BE628807A - - Google Patents

Description

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  Caminos-silos et dispositifs pour los décharger. 



   La présente invention concerne un   camion- silo   servant à décharger une matière meuble s'écoulant librement, telle que du grain ou des aliments pour bétail, et en particulier un dispo-   sitif   pour   décharger   ce camion comprenant deux systèmes de dé- chargement, l'un pneumatique et l'autre mécanique. 



   Les camions-silos actuellement connus sont   généralement   pourvus d'un dispositif pour décharger les aliments, le grain ou autre matière  'écoulant librement qui sont emmagasinés dans des silos sur camions. Ce dispositif de déchargement peut être   l'un   d'entre un grand nombre de dispositifs différents comprenant des systèmes pheumatiques à haute pression pour refouler la matière 

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 meuble dans des tuyaux flexibles manipulés à la main et des goulottes à transporteur mécanique susceptibles de prendre n'im- porte quelle position.

   Chacun de ces   systèmes   a ses avantages au point de vue   économie,   vitesse et facilité de fonctionnement,. et   aptitude   à   desservir   des   silos   fixes ou mobiles d'un grand nombre de formes et dimensions différentes.

   En   gênerai,   le sys- tème de   déchargement   mécanique est   préférable   au point de vue consommation d'énergie, détérioration du grain ou matière ana-   logue,     maîtrise   des poussières, bruits et vitesse de   décharge,     amis   le   système     pneumatique   est préférable lorsque   l'accès   aux silos au Moyen d'une goulotte est difficile ou impossible .Cepen- dant,

     jusque   présent on n'a trouvé aucun   procède   pratique pour combiner ces deux   systèmes   dans un seul camion de manière à aug-   menter   la souplesse du déchargement d'une matière meuble en vrac du camion et à permettre à un seul   camion   d'exécuter diverses   opérations   de déchargement. Cette souplesse est   particulièrement   importante lorsque le silo du camion   est   divisé en un certain nombre de compartiments séparés susceptibles de contenir chacun un type de   matièro   différent et lorsque le procédé de décharge. ment souhaitable pour chaque matière   stociée   diffère du procédé qui est le plus avantageux pour une ou plusieurs des autres ma- tières. 



   Cela étant, la présente invention a pour buts de pro- curer un véhicule comportant des mayens pour décharger pneuma-   tiquèrent   et   mécaniquement   une matière s'écoulant librement, transportée par le   véhicule ;   un système de déchargement   pneumatique   et un système de déchargement mécanique qui   fonctionnent   conjointement avec un transporteur sans fin transportant de la matière en grains s'é- coulant librement deux systèmes de déchargement pour un camion-silo qui soient actionnés par une source de force motrice commune;

   un dispositif simple et efficace dans un système trans- 

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 porteur pour permettre d'en décharger la matière meuble en 'trac par l'un ou l'autre de deux procédés de déchargement 
Ces buts et avantages de l'invention ainsi que d'autres encore ressortiront clairement de la description détaillée don- ! née   ci-après, à   titre d'exemple, avec référence aux dessins annexa.   dans lesquels t   la   Fig.l   est une vue en élévation de coté du camion- silo de la présente invention, certaines parties étant arrachées pour montrer plus clairement des parties du camion et du   silo ;

     la Fig.2 est une coupe verticale médiane longitudinale du   silo )   la   Fig.3   est une vue en perspective fragmentaire mon- trant un des tiroirs qui   commandent   le déchargement de la matière des compartiments du silo sur un transporteur de déchargement ; la Fig.4 est une coupe verticale , à plus grande   échelle,.   du mécanisme situé dans le coin inférieur gauche de la Fig.2 ; la   Fig,5   est une coupe verticale suivant la ligne 5-5 de la Fig.4, certaines parties étant représentées dans la posi- tion en traits interrompus de la Fig.4;

   la Fig. 6 est une coupe verticale,   à   plus grande échelle, du mécanisme situé dans le coin supérieur droit de la Fig. 2, une des parties étant représentée dans une -position de travail   dit- '     férente   de celle représentée sur la   Fig.2 ;   la   Fig.7   est une vue en élévation d'arrière du camion, certaines parties étant arrachées pour montrer plus clairement la structure intérieure; la Fig.8 est une vue en élévation, à plus grande échelle, d'une partie de la structure située dans le coin inférieur gauche de la   Fig.l ,   montrant en particulier le mécanisme servant à permettre au système pneumatique de décharger la matière;

   et , la Fig.9 est une vue en perspective schématique   montrant   les transmissions de force motrice pour le camion. 



