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"Four à circulation transversale."
L'invention concerne un four à circulation transversale pour la caloination de pierre à chaux, plue particulièrement de pierre à ohaux en petite moroseaux, et qui fonctionne impeccablement tout en étant de construction simple et en offrant de nombreuses possibilités de mise en oeuvre. Suivant les conditions locales, il est possible d'utiliser des combustible. de divers types.
On connaît différentes constructions de foure à circulation transversale qui @ servent à la calcination de pierre à chaux en petite morceaux* Toutefois ces four* ' n'ont pas donné satisfaction à plusieurs pointe de vue et, par rapport aux vieux tours à cuve qui travaillent aveo un mélange de coke et de gaz de combustion s'éle- vaut dans la cuve, ils n'ont pas pu s'introduire dans l'indue trie.
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La c&1c1a&t1oa de pierre a ehaax un petite 801'Clauz xl une régulation at de la Umpéniw de C&1C1:J&UCD..
Le trêves USA a* .03T.s09 à 21 avril 1936 au nom de la société thé Mathieeon J.1b1i lorks inc., ayant pour titre t Troeede chimiqae", décrit nn tour de calcina- tien à circulation transversale Muni d'une ccre aen-divisée et de parois parallèle$@ Toutefois les chambres à gax sont subdivisées et doivent conduire le gas do eoabus- tian vers Io haut, à travers la 8&t1re à calciner, en circulant en avant et ta ar l'Un. Toutefois, ici on ne tient pas compte de la couoaaUol1 de chaleur découlant de trajet. aussi long et ce n'est que dans la parti* inférieur* que règne une tes- pératore de calcination efficace.
D'autre part, le brevet tllomcd 'le 974*527 du 4 septembre 1949 au noa de la .oo14t4 Uchlir4osche rison. mi 8tah1..r. .a.b.ü.e ayaat pour titre 1 "Prool4' pour la calcin-1.4.on de pierre a chaux" propose "afin de garantir des conditions de tesplratures constantes dans la. zone de caloinatiozilwo de subdiviser le four i cuit en zones de "préchauffage", de "aalaiaation" et de "refroidissement" de manière qu' il se forme uue zone de calcination "limitée en hauteur dans laquelle la teapératu re peut itre réglée. si tant que gaz de combustion on utilise un lIélln88 de Su en circulation qui est constitué par le gaz brûlé et le gax de fumée.
Le eu brûlé est soutiré de la sant de calcination, aélangé à du gaz t'rata provenant d'un brûleur, chauffé de 00 ,fait et à nouveau a=ll1é à la chambra de oaloina.t1ol1, du obté admission de la cuve et à la atfei hauteur de la lent. Toutefois, il en découle que les chambres à gar de la. s6ne de calcination doivent ttr. entièrement séparées de celles de la <6a< de préchauffage afin d'éviter un Mélange Avec les gaz de la zone de priohaut'tagi. ce- pendant, cette subdivision Présente le désavantage que pour le processus de oaloi- nation, la cuve ne peut être exploité* que " dans une partie de la hauteur de la )t6< ne de calcination" Le.
construction actuelles se basent sur la conception que dans les fours à ouy# à circulation transversale, il est indispensable de n'exploi- ter la cuve de calcination que dans des t6ntt de calcination limitée en hauteur afin d'obtenir une commande absolue pour une calcination uniforme. 1 cette fin on utilise tant la subdivision en z8nee des cuves à Su que des sens de circulation
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différent*, par exemple en contre-courant, pour le gaz de combustion traversent la cuve de caloination. sans toutefois obtenir une matière calciné$ impeccable et de* résultat* satisfaisants au point de vue de 1'exploitation.
Pour cette raison, afin d'améliorer le procédé, on a déjà proposé non seulement de subdiviser la cuve de
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calcination ta tenta de caloination limitai, mais de diapoeeregale%<at l'admission* et l'Mpirttion du gax hOri%Cnt4limfftt à hauteur identique dans las chambres d'admis wit1 et dévaluation.
