le sens de la flèche 87). Le moyen transporteur 70 amène cha- que panneau à un endroit prédéterminé et introduit chaque panneau dans un mécanisme plisseur, qui donne automatiquement au panneau un état plissé, comme re- présenté en 263.
Pendant que le panneau ont encore à l'é- tat plissé, dea tubes pointuo creux ou aiguilles 344 sont introduits transversalement à travers les plie dans le sens de la flèche 345. Immédiatement après, les rouleaux 142 et 146 sont anis en rotation pour en- traîner les torons métalliques ondulés 20 dans les aiguilles creuses. On remarquera que les torons métal- liques proviennent de,bobines d'alimentation 349 à l'état non ondulé. Les ondulations des torons sont formées par le mécanisme de formation des ondulations désigné de façon générale par le numéro de référencé 101.
La figure 33 ne montre qu'une seule aiguille et un seul toron métallique, mais on se rend compte, en examinant la figure 1, qu'en pratique réelle, on
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utilise un grand nombre d'agencements d'aiguilles et de torons.
On voit que les tubes creux 344 agissent comme dos guides pour permettre aux torons métalli- . ques ondules d'être avances rapidement dans :et . ira** . ' vert? les plis du panneau, Lorsque les torons ont été . ' avancés dans les tubos (ou pendant qu'ils sont en cours d'avance) les tubes sont retiras des plia, an laissant les torons ondulas noys eu étendue dans le*, plia. Les torons sont alors découpes et -loués aux deux extrémités par des Mécanismes automatiques 367 et 369.
Après les opérations de nouage, l'ensem- ble du panneau et des torons (le panneau étant encore à l'état plissé) est avance en position sous des rou- leaux 510 qui tournent autour d'axes fixes pour spla- tir les plis du panneau et ramener le panneau à l'é- tat plat,
Le panneau est alors avancé dans l'espa- ce compris entre deux bandes de papier mobiles 14, qui proviennent de bobines d'alimentation 30 et qui sont rabattues sur les bords du panneau de tissu au moyen du rabatteur 542.
L'ensemble du tissu des torons métalli- ques et dea bandes de papier est ensuite avancé sur le mécanisme de fixation représenté sur la figure 33 comme comprenant des pistolets d'agrafage automatiques
634. Le papier est ce moment encore sous forme d'une . bande continue et la bande est par conséquent découpée
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en des points approprias par des couteaux automatiquoo
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Au cours de la dernière opération, l'en- semble du panneau passe sur les portes 670 et 672 du collecteur, qui oscillent automatiquement vers le bas à un moment prédéterminé pour évacuer l'ensemble dans un carton d'emballage 694. Lorsque le oarton eut rem- pli par un certain nombre ou un certain poids de pan- neaux, il est remplacé par un carton vide.
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Avec la. brève description oi-deoeuet on pense que les particularités générales de l'invention
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sont évidentos. Toutefois, pour mieux comprendre l'in- vention, on se référera maintenant aux agencements plus détaillés dos particularités représentées sur
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les figurai 3 ù 32. Pour plus do commodité, on décri- ra les divers éléments dans l'ordre général dans le- quel ils fonctionnent'" à mesure que le panneau do tifs- su passe on regard d'eux. g:JQf:ïA,Tlor pU -- C#Y: En se référant aux figures 3 et 4, le canevas est déroulé îi. partir d'un rouleau 24 et est entraîné sur un rouleau d'avance 36 qui est commandé par un petit moteur éloctri1ua 34. Un rouleau de renvoi 38 est chargé par ressort en 40 pour mainte- nir le canevas en contact commande avec le rouleau 36.
Le canevas est tira par les rouleaux 36 et 38, puis dans une cuve ou . auge 42, qui sert simplement d'espace accumulateur.. pour maintenir une réserve de bande pour la structure de découpage de la bande,
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indiquée de façon générale par 44.
De préférence, la structure en forme
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d'auge 42 présente deux tiges de guidage fixes s1 en- tendant latéralement 35 et une tige verticalement mobile 37. Cette dernière est supportée par et entre
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deux bras 39 qui s'étendent le long des borda latté- raux oppoaéu de l'auge 42. Les 'oraa 39 pivotent sur des tourillons 33 et l'un des bras vient au contact de l'organe de manoeuvre d'un commutateur électrique 43 qui est situé électriquement de façon à commander l'excitation du moteur 34.
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14aeencement des pièces est tel qu'à me- mure que le canevas est tiré à partir de l'auge 42, le moteur 34 est excité automatiquement pour remplacer , la réserve de canevas. Dans la tome de réalisation représentée, l'avance 'du canevas à partir de l'auge
42 est effectuée par -Un rouleau de commande revêtu de
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caoutchouc 46 et un rouleau fou re'tu de caoutenoue z.
De préférence, ces rouleaux sont 0011.1.01 té'l élaa- Uqu¯.t.11\1ft oestre l'autre, come indiqué en 41, peur maintenir une commi4o par pression de frottement suffisante sur le canevas pendant les périodes de ro- tation des rouleaux.
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Bn tonct1onn...t, 1 Ma M que le rou- t leau 46 1:r. le canevas à partir de l'aube 42, la tige 3? a tendance a être soulevée autour des axs>e au 33.
A mesure qiie la tige 31 est soulevée, son brus de sup- port représenté 39 déclenche le commutateur 43, on excitant ainsi le moteur 34 de façon à provoquer un
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remplacement de la réserve de canovae dans l'auge 42.
L'agencement est susceptible de fournir une alimen- tation uniforme en canevas entre les rouleaux 46 et 48 sans soumettre les fibres du canevas à une contrain- te excessive et sans qu'il soit nécessaire do rocou- rir à des mécanismes de synchronisation coûteux.
On remarquera d'après la figure 5 que le rouloau 45 est commandé à partir d'une roua dentée 47 qui engrène avec une crémaillère 49. L'énergie pour actionner la crémaillère provient d'un cylindre à fluide classique 51 disposé de préférence d'un coté de la machine, comme représenté sur la figure 5. L'a- gencement du cylindre 51 est tel que lorsque le fluide sous pression est admis dans son extrémité de droite, la crémaillère est poussée vers l'extérieur par rap- port au cylindre de façon à agir sur un embrayage à glissement 75 et la roue dentée 47 pour on traîner le rouleau presseur 46 dans le sens dextrorsum (figures 4 et 5).
Par cette action, le canevas est avancé d'une distance prédéterminée entre lea rouleaux presseur..
Un dispositif de traînée à faible friction est repré- Bonté en 46a, ledit dispositif servant rimplement 11 empêcher 'Un mouvement en sens inverse du rouleau 46 pendant le recul de la crémaillère 49 en direction du cylindre 51.
Le dispositif de traînée peut com- prendre deux blocs venant au contact des surfaces opposées de l'arbre du rouleau, une paire de goujons à tête s'étendant à partir d'un bloc à travers l'au- tre bloc et des ressorts de compression entourant
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les goujons pour aoluçt09 les b qtf l'un vers ltau* tre de façon â établir une .prisa de ïrotteNent sur l'arbre du rouleau. L'un des blocs peut être monte
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fixe de façon à toum:r traînée voulue au.!* l'ar*' Tore .#<-'-.
Pendant-la.xqtatiç4l du rouleau 46, 10 pîcnon 58 est mie 9 relation de 14on à entraver 3. chaîne 60 aur une 4istaï) oorr#0j nds x* H 7.* course du cylindre 51, Ir'shn $0 tr4tno à son tour un pignon 55 qui eqterté par la partie d'en* trée d'un embrayage à euooement classique 64, 19 sortie de 1 embrayage 64 agt reliées un arbre 66, qui porte les pignons 68- comme représenté sur la IliMw" re 5, Chacun dea pignons 69 coopère avec dès P±9"t$ supplémentaires 69 portés par des arlsres 57'au vol- einage de l'extrémité' aval de la machine pour suppbeà ter les chaînes 70 du transporteur.
Comme on le va*** d'après la description ultérieure des mécanismes de
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la figure 4, les charea' ?0 cmt ims longueur eui. santé pour transporter le canevas h partir du poste de découpage des panneaux de canevajg à travers un |i6#- te de plissement, un poste d'introduction des aigïl* les, un peste d'avancement des fils Métalliques, un poste de retrait des aiguilles, un poste de nouage
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des file métalliques et un poste de dépliesage du canevas.
En se référant de nouveau à la figure 5, à mesure que la chaîne 60 est déplacée par la course de la crémaillère 49, les divers pignons 68 sont mis
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en rotation de façon à faire avancer les chaîne a 70 du transporteur d'un* distonoe prédéterminée par exemple do 55 cr. Tendant cep tJ1pa, la réserve de canevas est aussi avancée à partir du bao 42 d'une distance correspondante (55 om dans l'exemple repré... sente) nous la commande du 1'0'Ulél1\1 46.
A la fin de la course d'avance vers l'extérieur de la oréma111bre 49, la lame dA cisaille 06 est actionnée pour découper
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le cane va pour forjer ainsi un panneau de canevas 12a, qui rt)poso en partie sur les chaînes transpor- teuses 70.
Dans la forme de réalisation représentée, la lama do cisaille 86 est de construction clan- sique et eat actionnée par le moteur électrique 90.
De préférence, le moteur de cisaille est muni d'un volant 92 et est relié à la lama de cisaille par un
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moyen claoaique à bielle et manivelle (non représenté).
Lora do la course montante de la lame de cisaille 8tu, un interruptour-liaiteur est déclenché pour provoquer le pompa,2e du fluide nous pression dans 1' extrémité de droite du cylindre à fluide 53 (figure 5). Ce cylindre est muni d'un piston 59 présentant
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un prolonceaent 61 sous forme d'une crémaillère qui engrené avec une roue dentéo 63 portée par le cAt6 d'entrée d'un embrayage à glissement classique 65.
La sortie de l'ocbrayago 65 est reliée à l'arbre 66 dos divers pignons 68 et par conséquent à césure que
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le fluide nous pression est admis dans l'extraite de droite du cylindre 53, la crémaillère 61 provoque
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la rotation des pignons 68 pour faire avancer les chaînes 70 dans le sens de la flèche 73 d'une dis- tance correspoudant à la course de la tige 59 de pis- ton. Pendant ce mouvement d'avance, l'embrayage 64 (à l'extrémité de gauche de l'arbre 66) glisse de aor- te qu'il ne se produit pas de mouvement du rouleau 46. Grâce à cet agencement, les chaînes transporteu- ses 70 servent à faire avancer le panneau découpé 12a par rapport à la réserve de canevas pour fournir ainsi un espacement voulu entre les panneaux indivi- duels sur le transporteur.
Cet espacement est naturel- lement avantageux en ce sens qu'il 'permet aux diffé- rentes opérations ultérieures d'être réalisées simul... tanément sur les différents panneaux, ceci ayant pour effet d'ensemble une production de grand volume et à bas prix.
En résumé, le cycle de mouvements entrant en ligne de compte dans les opérations de découpage et d'espacement du canevas commence avec l'excitation du cylindre 51. Dans un exemple donne à titre iljus- tratif, le cylindre est excité pour l'aire avancer ai- multanémant le rouleau 46 et les chaîne a 70 sur une distance de 55 cm pour faire avancer ainsi la réserve de canevas en têtard de la lame de cisaille 86 en po- si tien haute et pour transporter le panneau précédem- cent découpa $12b sur une distance de 55 cm le long du trajet des chaînée transporteuses 70. Lors de la cour- se en sono
inverse de la crémaillère 49, l'embrayage à glissement 75 et le dispositif de frottement 46a maintiennent le rouleau 46 immobile, pendant ou avant
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cette course en sens .inverse, le moteur de cisaille
90 est excita pour abaisser rapidement et soulever la lame de cisaille 66 de laçon à découper le pan- neau 12a à une longueur de 55 cm. Lors de la course montante de la laue de cisaille 86, le cylindre 53 est excité pour faire, avancer la crémaillère 61 pour faire avancer ainsi 1-ea chaînas 70 afin do déplacer le panneau 12a en aval d'une distance prédéterminée, par exemple de 20 cm.La crémaillère 61 peut être alors en traînée dans le cylindre 53 sans transmettre de mouvement soit au pignon 68 soit au rouleau 46.
