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$$Dispositif de chauffage catalytique".
La présente invention est relative à un dispositif de chauf fage catalytique, comprenant une amenée de gaz combustible dans une chambre fermée par une couche catalytique formée d'un matelas perméable au gaz combustible.
Dans les dispositifs connus de ce genre, on utilise un ma-
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talas d'amiante généralement épais, bourré manuellement et une ali- mentation en gaz combustible, sans amenée d'air primaire. Grâce à di verses dispositions prévues pour le préchauffage, la couche cata- lytique est portée à la température de catalyse et la combustion peu alors se poursuivre normalement. Mais, dans les dispositifs connus, la répartition du gaz combustible n'est pas homogène; de plus le ma- telas d'amiante manquant également d'homogénéité, on arrive à des différences de température considérables entre différentes sones de la couche catalytique.
Par conséquent, en certains points de celle-ci, on n'atteint pas la température de catalyse et il y a, à ces enaroits, des fuites de gaz combustible qui provoquent une odeur désagréable et nuisent au rendement.
La présente invention a pour but de remédier à ces in- convénients. A cet effet, dans le dispositif suivant l'invention, 1 amenée de gaz combustible est aménagée pour admettre de l'air pri- maire en quantité de préférence inférieure à celle nécessaire pour la combustion totale du gaz, le matelas perméable au gaz combus- tible étant constitué de fibres de laine de verre ou de laine miné- rale, son épaisseur étant de préférence de l'ordre de 2 à 3 cm la couche imprégnée de catalyseur étant disposée contre le matelas précité, des treillis, de préférence métalliques, étant prévus de part et d'autre de ces deux éléments,
la couche imprégnée de cata- lyseur étant maintenue en contact intime avec le matelas au moyen d'une première série d'éléments prenant appui sur le treillis ex- térieur et d'une seconde série d'éléments prenant appui sur le treillis intérieur, certains au moins de ces éléments étant élasti- ques et prenant d'autre part, appui sur une partie fixe du disposi- tif.
Dans une forme de réalisation particulière, la première série d'éléments est formée de barres montées sur un encadrement de préférence métallique, replié sur le treillis extérieur*
Dans une forme de réalisation avantageuse, la seconde sé rie d'éléments est formée de fils recourbés formant ressort et pre-
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nant appui d'une part contre le treillis intérieur et d'autre part contre au moine une paroi de la chambre susdite.
D'autres détails et particularités de l'invention ressor- tiront de la description des dessins annexes au présent mémoire et qui représentent, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réa- lisation particulière de l'objet de l'invention,
La figure 1 est une vue en élévation, avec brisure par- tielles, d'un dispositif de chauffage catalytique conforme a 1' invention,
La figure 2 est une vue en coupe, selon la ligne II I de la figure 1.
La figure 3 est une vue en coupe, selon la ligne III-III de la figure 2.
La figure 4 est une vue schématique d'une variante d'un détail.
Dans les différentes figures, les marnes notations de ré férenoe désignent des éléments analogues ou remplissant des fonc- tions analogues.
Le dispositif de chauffage catalytique représenté com- prend un matelas 1 de fibres de laine de verre, de 2,5 centimè- tres d'épaisseur environ, tout contre lequel est placée une toile - d'amiante 2 imprégnée de catalyseur. Deux treillis métalliques 3 et
4 enserrent le matelas 1 et la toile 2; l'ensemble de ces quatre éléments est maintenu par un encadrement métallique 5 replié sur le treillis extérieur 3.
Les quatre éléments et leur encadrement forment un tout obturant une chambre 6(figures 8 et 3 limitée par exemple par un caisson 7 en tôle. Le montage se fait de façon amorti vible en interposant entre l'encadrement 5 et le caisson 7 une cor- nière 8 qui sert à limiter l'épaisseur de l'ensemble formé par les éléments 1 à 4, donc la compression du matelas 1 L'encadrement 5 se prolonge par des pattes 25 ( figures 2 et 3 quiprésentent des ouvertures pour le passage de deux tringles 26
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qui sont traversées par des vis de pression 27 qui agissent sur le fond du caisson 7 et assurent le serrage de l'ensemble.
Des bandes de laine de verre 28 sont interposées entre le caisson 7 et la cornière 8, entre cette dernière et le treillis 4 ainsi qu'entre le treillis 3 et l'encadrement 5 afin de parfaire l'étanchéité.
Pour assurer un bon contact entre les treillis 3 et 4 et les éléments qu'ils recouvrent, on prévoit trois fils de fer 29 recourbés pour former ressort et prenant appui d'une part sur le fond du caisson 7 et d'autre part contre le treillis 4. Pour le treillis 3 on prévoit des étriers 35 fixes à l'encadrement 5 et dans lesquels passent des réglettes 36 qui peuvent donc se dilater librement. Il-est avantageux de prévoir les réglettes 36 à des niver intermédiaires, entre ceux des ressorts 29. Il est encore à noter que les réglettes 36 constituent en quelque sorte des chicanes et contribuent à réduire, à l'allumage, la longueur des flammes su- périeures.
