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Caminos-silos et dispositifs pour los décharger.
La présente invention concerne un camion- silo servant à décharger une matière meuble s'écoulant librement, telle que du grain ou des aliments pour bétail, et en particulier un dispo- sitif pour décharger ce camion comprenant deux systèmes de dé- chargement, l'un pneumatique et l'autre mécanique.
Les camions-silos actuellement connus sont généralement pourvus d'un dispositif pour décharger les aliments, le grain ou autre matière 'écoulant librement qui sont emmagasinés dans des silos sur camions. Ce dispositif de déchargement peut être l'un d'entre un grand nombre de dispositifs différents comprenant des systèmes pheumatiques à haute pression pour refouler la matière
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meuble dans des tuyaux flexibles manipulés à la main et des goulottes à transporteur mécanique susceptibles de prendre n'im- porte quelle position.
Chacun de ces systèmes a ses avantages au point de vue économie, vitesse et facilité de fonctionnement,. et aptitude à desservir des silos fixes ou mobiles d'un grand nombre de formes et dimensions différentes.
En gênerai, le sys- tème de déchargement mécanique est préférable au point de vue consommation d'énergie, détérioration du grain ou matière ana- logue, maîtrise des poussières, bruits et vitesse de décharge, amis le système pneumatique est préférable lorsque l'accès aux silos au Moyen d'une goulotte est difficile ou impossible .Cepen- dant,
jusque présent on n'a trouvé aucun procède pratique pour combiner ces deux systèmes dans un seul camion de manière à aug- menter la souplesse du déchargement d'une matière meuble en vrac du camion et à permettre à un seul camion d'exécuter diverses opérations de déchargement. Cette souplesse est particulièrement importante lorsque le silo du camion est divisé en un certain nombre de compartiments séparés susceptibles de contenir chacun un type de matièro différent et lorsque le procédé de décharge. ment souhaitable pour chaque matière stociée diffère du procédé qui est le plus avantageux pour une ou plusieurs des autres ma- tières.
Cela étant, la présente invention a pour buts de pro- curer un véhicule comportant des mayens pour décharger pneuma- tiquèrent et mécaniquement une matière s'écoulant librement, transportée par le véhicule ; un système de déchargement pneumatique et un système de déchargement mécanique qui fonctionnent conjointement avec un transporteur sans fin transportant de la matière en grains s'é- coulant librement deux systèmes de déchargement pour un camion-silo qui soient actionnés par une source de force motrice commune;
un dispositif simple et efficace dans un système trans-
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porteur pour permettre d'en décharger la matière meuble en 'trac par l'un ou l'autre de deux procédés de déchargement
Ces buts et avantages de l'invention ainsi que d'autres encore ressortiront clairement de la description détaillée don- ! née ci-après, à titre d'exemple, avec référence aux dessins annexa. dans lesquels t la Fig.l est une vue en élévation de coté du camion- silo de la présente invention, certaines parties étant arrachées pour montrer plus clairement des parties du camion et du silo ;
la Fig.2 est une coupe verticale médiane longitudinale du silo ) la Fig.3 est une vue en perspective fragmentaire mon- trant un des tiroirs qui commandent le déchargement de la matière des compartiments du silo sur un transporteur de déchargement ; la Fig.4 est une coupe verticale , à plus grande échelle,. du mécanisme situé dans le coin inférieur gauche de la Fig.2 ; la Fig,5 est une coupe verticale suivant la ligne 5-5 de la Fig.4, certaines parties étant représentées dans la posi- tion en traits interrompus de la Fig.4;
la Fig. 6 est une coupe verticale, à plus grande échelle, du mécanisme situé dans le coin supérieur droit de la Fig. 2, une des parties étant représentée dans une -position de travail dit- ' férente de celle représentée sur la Fig.2 ; la Fig.7 est une vue en élévation d'arrière du camion, certaines parties étant arrachées pour montrer plus clairement la structure intérieure; la Fig.8 est une vue en élévation, à plus grande échelle, d'une partie de la structure située dans le coin inférieur gauche de la Fig.l , montrant en particulier le mécanisme servant à permettre au système pneumatique de décharger la matière;
et , la Fig.9 est une vue en perspective schématique montrant les transmissions de force motrice pour le camion.
Dans les dessins et en particulier sur les Figs.l et 2
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qui représentent une force d'exécution de la présente invention, un camion-silo 10 est pourvu d'un silo 11 qui est divisé en un certain nombre de chambres de stockage ou compartiments 12 par des cloisons 13. Chacun de ces compartiments est ainsi complète ment séparé des autres et peut contenir un type différent d'ali- ment ou de matière en grains.
Le déchargement de la matière de chacun des compartiments est réalisé au moyen de tiroirs 14 actionnés séparément et placés au bas de chacun des compartiments, et d'un transporteur 16 qui propulse la matière vers l'un ou l' autre de deux postes de déchargeaient, Lorsqu'on désire décharger la matière par l'intermédiaire d'une goulotte mécanique 17 susceptible de prendre n'importe quelle position à l'avant du véhicule, des moyens ae commande d'écoulement sont prévus pour permettre au transporteur 16 de décharger la matière sur un trans- porteur de déchargement 17a associé à la goulotte 17.