   Dans les dessins et en particulier sur les   Figs.l   et 2 

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 qui représentent une force d'exécution de la présente invention, un   camion-silo     10   est pourvu d'un silo   11   qui est divisé en un certain nombre de chambres de stockage ou compartiments   12   par des cloisons 13. Chacun de ces compartiments est ainsi complète  ment séparé des autres et peut contenir un type différent   d'ali-   ment ou de matière en grains.

   Le déchargement de la matière de chacun des compartiments est réalisé au moyen de tiroirs   14   actionnés séparément et placés au bas de chacun des compartiments, et d'un transporteur   16   qui propulse la matière vers   l'un   ou l' autre de deux postes de   déchargeaient, Lorsqu'on   désire décharger la matière par l'intermédiaire d'une goulotte mécanique 17 susceptible de prendre n'importe quelle position à   l'avant   du   véhicule,   des moyens ae commande   d'écoulement   sont prévus pour permettre au transporteur 16 de décharger la matière sur un trans- porteur de déchargement 17a   associé à   la goulotte 17.

   Lorsqu'on désire décharger la matière par un système de déchargement   pneu..   mattque   18   situé à   l'arrière   du véhicule, un autre dispositif de commande d'écoulement actionné séparément est prévu pour permettre au transporteur   16   de décharger la matière dans le système pneuma- tique. En pratique, un seul des deux systèmes de déchargement est utilisé pendant une opération déterminée et, par conséquent un seul des mécanismes de commande d'écoulement fonctionne pen- dantque la matière est déchargée du camion. 



   Le silo   11   comprend une paroi avant plane   19,   une paroi arrière plane 20 et un corps 21 qui est en partie elliptique en coupe transversale, comme le montre la Fig.7, et qui comporte des parties de paroi inférieures inclinées vers le bas et vers l'intérieur 21a et 21b qui sont réunies   à   leurs extrémités infé- rieures parun plancher plat et étroit 22 (Fig.3).Le silo est ' également pourvu de plusieurs écoutilles   23   qui sont chacune placées sur le dessus du silo et masquent une ouverture ménagée dans chaque compartiment   12   pour faciliter le chargement du camion. 



   Une passerelle   24   est fixée le long du dessus du silo au moyen 

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 de supporte   25   et sert à supporter un préposé pendant le charge- ment et une échelle   24a   est fixée à la paroi avant du silo pour accéder à la passerelle. Le silo est support4 sur le châssis du camion 26 au moyen d'un berceau de support 27 qui comporte des ailes destinées   à   supporter les flancs inclinés du silo et qui repose sur le châssis 26 et est fixé à ce dernier. 



   Pour décharger la matière de l'intérieur de chaque compartiment   12,   les tiroirs   14   sont placés en dessous de chaque compartiment, comme mentionné plus haut, chaque tiroir étant en contact coulissant continu avec le dessous du plancher 22 du milo et étant placé en dessous d'une ouverture rectangulaire 28 ménagée dans le plancher, comme le mentre clairement la Fig.3. 



