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La présente invention est relative a un dispositif 'pour effectuer la télécommanda de valves de l'espèce dans la11.1 un élément de valve mobile entre deux positions extrt est agencé normalement pour être retenu dans une de 0 aeo citions Il extrêmes contre l'action d'un ressort ou analogue par engagement entre un crochet et une pièce reliée au dit élément de valve et après avoir été relâche pur la télécommande du crochet,pour
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être ut placé rapidement vers son autre position extrême par la dite action.
De telle)! valves sont utilisées dans plusieurs cirevnatances différentes par exemple à bord de bateaux, dans des raffineries d'huile et dans des installations similaires du domaine de 1'industrie chimiques La possibilité d'effectuer le mouvement rapide aussi bien que la possibilité de permettre la détente ou le déclenchement à distance constitue une condition stipulée par les autorités de surveillance respectives pour assurer que lesvalve* 1- donc ordinairement installées dans des conduite de liquides inflammables ou de gaz 1- Puissent être fermées très rapidement en cas d'accident ou d'urgence.
De façon correspondant* dans certaine cas, il est exigé que le
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vulve* puianent être uuvwrtea très l'up1dtlmtnti rruvuir,pr axwnrue,qrrrrrd ,Hu ount munteea dans tif. IIYItt."11I1I ilµ oonduita pour lit olnl,rtbutiun dliaitilitto d'extluotrion tlu tout Kn (4 a de ".1J4, (Uns ta plupart flou mu.
(ile4t 1.1111$ 1"IICHtHm que plusieurs vulves puissent être commandées simultanément@ Dune de tels équipements, l'impulsion de commande peut être lancée manuelle-
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Ment ou automatiquement en réponse A un signal provenant d'une unité de commande formant partie d'un appareil d'alarme@
Dans des agencements de ce domaine antérieur, du type
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auquel on se réfère ci-dessus, l'engagement entre le crochet et l'élément de valve est libéré pur des moyens purement mécaniques savoir à l'aide de fila ou de tires connectée au crocheta Cependant dans une telle construction, il a été trouvé qu'un fonctionnement complètement ,
Or n'est pu assuré dans toutou les conditions et même que certaines fois le fonctionne- ment peut totalement faire défaut. Comme exemple, on haut mentionner les valves à bord de bateaux* De telles valves se composent normalement d'un carter de valve indri duns le conduit intéressé et pourvu d'un siège de valve, et d'un élément de valve mobile rigidement relié à une tige ou barre qui passe à travers une boîte à bourrage et qui,à son extrémité faisant saillie hors de la dite botte, coopère avec le crochet* Ainsi que mentionné ci-avant, les valves fonctionnant dans des condition.
anormale. seulement particulièrement dans des cas d'urgence, en plue du fait qu'elles sont soumisesà des opéra- tions do vérification à intervalles réguliers Les Intervalle$ s'écoulant entre de telles opérations de vérification sont cependant relativement longs* A bord due bateaux, le renouvelle. ment des peintures de toutes les surfaces exposées est fréquem- ment exécuté;ce renouvellement comprend naturellement la peinture des conduit. do tuyauterie et de loura valves.
De plus, suivant la règle un tel travail de peinture est exécuté à des Intervalles plue courts que les opérations du vérification ou d'essai qui viennent d'être mentionnées et il s'ensuit que deux ou plusieurs renouvellements des pointures peuvent parfois avoir lieu entre deux opérations successives de vérification.
En conséquence, ).se parties exposées tics valves c'est-à-dire leurs tige. et leurs mécanismes à cruchet auront souvent recouverts d'une couche de peinture d'une telle épaisseur que lors de
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l'arrivée d'une impulsion de détente de la valve ces mécanismes ! seront coincés ou calée de aorte que les valve ne peuvent être respectivement ouvertes ou fermées ou elles agiront & une vitesse qui est si lente que l'action protectrice visée est perdues Des échecs ou ratés similaires se produisent parfois par suite de la corrosion, du dépôt de glace ou d'autres Influences externe,.