Lorsqu'on désire décharger la matière par un système de déchargement pneu.. mattque 18 situé à l'arrière du véhicule, un autre dispositif de commande d'écoulement actionné séparément est prévu pour permettre au transporteur 16 de décharger la matière dans le système pneuma- tique. En pratique, un seul des deux systèmes de déchargement est utilisé pendant une opération déterminée et, par conséquent un seul des mécanismes de commande d'écoulement fonctionne pen- dantque la matière est déchargée du camion.
Le silo 11 comprend une paroi avant plane 19, une paroi arrière plane 20 et un corps 21 qui est en partie elliptique en coupe transversale, comme le montre la Fig.7, et qui comporte des parties de paroi inférieures inclinées vers le bas et vers l'intérieur 21a et 21b qui sont réunies à leurs extrémités infé- rieures parun plancher plat et étroit 22 (Fig.3).Le silo est ' également pourvu de plusieurs écoutilles 23 qui sont chacune placées sur le dessus du silo et masquent une ouverture ménagée dans chaque compartiment 12 pour faciliter le chargement du camion.
Une passerelle 24 est fixée le long du dessus du silo au moyen
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de supporte 25 et sert à supporter un préposé pendant le charge- ment et une échelle 24a est fixée à la paroi avant du silo pour accéder à la passerelle. Le silo est support4 sur le châssis du camion 26 au moyen d'un berceau de support 27 qui comporte des ailes destinées à supporter les flancs inclinés du silo et qui repose sur le châssis 26 et est fixé à ce dernier.
Pour décharger la matière de l'intérieur de chaque compartiment 12, les tiroirs 14 sont placés en dessous de chaque compartiment, comme mentionné plus haut, chaque tiroir étant en contact coulissant continu avec le dessous du plancher 22 du milo et étant placé en dessous d'une ouverture rectangulaire 28 ménagée dans le plancher, comme le mentre clairement la Fig.3.
Les tiroirs comprennent des organes métalliques plats, rigides, et sont reliés par des étriers 29 à chaque extrémité longitudinale à des crémaillères 30 qui s'étendent à l'extérieur du silo et qui sont pourvues de dents 31 le long de leurs faces inférieures, ' Les dents 31 sont attaquées par des pignons 32 calés sur un arbre de couche 33' Sur l'arbre 33 sont également calés des pignons coniques 34 luitramsmetttantla rotation d'un arbre d;
'actionnement 36, L'arbre d'actionnement s'étend vers le haut & travers le flanc du silo et à travers la paroi supérieure de ce même si- le et comporte à l'extrémité supérieure (Fig.1) un six pans 37 de sorte que l'on peut faire tourner l'arbre au moyen d'une clef classique ou d'un outil analogue pour ouvrir le tiroir et permettre au grain ou aux aliments de sortir par gravité du compartiment correspondant du silo . En variante, on peut faire tourner l'arbre 33 par n'importe quel moyen approprié pour ouvrir le tiroir. Cornue le montrent clairement les dessins, chaque compartiment du silo est pourvu séparément d'un montage identique comprenant une crémaillère, des pignons et un arbre d'actionne- ment pour ouvrir et fermer le tiroir 14 correspondant à ce com- partiment.
Lorsque la matière sort par gravité du compartiment 12
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par l'ouverture 28 ménagée dans le silo, elle est reçue par le transporteur 16. Ce transporteur est destiné à propulser la ma- tière continuellement à travers le silo vers un des postes de déchargement, en l'occurrence le dispositif à goulotte mécanique
17, ou le mécanisme de déchargement pneumatique 18, où elle peut être déchargée dans des silos fixes ou l'équivalent. Le transporteur comprend un conduit en U 39 (Figs.2 et 3) qui s'é- tend au milieu du silo et en dessous de chaque tiroir coulissant 14. Le conduit 39 se termine à l'extrémité arrière du silo par un coude 40 (Fig.4)
de section en substance semi-cylindrique qui est fenmé par des flancs appropriés et qui est boulonné à son bord avant à une section renforcée 41a d'une cloison 41 qui s'étend transversalement dans le silo. Un second conduit en 0 42 qui est semblable au point de vue torii* et fonction au conduit 39 sort du coude et s'étend en diagonale vers le haut à travers la cloison 41 et au milieu du silo jusqu'à l'extrémité supérieure avant de ce dernier.
Le conduit 42 traverse chaque cloison 13 par des ouvertures 43 ménagées dans ces cloisons.Afin dépêcher le grain entraîné vers le haut dans le conduit 42 de se mélan- ger au grain contenu dans les compartiments 12 qu'il traverse, une couverture triangulaire 44 (Fig.l) est placée sur le conduit 42 avec lequel il s'étend en diagonale dans le silo. La couverture et le conduit 42 sont fixes, par exemple soudes à la cloison 41 (Fig.4) qui s'étend transversalement dans le coin inférieur ar- rière du camion et qui est fixée aux flancs inclinés 21a et 21b du silo.