De ce fait, bien qu'on obtienne dé@ <6M< de calcination à ci oulation ddlitliego il subsiste égalant des endroits inutiliiei dani
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la cuve de calcinations
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Le gax et circulation, soutiré d'uns son de calcination à circulation trans- vM<<d<, est mélangé d'une roaaniére appropriée à du gas trai4 et est introduit à nou- veau dans la %8n* à la même hautoui-o loi on a dû accepter uns exploitation locale. ment limitée et, a# ce fait, une utilisation partielle de la ouve de calcination,
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Conformément à l1 invention, on renonce par principe à une subdivision en :
8uex limitée de la oui* de oaloination, afin de pouvoir exploiter toute la hauteur de 1 ouvé pour la oaloination et fin d'obtenir une efficacité thermique améliorée, une
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meilleure qualité et un type d'exploitation plus simples
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la possibilité d'exploiter totalement une %8ne de calcination dont la hauteur atout pas limitée, est également obtenue du fait que la matière à calciner *et déjà
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préchauffée dans le réservoir d'alimentation au moyen du gaz brûle t'échappant vers
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le haut.
De et fait on peut supprimer la subdivision antérieure du four en z6ne ,spéciales et, de oe fait, limitée@ eqioautourp pour le préchauffage et la aalainat3on,
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subdivision qui portait atteinte à l'économie* Conformément à l'invention et en n'écartant des constructions antérieure*, le
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courant de l'air dans la sone de refroidissement peut être orienté diagonalenent vers le haut, le courant du gaz dans la zone de calcination peut tire orienté appre- xiaativement horizontalement, tandis que dans le préchauffffl il est orienté du bas
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vers le haut.
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Confornénent à l'invention, la cuve est exploitée mur toute sa hauteur pour la calaination, et os# depuis la zone de ntroidisoement inférieure jusqu'à la tubulu- re de remplissage* De ce fait on supprime donc une son* de prtfohauffage spécial* dans la cuve r8ae. La matière à calciner, introduite ea chute libre, n'est chauffa* que par les az t'échappant à travers les réservoirs, Conformément à l'invention,
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les chambres d'admission et d'évacuation du gaz s'étendent également sur toute la
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hauteur de la chambre de ealoination, ou* aucune subdivision* # Va développant l'invention, on obtient par différentes mesures eonatruetivet ! que la transmission la plus intense de la chaleur ou produite dans la partie supé- rieure de la cuve de ealcination.
Les Sas de combustion pénètrent dans la partie inférieure de la ehatbre dtad.
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Union Au Cas et remontent immédiatement, rn suivant ararnr3oa thermiques L'lya. ouation des cas de la ohaebre correspondant# cet prévue dans la partit supérieurs do cette dernières do aaier< que la Vitesse de circulation soit partioulltrtmtnt Mseleret dani la partit supériturt de la aurra de o&101naUolh i courut de tas de combustion est Conduit do manière qu'il ne traverse la ahturbxrr do oa1otnltion, paus dant la période da caloinationt que dans un seul bons afin d'Mplûit<n* pl.1n..ènt lieffet de la construction* Cet effet est favorite* du fait que la ouv. de oalcina- tion s'amenuise dapuir le bas vers le haut, de maniera que la résistance à la ciron lation dt la mxtibrt à calciner soit inférieure dans la partie supérieure que dans la partie inférieure de la cuve.
De et tait leu ouvertures de passage pour lee Cas de combu*tion qui pdnètrent et rtéohappent, sont prévu* #Ur toute la hauteur du tour de aûaination, entre la tant de refroidieaement et la réservoir d'amende* son ce qui oOnOtrnt leur action transversale et leur disposition# les ouvertures de paseffl sont adaptées à la oaloination, déterminée dans chaque cas, de maniëre que, oonfoméatnt à l'invention, la trantmlation la plus intense de la chaleur et pro- d\1188 dans la partie sup6rîeure de la cuve de calcination. If ait Particulièrement avantageux que les ouvertures de ,ortie de gaz présentent, dans l'ensemble, une raa
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tion transversale plue grande que les ouvertures d'admission du gaz.
