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formulée par
Société dite : TOYOTOMI KOGYO CO., LTD. pour "Brûleur d'huile du type à pot" comme
BREVET D'INVENTION.
A toute fin utile, la Demanderesse déclare l'existence de la demande de brevet déposée au Japon le 28 mai 1982, sous le n 91830/1982, en son nom, non encore accordée à ce jour.
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Brûleur d'huile du type à pot.
La présente invention concerne un brûleur d'huile perfectionné du type à pot et elle concerne plus particulièrement un brûleur d'huile du type à pot conçu pour empêcher efficacement le dégagement de mauvaises odeurs et la formation de suie au moment de l'allumage.
Dans la technique, on connaît habituellement un brûleur d'huile du type à pot réalisé en disposant un dispositif de chauffage et d'allumage dans un pot pour allumer une huile combustible acheminée à ce dernier. Toutefois, un brûleur d'huile classique de ce type présente un inconvénient du fait qu'une huile combustible est souvent déchargée sans être brûlée ou dans un état de combustion incomplète, ce qui donne lieu au dégagement de mauvaises odeurs et à la formation de suie, puisqu'aussi bien la vaporisation d'une huile combustible dans un pot peut devenir instable en donnant lieu à la formation d'une flamme de combustion qui s'étale de manière non uniforme.
Dès lors, dans un brûleur d'huile classique du type à pot, il est nécessaire d'évacuer un gaz de combustion vers l'extérieur via un conduit.
La présente invention a été élaborée en tenant compte de l'inconvénient précité de la technique antérieure.
En conséquence, un objet de la présente invention est de fournir un brûleur d'huile du type à pot pouvant assurer une combustion régulière immédiatement après l'allumage afin d'empêcher efficacement le dégagement de mauvaises odeurs ou la formation de suie au cours de l'opération d'allumage.
Un autre objet de la présente invention est de fournir un brûleur d'huile du type à pot capable de former un gaz combustible dans une mesure suf-
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fisante pour permettre l'amorçage d'une combustion complète et régulière immédiatement après l'allumage.
Un autre objet encore de la présente invention est de fournir un brûleur d'huile du type à pot pouvant maintenir un excellent rendement d'allumage et l'apparition d'une combustion régulière et complète immédiatement après l'allumage et pendant une longue période.
Suivant la présente invention, on prévoit un brûleur d'huile du type à pot comprenant un pot assurant au moins la vaporisation d'une huile combustible qui y est acheminée ; un tissu résistant à la chaleur étalé sur la surface de base du pot ; un moyen chauffant disposé dans le pot au-dessus du tissu, ce moyen chauffant le pot et le tissu pour vaporiser une huile combustible acheminée au pot et pour allumer l'huile combustible ainsi vaporisée ; de même qu'un moyen à buse s'étendant dans le pot pour y introduire une huile combustible à partir d'un moyen d'alimentation d'huile, l'alimentation d'une huile combustible du moyen à buse dans le pot étant amorcée au cours d'une période prédéterminée après la mise en service du moyen chauffant.
Dans une forme de réalisation préférée de la présente invention, l'alimentation d'une huile combustible au pot est entamée après que le pot et le tissu résistant à la chaleur aient été chauffés à une température suffisante pour vaporiser une huile combustible. De préférence, une huile combustible est éjectée sous pression ou avec l'air pour être dispersée uniformément sous forme de très fines particules sur toute la surface du tissu. De plus, un catalyseur d'oxydation approprié peut être déposé sur le tissu.
D'autres objets et de nombreux avantages de la présente invention apparaîtront aisément et
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seront mieux compris à la lecture de la description détaillée ci-après donnée en se référant à l'unique figure annexée qui est une vue en coupe verticale illustrant une forme de réalisation d'un brûleur d'huile du type à pot suivant la présente invention.
On décrira ci-après un brûleur d'huile du type à pot suivant la présente invention en se référant à l'unique figure annexée.
En se référant à cette figure, un brûleur d'huile du type à pot est désigné d'une manière générale par le chiffre de référence 10. Le brûleur d'huile illustré est un dispositif de chauffage de locaux du type chauffé au rouge, mais il est toutefois à noter qu'un brûleur d'huile suivant la présente invention n'est nullement limité à ce type de dispositif de chauffage.
Le brûleur d'huile 10 comprend un pot cylindrique 12 conçu pour effectuer la vaporisation d'une huile combustible qui y est acheminée, par exemple, le kérosène. Dans la forme de réalisation illustrée, à l'intérieur du pot 12, est prévue une cloison horizontale 14 au moyen de laquelle ce pot 12 est divisé en une chambre inférieure 16 et en une chambre supérieure 18 communiquant l'une avec l'autre via une ouverture 20 pratiquée dans la partie centrale de cette cloison 14. La chambre inférieure 16 fait office de chambre de vaporisation en vue de vaporiser une huile combustible qui y est acheminée, tandis que la chambre supérieure 18 fait office de chambre de mélange en vue de mélanger une huile combustible vaporisée avec l'air pour former un gaz combustible.