A leurs extrémités supérieures, le conduit 42 et la couverture 44 se terminent à un endroit situé à courte distance de la paroi avant 19 du silo. Une cloison 47 va de l'extrémité ou* périeure du conduit 42 à la paroi avant et sert de déflecteur de grain. Une section de conduit rectangulaire fermée qui s'étend vers le bas parallèlement à la paroi avant du silo,est attachée à cette paroi avant par des moyens appropriés comprenant un re- bord déflecteur 49 et est reliée au conduit 42 par une cloison déflectrice 50.
Deux panneaux plats 51 sont attachés aux eûtes
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des conduits 42 et 48, entre les déflecteurs 47 et 50 et la paroi avant 19, pour former un passage clos 46 servant à conduire la matière entre les conduits 42 et 48. Le conduit fermé 48 descend jusqu'au conduit 39 et est raccordé à ce dernier au coin inférieur droit du silo, comme le montre la Fig,2. Le conduit
39, le coude arribre 40, le coude avant 46 et les conduits 42 et 48 forment donc un passage continu dans le silo.
La matière qui s'écoule librement de l'intérieur des compartiments du silo est entraînée dans les conduits 39, 42 et 48 au moyen d'un transporteur à chaîne sans fin 52 (Fig.2) qui se compose de maillons 53 et d'une série de palettes également espacées 54, chaque palette étant de section rectangulaire et étant pourvue d'une plaque de revêtement flexible 56 qui est en contact de frottement avec les conduits en U 39 et 42 pour propulser la matière dans ces conduits. Le transporteur à chaîne 52 qui est disposé en triangle pour suivre les conduits 39, 42 et 48, passe autour de pignons à chaîne 57, 58 et 59 qui sont placés aux angles de la chaîne.
Les pignons à chaîne 57 et 58 sont placés à l'extrémité avant et à l'extrémité arrière du conduit inférieur 39, respectivement, et sont tous deux entraînés mé- caniquement par des moyens décrits ci-après, pour faire avan- cer la chaîne et les palettes. Le pignon à chaîne 59, qui est placé dans le coin supérieur avant du silo, tut un pignon fou réglable dont la seule fonction est de servir de renvoi et d'as- surer la tension du transporteur. Pour le réglage de la tension, l'axe 61 sur lequel le pignon 59 tourne est rendu réglable au moyen d'un organe de guidage à boutonnière 62, comme le montre la 11'18.6.
Sur la Fig.4 qui représente de façon générale le sys- terne de déchargement pneumatique 18, le coude arrière 40 est pourvu d'un obturateur mobile 63 qui peut être actionné pour dé- masquer une ouverture 64 dans le coude, par laquelle la grain ou autre matière qu'entraîne le transporteur 52 sont déchargés . '
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Sur la Fig.4, l'obturateur est représenté en traits pleins dans sa position ouverte tandis que sa position fermée est re- présentée en traits interrompus, La.
paroi arrière 20 du silo cet découpée à sa partie médiane inférieure pour former une ou. verture rectangulaire dans laquelle deux panneaux plats en substance triangulaires 66 sont placés tout contre la cloison
41 à laquelle Ils sont fixés. Des parties des panneaux plats
66 s'étendent vers l'arrière depuis la paroi arrière du silo et ces parties cent réunies par une traverse 67 qui est boulon- née aux panneaux.
La traverse est pourvue d'une porte d'accès mon- tée sur charnière 68, permettant d'accéder à l'espace situe entre les panneaux 66 à des fins d'inspection et de manoeuvre l'obturateur 63 du coude. Afin que l'obturateur 63 puisse être déplacé entre ses positionscouverte et fermée, il est pourvu d'une tige 69 sur laquelle il est tourillonné et qui traverse deux boutonnières courbes 71 ménagées dans les panneaux 66.La partie saillante extérieure de la tige comporte une poignée 72 servant à faciliter la manoeuvre.
'Un écrou tendeur 73 est monté à pivot sur la partie Médiane de la tige et comporte une butée
74 qui y est fixée et qui peut venir contre une tige fixe 76 fixée au travers de chaque panneau 66. Ainsi la butée vient contre la tige pour placer 1'écrou. tendeur en compression lorsque l'ob- turateur est fixé dans sa position fermée dans le coude. Un lo- quet 77 est prévu à l'extérieur d'un des panneaux 66 (Fig.8) pour maintenir l'obturateur en position ouverte.
Lorsqu'il désire, décharger des matières du transporteur
16 dans le système de décharge pneumatique 18, le préposé doit donc simplement ouvrir la porte d'accès 68, desserrer l'écrou tendeur 73 de sa position serrée contre la tige 76 en le dévissant de quelques tour , saisir la poignée 72 pour faire remonter l'obturateur mobile 63 dans la boutonnière 71 et verrouiller , l'obturateur en place au moyen du loquet 77.