Le cycle est répété en excitant de nouveau le cylin- dre 51 comme précédemment décrit. Les chaînes sont munies de picots appropries 71 pour maintenir le ca- nevas en position fixe.
Dans l'exemple donné à titre illustratif, les panneaux de canevas sont découpés chacun à une longueur de 55 cm dans le sens du déplacement du transporteur et les panneaux adjacents sont espaces les uns des autres de 20 cm. On peut faire varier naturellement la longueur des panneaux et leur espa- cement conformément aux différentes dimensions de produits et conditions de fonctionnement en faisant varier simplement les courses des cylindres 51 et 53.
Dans l'agencement représenté, les cour- ses des cylindres peuvent être réglées avec préci- sion au moyen du dispositif de commande représenta sur 1a figure 4. Le dispositif représenté sur cette figure couprend un premier cylindre à fluide 77 com-
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mandant la position d'un bras de butée monté à pivot
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79 et un second cylindre a fluide $1 cpmtcandant la position d'un second bras de butés monté à pivot 83;
Les extrémités de fonctionnement des bras de butée . sont situées au voisinage d'un disque rotatif 85 por- té par le pignon 67, Ce 4&:21101' fit comwahd4 à partir de l'arbre 66 par 1 intermédiaire d*un chaîne 8Q l'agencement étant tel que pendant la rotation <1,ns if 1 le sens dextrorsum de l'arbre 66, le disque 85 est commandé sur une distance correspondant à la course
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du dispositif moteur fonctionnant alors (soit le ovULn"" dre 51, soit le cylindre 53).
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Le disque 85 est muni d'un epauleeent de butée 91 qui, pendant la rotation du disque, frap-
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pe successivement les deux bras 79 et 83 pour ooaunr.u1 der le mouvement des dispositifs moteurs* Des conduis ' tes d'alimentation en fluide, comportant des soupapes.* sont reliées aux cylindres 77 et 81 de façon à main...' tenir les bras de butée 79 et 83 rigides au moment où. l'épaulement de butée 91 frappe le bras respectif.
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Dans une suite de t.1ouvemonts donnât, à titre illustratif, lorsque les bras de butée se trou- vent dans leur position de la figure 4, une soupape (non représentée) est actionnée pour diminuer la pression du fluide régnant dans le cylindre 77 de façon à permettre le fonctionnement du cylindre 51.
Le cylindre 51 fonctionne jusqu'à ce que l'épaulement de butée 91 frappe le bras de butée 83, qui à ce mo- ment eat soutenu par la pression du fluide régnant
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dans le cylindre 81 1' action est susceptible de régler avec précision la position arrêtée du disque., Après l'arrêt du disque 85, la pression du fluide ré- gnant dans le cylindre 61 ost diminuée et le cylindre 53 fonctionna alors jusqu'à ce que l'épaulement 91 frappa de nouveau le'bran 79 pour contraindre le
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transporteur à rester immobile jusqu'à l'excitation suivante du cylindre 51, De préférence,
f la jairMnference du dis- que 85 correspond à la oourae totale des chaînes transporteuses 70 où-présente une relation prédétermi-
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née avec cotte dernière (c'est-à-dire 75 cm dans la forme do récusation représentée) et les bras de dé- clenchement 79 et 83 sont situés à des endroits ap- propriés autour de la circonférence du disque 85 de
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façon à exciter les cylindres à fluide après le dépla- cement correct de laroréa111bre.
Grâce à cet agence- ment, on peut faire varier la longueur des panneaux ot leur ospaceuent en codifiant l'0I.'12)1.\oement dos mé'- oW1isma 77 et 81 aana autre changement des 416monte, L'agencement. représenté a titre illus- tratif est tel que les panneaux de ti3su sont formés chacun a une longueur- prédéterminée et avec un espn- cernent prédéterminé. Le bord menant de chaque panneau occupe également la mime position quelle que soit la relation réglée entre la longueur et l'espacement des panneaux. Ce "poaitionneoent du bord menant" a l'avan- tage qu'il permet aux panneaux d'être disposés cor- rectement par rapport aux mécanismes d'avance des
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torons qu'on décrira ci-après.
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IffOAHJS# SE CONFORMATION ET ;I:lTr,.OMTION DES TORONS (Figures 8 à 11)
On remarquera sur les figures 3 et 4 que les chaînas 70 s'étendant du dispositif de découpage 44 entièrement à travers les éléments restants de la machine Ainsi, les chaînes transporteuses 70 cons- tituent le mécanisât) destiné, à transporter successive-
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ment les panneaux de tissu découpés à travers les di- .vers postes galon décrira ci-après, bzz U8su:','$ que cha- que panneau est déplacé par les chaînes 70, il passe initialement dans un poste pliaMur ')6, dont le râle est de déformer les panneaux sous une forme ondulée, comme représenté en 263 sur la figure 33, pour par-
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mettre aux torons métalliques 20 â t6T-%'e enfilés à travers eux.
En se référant à la figura 3, les torons
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Métalliques sont d4roulée D. partir do 'bobinas indivi- duelles 98 et il exista une bobina pour chaaue tcron à enfiler dans le panneau. La. machine repr6sento est conçue :p8\à" enfiler s1wlUnément 18 torons mdts.3..:L. ques dans ie panneau et par conséquent on utilise 18 bottines d'alimentation 98 pour les* torons indi- viduels. Chaque toron, à mesure qu'il est déroulé de
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sa bobine. n 3t pas ondulé et par conséquent on doit lui donner sa forme ondulée avant de l'enfiler dans le panneau.
Le mécanisme destiné à donner à chaque
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toron I1Ista.1JJ.que une force ondulée est représenté
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sur lee figures 8 à 10.
En se référant à la figura 9,on a re- présenté une enveloppe fixe 100 ayant un moyen de montage 102 sur chacune de scia parois d'extrémité
104 pour supporter fermement l'arbre transversal 106.
Ce dernier supporte à rotation 18 supporta mobiles indépendants 108 en forme de leviers (un pour chaque toron métallique). Chaque levier est sollicité indivi- duellement vers le bas autour de l'arbre 106 au moyen , d'un ressort de compression 110 dont la force est ré- siée par une vis do réglage 112. La partie intermé- diaire de chaque levier est découpée pour former un évidement 114 qui reçoit la partie 116 d'une console
118. Chaque évidement 114 est fermé par une plaque
120 et un bout d'arbre 122 s'étend à travers chaque partie 116 de console et un levier 108 pour suppor- ter la console en vue d'un mouvement pivotant par rap- port au levier.
Chaque console 116 comprend une pla- que centrale 124 et deux plaques latérales 126, les trois plaques étant fixées les unes aux autres par des via . métaux 128. La plaque 124 est découpée on 130 .pour recevoir les disques rotatifs 132. Uhaque disque tourillonne sur un bout d'arbre 134 au moyen de roule- ments a galets 136. Un lubrifiant est admis dans les paliers par l'intermédiaire de raccorda 135 et de passages de communication 133. Les raccords sont por- tés par les deux consoles los plus extrêmes 116 et les passages 133 sont ménagés dans les bouts d'arbres 134 et on prévoit en théorie que le lubrifiant est
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admis scus pression dans chaque jeu de paliers.
L'une des plaques 124 de chaque console peut être munie d'un joint formé par une bague torique pour contenir le lubrifiant.
Chaque disque 132 comprend une partie 140 en forme de roue dentée et une partie 142 à bord lis- se, Les divers disques 132 sont disposés, de façon que leurs parties dentées 140 engrènent avec des parties dentées analogues 144 des disques sous-jacents et de façon que leurs parties à bord lisse 142 soient ali- gnées avec les parties à bord lisse 146 des disques sous-jacents. Chaque partie de rouleau 146 présente une rainure périphérique 148, l'agencement étant tel qu'un toron métallique est introduit dans la rainure 148 et y est ajusté étroitement.
A ce sujet, la pro- fondeur de la rainure 148 est légèrement inférieure au diamètre du fil métallique de façon que le bord du rouleau 142 puisse venir en contact de pression avec la surface du fil métallique sous l'effet de la for- ce d'un ressort 110 (figure 8).
En se référant pour le moment à la figu- re 7, la commande des roues dentées 140 et 144 est représentée comme comprenant un cylindre à fluide 150 présentant une tige 152 de piston ayant une par tie en forme de crémaillère 154 qui engrène avec la roue dentée 156. Par une série de roues dentées 158 à 164 de multiplication de distance, un mouvement multiplié est transmis à la chaîne 166. Cette derniè- re commande un arbre qui supporte une série de roues
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dontdeo 170, (3,S da.J1ola forme de réalisation rBpr4- oentée), t 1''Yenoement étant tel que chaque roue don- tée 170 engrène avec deux des roues dentées 144 dw façon a lea entraînai? dans le sens dextrorsum (en observant la figure z).
Les roues dentées 144 entrez nent avec laa 'rouea dentées 140 comme précédemment dé.. crt',et l'agencement 'est par (IOnaéq\Uqtt susceptible à 'entraîner las torons métalliques individuels dans le sena de la flèche 172 (figure 8). Un embrayage unidirectionnel approprié ae trouve dans la transmis-
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. aior, partix de la crémaillère 154 et de la chaîne 166 de façon qu'un mouvement en sens inverse de la crémaillère soit empêche de déranger les positions des roues dentées 144.
On doit noter que chaque ressort 110 (figure 8) est réglé pour fournir au disque 142 une force très supérieure à celle nécessaire pour garan- tir simplement un entraînement par frottement du to- ron métallique. Les rouleaux 142 fonctionnent non seu-
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lament comme éléments ,4 #entraînement, mais également comme éléments anti-torsion pour empêcher un entr81D3.. lement destorons métalliques sur les bobines d'ali- mentation.
A ce sujet, le Mécanisme de mise en spira- les ou d'ondulations représente sur la figure 11 confère un effort de torsion à chaque toron métalli- que à mesure qu'il se déplace à travers lui, et les rouleaux 142 sont conçus pour absorber cet effort de torsion et pour l'empêcher d'agir en sens inverse sur les bobines d'alimentation de façon à provoquer un
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entremêlement, une déformation ou une rupture du fil métallique d'alimentation, On peut faire varier la charge des ressorts 110 suivant les différentes condi- tiors de fonctionnement, mais dans une installation particulière donnée à titre illustratif,
les ressorts sont choisis et charges pour qu'ils appliquent cha- cun une force de plusieurs centaines de kilos à cha- que levier 108. Les leviers et les consoles sont dis- posés à plat les uns contre les autres pour limiter l'espace et permettre ainsi aux torons métallique:: d'être amenas dans le mécanisme au voisinage immédiat les uns des autres suivant l'espacement voulu dans l'objet terminé.
On remarquera que chaque console 118 supporte deux rouleaux 142. Grâce 1. cet agencement, la force anti-torsion appliquée 4 chaque toron métal- lique est maintenue suff ?ante pour empêcher un en- tremêlement des fils métalliques. Egalement, l'agen- cement garantit l'application d'une grande ±crue au toron reliée que soient les variations de section droite de ce damier.
A ce sujet, on notera que ai la partie du toron passant par le rouleau le :plue il. droite 142 (figure 8) présentait un plus grand dia- mètre, la console 118 pourrait alors se déplacer lé- gèrment dans le sens sinistrorsum autour de l'axe du bout d'arbre 122 de façon à transmettre mementanzment la pression relativement élevée sur le rouleau de gauche 142 de façon à compenser toute diminution de pression par l'intermédiaire de ce rouleau 142.
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Comme susmentionné, les torons métal- liques 20 'sont déroulés do préférence à partir de bo- bines d'alimentation classiques 98. Au cas ou. un en- tremêlement quelconque du fil métallique se produit sur les -'bobinas, il est souhaitable que la machine soit automatiquement désexcitée, par conséquent dans la forme de réalisation représentée, on prévoit de préférence un mécanisme de sécurité ou d'arrêt de la machine 131, représente sur les figures 3, 4 et 7.