De ce fait, la
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ritttanoe à la circulation des gat da combustion est réduite* En décalant les ouTer turaa d'at1aial1en et de ,ortie les unes par rapport aux autres 1. la manière d'un 4- chiquisr et, plus particulièrement, un calculant d'une manière appropriée le@ ouver turea de sortit, il est possible d'influencer la vitesse et la mens du courant du C<K. in outre, il est avantageux de Punir la paroi intérieure de la cuve de calcina
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tion d'arrondie, plus particulièrement dans les angles, suivant la technique de la
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circulation et servant à éliminer la formation de tourbillons, Afin d'éviter que les ouvertures de passage ne soient bouchité par de$ Pottemiè ree de chaux et afin d'obtenir des conditions de circulation conttantee, l'inven.
tioe propos* d.'e.l1Cutrer, dans les ouvertures de passage, des pierre* profilée* dont le face* de limitation t03.A'I: entre elles un angle aigu. Lea pierrea proti. lé## litillaits actuellement ne présentent qu'une paroi oblique orientée vers la ou ve de o&1owtion, tandis que le bord 1\tpÚ1tV tant une face horisontalt. Sur otite face sa déposent la matière à Calciner et la poussière pendant la aise en ouwrw du four.
On eet dojo obligé d'enlever ces aoc\lWlat10A8 de temps en temps ......11....,. brrr pierre# profilé* ccnfonws à l'invention pentettent d'elittiner 04 travail compliqué et long, 144 ehajabree t cas qui, conformément à ll1nnaU,OJIt
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ne 8=1 donc Plus 41mnaîts ptOF un paroi intermédiaires, peuvent être utilisées en tant que couloir* de chut pour les morceaux ae chaux glissant le long des ourte. ces de limitation obliques extérieure*. Conformément à l'invention, un avantage par-
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ticulier découle du fait qu'on raison de 1 'ascension rapide du gaz de combustion,
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on obtient une action thermique accrue dans la parti* supérieure du four.
Su raison du processus de déaacidification endothermique, on consomme dans cette parti* 4né- ralonont une quantité particulièrement iley4o de chaleur, On exploite donc également la résistance à la circulation, plus faible cet endroit, dt la matière à oalo1n.r et ia tranml*aton d lA Qh.l,ur tmir tout* la l.r-"r 4 la <'uv< ole etItMtn. Au t4r et & fctmut1 qu 14 ddse :iittbearlN4 asit, h ikibti4'o à ".\"'\'\11&' 4vtot4t l.lu* dense dans la Art1. intérieure du four. Elle oppose donc plus de résistance aux
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est de combustion.
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Par cette mesure on obtient la répartition nécessaire de la texpdrrstuxw sur toute la hauteur de la chambre de calcination et on garantit en mae temps 1 ixt'lu. enoe vitaue sur la matière# suivant les progrès de la déeaoîditication. uns pou1\±1ti de oontr0le p1'4018 du processus de dlSul31d1tioat1on découle du riolo4o de la température et de la vitesse de circulation du sa% de ot:aui"t;e, r4g1,. se qui peut être effectué, par syemple) au brûleur. Il est d'une ittpoytfmct esson- tielle qu'aucune flamme ne pénètre dans la o3:aab e d'admienion, de 8anir. que danrk cette dernière ne se trouve qu'un gaz dont la teneur en chaleur peut être détermi-
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née.
En outre, il est avantageux d'encastrer, par exenple des registres, des clapet@
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d'dtranglement ou similaires dans les conduite pour le m6lange de gaz brûlé et d' air préchauffé venant de la zbne de refroidisse#ent, afin de pouvoir régler le rap
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port du mélange des deux gaz avant qu'il n'arrive vers l'injecteur ou la soufflerie ou bien le récupérateur.