Le système pneumatique 18 auquel la matière déchargés par l'ouverture 64 est amende comprend un sas pneumatique
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81 raccordé à une soufflante $2p 3. sas pouvant alimenter un tuyau flexible 8 utilisé pour transférer le grain ou autre ma" . tlère à un emplacement de stockage approprié.
La soufflante peut être d'un type classique quelconque, entraînée par un moteur susceptible de fournir un débit 4'air continu dans le sas qui est placé à la partie arrière du camion et boulonné sur le châssis
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26, Le sas pneumatique comprend un arbre entraîné 84 Monté par des roulements 86 dans un bottier cylindrique 87* La partie de l'arbre 1-egde dans le bottier comporte un tambour 28 qui y est soudé et qui tourne avec lui etle tambour comporte plusieurs bras 89 sur sa périphérie extérieure* Chacun des bras comporte une lame flexible 91 qui y est attachée et qui est en contact de glissement avec la périphérie .intérieure du tambour.
L'arbre 84 est entraîné au moyen d'une liaison d'entraînement mécanique à un pignon à chaîne 90 calé sur une extrémité de l'arbre.La partie supérieure du boîtier du sas pneumatique est ouverte en 92 pour permettre à la matière meuble en vrac de pénétrer dans
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le sas lorsqu'elle est propulsés dans l'ouverture 64 par le trans porteur. Le boîtier est également pourvu de lumières alignées 93 et 94 aux extrémités opposées de sa section médiane inférieure ; auxquelles le tuyau flexible 83 et tuyau 96 de la soufflante sont respectivement raccordés.
Lorsqu'il désire décharger '.la matière par le système pneumatique 18, le préposé doit d'abord placer l'obturateur
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63 en position ouverte (Fig.4) pour permettre à la matière qui s'écoule librement de passer du transporteur 16 dans le sas priauas.t.qnd $le Chaque paire do bras adjacente 69 et leurs langes tonoci4es 91 séparent une charge de matière et entraînent la charge autour de la périphérie intérieure du boîtier 87 jusque ce que la charge soit en ligne avec les lumières 93 et 94.
A ce moment, le courant d'air de la soufflante refoule la matière dans et par le tuyau flexible 83 qui peut être placé à la main dans différents endroits pour faciliter l'opération de décharge- ment.en particulier lorsque l'endroit de stockage final pour la
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matière est difficile à atteindre au moyen d'une goulotte pivo- tante standard et d'un dispositif de déchargement du type transporteur.
@@ La seconde façon de décharger la matière du silo uti- lise la goulotte mécanique 17 comme le montre clairement la Fige
6. Lorsqu'on désire décharger la goulotte, on ouvre un clapet articulé, 97 qui obture une ouverture 98 ménagée dans la paroi avant 19 du silo, pour permettre au transporteur 52 de décharger la matière dans la goulotte. Une tête de transfert en substance cylindrique 101 est fixée sur le bord supérieur avant du silo et est articulée par un assemblage à anneaux tournants 103 à une tète de transporteur à cotés plate 102. La goulotte de dé- chargement 17 est montée de façon oscillante dans la tête du trans porteur et contient le transporteur à chaîne et à palettes sans fin 17a mentionné plus haut qui est de construction semblable au transporteur 52.
Le transporteur 17a passe sur un pignon à chaîne entraîne 106 fixé dans la tête du transporteur et sur un : pignon à chaîne fou 106a situé à l'extrémité de décharge de la goulotte. Un clapet articulé 107 pourvu d'un ressort de rappel
107a assure l'étanchéité de la goulotte pour empêcher que la matière déchargée se perde tout en permettant de déplacer la goulotte suivant un arc vertical pour lui faire occuper diffé- rentes positions selon l'élévation du point de déchargement.
Un mécanisme pour abaisser et relever la goulotte 17 comprend un câble 108 fixé à une extraite libre a la goulotte ,on 109' Le câble passe sur une double poulie 110 montée sur une chape oscillante 101, passe sur une poulie de guidage 112 montée sur la goulotte, revient sur la double poulie 110 et passe autour des poulies de guidage 113,
114 et 115 puis dans une gaine 116 qui traverse le silo en diagonale en dessous du couvre- conduit triangulaire 44. L'autre extraite du câble passe sur une poulie de guidage 117 (Fig .4) fixée sur la cloison 41 et est prolongée jusque un mécanisme de trull à tambour envideur
118 (Fig.1) qui est fixé à l'extérieur du sile à l'arrière de
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ce dernier pour actionnerle système à câble et poulies.La chape oscillante sur laquelle les poulies 110 et 113 sont mon- tées est fixée à un axe 119 qui est tourillonné dans un étrier 121 afin de pouvoir pivoter,
de sorte que la goulotte puisse être orientée latéralement autour d'un axe vertical grâce à l'assemblage à anneaux tournants 103. Ce déplacement latéral peut être effectué à la main en poussant simplement la goulotte éten- due. De même, un déflecteur de câble 122 est prévu sur la gou- lotte pour empêcher le câble de s'emmêler lorsque la goulotte est dans sa position abaissée.