  Les tiroirs comprennent des organes métalliques plats, rigides, et sont reliés par des étriers 29 à chaque extrémité longitudinale à des crémaillères 30 qui s'étendent à l'extérieur du silo et qui sont pourvues de dents 31 le long de leurs faces   inférieures, '   Les dents 31 sont attaquées par des pignons   32   calés sur un arbre de couche   33'  Sur l'arbre 33 sont également calés des pignons coniques 34 luitramsmetttantla rotation d'un arbre d;

  'actionnement 36, L'arbre d'actionnement s'étend vers le haut & travers le flanc du silo et à travers la paroi supérieure de ce même si- le et comporte à l'extrémité supérieure (Fig.1) un six pans 37 de sorte que l'on peut faire tourner l'arbre au moyen d'une clef classique ou d'un outil analogue pour ouvrir le tiroir et permettre au grain ou aux aliments de sortir par gravité du compartiment correspondant du silo . En variante, on peut faire tourner l'arbre   33   par n'importe quel moyen approprié pour ouvrir le tiroir. Cornue le montrent   clairement   les dessins, chaque compartiment du silo est pourvu séparément d'un montage identique comprenant une crémaillère, des pignons et un arbre   d'actionne-   ment pour ouvrir et fermer le tiroir 14 correspondant à ce com-   partiment.   



   Lorsque la matière sort par gravité du compartiment   12   

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 par l'ouverture 28 ménagée dans le silo, elle est reçue par le transporteur 16. Ce transporteur est destiné à propulser la ma- tière continuellement à travers le silo vers un des postes de déchargement, en l'occurrence le dispositif à goulotte mécanique 
17, ou le   mécanisme   de déchargement pneumatique 18, où elle peut être déchargée dans des   silos   fixes ou   l'équivalent.   Le transporteur comprend un conduit en U 39 (Figs.2 et 3) qui s'é- tend au milieu du silo et en dessous de chaque tiroir coulissant   14.   Le conduit 39 se termine à l'extrémité arrière du silo par un coude 40 (Fig.4)

   de section en substance semi-cylindrique qui est fenmé par des flancs appropriés et qui est boulonné à son bord avant à une section renforcée 41a d'une cloison 41 qui s'étend transversalement dans le silo. Un second conduit   en 0   42 qui est semblable au point de vue torii* et fonction au conduit 39 sort du coude et s'étend en diagonale vers le haut à travers la cloison 41 et au milieu du silo jusqu'à l'extrémité supérieure avant de ce dernier.

   Le conduit 42 traverse chaque   cloison     13   par des ouvertures 43 ménagées dans ces   cloisons.Afin     dépêcher   le grain entraîné vers le haut dans le conduit 42 de se   mélan-   ger au grain contenu dans les compartiments 12 qu'il traverse, une couverture triangulaire 44   (Fig.l)   est placée sur le conduit 42 avec lequel il s'étend en diagonale dans le silo. La couverture et le conduit 42 sont fixes, par exemple soudes à la cloison 41   (Fig.4)   qui s'étend transversalement dans le coin inférieur ar- rière du camion et qui est fixée aux flancs inclinés 21a et 21b du   silo.

   A   leurs extrémités supérieures, le conduit 42 et la couverture 44 se terminent à un endroit situé à courte distance de la paroi avant 19 du silo. Une cloison 47 va de l'extrémité   ou*     périeure   du conduit 42 à la paroi avant et sert de déflecteur de grain. Une section de conduit rectangulaire fermée qui s'étend vers le bas parallèlement à la paroi avant du silo,est attachée à cette paroi avant par des   moyens   appropriés comprenant un re- bord déflecteur 49 et   est   reliée au conduit 42 par une cloison déflectrice 50.

   Deux panneaux plats 51 sont attachés aux   eûtes   

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 des conduits 42 et 48, entre les déflecteurs 47   et 50   et la paroi avant 19, pour former un passage clos 46 servant à conduire la matière entre les conduits 42 et   48.   Le conduit fermé 48 descend   jusqu'au   conduit 39 et est raccordé à ce dernier au coin inférieur droit du silo, comme le montre la   Fig,2.   Le conduit 
39, le coude  arribre   40, le coude avant 46 et les conduits 42 et 48 forment donc un passage continu dans le silo. 