Les chambrée à gaz, ,'étendant vers le haut et non-divisées sur toute leur hau-
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8ur, permettent maintenant de réunir de la manière la plus économique des diapoui" tifs additionnel., tels que des chambres de ré6énération ou de rraupNratian. 1 la construction du four. Jusqu'à présent, ainsi que proposé pur le brevet RUSA n"" 2. OJ7. 809 mentionné plus haut, les récupérateurs, par exemple, devaient être montée à l'extérieur du four et les pertes de chaleur, PlU't.iou1iren.on élevées qui en dû" coulaient, devaient être acceptées étant donné que les cliambrek à gaz suivant oe brevet étaient subdivisées.
Ce n'est que la construction conforma à l'invention qui permet maintenant d'utiliser des récupérateurs d'une manir. économique et d'obt-s-
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nir ainsi les grande avantagea de pouvoir calciner une pierre à chaux non-polluée
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chiJtiqMMat et de produire de l'acide <a?1hMiqn< puîjr Ceci emb ta be|Ù ± ## ' tact de l'industrie de l'acier et l'acide carbonique pap bis 0 reeaeBJJM produit secondaire comercial dont la vente perast dit réduire 1&rel$0 lot frais d exploitation.
il es conçu que l'utilisation d# récupérateur donne lieu à des train de cal- ciaitiors plus élevés, {tant donné que l'on n'utilise pas de mélange de gai et que les gaz de fusée s'échappent par la cheminée. Toutefois, 1 encastrement de ces reçu-
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pérateuri dans l'ensemble de la construction du four offre l'avantage particulier que est trnkn de aata1na11ar peuvent 41ro maintenu# au fini<nmt< tf.t.t-t t ;'tf,yw<t, U d'u Iouf 4 4'f4.lQ!'1 'a.lilï'1a= le peut $trw conaidérableswent accrue du fait qu'on dliaine tous les rétrécissements;
' des section$ tranovertales qui, jusqu'à présent, étaient réalisée de différentes amièr*49 tant daxs la cuve de calcination que dans la x8ue de refroidissement* Plu p,;.aticulirxen# le vers cette dernière zone ne doit présenter aucun xétr6w cissetent ou laxgiaaeaent, On nlutiliet iealket-tt aucun tas à roue à cellules ou rtaysa d'obturation ana- 14-us ar contre, le 1& &Aeo de la matière à calciner à travers la z6M de caloinar' tirr. ntest crr and que par les toyent de transport qui eut situent tous la sOne de rotroiditiometâto dons à l'extérieur du tour.
.Peur obtenir un meilleur réglage de la vitesse de passage on propose, en outre d'utiliser deux ou plus de moyens de transport identiques, plus particulièrement
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des ?LLtl"â8 à secousses* En cettent en oeuvre deux gouttières à secousses, il est possible d'obtenir uns vitesse différente de la chute de la entière i calciner.
Ceci est d'une iapor- tance particulière si des perturbations de service se manifestent dans la conduite du four et qui sont provoquée, par exemple, du fait qu'une partie de la matière à calciner rente accrochée. On peut ainsi également régler la transmission de la cha-
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leur depuis les gaz A la matière à calciner, de iranière que la matière a calciner qui ne trouve du cote "sortie" des gaz ,ta la cuve de calcination soit ouatée plus longt4mge au processus de calcination que celle qui se trouve du cota "admission" de@ gaz.
Conformément à l'invention, ce processus peut additionnèrent être favorisé du fait que les ouvertures de sortit du Sur présentent, dans l'ensemble, une section
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transversale plum grande que les ouver'uren d'admission du gaz.
L'invention comprend également une exécution particulière de la zone de re-
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froidissement. Jusqu'à présent il était courant de faire pénétrer et évacuer l'air traies entrant dans la zone de refroidissements toujours du même long côté. Il en dé coule le désavantage que le centre de la matière calcinée est trop peu refroidi. Con- formément à l'invention, l'air est conduit en diagonale à travers la matière calci- née à refroidir.