Le clapet 97, qui ouvre la goulotte de déchargement 17 pour recevoir la matière du transporteur 52, est actionné au moyen d'un levier 123 (Fig.6) qui est fixé sur un axe 123, lui., même fixé au clapet 97 et qui comporte des parties d'extrémité montées à pivot dans la tête de transfert 101. Le levier 123 est pourvu à son extrémité extérieure d'un ressort de rappel 124 qui le sollicite dans sa position Inférieure contre la butée pour obturer l'ouverture 98 et rendre la goulotte de décharge- ment étanche (cette position étant représentée en traits inter- rompus sur la Fig.6)
. L'extrémité extérieure du levier est éga- lement pourvue d'un cible 125 qui s'étend vers le bas le long de l'avant du silo jusque un endroit où il peut être commodé- ment actionné par le préposé pour ouvrir le clapet 97. Le châs- sis du canton 26 est ppurvu d'un crochet 126 (Fig.2) auquel le câble peut être fixé pour maintenir le clapet en position ouver- te. Lorsqu'on détache le câble de ce crochet, le ressort de rappel sert à ramener le clapet en position fermée.
Le dispositif de transmission mécanique servant à ac- tionner le mécanisme entraîné par un moteur dans le camion est clairement représenté sur la Fig.9. Deux arbres d'entraînement flexibles 131 et 132 reçoivent la force motrice d'une source telle qu'une transmission standard de camion comportant des prises de force (non représentées). L'arbre 131 entraîne la soufflante
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82 qui débite de l'air sous pression dans le sas pneumatique 81. L'arbre 131 est également pourvu d'une transmission à chaîne 133 entraînant un arbre flexible 134 qui est relié à un arbre d'entraînement 135 au moyen d'une transmission à chaîne 136,d'un arbre 137 et d'une seconde transmission à chaîne 138.
L'arbre d'entraînement 135 est pourvu d'une transmission à chaîne 139 entraînant le pignon à chaîne 90 qui est calé sur l'arbre 84 du sas pneumatique. L'arbre 135 est également pourvu d'un accou- plement 142 et d'une transmission à chaîne 143 servant à entrai- ner le pignon à chaîne 58 du transporteur principal par l'inter. médiaire des arbres 144 et 146 de la boite d'engrenages 147.
Le second arbre flexible 132 de la source de force motrice en. traîne le pignon à chaîne 57 du transporteur principal par l'in- termédiaire d'une boîte d'engrenages 148 et d'un arbre d'en- traînement 149, et elle est également reliée par l'intermédiaire de la botte d'engrenages 148 à un arbre flexible vertical 151 qui est pourvu d'un accouplement 152 et d'un renvoi d'angle 153 pour entraîner le transporteur de déchargement 17a par l'intermé- diaire du pignon à chaîne 106.
Il ressort de ce qui précède que la présente invention procure un camion-silo qui comporte un système de déchargement pneumatique et un transporteur mécanique et un système de déchar- gement à goulotte et que ces systèmes de déchargement peuvent être actionnés alternativement d'une façon commode et simple avec un minimum de pièces supplémentaires.
Quoiqu'une forme d'exécution de la présente invention ait été décrite de façon détaillée l'invention n'y est pas limitée et de nombreux changements et modifications peuvent y être appor. tés sans sortir du cadre de l'invention. ;
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Caminos-silos and devices for unloading them.
The present invention relates to a silo truck for unloading loose-flowing loose material, such as grain or animal feed, and in particular to a device for unloading this truck comprising two unloading systems, the one pneumatic and the other mechanical.
Presently known silo trucks are generally provided with a device for unloading feed, grain or other free flowing material which is stored in silos on trucks. This unloading device can be one of a large number of different devices comprising high pressure pheumatic systems for discharging the material.
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furniture in flexible pipes manipulated by hand and chutes with mechanical conveyor capable of taking any position.
Each of these systems has its advantages from the point of view of economy, speed and ease of operation. and ability to service fixed or mobile silos of a large number of different shapes and sizes.
In general, the mechanical unloading system is preferable from the point of view of energy consumption, deterioration of the grain or the like, control of dust, noise and speed of discharge, but the pneumatic system is preferable when access. to silos by means of a chute is difficult or impossible.
Heretofore no practical method has been found to combine these two systems in a single truck so as to increase the flexibility of unloading loose material from the truck and to allow a single truck to perform various operations. unloading. This flexibility is particularly important when the truck silo is divided into a number of separate compartments each capable of containing a different type of material and when the unloading process. which is desirable for each stored material differs from the process which is most advantageous for one or more of the other materials.