En se référant à la figure 4, le mécanis- me de sécurité représenté comprend un carter fixe 133 dans lequel se trouve un moteur électrique 135. À l'in- térieur du carter s'étend une crémaillère 137 qui est déplacée en bloc de bas en haut par le moteur par l'intermédiaire de la roue dentée 139 commandée par moteur, La crémaillère 137 porte une barre horizonta- le 141 qui s'étend aux les divers brins métalliques à césure qu'ils sont avancés dans l'enveloppe 100.
L'agencement des pièces est tel que la barre 141 est actionnée de bas en haut par le moteur 135, 1 mais peut ensuite tomber librement sous l'effet de la pesanteur (à moins qu'elle soit- empêchée par un eït tremblement des fils métalliques sur l'une quelconque des bobines d'alimentation 98 en fil métallique).
Au cours d'un cycle donné à titre illue- tratif,le moteur 135 actionne la barre 141 de bas en . haut et le cylindre 150 est excité pour faire avancer les fils métalliques dans l'enveloppe 100. Cette ac- tion place les fils métalliques contre la surface
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inférieure de la barre 141 et le poids de la barre est alors suffisant pour 1a contraindre à abaisser et ainsi à tirer une quantité supplémentaire dé fil
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métallique à partir des bobinés d'alimentation 98t Sn cas d'en tremblement dans l'une ou l'autre dos bobi- nes d'alimentation,
le fil métallique provenant de cette bobine est alors à l'état tendu et la barre 141 est empochée de descendre sous l'effet de la pocha- leur.
La barre est située, .de façon appropriée
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pour ccm=der un commutateur de 6o<MMtide (non repré- senté) à la limite inférieure de son açüvemento le** dit commutateur étant connecté de façon appropriée a.. un système électrique destiné à commander le cycle de la machine. Ainsi, si la barre 141 ne peut pas desdonw dre au moment prévu, le cycle est îtertoup4s De cette façon, l'ouvrier pourra se rendra compte d'un entremêlèrent quelconque dans le fil métallique d's-
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liuentation et en corriger le défaut sans subir de perte, ce qui serait difficile à détecter par un e . men visuel direct.
Les dessina montrent une construction
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et un agencement particuliers du mécanisme de sécuri - té 131, Toutefois, on se rend compte qu'on pourrait utiliser d'autres agencements. Dans une installation - réelle, on a utilisé un chariot de levage classique (les fourches étant remplacées par la barre 141).
En se référant maintenant à la figure 8, on voit qu'à mesure que chaque toron métallique 20
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est avancé à partir du jeu de gauche des rouleaux 142, il passe dans le mécanisme d'ondulation 101 représen- té en détail sur la figure 11. Le mécanisme d'cndula- tion comprend un socle 174 présentant une série de 18 blocs séparés 176 'fixés sur lui de façon réglable au moyen de via de taxation 178 s'étendant à travers une plaqua do couverture 180.
La plaqua de couverture 180 s'étend latéralement sur tpus les divers blocs 176 et cet fixée il demeure au socle 174 par une série de vis espacées 182. Des éléments d'écartement (non re- présentés) sont prévus aux extrémités du socle et de
1a plaque de couverture pour maintenir les deux struc- tures dans les positions espacées représentées sur la figure 11.
La face aval do chaque bloc 176 présente un alésage de plus grand diamètre dans lequel est bloquée la partie d'extrémité d'une tige de façonnage
186. Chaque tige 186 présente uno rainure rectiligno
186 qui a'étond jusqu'à une rainure en spirale 190, l'agencement étant tel qu'à mesure que le toron métal- liquo est admis dans la rainure 190, il est retordu sous une forme ondulée en spirale, La tige de façon- nage 186 s'étend à travers un élément tubulaire 192 dont la surface interne coopère avec la rainure 188 pour façonner le toron on spirale.
Afin de réduire l'usure de la surface interne du tube 192 au minimum, le tube présente do préférence sur la tige 186 un ajustage lui permettant do tourner, l'agencement étant tel que les différentes parties do la surface
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du tube sont présentées à la rainure en spirale 190 pendant les opérations successives de mise en spirale du toron de façon à prolonger la vie en service du tu- be.
A ce sujat, on se rend compte que les opérations de mise en spirale du toron sont effectuées à des vi- tesses de fonctionnement relativement élevées et que les forces abrasives exercées sur le tube sont très grandes,
La rainure en spirale 190 de la tige fixe
186 coïncide avec la rainure en spirale 194 d'une tige fixe 196. Chaque tige 196 est bloquéedans un bloc
198 au moyen d'une vis de fiction, comme représenté sur la fleure 11. La face supérieure de chaque bloc
198 présente une paire de rainures en forme de V 200, qui form&nt dos surfaces de came poix coopérer avec les parties d'extrémité coniques des vis de fixation
202.
Il est évident qu'on peut effectuer un réglage des blocs individuels 198 dans les sens de la flèche
204 en réglant correctement les vis 202. Ainsi, lers- quon fuit tourner la vis de droite 202 sur une plus grande distance dans sa rainure que la visde gauche 202, le bloc 198 est réglé à gauche ;inversement, si l'on fait tourner la vis de gauche 202 sur une plue grande distance vers le bas, le bloc 198 est ajusta vers la droite. Le réglage dans le sens de la double fièche 204 a bour but de ruglor la position au bloc
196 de façon à maintenir un jou minimum par rapport au tube 192 et la tige 186.
L'extrémité do droite de chaque bloc 198 supporte un bloc de sectionnement
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206, qui définit une face 208 située do façon à être parcourue par un couteau à mouvement de va-et-vient
210 (figure 12). On voit qu'à un moment prédéterminé du cycle de fonctionnement, lo couteau 210 est destiné à être déplacé vers le bas pour sectionner un tronçon du toron en spirale conformé.
Or. voit d'après la figure 11 que le dia- .mètre principal de la,'rainure 194 est légèrement au- périeur au diamètre principal de la rainure 190. Le . pas de la rainure 194, comme indiqué par la dimension
214, est également supérieur au pas de la rainure 190, comme indiqué par la dimension 215. Ces différences sent destinées à permettre au fil métallique d'avoir tendance à revenir élaatiquement en arrière après sa déformation dans la rainure 190.
Ainsi, le profil de la rainure 194 correspond au profil du toron en spi- rale lorsqu'il sort à l'état libre après son façonna- ge dans la rainure 190. L'agencement est tel que les tensions sont supprimées dans le fil métallique situé dans la rainure 194 de façon à pouvoir évacuer une longueur précise du fil métallique en regard du bloc 206 au cours de chaque cycle de fonctiornnement. De cette façon, les opérations ultérieures réalisées sur le toron sont effectuées d'une façon plus précise et le produit ainsi obtenu (figures 1 et 2) est plus uniforme.
Le mécanisme d'ondulation ou de mise en spirale de la figure 11 peut être utilisé aveo certains des distributeurs de fil métallique de la figure 8 ou
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tous, c'est-à-dire que certaine des fils Métallique peuvent être avancés dans le panneau de tisau sans être mis sous force de spirale, et certains des fils métalliques peuvent être mis nous différentes formes ondulées à partir de celles obtenues par le mécanisa
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de la figure 11. Egalement, certains des fils métalli- ques peuvent présenter un diamètre relativement grand et certains peuvent être d'un diamètre relativement
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faible suivant les différentes caractéristiques à dn. ' ner aux différentes zones de produit final.
PLISSAGE DU r!r.A.U.pu -'U.f1 (figures 16 à 21)
En se référant aux figures 6 et 7, on voit qu'après que les torons métalliques individuels ont été avancés à travers les mécanismes de conforma* tion en spirale de la figure 11 (par les rouleaux
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d'avance de la figure 6) ils sont poussés dans un poaw te de plissage 96, qui fonctionne comme précédemment
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indiqué pour maintenir le panneau de canevas à l' 4/101 tat plissé pendant l'introduction des torons métal11... ques à travers lui.
On peut observer le fonctionnement de la plisseuse en particulier en se référant aux vues schématiques des figures 17 et 18. Comme représenté
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, sur la figure 17, le panneau de canevas 12.q est èfixp porté par les chaînes transporteuses 70 de façon que
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le panneau puisse éfcre transporté en direction de là plisaeuse. Au-dessous des diverses chaînes 70 et entez elles sont disposés les éléments inférieurs allongés, '
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284 de la plisseuse, -qui ont chacun une longueur cor-
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reanondant à la longueur découpée du panneau (sons de la floche 87 sur la figure 33) plus une mnrgo Ïappro- priée.
Les diverses barres 284 de la plisseuse sont supportées par un dispositif élévateur 288 et lorsque ce dernier est soulevé de la position de la figure 17 dans la position do la figure 18, les diverses barres
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plisaouses 284 sont actionnées de bas on haut entre les divergea chaînes 70 de façon à soulever le panneau de canovas à l'écart des chaînes, comme représente sur la figure 18. Dans la* position de la figure 18, le panneau se trouve au voisinage immédiat dos bords in-
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férieurs d'un jeu supérieur do kswlr plisseuses 262.
Il est prévu une barre plisseuse centrale désignée par
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le numéro de référence 276 et d'autres barres pliseau- son do chaque côté de cotte dernière, Les barres si-
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tudos à gaucho do la barre centrale 276 sont entail- lées de façon appropriée sur leurs bords supérieurs
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pour former des surfaces de came pour contraindre les barres a 6tro poussuoa vers le bas par le mouvement vors la gaucho do la barre 271 se trouvant au-dessus.
Leo barres plissousos situées 2: droite de la barre cen- trale 276 sont entaillées de façon appropriée sur leurs bords supérieurs pour former des surfaces de cames en regard do la surface de came 272 de la barre se trouvant au-dessus 274, l'agencement étant tel que
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le jeu do droite des barroa plissouaos 262 est poussé vers le bas par un mouvement vers la droite de la barre 274.
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Au cours du fonctionnement prêtera, les barres de manoeuvre 271 et 274 sont déplacées aimul- tanément dans les sens opposés de façon à se croiser
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ot h abaisser succoasivewent les diverses barres plis- causes du jeu supérieur des barres. en commençant à partir de la barre plisseuse centrale 275 et en conti- nuant latéralement vera l'extérieur avec l'a.bo.1soe- ment des barras successives sur les deux côtés de la
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barre pliscouae centrale, ±' agencement est tel qu'au début la barre plisseuse' 276 est abaissée de t90n à coopérer avec les barres Plisseuses eque-eacentea peur saisir formoment la zone centrale du panneau de cane- vas.
Par conat-quont, à mesura que los autres barres ' plisseuses descendent 8UcceS81ve\1len', le panneau res- te dans sa position par rapport à l'axe longitudinal
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de la machine de façon qu'il se produit un très fai- ble déplacement latéral en bloc ou panneau. Etant don-
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né que les barres plisseuses oxienH8 ne descendent pas tant que les barres plisseuses internes n'ont pas été oba1ssébs, le canevas n'est pas soucia à une con- trainte .088e1ve, qui pourrait déchirer ou déformer son libres.
La brève description c1-4esQV.t est desti- l1tSe à expliquer le mode de fonctionnement général du dispositif de plissage du panneau on tissu. Pour cieux comprendre la construction utilisée en réalité dans
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une forme c!é réalisation particulière, on ne référera aux figures) 6* 16, 19 et 20.
En se referont pour le moment à la figure
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6, le poste de plissage comprend deux poutres nervu- rées 107 et 109 supportées à leurs extrémités par des piliers 111.
Une structure en pont 113 s'étend à tra- vers l'espace compris entre les poutres 107 et 109 pour les rendre rigides et former un support pour une enveloppe 115,
Le mécanisme do plissage est représenté . plus en détail sur les figures 16,19 et20. L'éner- gie destinée au plissage cet fournie pcsr un cylindre à fluide 216 monte sur une barre 117 (figure 6) et présentant une tige 218 de piston. Comme représenté sur les figures 16 et 19, la tige 218 s'étend dans une enveloppe 115 et porte une crémaillère 220 qui comman- de un petit pigncn 222 et un plue grand pignon 224 par l'intermédiaire d'un arbre 223.