Ceoi est obtenu du fait que les ouvertures de sortie ne sont prévues qu'à un des longs côtés, ouvertures qui font face à des ouvertures d'admission d'air corres- pondantee prévues à l'autre long côté, de préférence dans la tubulure d'évacuation.
En outre, il n'est avéré avantageux au point de vue technique de la circulation que les ouvertures de sortie d'air soient disposées et calculées de manière que leur section transversale soit plus petite au centre de la paroi et n'agrandis%* vers les bords.
Le type de construction spéciales conforme à l'invention, permet que de tels fours à circulation transversale soient mis en oeuvre et soient conduite de multi- pies manières, et ce, du fait que la cuve de oaloination, dépourvues de zônes, cet entièrement exploitée et du fait que ses chambres à gaz s'étendent sur toute la hau- @ teur du four de oaloination.
Il est également possible de ne prévoir qu'un seul système d'impulsion ai le ; four n'est construit que pour un seul sens de circulation, tandis que dans les ex- ploitations connues à contre-courant, il fallait prévoir simultanément deux systè- ses d'impulsion spéciaux,. Cette simplification présente également un avantage consi dérable au point de vue économie et service, Toutefois, si on veut disposer d'un deuxième système d'impulsion, par exemple pour des raisons de sécurité de service,
celui-ci peut être prévu tans plus pour des périodes de calcination différentes ou pour l'inversion du son* de la circula- tion et chacun des systèmes d'impulsion peut être constitué par une ou plusieurs tuyères, soufflerions ou similaires.
Dans ce cas il n'est pas nécessaire d'inter- rompre le processus de calcination lors de réparations, modifications ou nettoyait de l'un de$ système d'Impulsion, Il suffit d'inverser le sens de la circulation du courant de gaz de combustion lorsqu'on puce d'un systèse d'impulsion à l'autre,,;
étant donné que pendant la calcination la courant de gaz ne circule que dans un beau*
Une torse d'exécution, donnée à titre d'exemple non limitatif, est représenté* an dessin annexe, dans lequel @
La fig. 1 est un coupe transversale d'un four à circulation transversale con-
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forme à l'invention.
La fig. 2 en est uns coupe longitudinale*
La fig. 3 est une coupe suivant la ligne a-b de la zona de oombuation.
La fig. 4 *et une coupe suivant la ligne o-d de la partie supérieurs du tour
La matière à caloiner pénètre depuis la trémie dtalimentation 1 directement dans la cuva de calcination 2. Dans cette dernière, la matière glisse à une vitesse qui est déterminée par la gouttière à secousses 3.
Les parois de limitation latérales de la cuve de calcination 2 et de la zona de refroidissement 4 ne présentent aucun rétrécissement qui pourrait gêner ou frai- ner la chute de la matière à calciner. Sous la zona de refroidissement 4 sont pré- vues les tubulures de sortit 5 exécutées en métal. Dans la forma d'exécution repré- .entée, oette tubulure de sortit 5 présente la forme d'une culotte afin que la ma- tière puisse être amenée à deux gouttière. à secousses} séparées. Les gouttières
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à secousses 3 sont munies d$actionnement séparée et peuvent être réglées d'une ma- nitre différent* en oe qui concerne la fréquence de leurs secousses.
Dana un but de plus de clirté, les sationnements ne sont pas représentés au dessin.
Dans les ouvertures d'entrée de gaz 6 et dans les ouvertures de .ortie de gaz sont prévues dea pierres profilée. 8. Du dessin il ressort que ces pierres profi-, lies sont décalées les unes par rapport aux autres. De la fig. 2 il ressort que les pierres profilées 8 sont décalées les unes par rapport aux autres à la manière d'un ! échiquier.
Les pierres profilées 8 présentent, des deux cet.., des face$ de limitation
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qui fament entre alla* un angle aigu. De ce fait la matière à calciner ne peut et loCo1"OOhn sur aucun des deux côté* et glisse automatiquement vers 16 bas* Dent la forme d'exécution représenté*, les' chambres à gaz 9 et 10 formant en mime temps le couloir de chute pour la matière à calciner qui, pendant lamarche du. four, dépaisse la hauteur de spierres profilées.