La présente invention a comme objet de supprimer au moine la plupart des inconvénients et déficiences mentionné$ ci-dessus des dispositifs antérieure de ce domine.
Suivant la présente invention, chaque valve est pourvue d'un moteur à piston pneumatique ou hydraulique télécommandé qui est agence, en réponse à une impulsion d'actionnement,d'un cetd pour libérer l'accrochage ou la connection entre l'élément de valve et le crochet et de l'autre côté pour mouvoir 1'élément de valve vers sa position extrême opposée pour être Or qu'il atteigne toujours cette positions
Dans le but que l'invention et d'autres caractéristiques de celle-ci puissent être plus complètement comprises, une réalisation de celle-ci va être décrite à titre d'exemple et en se référant aux dessins annexée dune lesquels :
Figure 1 montre une vue en élévation aveccertaines partita en coupe partielle d'une valve agencée suivant l'invention, et
Figure 2 montre une vue en perspective , aussi partielle. ment en coupe .d'une unité de commande pour appliquer des impulsions d'actionnement à la valve suivant la figure 1,
Se référant aux dessins, le chiffre 1 désigne un carter de valve ayant un couvercle 2 portant une botte à bourrage 3 à travers laquelle passe une tige de valve 4, Fixéeà
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l'extrémité inférieure de cette dernière, se trouve une tête de valve en forme de disque 5 avancée pour coopérer avec un siège de valve 6.
Les chiffres 7 et 8 désignent les ouvertures d'entrée et de sortie du fluide dont l'écoulement doit être commandé au moyen de la valve. Dans la réalisation montré* à titre d'exemple, l'écoulement est supposé se produire dans la zone de 7 vers 9 et la valve est agence pour la fermeture
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rapide par télécommande* Pour que caci puisse <!tre effectué,!* dispositif comprend d'un côté un puissant ressort hélicoïdal de compression 9 mis sous tension entre le couvercle 2 et le
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lleque do valve 5, et, d'un autr* côté, un crochet ou mécanisme d 'aot1roch14y,u. Ce durnier comprend un duiift d'accrochage 10 adapté pour )Jluus8r ou s'agripper dans au position de serrage soue une bruche 11 fixés ontru los deux branche d'un levier à fourche z.2.
Ce dernier possède dans chaque branche une ouverture allongée ou boutonnière 13 traversé* par une broche 14 fixée à la tige de valve 4, Le levier 12 est articule autour d'un arbre 15 et le pivot du doigt d'accrochage 10 est montré
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en l6.
En 17 se trouve une poignée pour l'act1onnembnt du doigt d'accrochage* Lfagencement qui vient d'être décrit est connu antérieure** ment dans ce domaine, (Dépendant suivant la présente invention, au-dessus de la tige de valve 4, et en alignement coaxial avec
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celle-ci est disposé un moteur à piston hydraulique ou mécanis- ma d'uctionnement 19 dont le piston 20 - qui est déplaçable par rapport à la face terminale supérieure de la tige 4 en s'en rapprochant ou en s'en écartant est de la forme d'une tige d'épaisseur uniforme et de section transversale circulaire* De l'huile sous pression est fournie au cylindre 19 par un conduit 21 ayant son extrémité opposée reliée 4 une unité de
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commande (figure 2) qui est normalement disposée à une distance importante de la valve et dont la construction aéra, décrite plus complètement ci-après. Par le chiffre 18 est désignée une détente en forme de ne% formée sur le doigt ou crochet 10 et faisant saillie au voisinage de l'extrémité inférieure du cylindre ou du mécanisme d'actionné ment 19.
Le dispositif fonctionne comme suit. Au moyen du levier 12, le disque de valve 5 est levé de son siège et est alors bloqué dans sa position ouverte en amenant le doigt d'accroché* 10 en engagement avec la broche 11, Quand, à partir de l'unité de commande, une impulsion de pression est appliquée au piston moteur 19, le piston 20 qui comprend une partie en forme de came se terminant de façon cônique, poussera cette partie en forme de came contre la détente 18 faisant tourner de cette façon le doigt d'accrochage 10 autour de son pivot 16 et la forçant à se dégager de la broche 11.