Le pignon 224 comman- de, à son tour, uno autre roue dontée 226 formée dans une partie de l'arbre allongé 228. Soûle une partie de l'arbre 228 est visible sur les figures 19 et 20, la partie non représentée j'étendant jusqu'à l'autre extrémité du dispositif de plissage pour actionner des éléments do manoeuvre analogues à ceux représentée 'sur les figures 16, 17 et 19. L'agencement est tel que 1a force de la tige 218 de piston est appliquée à une partie de l'arbre 228 et que l'arbre est utili- sé pour répartir cotte force sur les extrémités oppc- sées des éléments de la plisseuse pour obtenir un fonctionnement uniforme sana coincement en une période de tempe minimum (deux secondes ou moins).
Chaque ex- trémité de l'arbre 228 présente une partie 230 on
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forme de roue dentée qui engrène ave< les dents 2l d'une crémaillère 232. Des structuras1 de guidage fixèt sont prévues en 234a 236, 236 et 240 pour limiter la. craai5lôra 232 à un mouveuent rectiligne* Une nuttam ce latérale de la crémaillère présente une série de dents 244 sensiblement sur toute sa longueur pouf en '
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. grener avec les dents d'un pignn 246 porté par arbre de renvoi qui tourillonne de façon appropriée dans 1 'enveloppe fixe.
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Le 'Pignon 246 a pour rôls de traasaittèe le mouvement de va-et-vient de 1% crémaillère 232 à une seconde crémaillère 250. Dùna ce but, la ordmallm 1ère 250 présente des dents 252 le long de aa durïi04 latérale. Une structure de guidage fixe est prévu* en 254 pour limiter la crémaillère 250 à un mouvement rectiligne. Il est évident que le pignon 246 est sus- ceptible d'animer la crémaillère 250 d'un mouvement de va-et-vient dans un sens différent de celui de la crémaillère 232. Ainsi, tandis que la crémaillère 232
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se déplace dans le sens de la flèche 258, la edoUI-8 lère 250 on déplace dans le sens de la flèche 260 et ïnveroemant, .
, Les crémaillères 232 et 250 servent de
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moyens de manoeuvre pour les éléments Plisseurs d4 ' . dont chacun est construit sous forme d'une plaque plane verticale s'étendant horizontalement,d 'une
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longueur sensiblement supérieure & la plus grande Ion*" Sueur découpée de panneau a traiter par l'appareil.
Dans une installation donnée, la plus grande Ion-
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gusur découpée do panneau est de 70 cm environ et les éléments plisseurs 262 ont chacun une longueur légèrement supérieure à ce chiffre. Chaque élément plisseur présente deux fentes 264 au voisinage immé- diat de chaque 'bord latéral 268 (un bord seulement 268 étant visible sur la figure 20), En outre, chaque élément plisseur présente deux autres tentes 270 es- pacées vers l'intérieur des fontes 264.
Il est évi-' ' dent que la figure 20 no montre qu'une partie d'extré- mité d'un élément plisseur individuel. mais que les . fentes supplémentaires correspondant aux fentes 264 et 270 sont ménagées dans l'autre partie d'extrémité* Dans chaque fente 264 coulisse le prolongement 271 de la crémaillère 250, et dans chaque fente 270 coulisse le prolongement 274 'de la crémaillère 232.
L'agencement des barres plisseuses est tel que la barre plisseuse centrale occupe la posi- tion désignée par le numéro de référence 277 sur la figure 16. Dana la position de la figure 16 des élé- ments, tous les éléments plisseurs 262 sont dans leur position abaissée, la crémaillère 232 se trouvant dans sa position de droite et la crémaillère 250 dans sa position de gauche. L'excitation du cylindre à flui- de pour tirer la crémaillère 220 vers la gauche est susceptible do tirer par l'intermédiaire de l'engre- nage 222, 224 et 226,la crémaillère 232 vers la gau- che, enobservant 1a figure 16.
pendant ce mouvement vers la eauche, l'élëment plisseur de droite 262 peut se déplacer vers le haut sous linfluonoe des
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ressorts de poussée 278, ces ressorts étant représen- tés comme étant des ressorts do compression qui en-
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- tourent les tiges 279 portées par le$ diémente plis- seurs. La pourrai te du mouvement de la crémaillère 232 est susceptible de soulever successivement les autres éléments plieseurs.
On remarquera que les fentes 264 des
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éléments pliaaeurs à droite de le. position 276 sont inefficaces comme dispositifs de poussée, leur soûl but étant de fournir un $ou pour le mouvement vers la droite de la crémaillère 250. Ainsi, & mesure que la
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crémaillère 232 est déplacée vers le. gauche, la. cré- maillbre 250 est déplacée simultanément vers la droit- .
te par l'intertBédiaire do l'engrenage 246, A mesure que la crémaillère 250 se déplace vers la droite, les ressorts 276 des éléments plisseurs de gauche (non représentés Dur la figure 16) sont giuscoptibles de soulever les 414montn plisseurs dans leurs positions supérieures. lorsque le cylindre 216 est excité pour
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entraîner la crécolllbre 220 en direction de 1a poai- %%on représentée, leà prolongemmte deq came 271 des ordw4llètsa 232 sont ouawtptîbloa d abaisser le jeu de droite des éléments pli soeurs à l'encontre de l'ac- tion de :Leurs ressorts do poussé* 278.
Ainsi, la :tao* de aatae inclinée 272 de ebaque orfa311ty 232 agit '?##> initialement sur les surfaces de came 273 définies
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par les tentez 270 de 1' élément plisaeur central pour 1'abaisser dans sa position représentée. D'une
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façon analogue mesure que chaque crémaillère 232 progresse dans le sons de 1a floche 256, sa face de came 272 vient au contact des faces282 formées par
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les tentes 270 pour pousser succeosivesont les 614mont$ plisseurs de droite vers le bas dans leur position de la fleure 16. Simultanément, len élémentplisseurs do
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gauche sont pouaaéa vex:
3 le bas par les prolongements 271 des crémaillères* 9n doit noter que les fentes 264 des éléments plisseurs aituéa a gauche de 1"1'- ment pliS39U,1' 276 sont xcltivpment peu profondes et définissant des surfaces de came 283 qui viennent au
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contact des prolongements de oaao 271 pour pousser leu éléments p11IUJOurlll de gauche vers le baat Ainsi, les fentes peu profondes 270 des éléments plisseurs de droite coopèrent avec les crémaillères 232, et les fentes pou profondes 264 des éléments plisseurs de gauche coopèrent avec les crémaillères 250, l'agence- ment étant tel que les crémaillères 232 se déplacent
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sur leo éldnente pliaseura de droite pour les a"baia*" Ber SUCOt81vement,
et les crémaillères 250 se dépla cent sur leu éléments plisseurs de gauche pour les abaisoer Buocas1vomant. Op notera que 1' abaissement des éléments pliaaeurs. se fait successivement à par* tir de l'élément pliaaeur central vers l'extérieur et érection de l'élément plisseur le plus externe. Cet
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8sencoment est avantageux en ce sens qu'il permet aux panneaux de tissu d'être déplacés transversalement sous forme plissés sans soumettre le tissu à. une oontrain"" te excessive (comme on le verra Plus loin).
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Les éléments plisseurs 262 coopèrent
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avec le Jeu inférieur des éléments plisseurs 284 re- présentes sur les figures 7, 16 et 21* Ce jeu 1ntr.UI . des éléments plisseurs est oupporté à demeure pu ute plaque de support 286 qui est montée au sommet d'un dispositif élévateur 288 au moyen des poutres 290,
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l'agencement étant tel que pendant le mouvement aSceï\1oOI ' dant du dispositif élévateur 28$, les éléments plis seurs espacés 284 montent entre les chaînes t1'1.\t:.apcil teuses 70 pour soulever le panneau de canevas à par-* tir de ces dernières.
L'énergie nécessaire au disposa ' tif élévateur 288 provient d'un cylindre à fluide 292, et un guidage approprié du dispositif élévateur est
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fourni par les ensembles à piston et cylindre 254 #1* - tués entre le dispositif élévateur et le socle 296 de la machine.
Au cours du fonctionnement du dispositif de plissage, lorsque les chaînes 70 sont déplacées pour transporter un panneau de tissudans le poste de plissage, la crémaillère 220 est dans une positif de gauche (figure 16) et le dispositif élévateur 288 est en position abaissée, Ainsi, les éléments. plie* seurs supérieurs et inférieurs sont espacés les uns
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des autres, et il existe un jeu suffisant pour .
duire un panneau de tissu dans l'espace compris entre les éléments plisseurs, Lorsque le panneau de t1sS' so trouve entièrement entre les éléments plisseurs, les chaînes 70 sont arrêtées (par la désexcitation du cylindre 53) et le cylindre 292 est excité pour
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déplacer le jeu inférieur des éléments plisseurs 284 de bas en haut pour soulever le panneau de tissu à l'écart des chaînes ,Le cylindre 216 eat alors exci- té pour entraîner les crémaillères 232 et 250 en di- rection de leurs positions de la figure 16 de façon à formor successivement des plis dans les panneaux du tissu, comme représenté sur la figure 21.
On remarquera d'après les figures 16, 20 et 21 que le bord inférieur de chaque élément plisseur 262 présente une série de fontes 300. Dans le mécanis- me représenté, chacun des éléments plisseurs 262 pré- sente dix-huit fontes dont le nombre correspond au nombro des torons métalliques à introduire à travers les dis du tissu. Chacun des éléments plisseurs du jeu inférieur dos éléments plisseurs 284 présente un nombre correspondant de fentes 302 ménagées dans son bord supérieur, l'agencement étant tel que lorsque les éléments plisseurs se trouvent dans la position de la figure 16, une série de dix-huit passages est ménagée à travers l'ensemble des éléments plisseurs.
Les passages ont pour but de permettre d'enfoncer des aiguilles creus eu à travers les plis du tissu, les aiguilles servant do guides pour l'in- troduction ultérieure des torons métalliques en spi- rale précédemment décrits.
INTRODUCTION DES AIGUILLES (figures 23 et 24)
L'énergie nécessaire pour l'introduction des aiguillas provient d'un cylindre à fluide 306 re- présenté sur la figure 7. La tige do piston du cylindro
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306 supporte une crémaillère 303 qui engrène avec une roue dentée 310 portée par l'arbre d'une plus grande
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roue dentée 312 située dsns l'enveloppe 313, La roue dentée 312 engrène à son tour avec une roue dentée 314 portée par l'arbre d'une roue dentée relativement grande 316 qui engrène avec la roue dentée 318 portée par l'arbre d'un pignon 320.
L'arbre de la roue dentée 318 et du pignon 320 supporte également une roue dentée 321 qui engrène avec une crémaillère 326, cette der-
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niore s'étendant jusqu'à une liaison fixe avec une barre 328 portée par les éléments coulissants tubu- lairea 330 et 332. Les éléments 330 et 332 coulissent
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sur les tiges de guidage fixe 334 et z36, res tiges de guidage étant fixées à leurs extrémités opposées au moyen des raccords 338 et 340.
Le éléments coulis-
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sants 330 et 332 portent une braverai 342 qui nuppor- te dix-huit aiguilles creuses 344 de sorte que l'ex- citation du cylindre 306 (figure 7) peur déplacer la crémaillère 308 est susceptible de déplacer la cré-
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maillère 326 dans le sens due la floche 346 pour en- traîna? ainsi les aiguilles 344 à travers les élé-
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monte plissours et le panneau de tiosu plissé comme représenté sur la figure 21, tes aiguilles' sont en réa- lité des tubes creux et sont introduites à travers le tissu plisse avant l'introduction du fil mtall1... que ondulé pour agir comme des guides en vue d'ampô- * cher une déviat1rm ou un coincement des torons md-- talliques pondant leur mouvement d'introduction.
Le mouvement des aiguilles est de prêté-
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ronce très rapide, et les aiguilles ont nécessaire- ment une longueur relativement grande, par exemple de 2,1 mètres. Il edt souhaitable que les aiguiller soient guidées en des endroits situés entre leurs extrémités pondant la course de travail, en parti.au.- lier pendant le début de la course de travail lorsque les aiguilles ne sont .pas supportées par los éléments plisseurs. Par conséquent, il est prévu une structure de guidage 348 pour supporter les outils pendant leur mouvement de va-et-vient. La structure de guidage com- prend deux coulisseaux tubulaires 350 et 352 suppor- tant une traverse '54.