Pour des buts de plus de clarté, l'
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évacuation Paniqua de la matière calciné*, tombés sur le tond, n'est pas reprègui té* au drt9ar. ka, la fONt ""UlMu\ita Np.f4.uU.; la grandeur dîttdttutë 401J ouvertures d'Admission et de sortie de gax n'est pu indiquée.
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D4u la &bu de refroidissement 4, l'un des longs eôtés tst muni de l'01n'uw...: 1"1 de passage de Cas il. Da la ti.,. 2 il ressort que les ouvert=** de sortis d'air sont da *,ctiaa transversale plua pstita an contre de la paroi et s'élargissent i vers los bords*
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A la fige is la 14me à neohew 12 indique ae* l'air de ,Fidiaasaeatt p4a** tri par une caverture dans la paroi de la tubulure de ortie 5# ouverture qui'** trouve eu fut de l'cuirerture de sortît d'air 11, do *aniej-e que l'air toit ainsi oblige de travers** diagoaxlaleent la matière calciné* à refroidir en réchauffent de cette xatih-t, Ainsi qu'il ressort des fige.
1 et 2, les chambre$ à gu 9 et 10 tUt ad ai ' $au ttre subdivisées sur toute la hauteur de la chambre de Otlûia*tioa 2 et leur* paroi* de séparation sont *unies de nombreuses ouv*ttur ce puua t 6 et 7. Le CM' de chauffe pénètre par l'ouYerture 13, depuis la chambre d* combustion 149 jusque dans la ehasbrt dadaîssion 9, il circuit dant le sono indiqua par lea lignes fl. chat art pénbtrt par les nombreuses ouvertures 6 dans la cuve de caloinatîoa 2. La gu travorte la. zatibre à calciner et pénètre par 1 ouvertures 7 due la chubre de sortit qu'il quitte par l'évacuaticm de gas supérieurs 18.
De la fig. 1 il res- sort que la cuve de oaloiaatioa 2 elmîzuse depuis le bas wrs la haute Ainsi qu'indiqué par la flèche représentant le sens du courant de gax, la cham-
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bre de oaloination 2 n'est traversé* par la gev,s que dans un seul sens pendant la période de calcination. Lorsque, par exemple pour des réparatîons, le système d'im- pulsion doit être arrêté, itouverture d'entrée 15 et l'ouvert=,* de sortie 16 par* mettent la mise en oeuvre d'un deuxième système d'impulsion qui n'est pas représen- té. De ce fait le courant de gaz de combustion circule dans le sens opposé.
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La fig. 2 représente le système dtimpulsion, formé par exemple par l'injecteut; 17 relié à la suite de l'évacuation de gaa 18. Le dit injecteur amène le gaz évacue d'une manière accélérée à la chambre de combustion 14. Ici il est réchauffé par le ' brûleur non-représenté et est à nouveau amené à l'ouverture d'entrée de gaz 13.
Les fige. 5 et 6 illustrent une forme de réalisation particulière dans laquai*1 le le gaz de fumée, produit par la combustion du combustible, n'est pas mélangé au gaz de circulation qui assure la calcination de la pierre à chaux.
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La fige 5 est une coupe verticale d'un four de calcination# illustrant plue particulièrement le dispositif de chauffage de l'air de circulation, tandis que la fig. 6 cet une coupe suivant la ligne e-f de la fige 5*
Le combustible brûle dans la chambre de combustion 14 et s'élève dans l'échan- geur de température 20 pour s'échapper finalement par la sortit 21.
L'air frai , in' troduit dans la chambre 22, est préchauffé en 23, n'échauffe fortement dans l'é- ohangeur de température 20 et pénètre par le passage 13 dans la chambre 9 et, de là dans le four de caloination proprement dit 2 d'ou il s'échappe par la chambre 10 pour revenir par le passage supérieur 18 pour reoirouler dans l'éohangeur de tempe-
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rature 20.
