BE628504A - - Google Patents

Description

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    "Véhicule   propre à servir de tracteur ou de camion" 
L invention a pour objet un véhicule tracteur pro- pre à tirer par exemple des instruments agricoles et il peut aussi servir de camion, étant muni d'une caisse suspendue avec cabine de conduite, 
Dans les tracteurs et particulièrement les tracteurs agricoles. il est connu de construire le moteur, l'embrayage, le changement de vitesse et le pont sous la forme d'un ensemble ri- ,gide qui s'appuie directement sur les roues. sans châssis pro- 

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   présent   dit ; d'autre part, un véhicule de transport a   besoin   d'un châssis qui soutient la caisse et les autres parties qui doivent être suspendues élastiquement. 



   Lorsqu'on superpose un   châssis   suspendu à une struc- ture porteuse rigide de moteur du type ci-dessus,il en résulte un alourdissement du véhicule et un faible rapport entre poids suspendu et poids non   suspendu.   au détriment des performances dans le   transport.   



   Suivant   l'invention,  l'ensemble rigide qui comprend le moteur  l'embrayage, le changement de vitesse et le pont est relié rigidement aux roues arrière et s'appuie à l'avant de fa- çon articulée et pratiquement rigide sur un châssis porté élas-   tiquement   par les roues et portant la caisse et la cabine de con- duite. 



   Dans cette structurela moitié seulement de   l'en-   semble moteur n'est pas suspendue, tandis que l'autre moitié participe à la suspension et   améliora-   les conditions de trans- port ; le soutien antérieur du groupe moteur est d'une grande simplicité ; la partie antérieure du châssis peut être très basse, ce qui est un avantage pour la   dispositiion   de la cabine de conduite. 



   Ces avantages ainsi que d'autres apparaftront clai- rement dans la description suivante qui porte sur un exemple de réalisation représenté schématiquement sur le dessin - la figure 1 est une coupe longitudinale, la figure 2 est un plan, - la   figure 3   est une vue de face, l'essieu avant ôtant enlevé. 



   Dans le véhicule représenté, 1 désigne l'ensemble comprenant le moteur, l'embravage, le changement de vitesse et le pont, qui est de type connu ; à l'arrière, cet ensemble ri-   Bide   est porté directement, grâce à   l'essieu   2, par les roues 

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 arrière 3 munies d'un réducteur   4'   
A   l'avant,  l'ensemble porte un Strier rigide 5 au- quel est fixa un pivot 6 faisant saillie vers levant et qui est soutenu avec interposition d'un manchon de matière élastique dans un trou de la traverse 7 cette dernière fait partie du châssis 8 qui est soutenu par les ressorts avant 9 et arrière 10 qui s' appuient sur les essieux respectifs 11 et 2,

   
On a indiqué en 15 une transmission reliant les roues arrière aux roues avant qui sont donc motrices   aussi*   
Le châssis 8, qui a une position inclinée en avant porte la caisse 12 et la cabine de conduite 13, tandis que l'en- semble 1 est muni de moyens connus pour l'attachement   d'instru-   sur monte agricoles 14, comme/les tracteurs normaux.

Claims (1)

1. RESUME.

   L'invention a pour objet un véhicule propre à servir de tracteur ou de camion, caractérisé par un ensemble rigide comprenant le moteur, l'embrayage, le changement de vitesse et le pont, relié rigidement aux roues arrière du véhicule et sou- EMI3.1 Ajt , mot tenu à l'avant de façon articulée par un châssis qui est porté Approuva! , élastiquement par les roues du véhicule et qui porte une caisse et une cabine de conduite.

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