La traverse présente dix-huit trous espaces dans lesquels coulissent les diverses aiguilles creuses 344 pendant leur3 mouvements cou- lissants.
Afin de déplacer le guide 348 de façon qu'il ne gêne pas la tête 342 pendant la course de travail, le guide est muni de deux bras s'étendant
Vers le bas 356 et 358 qui sont reliés à demeure aux chaînes 322. Les pignons de commande des chaînes 322 sont supportés par le même arbre qui supporte la roue dentée 321 de commande' de la crémaillère ;toutefois, le diamètre du pignon de commande des chaînes est inférieur au diamètre de la roue dentée 321 de com- rando de la crémaillère de aorte que la chaîne 322 est entraînée à une plus grande vitesse que la cré- maillère 326.
Par conséquent, la structure de guidage
348 ne se déplace que jusqu'à un endroit situé au voisinage du point d'ancrage 340 pendant la période
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de temps au cours de laquelle la tête 342 se déplace jusqu'à la limite de gauche de sa course. L'agence- ment est tel que la traverse 354 supporte de façon coulissante la partie intermédiaire due aiguilles 344 lorsqu'elles se trouvent dans leur position de droite et fournit un support pondant la course vers la gau- che des aiguilles dans la structure do plissage.
De cette façon, on évite un battement ou uno flexion des
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aiguilles et le processus d'introduction des aiglltl- les peut être effectué d'une façon rapide exempte de Co1'ftcl1M1'tt"
Afin de mieux guider et supporter les aiguilles creuses, on peut prévoir un bloc de guidage sur la structure 370 comme représenté en 370a sur la figure 12. La structure 370a présente une série de
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canaux sensiblement S('mi..c1roula.ires ménages dans sa face supérieure pour recevoir et supporter les parties d'extrémité des diverses aiguilles 344.
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J\QQ;Esy 1?'INRQDUCTON DES T0R0N3 XI
Cn remarquera d'après la figure 21 que le bord menant de chaque aiguille est pointu comme indiqué en 360, le bord 362 s'effilant à un petit angle pour former une structure pointue susceptible de pénétrer facilement dans le panneau de canevas pen- dant l'introduction à grande vitesse de l'aiguilla.
Lorsque les aiguilles se trouvent dans les éléments plisseurs comme représenté sur la figure 21, le cy- lindre 150 (figure 6) est excité pour faire avancer Ion torons métalliques à travers le mécanisme da mise
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en spirale (figure 11) et dans les aiguilles creuse dansla position de la figure 21. En utilisant les aiguilles creusas, les torons métalliques 20 peuvent être avancés à travers le canevas sons être gènes par les fils du canevas. On voit qu'il s'agit d'un avan- tage important pour obtenir un produit satisfaisant, en particulier lorsque l'appareil fonctionne à grande vitesse do sorte qu'une déviation d'un ou plusieurs des torons métalliques par les fils de canevas peut facilement coincer l'appareil.
En fonctionnement réel sans les aiguilles creusée 344, le produit aurait ten- dance à être dévié, et les torons métalliques se Coinceraient souvent dans la machine. A ce sujet, on voit que la nature en spirale des torons a tendance à favoriser une caractéristique de coincement, en comparqisor avec un produit utilisant des torons mé- talliques rectilignes qui no sont pas facilement dé- viés de leur course.
Pour l'utilisation de l'appareil reprd- sente, on envisage que l'introduction des aiguilles soit achevée avant l'introduction do l'extrémité des torons l'intérieur des aiguilles. Toutefois, les ai- guilles peuvent être retirées du bloc de guidage 370a pendant l'avance -des toronsà l'intérieur des aiguilles, le but le plus important étant que l'et- trméité au moins de chaque toron se trouve à l'inté- rieur de l'aiguillo lorsque le toron est avance à travers les plis du tissu. Ainsi, dans certaine cas, le lirait des aiguilles et l'avance dos torons peuvent
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être effectues simultanément, le toron suivant en fait l'aiguille à travers les plis du tissu et hors de ceux-
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oi.
Dans ce cas, seule l'extrémité pointue mon-ante de chaque aiguilla doit être creuse.
Si on le désire, les aiguilles peuvent être creuses sur toute leur longueur et peuvent xes- ter en position avancée au poste de plissage pendant toute l'opération d'avance des torons. Avec un tel processus, aucune zone des torons métalliques n'est exposée aux fibres du tissu, et les torons ont une
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tendance minimum â se coi*C#i* dans la machine.
Les dessins montrent le poat'3 d'avance des torons et le poste d'introduction des aiguilles comme se trouvant sur les cet6,v opposéu du poste de plissage. Toutefois, on envisage que le poste d'avance des torons et le poste d'introduction des aiguilles puissent se trouver du même cote du poste de plia.sage.
Avec un tel agencement, le mouvement d'introduction
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des torons pourrait suivre de prOf> le mouvement J*in- troduction des aiguilles, et les torons pourraient être encore enfermés dans les aiguillez pendant l'a- vance des torons. !le poste d'avance des torons se trouverait dans un tel agencement à l'extérieur du poste d'introduction des aiguilles.
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POSTE # NOUGI (figures 1Z à 15) ' En ae référant à la figure 1, .an reaay- quera que les extrémités dos torons métalliques do l'objet te rainé sont mises en forme ae boucle ou
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nouées. Le nouage des torons est réalisé de préfé- rence à la fin de l'introduction des torons pendant que le tissu se trouve à l'état plissé (figure 21).
Le mécanisme noueur de gaucho 367 est représenté sur les figures 12 à 14, 'et le noueur do droite 369 est représente sur la figure 15. Les positions de ces mécanismes noueurs par rapport aux autres appareils sont représentées en particulier sur les figurés 6 et 7.
En se référant à la figure 12, le noueur de gauche comprend une plaque do base allongée 371 sur laquelle sont fixés plusieurs blocs espaces 379 pour former dix-huit rainures séparées 373, de façon que l'un des torons 20 se déplace à travers chaque rainure dans le sens de la flèche B pendant l'intro- duction des torons. Le mécanisme est représenté sur la figure 12 alors que les pièces se trouvent dans les positions qu'elles occupent pendant le nouage, et l'espace à travers lequel se déplace le toron pendant l'introduction des torons est en conséquence limité par les mécanisées noueurs.
La force nécessaire pour l'opération de nouage provient do trois sources. Aina, en sa réfé- rant aux figures 6 et 7, on prévoit un cylindre à fluide 368 porté par un prolongement 370 en forme de console de l'élévateur 288. La tige de piston du cy- lindre 368 est reliée à dix-huit plongeurs parallè- les 372 (figures 7 et 12) au moyen d'une traverse 377 de façon que l'excitation du cylindre 368 soit
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susceptible de déplacer J, plongeurs de bas en leut à travers la plaque de base 371 dans la position, de la figure 12.
Chaque plongeur 372 supporte un mandrin 374 en forme de goujon qui fait saillie vers le haut au-dessus de la surface de 'base 366 pour former une surface de mandrin destinée à cintrer le bras métal- lique autour de lui pendant l'opération de nouage.
Chaque plongeur porte égaleront un goujon 375 qui agit
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comme dispositif doappt4,por lea.toron.,1 métalliques pendant le nouage, r Afin de c,t.nt;-e:r tos- t&rÓ2'ut aétalllquee autour des mandrins 374p on prévoit' un élément de trage en forme de goujon 376 porté par une tôte tc)1ÓiÓ tative 378. Des paliers sont prévue en z0 et z'2 pour supporter la tôte 37S à rotation dans un chariot désigné de façon générale par le numéro de réf4rente 384. L'énergie nécessaire pour la rotation de la taste 378 provient d'un cylindre à fluide 385 et d'une 01'4... manière 386.
La transaa.or1 partir de la or4aw.1J.'" 1ère 386 comI..rend une roue dentée 388 portée par un arbre 390, une seconde roue dentée 392 portée par l'ar- bre 390 et une crémaillère 394 qui engrène avee la ,
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roue dentée 388. La face verticale 396 de la crélaa11- , lère 394 présente une fente 398 dans laquelle pisse un prolongement 400 d'une crémaillère relativement longue 402. On remarquera d'après la figure 13 que la crémaillère 396 est relativement courte.
Toutefois,
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la Craca37.1're 402 est suffisamment longue pour s'd- tendre sur toute la rangée des têtes noueuses 378,
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#coa dents venant on prioo avec les partira 406 en force do roue dentée des têtes individuelles 378 com- me représenté sur la figure 12.
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On voit que le déplacement de la crdmuil- lùro 386 (pur le cylindre 385) dans un sons est sus-
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ceptible do faire tourner toutes les tôtoa noueuses 378 dans un sono pour effectuer un nouage doa torons, Le mouvement on sans inverse de la crémaillère 386 est susceptible de ramener les têtes 378 dans leur position initiale.
Entre les opérations de nouage successi- ves, le cliariot 384 est ramené vers le haut à l'écart de la surface de base 366 au moyen du cylindre à flui- de 408. Ce dernier est monté au sommet d'une structu- re en pont 410 située sur une enveloppe allongée 409.
Comme on le voit sur' la figure 6, l'enveloppe 409 est
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montre à ces extrGraités opposées sur los I)oatres 107 et 109. La tige 412 du piston du cylindre 408 est re- liée a une traverse 414 qui supporte les deux tiges
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dirIC6es vers le txptl5 i ses extrémités opposées.
Les extrémités inférieure de ces tigoa sont fixées au chariot 384 au moyen do goujons transversaux 418.
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L'agenceaont est tel que le pompage du fluide dans l'extraie infdrîeuro du cylindre 408 est suscepti- ble de soulever le chariot z84 de bas en haut è. par- tir de la.surface duo .00130 366 pour permettre le pas- sage des torona métalliques sur la surface de base et dans les éléccnts plisseurs.
Aprba cKaquo ororaticn de plissage le
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fluide sous pression est ,pompé dans l'extrémité supé- rieure du cylindre 408 pour abaisser rapidement le
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chariot 384 o-i direction do la surface 368, A mesure que le chariot s'approche de la surface 366, un cou-
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teau 210 sectionne le toron métallique pour en d6oou- per un tronçon à droite du couteau. pendant le sec- tionnocient, la structure de,serrage 420 est suscep- U b-le de saisir le fil métallique et de le maintenir en position correct* pour garantir un sectionnement
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propre Si l'endroit voulu, La structure de serrage 420 comprend vie série de doigts '.I81).'),Qéo 422 fusant sain- lie vers le bas à partir du chariot 484.
1'espace oom- pria entre les doigts adjacents étant occupe par des élément 424 de préhension destoron,. et les divers
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éléments de préhension dos torons sont montés à pi- sz3 au moyen d1\1). goujon 426 étendant à travers les doigta 42'. Il est évident que dans un. construction présentant I11X"'h.u1 if dispositifs d'avance des toron. métalliques, on utilise également dix-huit éléoeftts 424 de préhension des fils métalliques.
Chacun des éléments de préhension dea fils métalliques est sollicité individuellement vers le bas au moyen d'un ressort de compression 428, le-
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dit ressort agissant sur 114lément du préhension par ' ;,nierraia.r . dun plonauu creux 4'â4.
Lw i'onction- ¯ ¯, . lc'i,n'ierm44.1a1l'e d'un plongeur creux 430, la fonction- ja-ettent est tel qu'à mesure 41118 le chariot 384 4e..-nd,. ses eléaeate de ;:réhon./J1on 424 montés à pivot heurtent les toron* .4ti41,t.q,uaa et eoa,rient I03 ressorts 428 pour fourni? 4ni3i une prisa étroite sur les torons
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malgré toute légère variation de la dimension verti-
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cale des divers éléments de préhension espaçant la surface de base 366 du chariot, ou une variation de l'épaisseur des torons.,
On remarquera que l'extrémité du couteau 210 est ci tuée légèrement au-dessous de la face infé-
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rieure 432 de la t8te noueuae 378. 'À face 432 agit oonmo uléaent preso,,our pour coopérer avec la face supérieure du manchon fixa 434 en ée-Ui a-Mt uno courte partie du toron métallique à partir do sa forme on spirale, le but étant d'empêcher une partie intermé- diaire du toron métallique de gêner son extrémité pen- dant l'opération de nouage.