Dans la paroi latérale de la chambre supérieure 18, sont pratiqués plusieurs trous traversants 22 servant à introduire, dans cette chambre 18, l'air nécessaire pour former un gaz combustible et pour brûler ce der-
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nier dans une chambre de combustion. A l'intérieur de la chambre supérieure 18, est également prévu un moyen de mélange 24 situé au-dessus de l'ouverture 20.
Ce moyen de mélange 24 sert à former un gaz combustible dans la chambre supérieure 18 en diffusant uniformément, dans cette dernière, une huile combustible vaporisée dans la chambre inférieure 16 et en laissant l'huile combustible diffusée se mélanger avec l'air acheminé à la chambre 18 via les trous traversants 22.
La chambre inférieure 16 comporte également, dans sa paroi latérale, des trous traversants 26 destinés à y introduire l'air de telle sorte que cette chambre 16 puisse assurer l'allumage d'une huile combustible vaporisée, ainsi que la vaporisation. Dès lors, il est à noter que, dans la forme de réalisation illustrée, le pot 12 assure la vaporisation, le mélange et l'allumage d'une huile combustible.
Le brûleur d'huile 10 comporte également un moyen d'alimentation d'air en vue d'acheminer l'air au pot 12, ce moyen comprenant un ventilateur d'air 28 prévu à l'extérieur du brûleur, ainsi qu'un passage dtalimentation d'air 30 défini dans le brûleur et relié au ventilateur, ce passage 30 étant mis en communication avec l'intérieur du pot 12 via les trous traversants 22 et 26 de ce dernier, ainsi que via une conduite d'alimentation d'air 32 installée entre le passage 30 et le pot.
De plus, le brûleur d'huile 10 comprend un moyen d'alimentation d'huile en vue d'acheminer une huile combustible au pot 12, ce moyen comprenant une cuve d'huile 34 et un réservoir d'huile 36. Le réservoir d'huile 36 est réalisé pour supporter la cuve 34 en position inversée, tout en y maintenant un niveau pratiquement constant d'une huile combustible. Le réservoir d'huile 36 communique avec le pot 12 via une
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conduite d'alimentation d'huile 38 afin d'acheminer une huile combustible du réservoir 36 à ce pot. Dans la forme de réalisation illustrée, une huile combustible est acheminée au moyen d'une pompe électromagnétique 40 prévue entre la conduite d'alimentation d'huile 38 et le réservoir 36.
Au-dessus du pot 12, est disposée une chambre de combustion 46 brûlant un gaz combustible formé dans la chambre supérieure 18 du pot 12 en utilisant l'air de combustion qui y est acheminé à partir du passage d'air 30 et via les trous traversants 22, de même que la chaleur d'une huile combustible allumée et brûlée dans le pot 12. La chambre de combustion 46 comporte des cylindres de combustion extérieur et intérieur perforés 48 et 50 respectivement, réalisés chacun en une matière céramique. Un gaz combustible acheminé à la chambre de combustion 46 est brûlé sur la surface extérieure du cylindre intérieur 50 et sur les deux surfaces du cylindre extérieur 48 afin de chauffer au rouge les cylindres 48 et 50 qui peuvent, dès lors, dégager un rayonnement de chaleur.
Le chiffre de référence 52 désigne un cylindre transparent perméable à la chaleur disposé autour du cylindre de combustion extérieur 48 et réalisé en un verre résistant à la chaleur par lequel le rayonnement de chaleur dégagé par les cylindres 48 et 50 est évacué à l'extérieur du brûleur.
Une des caractéristiques essentielles d'un brûleur d'huile suivant la présente invention réside dans le fait qu'à son extrémité s'étendant vers le pot 12, la conduite d'alimentation d'huile 38 comporte une buse 54 s'étendant dans le pot 12 pour permettre l'éjection, dans ce dernier, d'une huile combustible sous forme de fines particules. Il est préférable qu'une huile combustible éjectée de la buse 54 soit
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dispersée aussi uniformément et aussi largement que possible sous forme de fines particules sur la surface de base du pot.
A cet effet, la forme de réalisation est conçue de telle sorte que la conduite d'alimentation d'air 32 et la conduite d'alimentation d'huile 38 se rejoignent en une conduite unique 56 s'étendant vers le pot afin de pouvoir acheminer, à ce dernier, une huile combustible avec de l'air, cette buse étant prévue à l'extrémité de la conduite unique 56. De la sorte, une huile combustible véhiculée sur l'air peut être déversée en pluie fine et à grande vitesse sur toute la surface de base du pot.
Suivant une autre caractéristique de la présente invention, un tissu 58 réalisé en fibres résistant à la chaleur, par exemple, des fibres de silice, des fibres d'amiante ou analogues, est déposé sur la surface de base du pot, tandis qu'un dispositif de chauffage électrique 60 est installé au-dessus du tissu 58. D e p r é f é r e n c e, 1 e t i s s u 58 est un tissu tissé, encore qu'il puisse être un t i s s u n o n t i s s é. 1 1 e s t préférable que le tissu 58 soit étalé pratiquement sur toute la surface de base du pot et que le dispositif de chauffage 60 soit installé juste au-dessus du tissu.