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14 CO* produit par la, calcination s'échappa par lé conduit 24 et peut être m* utilise pour d*s bats chimiques.
Le fait que les gaz de eoebuetioa provenant du brûleur ne sont pas en contact *rea le tu de circulation servant à la caloinaticm, présente un tris grand intérêt pour l'iBdtmtri* de l'acier ou de la cba pratiquement exempt* de soufre ##èiai- rable et ceci ptTxet, d**ntr* part, de récupérer de l'acide carbonique prttiqMZtnt cbijiIqTi m4ût pur.
RXmDICATÏOWS .
Tout à Circulation transversal* pour la Calcination de pier à chaux, dolomit et ti,*ïltre c&ractdrîté notamment par les point* toivanta, prit ensemble, icold. ment ou en toûtn combinaisons s 1*- la chambre de calcination est exploita sur toute sa hauteur du fait que les chambres doulaission et dfiracuation pour les gaz #' étendent, =ndivisies, sur toute la hauteur de la chambre de calcination et sont munies d'ouverturesde passa- ge ;
2.- l'ascension thermique des gaz de combustion est exploités$ tant dans la
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chambre d'admission que dans la chambre dtiyacuation sur toute la hauteur des chan- bras; 5.- l'adaission de gaz est prévue dans la partie inférieure de la chambre dl admission, tandis que l'évacuation des gaz se fait par la partie supérieure de la chambre d'évacuation;
4.- le courant de gaz de combustion est conduit de manière qu'il ne traverse
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la chambre de calcination que dans un seul sens pendant la période de oaloinationj $.- la section transversale de la chambre de calcination s'amenuise depuis le bas vers le haut;
6.- les ouvertures de passage pour le courant des gaz de combustion sont adap- tees en ce qui concerne leur section transversale et leur disposition au rendement déterminé de la calcination;
7.- la paroi inférieure de la cuve de calcination est munie d'arrondis, plus , particulièrement dans les angles, afin d'éliminer les tourbillons} 8.- les ouvertures de sortie du gaz présentent une section transversale plut grande que les ouvertures d'entrée du gaz;
9.- les ouvertures de passage dugaz sont décalées les unes par rapport aux autres;!
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10.- les ouvertures de passage du gaz sont disposées à la manière d'un échiquien
11.- dans les ouvertures de passage du gaz sont encastrées des pierres proti- lier dont les surfacée de limitation forment entre elles un angle sigu
12.- on prévoit des couloirs de ohute pour la matière à oaloiner arrivant sur les pierres profilées;
13.- le four est de section transversale rectangulaire et les longe côtés, mu- nis d'ouvertubres de passage de gaz, représentent un multiple des courts côtées, tan- dit que la section transversale de la zône de refroidissement ne présent@ pas de ré- trécissement, ni au point de transition vers la zone de calcination, ni en soi;
14.- la vitesse de passage de la matière à calciner est commandée par des moy- en , plus particulièrement par des moyens de transport situés sous la .en. de re- froidissement,
15.- les moyens pour le réglage de la vitesse de circulation de la matière à calciner traversant la zone de calcination sont formée par deux ou plusieurs goût tière à secousses qui sont entraînées individuellement ou en commun;
16.- les gouttières à secousses peuvent être entraînées à des fréquence* diffé- rentes)
17.- la chambre de refroidissement n'est munie d'ouvertures de passage de gaz qu'à l'un de ses long. cotent
18.- l'ouverture d'admission pour l'air de refroidissement est située en face de l'ouverture de passage de gaz;
19.- au point de vue technique de la circulation, les ouvertures de passage de l'air mont disposées ou calculées de manière que leurs section transversale soit la plus petite au centre de la paroi et s'accroisse vers les bord.,
20.- le courant de gaz de combustion travers* la chambre de calcinations au choix, dans l'un ou l'autre des sens pendant les différentes périodes de calcina- tion et pour chacun des deux sens de circulation on ne prévoit chaque fois qu'un systène d'impulsion qui est constitué par une ou plusieure tuyères,
souffleries ou similaires.