A ce sujet, le diamètre principal de la circonvolution du toron on spirale
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est do 6,35 manz environ dans un cas donné à titre d'exeuiple, et le diamètre du fil métallique est de .
1 mm environ. Le mouvement du chariot est de profèrent ce suocoptible do laisser un jeu de 1,25 mm entre la face 432 et la face supérieure du manchon 434.
Lorsque la crémaillère 386 est déplacée pour faire tourner les têtes 378, la rotation qui en résulte de chaque élément de cintrage 376 est telle qu'une partie d'extrémité de fil métallique située au voisinage du couteau 210 est cintrée autour du'
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mandrin 374 Pt abaissée dans. 11 ouverture o=ulnizi 436 h masure que le goujon 376 s'approche de la fin
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de son mouvement rotatif. 'Le goujon 376 est ropvd- sente our la figure 12 au voisinage de la fin 4o son mouvement.
Il occupe initialement une position
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#S3*teé de 1804 dans le sens 3:i.",i4 at.os: a la figure 12 de fugon 4 agir comme 04mdejt de cintra- ge pour la partie d' extrémité du toron métallique.
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'pendant le stade final du mouvement de cintrage, la
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partie dgextrdmitd du fil métallique peut effectuer une ptytisBe contre la partie du fil métallique en re- gard pour être déviée dang 2'évicèdment 436 de façon il atteindre la position croisée représentée aar la figure 1, ''-##.
La suite complète des ppiuvèment3 du fonctionnement du dispositif noueur de la figure 12 est la suivante : Lorsque le chariot est en Po- ., aition eloveo à la fin de l'avance des toron , le cy- -
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lindre 408 est excite pour abaisser.rapidement le chariot 384 et sectionner le toron métallique. Si-
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multanément à l1 abaissement du chariot,"4@ les plon- geurs 372 sont actionnés de bas en haut par le c,y7.izx dre 368 de façon L guider la mandrin 374 dansa l'ou- verture centrale 440 de chaque t6t 376. La oée3,ll re 336 est alors actionnée pour faire tourner'les diverses têtes noueuses 378 pour a.txa3rid, i.at 414. ments de cintrage 376 à totuaier autour des aandrtne : 374 pour effectuer des opérations de nouage.
L<e cha--
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riot 384 et lo plongeur 372 sont alors actionnes se*
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parement pour séparer les éléments 974 et 37e d'u noeud.
Le dispositif élévateur 288 (figure 7) est alors abais- ad pour entraîner la téta 364 au-dessous du niveau de la chaîne transporteuse 70, Comme précédemment in-
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diqué, l'abaissement du dispositif élévateur 288
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aùaieae également lo 3 eu Jt.nrie' djea éléments ,plisseurs do ta01% quqq l'enaaable des torons métal- liquoa et du tissu it repose otz les obatmo trans-
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porteuses 70 pour dire. transporta vers le poste de traitement suivant
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Le noueur do lroito'69 représenté sua? la figure 15 est analogue sous de no bj?ft(x rapports au nouour de gauche, est par conséquent, on a u.tili6 dos numéros Ae rdfdrome analogue chaque fois que cela a été pèsoililo.
Dans la construction de la figu- r? 15, un 6,yl4,>de 4 fluide 442 est moiaté sur une structure de' support fixe 444t sa tige 446 de piston étunt reliée à une traverse 446, cette dernière aup-
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portant une tige de liaison 450 dirigée vers le bas
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qui est ri) liée en 452 à une Paire de leviers 454. tu timonerie 432 comprozu de préférence un arbre allongé 456 a1 étendant entre leo doux leviers 454, les leviers étant situés do préférence* aux extrémités opposées de 1'a.pparoil tioneur ot pivotant sur un arbre allongé 460 porté par lo support 444. Les deux leviers 454 sont reuds à un arbre allongé 462 qui supporte une rangée do plongeurs & ctouveuont de va-sot-vient 472, chaque plongeur supportant un mandrin et un goujon d'appui analogues aux éldoonts correspondante de la structure do la figure 12.
Chacun des oandrina coo" père avec une tdte noueuse rotitivo 3'8 analogue à la tête correspondante da la construction de la figure 12. Les divorsoa téton noueuses sont ijupportdon à rotation par un chario.t 464 qui ost monté oouliasant
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sur une face 445 du support 444. Le chariot 464 est supporté à ses extrémités par les deux tiges 466 qui sont dirigées vers le bas à partir de la traverse 446.
Au coure du fonctionnement de la cons- truction de la figure 15, l'excitation du cylindre à fluide 442 est susceptible de déplacer la tige 450 de bas on haut en dne d'un mouvement de retrait vers lo bas des plongeurs 372 ; simultanément, le chariot 464 est tiré vers la haut par les tiges 466 pour li- bérer la zone d'extrémité de droite do l'objet en
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tissu et do torons métalliques pour la déplacer par la chaîne transporteuse 70, APrès un couvrent prd-- déterminé den chaînes transporteuses, 10 cylindre 292 est excité pour soulever le dispositif élévateur 288.
Ensuite, la tige 446 de piston est actionnée de haut
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en bas pour réunir les éléments 378 et 572 et la crémaillère 386 est actionnée pour effectuer une opé- ration de nouage du goujon 376.
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DQ...PE.9M.A.P.AS...OHJ!..m..JM:
tiQ JUT PA?-VA:?9E¯A,TRARS SE CANTTVA (figure 22)
Les opération* d'avance des :!ils métal- liques sont effectuées de préférence très rapidement, et dans des conditions d'avance rapides il est posai- bio qu'un eu plusieurs dos fils Métalliques no puisse pas être déplacé et mis en position comme prévu au cours du cycle, par conséquent, un moyen de sécurité est prévu pour interrompre automatiquement le cycle
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au cas où un ou plusieurs des fils métalliques n'au- raient pas pu êtrs corractement rois en position dans le canevas.
Le moyen de sécurité peut avoir l'une de plusieurs forces différentes, mais une construc- tion donnée à titre illustratif comme représenta sur la figure 2 comprend une enveloppe 475 montée de fa- çon appropriée sur une face du chariot'de droite 464, l'agencement étant tel quo la structure 475 est sou- levée automatiquement à la fin d'un cycle de nouage et abaissée en vue du cycle de nouage suivant.
La structure 475 porto do façon coulis- sante une série de barroa 476 don': le nombre corres- pond au nombre dos torona métalliques 20. La partie d'extrémité inférieure de chaque barre est entaillée comme indiqué en 478 pour venir en regard du toron métallique sous-jacent.
Dans 1'espace compris entre les barres adjacentes 476 est monté mobile un bras 480 de com- mutateur. Chaque brus présente une partie d'extrémi- té 482 qui est en regard d'un contact 484 qui est situé dans le circuit de commando de la machine, Com- me on le voit d'après la figure 22, chacun des bras 480 de commutateur est sollicité par ressort en posi- tion normale ouvrant le circuit par l'intermédiaire du contact adjacent.
Toutefois, par le mouvement as- cendant dos barros 476 par rapport à l'enveloppe 475, les bras 480 peuvent être poussés pour former les circuits par l'intermédiaire des divers contacts 484.
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Dans l'agencement représenté, ce mouvement Qeoendt est obtenu lors do la course descendante de l'enve- loppe 475.
A titre d'exemple d'un cycle approprié, pendant la. course descendante de 1'enveloppe 475 (juste avant l'opération de nouage), les 'barres 476
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peuvent frapper les torons BOus-Jcenta 20 pour être devises par eux de façon è fermer les circuits en 484. Cette action perce au cycle de noute de ooei- center.
Au cas o. l'espace oitai coue l'une des barres 476 est inoccupé, cette barre n'est pas dévide et le contact sur-jacent 484 reste ouvert. Cette ac- tion empêche automatiquement le cycle de nouage de commencer et informe l'ouvrier do l'état peu satis-, faisant du toron métallique,
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MÂT SM 2 W- I?â -m4x,;E-Tm (figure 25) Pendant les opérations de nouage, le
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panneau de tissu est raaintonu h l*é*1;at plissé (aigu- re 19 excepté que Ion aiguilles 344 sont retirées), les torons métalliques 20 viennent en pris* par fret* tement avec les fibresdu canevas et par conséquent
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le canevas a tendance à conserver sa forme pliende môme après le retrait des éléments plisseurs.
Afin do ramener le canevas sous une forme sensiblement plane, on prévoit un poste de repassage ou d'aplatissement 500 représenté sur les figuras 4 et 25. On remarquera d'après la figure 4
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que les chaîne a transporteuses 70 passent par le
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poste d'aplatissement da façon .à transporter les pan- neaux plissés à partir du poste de plissages Les pain- neaux doivent Otre at7.vvEa . partir des chaînes transporteuses pour effectuer l'aplatissement, et par conséquent, on prévoit un dispositif élévateur 502
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actionné par le cylindre n fluide 504.
La partie su- périeure du dispositif élévateur est formée par des blocs espaces 506 qui passent de bas en haut dans les espaces compris entre- les chaînes transporteuses pen-
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dnnt lao mouvront ascendant du dispositif élévateur, L'un den blocs vient sn record do la barre 80 trou- vant au-dessus 508, qui peut âtre revêtue de caout- chouc et/ou chargée par ressort vers le bas. L'agence- ment est tel que 10 mouvement ascendant du dispositif
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é3.dv.3teur wat ousceptiblo de contraindre une partie centrale du panneau de tissu et les torons de ronfor- cecant d'être saisis entre la barre 508 et le bloc sous-jacent.
L'opération d'égalisation ou d'aplatisse-
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mont est effectuée au moyen doo rouleaux revôtus de caoutchouc 510, représentés au nombre de quatre sur les dessins. Pour percottr0 de leo différencier, los rouleaux sont désignés par los différents u\U:Jaros de référence 511 à 515. Dans la construction représentée, les rouleaux do droite 511 et 512 sont actionnés dans
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le sons sinistrorsum pour ropaoser ou égaliser les partiesdo droite du panneau de canevas, et les deux rouleaux de gauche 513 et 514 sont actionnés dans le
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sens dextrorsum pour aplanir ou repasser les parties de gauche du panneau.
Les rouleaux 511 et 513 peuvent être construits si on le désire comme des dispositifs excentriques de façon à vonir au contact de la sur-
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fa 0 du tissu par intermittence. Conao indiqu6 plus haut, la partie oez- trale du panneau est saisie entre la burre 508 et le bloc sous-jacent de façon à empêcher tout déplacement
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latéral en bloc du panneau. l'énergie deetixxé ac- tionner les rouleaux 512 provient dans la forme de réalisation représentée d'un moteur électrique 516 dont l'arbre de commande est fixé à un }:limon 520.
Une chaîna sans fin 510 est entraînée auteur du pi- gnon 520 et des trois autres pignon 522, 524 et 526
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de façon à être entraînée dans la etins de la flèche 527 par le moteur 516. Le pignon 52b est supporté par
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un arbre qui s'étend a travers le poste de d6pllesa a pour être relié à un autre pignon autour duquel passe une chaîne sans fin 29. Cotte chaîne est nt:t1;\:tne autour d'un autre pignon supporte pur l'arbre du rou- leau 512 de façon & provoquer la rotation do l'arbre
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dans le séné voulu.
L'arbre du roulem 512 supporte un autre pignon autour duquel passe la chaîne sans fin 531, cette dem1èro étant aussi entraînée autour' d'un pignon fixé à l'arbre du roulent 511 de façon que le rouleau 511 soit entraîné dans le sono appro- prié pour effectuer l'opération de repassage.
On voit d'après la figure 25 que l'acon- cetnent des pignons est telle que le pignon 522 tour-
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. ne dans le sons sinistiorsum. L'arbre du pignon 522
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supporte un second picnon, et l'arbre du rouleau 514 supporte deux pignons, dont un est aligné avec le pignon sus-mentionné, Une chaîne sans fin 529a est en- traînée autour de ces "pignons pour faire tourner le rouleau 514 dans le sons appropriée L'arbre du rou- leau 514 porto un pignon supplémentaire et une chaîne sans fin 531a est prévue pour transmettre la rotation correcte au rouleau 513 à des fins de repassage.
