BE628648A - - Google Patents

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BE628648A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/08Ice-breakers or other vessels or floating structures for operation in ice-infested waters; Ice-breakers, or other vessels or floating structures having equipment specially adapted therefor
    • B63B35/12Ice-breakers or other vessels or floating structures for operation in ice-infested waters; Ice-breakers, or other vessels or floating structures having equipment specially adapted therefor having ice-cutters

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Elimination Of Static Electricity (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Dispositif destiné à permettre le   trafic   fluvial malgré   les   glace*. 



   La présente invention est relative à   un     dispositif   destiné à permettre le trafic par eau malgré les   glaces,   qui obstruent à   certains   moments de l'annés   le*   voies   navigables*   
On connaît des navires   spécialement     connue   dans ce but et   appoint     brise-glaces   maie   ce sont   des   navire*   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 très coûteux et de haute mer, .De plue, de tels navire$ ne parviennent p&e couvent !t briser la glaoe.

   atteignent de    épaisseurs     de 5 à   6    êtres.   Pour Remettre le trafic fluvial on a souvent recoure au dynamitage de la   glaoe,   qui ne donne pas un   résultat     satisfaisant.     @   
 EMI2.2 
 Le dispositif suivant l'invention est de oonxtyuo- tion simple et peu' couteux 11 peut #tre monté k l'avant de n'importe quel navire ou bateau.

   ce dispositif deatind k permettre le trafic par eau malgré   lori     glacée     est     caractérisé   en ce qu'il   consiste   
 EMI2.3 
 en un châssis portant à l'avant un arbre transversal sur lequel sont montées des   noie$     circulaires.   Un tel   châssis     repose   par sa parti* arrière sur le nez d'un bateau de 
 EMI2.4 
 manière pivotablet tandis que sa partît avant est pourvue de patine   destinés à   reposer sur la glace, 
 EMI2.5 
 Pour mieux faire comprendre l'invention, 0111.-01   est   maintenant décrite sur la   base   du   dessin     annexe   à titre   exemple-tif   uniquement,

   ou l'on voit en : 
 EMI2.6 
 ligure 1 une vue en plan schématique d'un dimpo- ettît conforme à l'invention -monté sur un bateau, et ligure 2 une vue de profil analogue à liS.1. 



   Le dispositif   destiné   à permettre le   trafio   par sau   malgré   les   glaces,   suivant l'invention comprend un chassis tubulaire 1, de forme   rectangulaire   ou analogue, 
 EMI2.7 
 qui ne monte par sa partie arrière sur le ne  dAm bateau B, tandis que sa partie avant   repos*   par   sa   forme en patins 
 EMI2.8 
 2 sur la glace G.

   Bien entendu, tout genre de chtouis peut être   utilisé,   
 EMI2.9 
 A l'ayant le chassie porte un arbre transversal 3# sur lequel est montée aux deux   extrémités     au-delà   du   chassie   et dans la partie   médiane   dudit arbre une   soie     circulaire   

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
4. Ledit arbre   est     ni*   en rotation par un moteur autonome 5,   électrique   ou autre, port' par le   chassie   1, la liaison arbre-moteur liant   réalisée   par une   chaîne   6 ou analogue. 



   Des raidisseurs 7 sont   prévus     sur   le   châssis   pour   maintenir   la tension de la   chaîne.   



   On a   représente   au.   dessin     trois soies     circulaire ,   mata bien entendu ce nombre n'est pas limitatif.   Les soles   circulaires   utilisées   ont un   diamètre   correspondant à   l'épais    seur des   glaoea,   qui sont susceptibles de se présenter à   l'endroit   de la mise en   service   du dispositif. 



   Le   dispositif   peut pivoter à l'arrière sur   le     ne    du bateau autour d'un axe 8, de   manière à   pouvoir être non   remonte   en position   de/fonotionnement.   De plus,   grâce   à cet axe de pivotement le dispositif peut se relever ou   s'abaisser,   de façon à   être   toujours en contact aveo la glace   quelle   que soit la charge du bateau. 



   Comme on le voit au.   dessin,   la   distance   entre les deux   soles     d'extrémité   est   avantageusement     choisie   légère- ment plus grande que la largeur du bateau,   sur   lequel le dispositif doit être monte.      



   Un dispositif conforme à l'invention n'agit pas comme un   brise-glaoe   mais permet de couper la glace afin que l'étrave du bateau puisse   vaincre   sa résistance, quelle que   soit   l'épaisseur de cette glace, pourvu que le diamètre des   soies     circulaires   ait été   prévu   en   conséquence.   Un tel   dispositif   sera   particulièrement     apprécié   par exemple pour permettre en période de grands froids le trafic de pértro-   @     tiers   ou de   péniches     chargées   de charbon, dont le bateau   'en   tête du convoi, par exemple le remorqueur, sera muni de ce dispositif.

     dispositif. 



  @  

Claims (1)

  1. EMI4.1
    L=I)IOA21298.
    Dispositif destiné à permettre le trafic fluvial malgré les glacée, caractérisa en ce qu'il comporte un chassis dont la partis arrière repose sur le ne* du bateau tandis que la partie avant porte un arbre trans- versal relié à un moteur autonome et sur lequel sont montées des soies circulaires , 2. Dispositif suivant revendication 1, caractérisé en ce que le chassie repose à l'arrière sur le nez du bateau de manière pivotante.
    3. Dispositif suivant revendication 1, caractérisé en oe que le châssis est muni k l'avant des deux cotes d'un patin destiné à reposer sur la glace.
    4. Dispositif destiné à permettre le trafic fluvial malgré les glaces, tel que décrit ci-dessus et représente au dessin annexé.
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