   La matière qui   s'écoule   librement de l'intérieur des compartiments du silo est entraînée dans les conduits 39, 42 et 48 au moyen d'un transporteur à chaîne sans fin 52 (Fig.2) qui se compose de maillons 53 et d'une série de palettes également espacées 54, chaque palette étant de section rectangulaire et étant pourvue d'une plaque de revêtement flexible 56 qui est en contact de frottement avec les conduits en U 39 et 42 pour propulser la matière dans ces conduits. Le transporteur à chaîne 52 qui est disposé en triangle pour suivre les conduits   39,   42 et   48,   passe autour de pignons à chaîne   57, 58   et 59 qui sont placés aux angles de la chaîne.

   Les pignons à chaîne 57 et 58 sont placés à l'extrémité avant et à l'extrémité arrière du conduit inférieur 39, respectivement, et sont tous deux entraînés mé- caniquement par des moyens décrits   ci-après,   pour faire avan- cer la chaîne et les palettes. Le pignon à chaîne 59, qui est placé dans le coin supérieur avant du silo, tut un pignon fou réglable dont la seule fonction est de servir de renvoi et d'as-      surer la tension du transporteur. Pour le réglage de la tension, l'axe 61 sur lequel le pignon 59 tourne est rendu réglable au moyen d'un organe de guidage à boutonnière 62, comme le montre   la 11'18.6.    



   Sur la   Fig.4   qui représente de façon générale le sys- terne de déchargement pneumatique 18, le coude arrière 40 est pourvu d'un obturateur mobile 63 qui peut être actionné pour dé- masquer une ouverture 64 dans le coude, par laquelle la grain ou autre matière qu'entraîne le transporteur 52 sont   déchargés . '   

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Sur la Fig.4, l'obturateur est représenté en traits pleins dans sa   position   ouverte tandis que sa position fermée est re-   présentée   en traits interrompus, La.

   paroi arrière 20 du   silo     cet   découpée à sa partie médiane inférieure pour former une   ou.   verture rectangulaire dans laquelle deux panneaux plats en substance   triangulaires   66 sont placés tout contre la cloison 
41   à     laquelle   Ils sont   fixés.   Des parties des panneaux plats 
66 s'étendent vers l'arrière depuis la paroi arrière du silo et ces parties   cent     réunies   par une traverse 67 qui est boulon- née aux panneaux.

   La traverse est pourvue d'une porte d'accès mon- tée sur charnière 68, permettant d'accéder à   l'espace     situe   entre les panneaux 66 à des fins d'inspection et de manoeuvre l'obturateur 63 du coude.   Afin   que l'obturateur 63 puisse être déplacé entre ses positionscouverte et fermée, il est pourvu d'une tige 69 sur laquelle il est tourillonné et qui traverse deux boutonnières courbes   71   ménagées dans les panneaux   66.La   partie saillante extérieure de la tige comporte une poignée 72 servant à faciliter la manoeuvre.

     'Un     écrou   tendeur 73 est monté à pivot sur la partie   Médiane   de la tige et comporte une butée 
74 qui y est fixée et qui peut venir contre une tige fixe 76 fixée au travers de chaque panneau 66. Ainsi  la butée vient contre la tige pour placer   1'écrou.   tendeur en compression lorsque l'ob- turateur est fixé dans sa position fermée dans le coude. Un lo- quet 77 est prévu à   l'extérieur     d'un   des panneaux 66   (Fig.8)   pour maintenir   l'obturateur   en position ouverte. 



   Lorsqu'il désire, décharger des matières du transporteur 
16 dans le système de décharge pneumatique 18, le préposé doit donc simplement ouvrir la porte d'accès 68, desserrer   l'écrou     tendeur   73 de sa position serrée contre la tige 76 en le   dévissant   de   quelques     tour ,   saisir la poignée 72 pour faire remonter   l'obturateur   mobile 63 dans la boutonnière 71 et verrouiller ,   l'obturateur   en place au moyen du loquet 77. 



   Le système pneumatique   18   auquel la matière déchargés par l'ouverture   64   est   amende     comprend   un sas pneumatique 

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 81 raccordé à une soufflante $2p 3. sas pouvant alimenter un tuyau flexible 8 utilisé pour transférer le grain ou autre ma" . tlère à un emplacement de stockage approprié.