Cette caractéristique permet de disperser une huile combustible sur le tissu de telle sorte qu'elle ait une plus grande surface spécifique. De même, cette structure permet de chauffer aisément le tissu et le pot à une température élevée. Dès lors, une huile combustible peut être vaporisée aisément et uniformément, tandis qu'elle peut être acheminée continuellement à la chambre de combustion 46. De préférence, le tissu 58 a la forme d'un fin réticule afin d'avoir une grande surface. Un catalyseur approprié
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tel que le platine ou analogue peut être déposé sur le tissu.
De préférence, le dispositif de chauffage 60 est réalisé en une matière céramique amenée à la forme d'une barre dans la périphérie extérieure de laquelle est enrobé un élément chauffant de telle sorte que ce dispositif puisse avoir une bonne durabilité et une bonne utilité.
Suivant une autre caractéristique de la présente invention, l'élément chauffant 60 est mis en service après avoir chauffé le tissu 58 et le pot 12, de préférence, à une température élevée suffisante pour vaporiser une huile combustible, permettant ainsi d'acheminer continuellement, dès le démarrage, une huile combustible vaporisée à la chambre de combustion et ce, sans aucune condensation dans le pot. A cet effet, on peut, par exemple, raccorder n'importe quel capteur approprié de température (non représenté) entre le pot 12, la pompe électromagnétique 40 et le ventilateur d'air 28 de telle sorte que ce capteur puisse faire fonctionner la pompe 40 et le ventilateur 28 lorsqu'il détecte une température prédéterminée.
En variante, on peut réaliser cette caractéristique en raccordant une minuterie (non représentée) entre le pot 12, la pompe 40 et le ventilateur 28, de telle sorte que cette minuterie puisse actionner la pompe et le ventilateur à un moment prédéterminé, par exemple, trois minutes après la mise en service du dispositif de chauffage 60.
A présent, on expliquera le mode de fonctionnement du brûleur d'huile du type à pot.
On met tout d'abord le dispositif de chauffage 60 en service afin de chauffer le pot 12 et le tissu 58 à une température suffisante pour vaporiser une huile combustible. Ensuite, on actionne le ventilateur d'air 28 et la pompe électromagnétique 40 pour
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éjecter, de la buse 54, une huile combustible sous forme de fines particules sur toute la surface du tissu chauffé 58 afin de vaporiser instantanément et uniformément cette huile combustible.
L'huile combustible vaporisée est acheminée constamment à la chambre supérieure 18 du pot sans qu'elle se condense dans ce dernier, puisqu'aussi bien le pot est préalablement chauffé à une température élevée, cette huile combustible pouvant ainsi venir se mélanger à l'air acheminé par les trous 22 pour former aisément un gaz combustible à un degré suffisant pour permettre une combustion complète et régulière. De plus, une partie de l'huile combustible vaporisée est allumée par le dispositif de chauffage en utilisant l'air introduit dans la chambre inférieure 16 du pot via les trous traversants 26, cette partie de l'huile combustible vaporisée étant également acheminée à la chambre de combustion 46 avec le gaz combustible.
Dès lors, une combustion complète et régulière est amorcée immédiatement après l'allumage.
Comme on peut le constater d'après la description ci-dessus, la présente invention est conçue pour éjecter, de la buse précitée, une huile combustible sous forme de fines particules sur toute la surface du tissu préalablement chauffé afin que cette huile soit vaporisée continuellement et uniformément ; dès lors, on peut empêcher efficacement un manque de combustion ou une combustion incomplète due à l'alimentation locale d'une huile combustible, à un mélange insuffisant d'une huile combustible vaporisée avec l'air et/ou à un chauffage insuffisant du pot, si bien que la combustion complète peut toujours être effectuée immédiatement après l'allumage afin d'empêcher efficacement le dégagement de mauvaises odeurs et la formation de suie.
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Suivant la présente invention, la buse peut être conçue pour éjecter une huile combustible en une pluie fine sur toute la surface du tissu.
De la sorte, une huile combustible peut être vaporisée plus uniformément pour former un gaz combustible à un degré suffisant pour assurer une combustion complète et régulière immédiatement après l'allumage.
Un catalyseur d'oxydation peut être déposé sur le tissu, permettant ainsi de vaporiser aisément une huile combustible, même si celle-ci est de mauvaise qualité. De même, grâce à cette caractéristique, on réduit sensiblement la rétention du goudron dans le pot. Dès lors, on peut maintenir un excellent rendement d'allumage et obtenir une combustion complète et régulière immédiatement après l'allumage et pendant une longue période.
Etant donné que de nombreuses formes de réalisation apparemment très différentes de l'invention peuvent être envisagées sans se départir de son esprit et de son cadre, il est entendu que l'invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation spécifique décrite, hormis dans le cadre des revendications ci-après.