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PEBFECTIONNBKENM AIM PORTES M fEHBTBSS? NOTA = AUX PORTES DE GARAC3S'* r,
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La. prisent invention se rapporte aux por- tes et fenêtre et a plue particulièrement pour objet une porte de garage dont le vantail peut être déplacé par un
Mouvement de basculement vers le haut dans une position à peu près horizontale sous 1'action de deux ressorts tendue entre le vantail et l'huisserie de la portes
Dans les portes de ce type déjà/opnnues, le vantail est pourvu de guides latéraux qui sont disposés à mi-hauteur environ de l'ouverture de la porte, sur l'huisserie, et dont le bras long agit au voisinage des angles intérieur. du vantail,
le bras court étant soumis à une force d'équili- brage qui est obtenue très avantageusement en utilisant de* ressorts hélicoïdaux
Par rapport à cette porte de garage connue, l'invention offre une construction très simplifiée et donne notamment l'avantage que la porte ne fait saillie sur le nu de la construction en aucune de ses positions$ finale$ ou intermédiaires .
La porte suivant l'invention est caractérisée en ce que les ressorts sont reliée à l'extrémité inférieure du vantail aux pointa où ce dernier est guide dans les parties latérales de l'huisserie.
On voit que, grâce à cette construc- tion, les ressorts sont largement protégea et que la. con- struction de l'ensemble de la porte est moins coûteuse
Les ressorts ainsi abritée dans les parties latérales de l'huisserie sont avantageusement reliée à l'huit** aérien, en des pointe fixes de cette dernière, par l'interné diaire de galets montés sur l'extrémité supérieure desdites parties latérales.
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Ces points fixée peuvent être disposés sur l'huis- serie dans des conditions telles que les ressorte se croisent sur la traverse de l'huisserie moyennant un allongement cor- respondant de la course des ressorts, Pour pouvoir allonger ou raccourcir la course des ressorts,les éléments de fixa- tion des ressorts sont avantageusement montés do façon à pouvoir être réglés en direction horizontale sur la traverse de l'huisserie.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, dans une porte du type précité comportant des bras de guidage, pour le vantail, articulée d'une part sur l'huisserie et d'autre part sur le vantail, il est proposé d'agencer les bras de guidage de telle sorte qu'une de leur extrémité se trouve à peu près au milieu du vantail et que l'autre extré- mité soit disposée sur la partie haute de l'huisserie, ainsi que de couder à angle droit les bras de guidage au voisinage ,.. du point d'articulation sur le vantail*
Il résulte de ces dispositions que, lorsqu'on ou- vre la porte,
le bord supérieur du vantail décrit un arc dont- la flèche n'est pas excessive et qu'il est ainsi possible de disposer d'une faible hauteur libre entre le vantail dressé en position ouverte et le plafond du local dont la fermeture est assurée par une porte conforme à l'invention.
Suivant une autre caractéristique -de l'invention, la porte est munie avantageusement d'au moins un ressort prévu en un point fixe et maintenu sous tension dans la position fermée du vantail, ce ressort ayant pour effet de provoquer un déplacement de la porte hors de sa position de fermeture, après son déverrouillage, après quoi les ressorts guidés dans les parties latérales de l'huisserie entrent en action pour déplacer la porte jusque dans sa position finale d'ouverture.
Une telle construction est particulièrement ayant.- geuse pour des portes à ouverture automatique. On .peut alors
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très simplement prévoir sur la porto, à une hauteur appropriée, une cellule photoélectrique qui déclenche une impulsion de courant capable d'actionner un élément Magnétique de déverrouil- lage.
Lorsque, de cette façon, la porte est déverrouillée par un véhicule, par exemple sous l'effet d'un signal lumineux, émis par les phares, l'ouverture de la porte est obtenue de la façon la plue simple par la traction exercée par les res- sorts guides dans les parties latérales de l'huisserie, cette force n'exigeant pour être mine en jeu qu'une faible impul- lion, laquelle est fournie par les ressorts d'ouverture men- tiennes plus haut.
Le ressort qui amorce l'ouverture est par exemple un ressort de compression qui est monté sur un doigt de gui- dage correspondant. Il est mis en compression par une tour- chott* montée sur le vantai , et oe des que la porte cet venue en position fermée. Pour surmonter 1'action de ce ressorte il est avantageusement prévu une pédale sur la partie infé- rieur.
du vantail,
Au dessin annexé, donné uniquement à titred'exemple, - la figure 1 est une vue en élévation et en coupe partielle d'une porte suivant l'invention, la figure 2 est une vue en coupe verticale de la porte de la figure l, la figure 3 est une vue schématique des ressorts d'ouverture montrant leur action sur le vantail.
Le vantail 1 (figure 1) est guidé au moyen des galets 2 et 3 dans les montante latéraux 4 et 5 de l'huisserie.
Aux galets 2 et 3 sont reliée Ion ressortes 6, 7 qui passent sur des galets de renvoi 8, 9 et sont fixés en un point situé au milieu de la traverse supérieure 10 de 1* huisserie* On voit à la figure 2 que vers le milieu des bords, latéraux du vantail 1 est articulé un bras 11 qui est coudé
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à angle droit en 12 et dont l'autre extrémité est logée dans un guidage latéral 13, 14 désigne une partioulation entre le guidage et le bras 11,
La ligne en trait mixte 15 montre que pratiquement la porte ne fait saillie sur le nu de la. construction en aucune de son positions, car elle est de tou- te façon décalée vers l'intérieur dans l'ouverture de la por- te, de la distance 16. cet avantage de la porte suivant l'invention pré- mente une importance particulière en raison de la faible sur- face disponible de nombreuses propriétés.
On peut voir aux figures 2 et 3 une autre carac- téristique avantageuse de la porte suivant l'invention. Sur la partie supérieure de l'huisserie est disposé un doigt 17 autour duquel est monté un ressort 18, Sur la partie supérieur re du vantail lest fixé un élément 19 en forme de fourchette qui, comme on le voit à la figure 3, passe sur l'extrémité. du doigt 17 et comprime par son extrémité 20 en forme de four- ghetto le ressort 18 monté sur le doigt.
Pour pouvoir eurmon- ter la force de ce ressort, il cet prévu sur le vantail 1, une pédale 21 au moyen de laquelle le vantail 1 peut être abais- sé jusque dans sa position fermée, à rencontre de l'action du ressort 18, moyennant un effort relativement faible.
Lorsque le verrou 22 est dégagé, le ressort 18 met en mouvement le vantail 1, en raison de la pression qu'il exerce contre l'extrémité 20 en forme de fourchette, la suite du mouvement étant assuré par les ressorts 6, 7 jusqu'à ce que finalement le vantail 1 vienne dans la position complè- tement ouverte de la figure 2. On peut également déclencher automatiquement,de façon simple, le verrou 22 en prévoyant par exemple à la hauteur de la traverse inférieure 23 du van- tail 1 une cellule photoélectrique, qui, par allumage des phares d'un véhicule se trouvant devant la porte fermée, fer-
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me le circuit d'un électro-aimant qui assure le déverrouil- lage du verrou 22.
REVENDICATIONS 1.- Porto ou fenêtre, par exemple une porte de gara- ge, dont le vantail peut être soulevé par basculement et dé- place jusque dans une position horizontale, sous l'effet de ressorte tendue entre le vantail et l'huisserie de la porter caractérisée en ce que Ion ressorts (6,7) sont reliée à l'ex- trémité inférieure du vantail (1), aux points où ce dernier est guidé-dans les parties latérales (4,5) de l'huisserie et sont logée à l'intérieur de ces parties.