Le gaz combustible est amené, par exemple à partir d'une bouteille de butane, par une canalisation 9 (figure 2) pourvue d'un robinet d'arrêt 10, La canalisation 9 alimente un injecteur multiple faisant l'objet d'une autre demande de brevet de la demanderesse et permettant d'avoir, pour le préchauffage, une section de passage du gaz qui vaut plusieurs fois celle correspondant au régime normal, l'in ecteur coopère avec une tuyère 20 d'admission du mélange d'air et de gaz combustible, montée par une bague 21 sur un support 22 reposant sur une plaque 18 fixée dans le fond de l'appareil de chauffage comprenant le dispositif catalytique décrit.
Lorsqu'on tire air un bouton 23 on met en service l'ali mentation prévue pour le préchauffage. Le débit de gaz combustible augmente alors considérablement, sans que la pression d'admission va- rie et l'on peut enflammer le mélange gazeux à la sortie de la toile d'amiante 2 Grâce à la faible épaisseur du matelas 1, les flammes dues à la combustion du mélange admis pendant le préchauffage, por-
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tent la toile 2 en quelques secondes à la température de catalyse, qui est d'environ 200 c et on peut alors libérer le bouton 23 L alimentation de régime entre alors en fonctionnement et la combus- tion catalytique se poursuit normalement.
On peut prévoir un indicateur de température 30 (figure 1) monté entre la toile 2 et le treillis 3 et constitué par unn spire métallique,calibrés pour être portée au rouge par les flam. s lorsque le catalyseur est à 200 C environ. On peut ainsi dit rminer aisément le moment où. le bouton 23 peut être libère..11 est res- te à noter que si l'on admet une quantité d'air primaire cont la ble qui est en général un peu inférieure à la quantité d'air :
ces saire à la combustion totale du gaz et si la masse et l'isolation du matelas ont les valeurs voulues, les flammes disparaissent lorsque la température catalytique est atteinte, de sorte que l'on détermi- ne aisément le moment où le bouton 23 peut être libéré, meme lors- qu'on ne prévoit pas d'indicateur de température.
On peut aussi prévoir un dispositif de sécurité connu (figure 4) dans lequel un organe 31 sensible à la température, qui serait alors monté devant le treillis 3, agit sur une vanne ther- mostatique 32, normalement fermée, prévue sur la conduite 9. Cette vanne peut être ouverte pendant le préchauffage, par un élément 33 placé sous la commande de l'opérateur.
Enfin, on peut prévoir un indicateur 34, par exemple co- lorimétrique, sensible aux produits qui se dégagent, lors de la com- bustion, lorsque le catalyseur est "empoisonné*. On.peut alors, grâce au montage amovible décrit, remplacer l'ensemble formé par les éléments 1 à 4 avec leur encadrement 5. Un tel montage amovible est ici aisément réalisable parce que l'étanchéité ne doit pas être aus- si parfaite que dans les appareils connus. L'épaisseur du matelas 2 est plus faible que celle des matelas d'amiante utilisés dans les appareils connus. Elle est déterminée par la perte de charge admis- sible, la masse nécessaire pour
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constituer un volet thermique suffisant et pour assurer une isola- tion suffisante pour maintenir la température de catalyse.
On se sert utilement d'un matelas dont l'épaisseur initiale est d' environ 40 à 45 mm et qui est ramenée a 25 mm.
On peut également utiliser pour le matelas 1 de la laine minérale.
Les treillis 3 et 4 ont un diamètre de fil de l'ordre de 0,7 à 1 mm, tandis que les mailles ont au plus 5 mm de cote.
Il faut tenir compte de la dilatation, de la rigidité requise et de la section de passage nécessaire* Le rapport de la surface de pae sage à celle de la surface totale doit être au moins de 50%
Pour imprégner la toile 2, on utilise avantageusement les catalyseurs qui facilitent les réactions d'oxydation, par exem- ple du platine colloïdal qui est précipité sur les fibres de la toi- le 2. La quantité d'air primaire dans le brûleur décrit étant rela- tivement grande, l'empoisonnement du catalyseur se produit tardive- ment car on évite l'accumulation de carbone naissant.
Grâce aux dispositions décrites, on arrive à un appareil de chauffage peu coûteux, de bon. rendement et de fonctionnement sûr Le préchauffage se fait aisément car le débit de-gaz et d'air dans cette période est utilement de 4 à 8 fois le débit correspon- dant au fonctionnement en régime*
Il doit être entendu que l'invention n'est nullement li- mitée à la forme de réalisation décrite et que bien des modifica- tions peuvent y être apportées sans sortir du cadre de la présente demande. C'est ainsi que le dispositif de chauffage décrit peut Être employé aussi bien pour le chauffage domestique ou industriel que pour le séchage.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.