However, the present invention aims to provide a vehicle comprising mayens for pneumatically and mechanically unloading a free flowing material transported by the vehicle; a pneumatic unloading system and a mechanical unloading system which work in conjunction with an endless conveyor carrying freely flowing grain material two unloading systems for a silo truck which are operated by a common motive power source ;
a simple and efficient device in a trans-
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carrier to allow unloading of loose material in trac by one or the other of two unloading methods
These objects and advantages of the invention as well as others will emerge clearly from the detailed description given! Born below, by way of example, with reference to the accompanying drawings. in which t Fig. 1 is a side elevational view of the silo truck of the present invention with some parts broken away to more clearly show parts of the truck and the silo;
Fig. 2 is a longitudinal median vertical section of the silo; Fig. 3 is a fragmentary perspective view showing one of the drawers which control the unloading of material from the silo compartments onto an unloading conveyor; Fig.4 is a vertical section, on a larger scale ,. of the mechanism located in the lower left corner of Fig.2; Fig, 5 is a vertical section taken on line 5-5 of Fig.4, certain parts being shown in the dashed line position of Fig.4;
Fig. 6 is a vertical section, on a larger scale, of the mechanism located in the upper right corner of FIG. 2, one of the parts being shown in a said working position from that shown in Fig.2; Fig. 7 is a rear elevational view of the truck with some parts broken away to show more clearly the interior structure; Fig. 8 is an elevational view, on a larger scale, of part of the structure located in the lower left corner of Fig. 1, showing in particular the mechanism for allowing the pneumatic system to discharge the material;
and, Fig.9 is a schematic perspective view showing the driving force transmissions for the truck.
In the drawings and in particular in Figs. 1 and 2
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which represent an embodiment of the present invention, a silo truck 10 is provided with a silo 11 which is divided into a number of storage chambers or compartments 12 by partitions 13. Each of these compartments is thus complete. separate from others and may contain a different type of food or grain material.
The unloading of the material from each of the compartments is carried out by means of drawers 14 actuated separately and placed at the bottom of each of the compartments, and a conveyor 16 which propels the material to one or the other of two unloading stations. When it is desired to unload the material via a mechanical chute 17 capable of taking any position at the front of the vehicle, flow control means are provided to allow the conveyor 16 to unload the material. material on an unloading conveyor 17a associated with the chute 17.
When it is desired to discharge the material from a pneumatic unloading system 18 located at the rear of the vehicle, another separately actuated flow control device is provided to allow the conveyor 16 to discharge the material into the pneumatic system. - tick. In practice, only one of the two unloading systems is used during a determined operation and therefore only one of the flow control mechanisms operates while the material is unloaded from the truck.
The silo 11 comprises a planar front wall 19, a planar rear wall 20 and a body 21 which is partly elliptical in cross section, as shown in Fig. 7, and which has lower wall portions inclined downwardly and towards the rear. the interior 21a and 21b which are joined at their lower ends by a flat, narrow floor 22 (Fig. 3). The silo is also provided with several hatches 23 which are each placed on top of the silo and conceal an opening provided in each compartment 12 to facilitate loading the truck.
A walkway 24 is fixed along the top of the silo by means
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of support 25 and serves to support an attendant during loading and a ladder 24a is attached to the front wall of the silo to access the gangway. The silo is supported on the frame of the truck 26 by means of a support cradle 27 which has wings intended to support the inclined sides of the silo and which rests on the frame 26 and is fixed to the latter.
To unload material from within each compartment 12, drawers 14 are placed below each compartment, as mentioned above, each drawer being in continuous sliding contact with the underside of the milo floor 22 and being placed below it. 'a rectangular opening 28 in the floor, as clearly seen in Fig.3.
The drawers comprise flat, rigid metal members, and are connected by brackets 29 at each longitudinal end to racks 30 which extend outside the silo and which are provided with teeth 31 along their lower faces, ' The teeth 31 are engaged by pinions 32 wedged on a layer shaft 33 'On the shaft 33 are also wedged bevel gears 34 luitramsmetttantla rotation of a shaft;
'actuator 36, The actuator shaft extends upwards & through the side of the silo and through the upper wall of the silo and has at the upper end (Fig. 1) a hexagonal 37 so that the shaft can be rotated by means of a conventional key or the like to open the drawer and allow the grain or food to exit by gravity from the corresponding compartment of the silo. Alternatively, the shaft 33 can be rotated by any suitable means to open the drawer. As the drawings clearly show, each compartment of the silo is separately provided with an identical assembly comprising a rack, pinions and an actuating shaft for opening and closing the drawer 14 corresponding to this compartment.
When the material comes out by gravity from compartment 12
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through the opening 28 made in the silo, it is received by the conveyor 16. This conveyor is intended to propel the material continuously through the silo towards one of the unloading stations, in this case the mechanical chute device.
17, or the pneumatic unloading mechanism 18, where it can be unloaded into fixed silos or the like. The conveyor comprises a U-shaped duct 39 (Figs.2 and 3) which extends in the middle of the silo and below each sliding drawer 14. The duct 39 ends at the rear end of the silo by an elbow 40 (Fig. 4)
of substantially semi-cylindrical section which is fenmé by suitable sidewalls and which is bolted at its front edge to a reinforced section 41a of a partition 41 which extends transversely in the silo. A second duct at 0 42 which is torii * similar and functions to duct 39 exits from the elbow and runs diagonally upward through bulkhead 41 and down the middle of the silo to the front upper end of the last.