Ceci cause donc une fermeture rapide de la valve par l'action du ressort 9.Cependant si le mécanisme se bloque ou se coince, par exemple, par suite des causes auxquelles on s'est référé ci-dessus ou si le ressort était cassé, alors, pondant le mouvement du piston 20 poursuivi vers le bas, le bout extrême de celui-ci disposé en-dessous de sa partie en forme de came conique pousse contre la tige de valve 4 effectuant de cette façon la fermeture de la valve.
Partant, une diffésonce d'avec l'équipenent antérieur do ce domaine auquel on s'est référé, consiste en ce que la fermeture de la valve est assurée dans toutes les circonstances* On a trouvé par des vérifications ou essais pratiques que, gréceà l'invention, une protection totalement satisfaisante est obtenue à ces égards, particulièrement étant donné que comme c'est bien connu, le risque de défectionsités d'une commande hydraulique
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est substantiellement plue faible que dans le cas d'une commande technique comprenant des fila,
tringles et analogue* qui peuvent aussi se bloquer pour les raisons mentionnées ci** dessus ou pour d'autres raisons*
La figure % montre une unité de commande multiple agencée pour l'emploi avec plusieurs valves telles que celles montrées dans la figure 1, L'unité comprend pour chaque valve un organe de transmission consistant en un cylindre 22 dans lequel se trouve un piéton coulissable 23 agence, au moyen d'une timonerie 24 et d'un levier d'actionnement 25 pour être déplacé vers le bas dans le cylindre,
grâce à quoi une impulsion dit pression est appliquée au moteur à piston ou mécanisme d'actionnement 19 associé à la valve correspondante Le fluide tous pression c'est-à-dire ordinairement de l'huile, se trouve dans un réservoir 26.
La paroi du cylindre 22 possède une ouverture 27 pour fournir de l'huile à mettre nous pression* On voit dans le dessin que cette ouverture est placée dans une position telle qu'une fuite quelconque dans la système do conduits soit compensée automatiquementpar l'admis Ion d'huile fraîche provenant du réservoir 26,
La réalisation de l'invention telle que décrite ci.avant et Montrée dans Ion dessins est destinée uniquement à illustrer par un exemple la conception de base de l'invention.
Par consi- quent, en ce qui concerne la constraction détaillée des divers constituante du système , beaucoup de modifications sont posai- blés* Il a déjà été mentionne dana Ion paragraphes d'introduc- tion que la vulve pouvait aussi être fermée dans sa condition normale et agencée pour N'ouvrir rapidement par la réception d'une impulsion d'actionnement ou de commande, De plus,
il est. aussi apparent que lu commande peut aussi bien être exécutée
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de façon pneumatique et aussi que dans certaine cas, le ressort 9 peut être omis ou peut être remplacé par un contrepoids ou
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analogues Aussi, en ce qui concerne le mécanisme d 'accrochage et son actionnement différentes solutions peuvent être trouvées dans la portée des revendications annexées
A cet égard mentionné en dernier lieu la seule chose
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essentielle est que le doigt d'accrochap soit complètement retiré avant que l'extrémité du piston 20 n'aboutisse contre ' la tige de valve.
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It1:.'Vl::NDICA '!'.tONS.
1, Dispositif pour télécommande d'une valve dans lequel ian élément de valve (5) mobile entre deux pistons extrêmes est agencé normalement, pur engagement entre un crochet (10) et une pièce (4) reliée au dit clament de valve pour être retenu dans uns position extrême contre l'action d'un ressort (9) ou analogue, et, aprèa avoir été relâché par télécommande du
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crochet, pour être, par la dite action tdê placé rapidement vers sa deuxième position extrême, caractériel par un moteur z1 ostcn,rournt3ua ou hydraulique td.iconnn,ndi(.92a qui eat urencal en réponse à une impulsion d'aotionnemtnt d'un c6té/pour d6eager ltmocrocliage entre l'élément de valve ( et le crochet(10) et,
de l'autre côté, pour déplacer l'élément de valve (5) positivement vers sa position extrême opposée pour être certain qu'il atteint toujours cette position indé-