Pendant le fonctionnement d'aplatisse- mont, il n'est pas souhaitable que les rouleaux en caoutchouc aginsent d'une façon quelconque centre les torons de renforcement métalliques ondulés, étant don-- né que cette action pourrait provoquer défavorable- ment un coincement ou une usure des rouleaux de la machine. Afin d'empêcher un contact défavorable quel- conque entre les rouleaux de caoutchouc et les torons métalliques, chacun des rouleaux présente une série' de rainures périphériques comme représente en 530, On remarquera aur la figure 26 que ces rainures périphé- riques sont en regard des torons métalliques de sorte que le rouleau no peut pas venir en contact direct avec le toron, tout en étant en contact de pression approprié avec le canevas.
L'utilisation des rouleaux de caoutchouc comme représenté sur la figure 26 s'est avérée présen- ter un avantage important en ce qui concerne la fa- culté d'aplanir les plis du canevas. En outre, les rouleaux de caoutchouc se sont avérés présenter un contaot relativement doux avec le canevas de façon à
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éviter toute usure des fibres du canevas ou un cré- pelage du profil général de la surface du canevas, Avant d'utiliser los rouleaux en caoutchouc, on a essaya d'aplanir ou de repasser les plie du oanevaa en utilisant des brosses à Mouvement de va-et-vient latéral agencées sur des chaînes sans fin et agissant le Ions de la surface supérieur'? du canevas latérale* ment vers l'extréleur à partir is la barre 508.
Ces broches ont été d'une façon générale satisfaisentes en ce qui concerne l'aplanissement des plis, mais elles présentaient dans une certaine mesure un in- convénient étant donné qu'elles avaient tendance à user le canevas et à engendrer un profil crépelé de la surface du canevas, Avec l'agencement représente, on évite cet inconvénient,
INTRODUCTION DU PAPIER (figures 27 ot 29)
En se référant à la figuré 29, on voit que le papier destiné à protéger les bords de l'en- . semble du canevas et des torons métalliques provient d'un rouleau d'alimentation 540.
A l'état déroule, il est noue force d'une bande plane et avant qu'il pute- ae être complètement fixé aux bords do l'ensemble.du canevas et des torons métalliques, il doit être ra- battu de façon à présenter une relation enveloppante par rapport aux bords latéraux du canevas. Ainsi, on prévoit un mécaniseme rabatteur désigné de façon gé- nérale par le numéro do référence 542 sur la figu- re 27.
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Avant d'introduire la bande dans le mécanisme rabatteur, la. bande peut passer à travers un posto 544 d'application d'un adhésif comme repré- sente on particulier sur la figure 29, Comme repré- sente our les dessina, ce poste comprend un pot de colle classique 546.ayant un rouloau à surface lisse relativement grand 548 situé de façon à plonger dans une masse de colle liquide 550 contenue dans le pet.
L'énergie nécessaire' pour tirer la banda do papier sur le rouleau 548 provient d'un rouleau en caout- chouc lourd 552 qui est destiné à être entrainé à men- partir dos chaînes transporteuses précédemment tionnées Grâc 70. à cet agencement, le déplacement du canevas et le déplacement du papier sont en corré- lation de façon à empêcher tout bombement ou mise sous tension du papier.
En se référant de nouveau au poste d'ap- plication de l'adhésif 544 (figure 29), la papier eot maintenu au contact du rouleau 548 par les rouleaux tous 554,556 et 558.. Le papier est amené d'un plan généralement horizontal dans un plan généralement ver- tical au moyen du rouleau de guidaco vertical 560. A mesure que la bande de papier s'écarte du rouleau de guidage 560, elle tourne à angle droit et pénètre dans le rabatteur 542.
En as référant aux trois coupes des figures 29, 30 ot 31, on voit que pondant le dépla- cament du papier h travers le rabatteur, il passe progressive mont d'une forme sensiblement plane (figure
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29) à une forme en V (figure 31). Le rabatteur pré- conte des rebords de rabattement vers l'intérieur en
562 pour guider le papier et l'empocher de s'écarter durabatteur,
A assure que chaque 'bande de papier sort de son rabatteur, elle enveloppe le bord latéral du panneau do canevas, puis se déplace avec la canevas vers une position au-dessus du bloc fixe 564 (figure 28).
Le bloc 564 supporte une série de pistolets d'agrafage pneumatiques automatiques 634, chacun d'eux étant muni d'uno conduite d'air comprime 635 pour fonctionner automatiquement au moment voulu du cycle (c'est-à-dire lorsque l'ensemble du canevas et du papier est immobile).
Un second bloc mebile 566 coopère avec le bloc 564 et eat déplacé en position do serrage sur la bande de papier par le cylindie à fluide 568e Des bielles appropriées sont prévues en 570 pour guider le bloc 566 au cours de son déplacement. Il est évi- dent que le bloc 566 agit comme une endure pour apia- tir les agrafes enfoncées de bas en haut à partir des pistolets d'agrafage 534. L'utilisation des pistolets d'agrafage est facultative, comme précédemment men- tionné, pour 'remplacer l'utilisation précitée de la couture et du collage.
Pour de nombreuses applications, la couturé donne le produit la plus satisfaisant, La couture put être effectuée avec des tètes da ma- chine h coudre classiques, comme'colle représentée sur la figure 35.
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Dans 1 'agence non représente, la bordure en papier est amende sur le tissu après l'opération
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de d<5pli3sage outofoi3 on envisage que la bordure do papier puisse 6tro =en6o sur le tissu avant l'opé- ration do conformation du pannoau. Diana cet agence- ment, cliaquo bando de papier pourrait être amenée sur
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les bords do la bande du tissu avant qu'elle pas dans l'auto 42. Le papier serait introduit sous forme d'une bande plane et serait amené sur la surface in-
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férieuro de la bando du tissu, une partie du papier se trouvant à l'extérieur du bord do la bande do tin- su.
Pendant le plissage et le dépliaeago, la bande de papier resterait piane, mais après le déplissage, le
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bord externe de chaque bando de papier serait rabattue autour de la face supérieure de la bande de tissu par un mécanisme anal.ot;ue h colui représenta sur la fi- gure 29.
SECTIONNEMENT Dq fJ>IER ET EVACUATION DU PANNEAU (figures 27 et 32)
Dana la forme de réalisation représentée, . le papier est fixé ,'. chaque bord du canevas tandis que lo papier est' sous forme d'une bando continue.
Ainsi, il est nécessaire de sectionner la bande de pa- pier avant d'évacuer l'ensemble du panneau de la ma-
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chine. Dans ce but, on prévoit un cylindre pneiaaatl- que 640 présentant un montage 11 pivot en 642 e, ayant
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uno tige 644 de piston reliée a une paire de brka de manivelle 645 au moyen d'un goujon transversal 648.
Les manivelles 645 pivotent en bloc sur un arbre fixe
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650 de façon que l'introduction du fluide sous pres- sion dans l'extraite inférieure du cylindre 640 soit susceptible de déplacer les manivelles 645 dans le sono dextrorsum (au observant la figure 32). Chacune des manivelles supports une barre do couteau 646 qui, pendant le mouvement dans le sens dextrorsum des ma- nivelles ,découpe la bande de papier sous-jacente.
Les barres de sectionnement sont montées de façon ap- propriée et sont réglées de façon que l'ur bord de fonctionnement soit espace de la distance voulue (20 em dans la force de réalisation représentée) de façon quo la bande de papier soit sectionnée à un en** droit qui coïncide avec le bord antérieur ou posté- rieur correspondant du panneau de canevas. Des dimen- sions de panneaux différentes nécessitent naturelle- mont différents réglages des barres de sectionnement*
Apres avoir découpé le papier, il est préférable d'évacuer Immédiatement l'ensemble du pan- neau de la machine, et un mécanisme avantageux permet* tant de le réaliser est représenté sur la figure 4.
Le cens le plus avantageux d'évacuation du panneau est vers le bas dans un carton d'emballage et par consé- quent, il n'est pas souhaitable de supporter des pan- neaux à partir des transporteurs sous-jacents comme les chaînes transporteuses 70 pendant l'opération d'évacuation, étant donné que ces chaînes transporteur ses seraient sur le trajet d'évacuation voulu.
Pour effectuer l'évacuation, on peut pré- voir le mécanisme transporteur supérieur défini par
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les courroies de caoutchouc 660. Comme représente sur los figures 4 et 27, les courroies sont entraînées autour do poulies 662 et 664. Les poulies 664 se trouvent sur le conta arbre que le rouleau presseur sus-mentienné 552 qui est commandé à partir des chat- nes transporteuses 70. Ainsi, los chaînes transpor- teuses fournissent l'énergie nécessaire pour les cour- roies 660 àe façon à synchroniser le mouvement des différents panneaux aux 1* ensemble de leur trajet dans la mucitine, et à permettre au panneau d'être éva- cué dans un ordre correct.
Dans l'agencement représenta, le mécanio- me d'évacuation comprend uno paire de portes en forme de trappes 670 ot 672 qui pivotent respectivement sur les arbres do pivotement 674 et 673.
Ces portes ou trappes s'étendent sur tou- te la dimension latérale dos panneaux en tissu et sont maintenues dana la position de 1a figura 4 au moyen des cylindres à fluides 678. Toutefois, lorsqu'un panneau a été déplacé on position sur la trappe comme reprzsenté en 121 sur,la figure 4, le fluide sous pression peut être pompé donc l'extrémité supérieure de chaque cylindre 678 pour ramoner los tiges do pis- ton 680 dans les cylindres pour fairo osciller ainsi les trappes vers le bas autour de tours arbres de façon à provoquer la chuto du panneau de tissu à tra- vers l'espace ouvert formé entre les trappes qui ont oscillé de haut en ba.
Comme on 'peut le voir sur les dessins,
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l'espace situé au-dessous des trappes est occupe par une plate-forme ou charpente 690 sur laquelle touril- lonnont les rouleaux fous 692. L'agencement est tel qu'une 'boite ouverte au sommet ou carton d'emballage 694 ou dispositif analogue peut être disposé manuel- lement ou autrement sur les rouleaux 692 dans une po- sition de réception des panneaux à mesure qu'ils tom- bent successivement par la trappe. Un mécanisme comp- teur approprié peut être utilisé pour indiquer à l'ouvrier le moment où le nombre voulu des panneaux a été déposé dans les bottes d'emballage.
Si on le désire, on peut donner au dispositif un caractère au- tomatique en utilisant un mécanisme pour arrêter la machine après que le nombre voulu depanneaux a été déposé dans la botte ou en excitant ')Il dispositif mo- teur pour déplacer la botte à l'écart de la plate- forme 690 ot pour. la remplacer par une autre boîte vide. Le degré d'automatisme dépend latarellement de facteurs comme le volume de productien, le prix de produit et l'équipement particulier du fabricant.
Au cours do la description précédents, on a décrit l'invention en grande partie en se référant à l'utilisation de l'agrafage ou du collage comme Moyen de fixation de ia bordure en papier eur les bords latéraux du panneau du tissu. Toutefois, on no- tera qu'on peut utiliser d'autres moyens de fixation.
Par exemple,si on le désire,on peut fixer la bordu- re en papier au panneau de tissu en utilisant les tètes de machine à coudre représentées sur la figure
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35. La figure 35 est prisa dans le même sons général que la figure 28, et il est évident qu'on peut uti- liser la tête 570 de machine a coudre qui y est re- présentée au même emplacement général que celui pré- cédemment décrit pour,les pistolets d'agrafage 634.
Comme avec l'agencement précédemment décrit, la bordure en' papier peut être avancés à par- tir du rouleau d'alimentation 540 dans le dispositif rabatteur 542 pour l'amener à entourer les borda laté- raux du panneau de canevas 12g.
La tête 570 do la machine à coudre est agencée en aval du rabatteur 542 et à mesure que le panneau de canevas 12g est transporté par les chaînes
70, l'aiguille 572 de la machine à coudre est animée verticalement d'un mouvement de va-et-vient pour pi- quer la bordure en papier et la coudre sur le canevas.