   La soufflante peut être   d'un   type classique quelconque,   entraînée   par un moteur susceptible de fournir   un   débit   4'air   continu dans le sas qui est placé à la partie arrière du camion et boulonné sur le châssis 
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 26, Le sas pneumatique comprend un arbre entraîné 84 Monté par des roulements 86 dans un bottier cylindrique 87* La partie de l'arbre 1-egde dans le bottier comporte un tambour 28 qui y      est soudé et qui tourne avec lui etle tambour comporte plusieurs bras 89 sur sa périphérie   extérieure* Chacun   des bras comporte une lame flexible 91 qui y est attachée et qui est en contact de glissement avec la périphérie .intérieure du tambour.

     L'arbre   84 est   entraîné   au moyen   d'une     liaison d'entraînement   mécanique à un pignon à chaîne 90 calé sur une extrémité de l'arbre.La partie supérieure du boîtier du sas pneumatique est ouverte en 92 pour permettre à la matière meuble en vrac de pénétrer dans 
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 le sas lorsqu'elle est propulsés dans l'ouverture 64 par le trans       porteur. Le boîtier est également pourvu de lumières alignées 93 et 94 aux extrémités opposées de sa section médiane inférieure ; auxquelles le tuyau flexible 83 et tuyau 96 de la soufflante sont   respectivement   raccordés. 



     Lorsqu'il   désire décharger   '.la   matière par le système pneumatique 18, le préposé doit d'abord placer   l'obturateur   
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 63 en position ouverte (Fig.4) pour permettre à la matière qui s'écoule librement de passer du transporteur 16 dans le sas priauas.t.qnd $le Chaque paire do bras adjacente 69 et leurs langes tonoci4es 91 séparent une charge de matière et entraînent la charge autour de la périphérie intérieure du boîtier 87 jusque ce que la charge soit en ligne avec les   lumières   93 et 94.

   A   ce   moment, le courant d'air de la soufflante refoule la matière dans et par le tuyau flexible 83 qui peut être placé à la main dans différents endroits pour faciliter l'opération de décharge-   ment.en   particulier lorsque l'endroit de stockage final pour la 

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 matière est difficile à   atteindre   au moyen d'une goulotte   pivo-   tante standard et d'un dispositif de déchargement du type transporteur. 



    @@   La seconde façon de décharger la matière du silo uti- lise la goulotte mécanique 17 comme le montre clairement la Fige 
6. Lorsqu'on désire décharger la goulotte, on ouvre un clapet articulé, 97 qui obture une ouverture 98 ménagée dans la paroi avant 19 du silo, pour permettre au transporteur 52 de décharger la matière dans la goulotte. Une tête de transfert en substance cylindrique 101 est fixée sur le bord supérieur avant du silo et est articulée par un assemblage à anneaux tournants 103 à une tète de transporteur à   cotés   plate   102.   La goulotte de dé- chargement 17 est montée de façon oscillante dans la tête du trans porteur et contient le transporteur à chaîne et à palettes sans fin   17a   mentionné plus haut qui est de construction semblable au transporteur 52.

   Le transporteur 17a passe sur un pignon à chaîne entraîne 106 fixé dans la tête du transporteur et sur un : pignon à chaîne fou 106a situé à l'extrémité de décharge de la goulotte. Un clapet articulé 107 pourvu d'un ressort de rappel      
107a assure   l'étanchéité   de la goulotte pour empêcher que la matière déchargée se perde tout en permettant de déplacer la goulotte suivant un arc vertical pour lui faire occuper diffé- rentes positions selon l'élévation du point de déchargement. 



