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Dispositif destiné à permettre le trafic fluvial malgré les glace*.
La présente invention est relative à un dispositif destiné à permettre le trafic par eau malgré les glaces, qui obstruent à certains moments de l'annés le* voies navigables*
On connaît des navires spécialement connue dans ce but et appoint brise-glaces maie ce sont des navire*
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très coûteux et de haute mer, .De plue, de tels navire$ ne parviennent p&e couvent !t briser la glaoe.
atteignent de épaisseurs de 5 à 6 êtres. Pour Remettre le trafic fluvial on a souvent recoure au dynamitage de la glaoe, qui ne donne pas un résultat satisfaisant. @
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Le dispositif suivant l'invention est de oonxtyuo- tion simple et peu' couteux 11 peut #tre monté k l'avant de n'importe quel navire ou bateau.
ce dispositif deatind k permettre le trafic par eau malgré lori glacée est caractérisé en ce qu'il consiste
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en un châssis portant à l'avant un arbre transversal sur lequel sont montées des noie$ circulaires. Un tel châssis repose par sa parti* arrière sur le nez d'un bateau de
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manière pivotablet tandis que sa partît avant est pourvue de patine destinés à reposer sur la glace,
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Pour mieux faire comprendre l'invention, 0111.-01 est maintenant décrite sur la base du dessin annexe à titre exemple-tif uniquement,
ou l'on voit en :
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ligure 1 une vue en plan schématique d'un dimpo- ettît conforme à l'invention -monté sur un bateau, et ligure 2 une vue de profil analogue à liS.1.
Le dispositif destiné à permettre le trafio par sau malgré les glaces, suivant l'invention comprend un chassis tubulaire 1, de forme rectangulaire ou analogue,
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qui ne monte par sa partie arrière sur le ne dAm bateau B, tandis que sa partie avant repos* par sa forme en patins
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2 sur la glace G.
Bien entendu, tout genre de chtouis peut être utilisé,
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A l'ayant le chassie porte un arbre transversal 3# sur lequel est montée aux deux extrémités au-delà du chassie et dans la partie médiane dudit arbre une soie circulaire
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4. Ledit arbre est ni* en rotation par un moteur autonome 5, électrique ou autre, port' par le chassie 1, la liaison arbre-moteur liant réalisée par une chaîne 6 ou analogue.
Des raidisseurs 7 sont prévus sur le châssis pour maintenir la tension de la chaîne.
On a représente au. dessin trois soies circulaire , mata bien entendu ce nombre n'est pas limitatif. Les soles circulaires utilisées ont un diamètre correspondant à l'épais seur des glaoea, qui sont susceptibles de se présenter à l'endroit de la mise en service du dispositif.
Le dispositif peut pivoter à l'arrière sur le ne du bateau autour d'un axe 8, de manière à pouvoir être non remonte en position de/fonotionnement. De plus, grâce à cet axe de pivotement le dispositif peut se relever ou s'abaisser, de façon à être toujours en contact aveo la glace quelle que soit la charge du bateau.
Comme on le voit au. dessin, la distance entre les deux soles d'extrémité est avantageusement choisie légère- ment plus grande que la largeur du bateau, sur lequel le dispositif doit être monte.
Un dispositif conforme à l'invention n'agit pas comme un brise-glaoe mais permet de couper la glace afin que l'étrave du bateau puisse vaincre sa résistance, quelle que soit l'épaisseur de cette glace, pourvu que le diamètre des soies circulaires ait été prévu en conséquence. Un tel dispositif sera particulièrement apprécié par exemple pour permettre en période de grands froids le trafic de pértro- @ tiers ou de péniches chargées de charbon, dont le bateau 'en tête du convoi, par exemple le remorqueur, sera muni de ce dispositif.
dispositif.
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Device intended to allow river traffic despite the ice *.
The present invention relates to a device intended to allow traffic by water despite the ice, which obstructs at certain times of the year the * waterways *
We know ships specially known for this purpose and icebreaker support but they are ships *
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very expensive and on the high seas, moreover, such ships cannot break the ice.
reach thicknesses of 5 to 6 beings. To restore the river traffic we have often resorted to the blasting of ice, which does not give a satisfactory result. @
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The device according to the invention is simple and inexpensive. It can be mounted in front of any ship or boat.
this device deatind k allow traffic by water despite the icy ori is characterized in that it consists
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in a frame carrying at the front a transverse shaft on which are mounted noie $ circular. Such a frame rests by its rear part * on the nose of a boat of
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pivotable manner while its front part is provided with a patina intended to rest on the ice,
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To better understand the invention, 0111.-01 is now described on the basis of the accompanying drawing by way of example only,
or we see in:
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ligure 1 a schematic plan view of a dimpo- ettît according to the invention -mounted on a boat, and ligure 2 a profile view similar to liS.1.
The device intended to allow traffic by sau despite the ice, according to the invention comprises a tubular frame 1, of rectangular shape or the like,
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which does not mount its rear part on the ne dAm boat B, while its front part rests * by its skid shape
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2 on the ice G.
Of course, any kind of chtouis can be used,
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With the having the chassie carries a transverse shaft 3 # on which is mounted at both ends beyond the chassie and in the middle part of said tree a circular tang
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4. Said shaft is ni * in rotation by an autonomous motor 5, electric or other, port 'by the chassie 1, the connecting shaft-motor link made by a chain 6 or the like.
Stiffeners 7 are provided on the frame to maintain the tension of the chain.
We represent at. drawing three circular bristles, mata of course this number is not limiting. The circular soles used have a diameter corresponding to the thickness of the glaoea, which are likely to appear at the place of commissioning of the device.
The device can pivot at the rear on the ne of the boat around an axis 8, so as to be able to be non-reassembled in the operating position. In addition, thanks to this pivot axis, the device can be raised or lowered, so as to be always in contact with the ice whatever the load on the boat.
As seen in. Drawing, the distance between the two end sills is advantageously chosen to be slightly greater than the width of the boat on which the device is to be mounted.
A device according to the invention does not act as an icebreaker but makes it possible to cut the ice so that the bow of the boat can overcome its resistance, whatever the thickness of this ice, provided that the diameter of the bristles circulars has been provided accordingly. Such a device will be particularly appreciated, for example, in order to allow, in very cold weather, the traffic of pertro- @ tiers or barges loaded with coal, the boat of which at the head of the convoy, for example the tug, will be fitted with this device.
device.
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