L'utilisation de la couture contrairement à l'agrafage fournit un meilleur blocage du papier sur le canevas, et par conséquent, le collage précé- demment décrit peut être éliminé dans de nombreux cas.
A ce sujet, en notera d'après la figure 35 que le rouleau d'alimentation représenté 540 amène la bande de papier directement dans le rabatteur 542 sans qu' elle passe d'abord par un poste d'encollage comme celui utilisé sur la figure 29.
Il est évident que pendant les périodes de temps au cours dosquelles les panneaux de canevas sont immobiles (c'est-à-dire lorsque les chaînes transporteuses 70 sont arrêtées), il n'est pas
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souhaitable de faire fonctionner les têtes 570 de la machine à coudre. Ainsi,chaque tête de la machine à coudre est actionnée de préférence en synchronisme direct avec les chaînes transporteuses 70 et dans ce but on prévoit une chaîne do transmission 574 ac- tionnée d'une façon appropriée quelconque à partir des chaînes transporteuses 70.
Le mouvement peut être transmis en un point voulu quelconque à partir des chaînes transporteuses 70, mais à titre d'exemple la chaîne de transmission 574 pourrait être commandée à partir d'un pignon porté par l'arbre 57 précédemment décrit (figures 4,5 et 27). Il est évident que la chaîne 574 est entraînée autour d'un pignon porté par l'arbre 578 qui s'étend à partir de la tête 570 de la machine à coudre (figure 35). L'arbre 578 est relié naturellement de façon appropriée à la tête 570 do façon à fournir le mouvement de va-et-vient voulu de l'aiguille 572 pour effectuer les opérations de couture voulues.
Il est évident que grâce à l'agence** ment décrit, le fonctionnement de la toto 570 de la machine à coudre est synchronisé de façon économique avec le fonctionnement des chaînes 70 de manière à fournir la forme de piqûre voulue sans concernent de la machine à coudre.
En se référant aux figures 36 à 45,on a représenté plusieurs formes qui peuvent tra données au toron métallique 20. Les figures 36 et 37 montrent ce que l'on pourrait appeler une forme en zig-zag, le fil métallique étant à plat lorsqu'on l'observe en
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bout.
Il est évident que pour obtenir la forme du toron Métallique des figures 36 et 37, le mécanisme d'ondulation du toron.représenta sur la figura 11 est modifié de façon appropriée pour obtenir le profil voulu. La construction exacte du mécanisme d'ondula- tion du toron peut varier, maisà titre d'exemple, le mécanisme d'ondulation pourrait avoir la forme d'un jeu de rouleaux actionnés mécaniquement ayant des pas- sages en forme de V aur leur périphérie de façon qui uno rotation à grande vitesse des rouleaux entraîne les torons entre les rouleaux et lui donne les formes en V ou en zig-zag comme représenté sur la figure 36.
Comme pour la forme en spirale représentée sur la fleure 1, la forme de 'la figure 36 serait entraînée à travers 1a tissu par le processus précédemment décrit de tissage du tissu et d'enfoncement des aiguilles de guidage creuses à travers los plis formés pour guider le toron ondulé au cours de son mouvement d'avance.
La grandeur des ondulations serait naturellement as- sociée au diamètre interne des tubos ou aiguilles de façon à permettre à la matière ondulée d'avancer li- brement dans los aiguilles à grande vitesse de la fa- çon précédemment décrite.
Les figures :sa et 39 montrent une autre forme qui peut être donnée au toron ondulé. La forme do la figure 36 est plane vue on bout et forme une série de boucles arquées 560 qui se reproduisent en dos points voulue le long du toron.
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Les figurée 40 et 41 montrent une autre forme que peut présenter le toron tout en jouant la rôle voulu de renforcement du panneau en tissu. Il est évident que la forme ondulée particulière est une question de choix en ce qui concerne certains aspects de la présente invention, et que los diverses formes peuvent être utilisées pour fournir l'action de renfor- cement voulue. A ce sujet, on voit que la forme de la figura 40 fournit une série d'ondulations de gran- deur relativement faible en 582 et une série d'ondu- lations plus grandes en 584. Dans certaines installa- tions, les grandes et petites ondulations fléchiraient sélectivement et de façon indépendante sous une charge de façon à fournir une action de renforcement voulue.
La forme du toron représenté aux les fi- gures 42 et 43 comprend une série do boucles 586 mu- tuellement reliées par les parties longitudinales 588, l'agencement étant tel qu'une flexion das boucles et un léger allongement dos parties 588 peuvent se pro- duire sous l'effet d'une charge de façon à fournir l'action d'amortissement voulue.
La forme représentée sur les figures 44 et 45 comprend une série d'ondulations de faible am- llitude 590 mutuellement reliées par les parties al- longées 592, l'agencement étant susceptible de per- mettre une flexion par une séparation axiale des pe- tites ondulations.
Il est évident qu'on peut donner aux torons métalliques de renforcement diverses formes
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ondulées autres quo les formes particulière 3 repré- sentées sur les figures'36 à 45. Egalement, dans cer- tains cas, la nature ondulée des différents torons dans un panneau donné peut varier, c'est-u-dire que les toron: d'une partie du panneau pourraient préoen- ter des ondulations d'amplitude relativement grande, et d'autres torons pourraient présenter des ondula- tiens d'amplitude relativement faible ou pas d'ondu- lations du tout.
Etant donné que chaque toron est avancé à partir d'un méancieme d'alimentation diffé- rent, on peut faire varier le diamètre du toron métal- lique dans différentes parties du panneau.
Cet agencement se distingue de certains agencements antérieurs classiques dans lesquels cha- que toron est avancé à partir de la môme 'bobine d'ali- mentation en un point différent le long du canevas.
Dans ces agencements, le toron est avancé à travers le canevas, le canevas est alors avancé sur une faible distance, la partie suivante du toron est alors avan- cée dans la .partie nouvellement présentée du canevas, et le canevas est de nouveau avancé sur une petite distance ce processus étant répété jusqu'à ce qu'on ait introduit le nombre, voulu de torons dans le tissu.
Avec ces agencements de la technique antérieure, toue les torons sont nécessairement du même type et une variation du profil du toron n'est pas possible,*
L'appareil décrit jusqu'ici fonctionne de façon à découper les panneaux de tissu h la lon- gueur avant le plissage et l'introduction à travers
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lui des torons de renforcement en fil métallique.
Toutefois, les panneaux peuvent être découpes à la longueur après l'introduction des torons de renfor. cornent. Ainsi, en se référant à la figure 34, on a représenté un appareil dans lequel les couteaux 86 de conformation des panneaux sont disposés au voisi- nage de l'extrémité aval de la mâtine.
La structure générale de chaque élément du mécanisme de la figure 34 peut être identique 5 oello de l'élément correspondant de l'agencement de la figure 4 et on a utilisé des numéros de référence analogues pour les éléments correspondants. Dans l'a- gencement de la figure 34, le canevas est déroulé à partir d'un rouleau d'alimentation 24 sur un rouleau d'avance commandé 36, et de là dans une auge d'accus mulation 42, d'où il est introduit sous les barres d'égalisation fixes 698 et sur les chaînes transport teuses 70. On remarquera que. le tissu est reçu sur les chaînes 70 sans être d'abord découpé a la longueur des panneaux.
Les chaînes 70 peuvent être avancées pas à pas sur une longueur prédéteroinée (par exemple de 55 cm) par un cylindre d'avance pas à pas analogue au cylindre 51 précédemment décrit. Toutefois, l'a- gencement de la figure 34 ne nécessite pas de cylin- dre d'espacement comme le cylindre sus-menticnné 53.
Dans l'ensemble de la figure 34, le fonctionnement du transporteur peut être une simple succession d'arrêt- d'avance d'une longueur de panneau - d'arrêt d'avance d'une longueur de panneau - etc.
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Los chaînes transporteuses 70 comme re- présenté sur la figure,'4 s'étendent à travers le poste de plissage 96, qui peut être constitue d'une façon analogue au mécanisme des figures 6, 7, 16 et
19. comme avec le mécanisme de plissage de la figure
6, le poste de plissage do la figure 34 peut avoir le poste d'introduction des aiguilles et le poste d'in- troduction des torons agencés sur ses côtés opposée.
* Le déplissage du tissu peut être effec- tué dans un poste de déplissage 500 constitué comme représenté sur les figures 4 et 25, excepté que les rouleaux déplisseurs sont do préférence assez allongés dans le sens axial de façon à aplatir suffisamment la tissu sans qu'il ait tendance à reprendre sa forte plissée. A ce sujet, on se rond compte que du fait que le tissu n'ast pas encore découpé lorsqu'il passe à travers le poste de déplissage, le tissu en amont du déplisseur a tendance à exercer une force de retenue dos plis sur la matière dans le posto do dépliasage, Par un allongement approprié des rouleaux déplisseurs, cette force de retenue,des plis est empêchée do gêner l'opération de déplisaage.
Le tissu est avancé du poste de déplia- sage à travers un posté de fixation des bordures 701 qui peut avoir les mécanismes 542 pour rabattre la matière de bordure autour dos bords du tissu comme représenté sur les figures 29 à 31. La fixation de la matière do bordure au tissu peut être effectuée par divers moyens, par exemple par des mécanismes d'en-
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collage,des mécanismes d'agrafage, et/ou des méca- nismes de couture désignés de façon générale par le numéro de référence 707. Le mécanisme presseur 566 (figure 20) peut Atre élimina si on le désire. les chaînes transporteuses 70 sont en- traînées autour despignons 69 comme dans l'agonoe- ment de la figure 5.
Dans l'agencement de la figure 34, les espaces compris entre les pignons adjacents 69 peuvent contenir des doigts 710 qui font saillie à partir d'une feuille ou plaque fixe 712, l'agencement étant tel quo la bande de tinsu est transférée des chaînes 70 our la structure de base pendart son dé- placement final à travers l'appareil.
Afin de déplacer le tissu sur la structu- re de base 710on peut prévoir un rouleau commande* 713 et un rouleau fou 714, les deux roulea-ux s'éten- dant de préférence sur toute la largeu de la struc- ture de base de façon h venir au cor tact de tout la bande de tissu.
L'énergie nécessaire pour le rouleau 713 peut provenir de l'arbre 57 des pignons 69. par exemple en équipant l'arbre d'un pignon auxiliaire 716. Dans 1'agencement représenté, l'arbre 718 du rou- leau 713 présente un pignon 720 et une chaîna de trans- mission sans fin 722 qui pense autour des deux pi- gnons 716 et 720 pour transmettre la commande à par- tir de l'arbre 57.
Les diamètres des pignons de com- mande sont choisis de façon a donner aux rouleaux de commande une vitesse périphérique équivalente à la.
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vitesse linéaire des .chaînes 70, de façon à empocher qu'une tension excessive quelconque soit exercée sur le tissu pendant qu'il se trouve sur la structure de 'base 712.
Avant d'être évacuée de l'appareil, la bande de tissu peut être découpée pour former des pan- neaux individuels ,par- de couteaux 86, aprs quoi chaque panneau peut être dirigé par la pesanteur dans un récipient d'emballage sous-jacent analogue au réci- pient 694 représenté sur la figure 4.
Au cours de la description précédente, on a décrit l'invention sous desformes de réalisation dans lesquellesune série de torons métalliques ondu- lés sont enfoncée simultanément dans une bande de tis- su, par exemple au poste 96. Toutefois, si on la dé- sire, on peut modifier l'appareil de la figure 34 de ,façon que les torons ondulés soient enfoncés dans le tissu à des moments différents, c'est-à-dire les uns après les autres d'une façon successive prédéterminée.
Avec un tel agencement, la bande de tissu peut être ,avancée pas à pas do distances relativement courtes en regard d'un seul ensemble d'avance des aiguilles et d'avance des torons. Néanmoins, l'agencement pré féré et le plus avantageux comprend dans de nombreux cas l'agencement à "rangées de torons. précédemment décrit.
Naturellement, l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites et repré- sentées, et est susceptible de recevoir diverses va- riantes rentrant dans le cadre et l'esprit de l'invention.,