   Un mécanisme pour abaisser et relever la goulotte 17 comprend un câble 108   fixé à   une extraite libre a la goulotte   ,on   109'  Le     câble   passe sur une double poulie 110 montée sur une   chape     oscillante     101,   passe   sur     une   poulie de   guidage   112 montée sur   la     goulotte,   revient   sur   la double poulie 110 et   passe   autour des poulies de guidage 113,

   114 et   115   puis dans une gaine 116 qui traverse le silo en diagonale en dessous du   couvre-   conduit triangulaire   44.   L'autre extraite du câble passe sur une poulie de guidage 117 (Fig .4) fixée sur la cloison 41 et est prolongée jusque un mécanisme de trull à tambour envideur 
118 (Fig.1) qui est fixé à l'extérieur du sile à l'arrière de 

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 ce dernier pour actionnerle système à câble et poulies.La chape   oscillante   sur laquelle les poulies 110 et   113   sont mon- tées est fixée à un axe   119   qui est tourillonné dans un étrier   121   afin de pouvoir pivoter,

   de sorte que la goulotte puisse être orientée latéralement autour d'un axe vertical grâce à l'assemblage à anneaux tournants   103.  Ce   déplacement   latéral peut être effectué à la main en poussant simplement la goulotte   éten-   due. De même, un déflecteur de câble 122 est prévu sur la   gou-   lotte pour empêcher le câble de s'emmêler lorsque la goulotte est dans sa position abaissée. 



   Le clapet 97, qui ouvre la goulotte de déchargement 17 pour recevoir la matière du transporteur 52, est actionné au moyen d'un levier 123   (Fig.6)   qui est fixé sur un axe 123,   lui.,   même fixé au clapet   97   et qui comporte des parties d'extrémité montées à pivot dans la tête de transfert   101.   Le levier 123 est pourvu à son extrémité extérieure d'un ressort de rappel 124 qui le   sollicite   dans sa position Inférieure contre la butée pour obturer l'ouverture 98 et rendre la goulotte de décharge-      ment étanche (cette position étant représentée en traits   inter-        rompus sur la   Fig.6)

  .   L'extrémité extérieure du levier est éga- lement pourvue d'un cible 125 qui s'étend vers le bas le long de l'avant du silo jusque un endroit où il peut être   commodé-   ment actionné par le préposé pour ouvrir le clapet   97.   Le châs- sis du canton 26 est ppurvu d'un crochet 126 (Fig.2) auquel le câble peut être fixé pour maintenir le clapet en position ouver- te. Lorsqu'on détache le câble de ce crochet, le ressort de rappel sert à ramener le clapet en position fermée. 



   Le dispositif de transmission mécanique servant à ac- tionner le mécanisme entraîné par un moteur dans le camion est clairement représenté sur la Fig.9. Deux arbres   d'entraînement   flexibles 131 et 132 reçoivent la force motrice d'une source telle qu'une transmission standard de camion comportant des prises de force (non représentées). L'arbre 131 entraîne la   soufflante   

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 82 qui débite de   l'air   sous pression dans le sas pneumatique 81. L'arbre   131   est également pourvu d'une transmission à chaîne   133   entraînant un arbre flexible 134 qui est relié à un arbre d'entraînement   135   au moyen d'une transmission à chaîne 136,d'un arbre   137   et d'une seconde transmission à chaîne 138.

   L'arbre d'entraînement 135 est pourvu d'une transmission à chaîne   139   entraînant le pignon à chaîne 90 qui est calé sur l'arbre 84 du sas pneumatique. L'arbre   135   est également pourvu d'un accou- plement   142   et d'une transmission à chaîne   143   servant à entrai- ner le pignon à chaîne 58 du transporteur principal par   l'inter.   médiaire des arbres 144 et 146 de la boite d'engrenages 147. 



  Le second arbre flexible   132   de la source de force motrice   en.     traîne   le pignon à chaîne   57   du transporteur principal par l'in-   termédiaire   d'une boîte d'engrenages 148 et d'un arbre d'en- traînement 149, et elle est également reliée par l'intermédiaire de la botte d'engrenages   148 à   un arbre flexible vertical 151 qui est pourvu d'un accouplement   152   et d'un renvoi d'angle 153 pour entraîner le transporteur de déchargement 17a par l'intermé- diaire du pignon à chaîne 106. 