The duct 42 passes through each partition 13 by openings 43 formed in these partitions. In order to dispatch the grain entrained upwards in the duct 42 from mixing with the grain contained in the compartments 12 which it passes through, a triangular cover 44 ( Fig.l) is placed on the duct 42 with which it extends diagonally into the silo. The cover and the duct 42 are fixed, for example welded to the partition 41 (Fig. 4) which extends transversely in the rear lower corner of the truck and which is fixed to the inclined sides 21a and 21b of the silo.
At their upper ends, conduit 42 and cover 44 terminate at a location a short distance from the front wall 19 of the silo. A bulkhead 47 runs from the upper or lower end of duct 42 to the front wall and serves as a grain deflector. A closed rectangular duct section which extends downward parallel to the front wall of the silo, is attached to this front wall by suitable means including a baffle rim 49 and is connected to duct 42 by a baffle wall 50.
Two flat panels 51 are attached to the ribs
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conduits 42 and 48, between the deflectors 47 and 50 and the front wall 19, to form a closed passage 46 serving to conduct the material between the conduits 42 and 48. The closed conduit 48 descends to the conduit 39 and is connected to the latter at the lower right corner of the silo, as shown in Fig, 2. The conduit
39, the elbow arrribre 40, the front elbow 46 and the conduits 42 and 48 therefore form a continuous passage in the silo.
The material which flows freely from the interior of the silo compartments is drawn into the conduits 39, 42 and 48 by means of an endless chain conveyor 52 (Fig. 2) which consists of links 53 and a series of equally spaced pallets 54, each pallet being of rectangular section and being provided with a flexible cover plate 56 which is in frictional contact with the U-shaped conduits 39 and 42 to propel the material into these conduits. The chain conveyor 52 which is arranged in a triangle to follow the conduits 39, 42 and 48, passes around chain sprockets 57, 58 and 59 which are placed at the corners of the chain.
Chain sprockets 57 and 58 are located at the front end and at the rear end of the lower duct 39, respectively, and are both driven mechanically by means described below to advance the chain. and pallets. The chain sprocket 59, which is located in the upper front corner of the silo, is an adjustable idle gear whose sole function is to act as a deflection and to provide tension on the conveyor. For the adjustment of the tension, the axis 61 on which the pinion 59 rotates is made adjustable by means of a buttonhole guide member 62, as shown in 11'18.6.
In Fig. 4 which generally shows the pneumatic unloading system 18, the rear elbow 40 is provided with a movable shutter 63 which can be actuated to unmask an opening 64 in the elbow, through which the grain or other material entrained by conveyor 52 are unloaded. '
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In FIG. 4, the shutter is shown in solid lines in its open position while its closed position is shown in broken lines, La.
rear wall 20 of the silo this cut at its lower middle part to form an or. rectangular structure in which two substantially triangular flat panels 66 are placed right up against the partition
41 to which They are attached. Parts of flat panels
66 extend rearwardly from the rear wall of the silo and these hundred parts joined by a cross member 67 which is bolted to the panels.
The cross member is provided with an access door mounted on a hinge 68, allowing access to the space between the panels 66 for inspection and operation of the shutter 63 of the elbow. So that the shutter 63 can be moved between its covered and closed positions, it is provided with a rod 69 on which it is journaled and which passes through two curved buttonholes 71 formed in the panels 66. The outer protruding part of the rod comprises a handle 72 serving to facilitate the maneuver.
'A tensioning nut 73 is pivotally mounted on the middle part of the rod and has a stop
74 which is fixed thereto and which can come against a fixed rod 76 fixed through each panel 66. Thus the stop comes against the rod to place the nut. tensioner in compression when the shutter is fixed in its closed position in the elbow. A latch 77 is provided on the outside of one of the panels 66 (Fig.8) to hold the shutter in the open position.
When desired, unload material from the carrier
16 in the pneumatic discharge system 18, the attendant must therefore simply open the access door 68, loosen the tension nut 73 from its tightened position against the rod 76 by unscrewing it a few turns, grasp the handle 72 to raise the movable shutter 63 in the buttonhole 71 and lock, the shutter in place by means of the latch 77.
The pneumatic system 18 to which the material discharged through the opening 64 is fine comprises a pneumatic lock
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81 connected to a blower $ 2p 3. airlock capable of supplying a flexible pipe 8 used to transfer grain or other material to a suitable storage location.
The blower can be of any conventional type, driven by a motor capable of providing a continuous flow of air into the airlock which is placed at the rear of the truck and bolted to the frame.
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26, The airlock comprises a driven shaft 84 Mounted by bearings 86 in a cylindrical casing 87 * The part of the shaft 1-egde in the casing has a drum 28 which is welded to it and which rotates with it and the drum has several arm 89 on its outer periphery * Each of the arms has a flexible blade 91 attached thereto and which is in sliding contact with the inner periphery of the drum.
Shaft 84 is driven by means of a mechanical drive linkage to a chain sprocket 90 wedged on one end of the shaft. The upper part of the air lock housing is opened at 92 to allow loose material to pass through. bulk to enter
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the airlock when it is propelled into the opening 64 by the transporter. The housing is also provided with aligned lights 93 and 94 at opposite ends of its lower mid-section; to which the flexible pipe 83 and pipe 96 of the blower are respectively connected.
When he wishes to discharge the material by the pneumatic system 18, the attendant must first place the shutter
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63 in the open position (Fig. 4) to allow free flowing material to pass from the conveyor 16 into the airlock each adjacent pair of arms 69 and their diapers 91 separate a load of material and drive the load around the inner periphery of the housing 87 until the load is in line with the lumens 93 and 94.
At this time, the air flow from the blower forces the material into and through the flexible hose 83 which can be placed by hand in different places to facilitate the unloading operation. Especially when the storage place final for the
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material is difficult to reach with a standard swivel chute and conveyor-type unloading device.
@@ The second way of discharging the material from the silo uses the mechanical chute 17 as clearly shown in Fig.
6. When it is desired to unload the chute, an articulated valve 97 is opened which closes an opening 98 formed in the front wall 19 of the silo, to allow the conveyor 52 to unload the material in the chute. A substantially cylindrical transfer head 101 is attached to the front upper edge of the silo and is hinged by a rotating ring assembly 103 to a flat-sided conveyor head 102. Unloading chute 17 is mounted in an oscillating fashion in the head of the carrier conveyor and contains the aforementioned endless chain and pallet conveyor 17a which is similar in construction to conveyor 52.
The conveyor 17a passes over a driven chain sprocket 106 fixed in the head of the conveyor and over an idle chain sprocket 106a located at the discharge end of the chute. An articulated valve 107 provided with a return spring
107a seals the chute to prevent the discharged material from being lost while allowing the chute to be moved in a vertical arc to make it occupy different positions depending on the elevation of the unloading point.
A mechanism for lowering and raising the chute 17 comprises a cable 108 fixed to a free extract at the chute, on 109 'The cable passes over a double pulley 110 mounted on an oscillating yoke 101, passes over a guide pulley 112 mounted on the chute, returns to double pulley 110 and passes around guide pulleys 113,
114 and 115 then in a sheath 116 which crosses the silo diagonally below the triangular duct cover 44. The other extracted from the cable passes over a guide pulley 117 (Fig. 4) fixed on the partition 41 and is extended until an envider drum trull mechanism
118 (Fig. 1) which is attached to the outside of the sile at the rear of
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the latter to actuate the cable and pulley system. The oscillating yoke on which the pulleys 110 and 113 are mounted is fixed to a pin 119 which is journaled in a bracket 121 in order to be able to pivot,
so that the chute can be oriented laterally about a vertical axis by means of the rotating ring assembly 103. This lateral displacement can be done by hand by simply pushing the extended chute. Likewise, a cable deflector 122 is provided on the chute to prevent the cable from tangling when the chute is in its lowered position.
The valve 97, which opens the unloading chute 17 to receive the material from the conveyor 52, is actuated by means of a lever 123 (Fig.6) which is fixed on a pin 123, itself fixed to the valve 97 and which comprises end parts pivotally mounted in the transfer head 101. The lever 123 is provided at its outer end with a return spring 124 which biases it in its lower position against the stop to close the opening 98 and seal the discharge chute (this position being shown in broken lines in Fig. 6)
. The outer end of the lever is also provided with a target 125 which extends downward along the front of the silo to a location where it can be conveniently operated by the attendant to open the valve 97 The township frame 26 is provided with a hook 126 (Fig.2) to which the cable can be attached to hold the valve in the open position. When the cable is detached from this hook, the return spring is used to return the valve to the closed position.
The mechanical transmission device for operating the engine driven mechanism in the truck is clearly shown in Fig. 9. Two flexible drive shafts 131 and 132 receive driving force from a source such as a standard truck transmission with power take-offs (not shown). Shaft 131 drives the blower
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82 which delivers pressurized air into the air lock 81. The shaft 131 is also provided with a chain transmission 133 driving a flexible shaft 134 which is connected to a drive shaft 135 by means of a transmission. chain 136, a shaft 137 and a second chain drive 138.
The drive shaft 135 is provided with a chain transmission 139 driving the chain sprocket 90 which is wedged on the shaft 84 of the air lock. Shaft 135 is also provided with a coupling 142 and a chain drive 143 for driving chain sprocket 58 of the main conveyor through there. medial of shafts 144 and 146 of gearbox 147.
The second flexible shaft 132 of the driving force source in. drags the chain sprocket 57 of the main conveyor through a gearbox 148 and a drive shaft 149, and it is also connected through the gearbox 148 to a vertical flexible shaft 151 which is provided with a coupling 152 and an angle transmission 153 for driving the unloading conveyor 17a via the chain sprocket 106.
It will be seen from the above that the present invention provides a silo truck which comprises a pneumatic unloading system and a mechanical conveyor and a chute unloading system and that these unloading systems can be operated alternately in a convenient manner. and simple with a minimum of additional parts.
Although an embodiment of the present invention has been described in detail, the invention is not limited thereto and numerous changes and modifications may be made thereto. tees without departing from the scope of the invention. ;