   Il ressort de ce qui précède que la présente invention procure un camion-silo qui comporte un système de déchargement pneumatique et un transporteur mécanique et un système de   déchar-   gement   à   goulotte et que ces systèmes de déchargement peuvent être actionnés alternativement d'une façon commode et simple avec un minimum de pièces supplémentaires. 



   Quoiqu'une forme d'exécution de la présente invention ait été décrite de façon détaillée l'invention n'y est pas limitée et de nombreux changements et modifications peuvent y être appor. tés sans sortir du cadre de l'invention. ;

Claims (1)

1. EMI13.1

   REVENDICATIONS.

   1.- Camion'.silo , caractérisa en ce qu'il comprend un silo destina à emmagasiner une matière meuble en crac, des moyens ! transporteurs associas au silo pour transporter la matière vers deux points de déchargement séparas, un système de déchargement ' pneumatique à un des points et un système de déchargement EMI13.2 Mécanique à 1 autre. pQint..

   2.- Camion-silo, caractérisa en ce qu'il comprend un EMI13.3 silo destiné à emmagasiner une matière meuble en vrac, un trane- porteur sans fin associé au silo pour transporter la matière , t, *#' vers deux points de déchargement séparés, un système de décharge-.!, ment pneumatique à un des points et une goulotte réglable conte- P, nant un transporteur à l'autre point.

   3.- Camion-silo , caractérise en ce qu'il comprend un silo destiné à emmagasiner une matière meuble en vrac, un EMI13.4 conduit fermé continu communiquant avec le silo, et un transpor- leur sans fin dans le conduite deux organes sélectivement amo- EMI13.5 vlbles sur le conduit à des endroits espacés et des dispositifs de déchargement séparés pour la matière en vrac à chacun de ces endroits.

   Camion-silo, caractérisa en ce qu'il comprend un silo destiné à emmagasiner une matière meuble en vrac, le silo comportant plusieurs compartiments séparés, un conduit fermé con- EMI13.6 tinu communiquant directement, avec chaque compartiment, un trans.

   porteur sans fin dan* le conduite deux organta amovibles sur le conduit à des endroits espace un dispositif pour enlever et mettre en place oaleotivement chaque organe armobible un dispositif de déchargeait m4canIque à un des endroits et un dis- positif de déchargement pnela=tique à l'autre endroit* 5.- Camion-silo pour matière meuble en vrac, caractérise en ce qu'il comprend un silo comportant plusieurs compartiments sépares, un tiroir au bas de chaque compartiment, un dispositif pour ouvrir et fermer séparément chaque tiroir, un conduit fer- <Desc/Clms Page number 14> mé continu qui s'étend en dessous de chaque tiroir et au travers du silo jusqu'à son extrémité supérieures un transporteur sans fin dans le conduit,

   un organe amovible sur le conduit a une extrémité du silo, un second organe amovible à l'autre extrémité du silo et à sa partie supérieure, un dispositif pour enlever et remettre en place sélectivement chaque organe amovible,et des dispositifs de déchargement séparas placés près de chaque organe amovible.

   6.- Camion-silo pour matière meuble en vrac, caractérisé en ce qu'il comprend un silo comportant plusieurs compartiments sépares, un miroir au bas de chaque compartiment, un dispositif pour actionner séparément chaque tiroir, une première section de conduit qui va de l'avant à l'arrière du silo en dessous de chaque tiroir, une seconde section de conduit fermée qui va de l'avent 8 l'arrière et du haut en bas du silo, un premier coude au bas du silo pour réunir une extrémité des première et seconde sections de conduit, une troisième section de conduit fermée qui s'étend verticalement du haut en bas du silo près des autres extrémités des première et seconde sections, un second coude réunissant les seconde et troisième sections de conduit, un transporteur sans fin dans les conduits,

   des organes amovibles dans chaque coude, un dispositif pour enlever et remettre en place chaque organe amovible, et des dispositifs de déchargement séparés près de chacun des organes amovibles.

   7.- Camion-silo pour matière meuble en truc, caracté- risé on ce qu'il comprend un silo comportant plusieurs compar- timents, un tiroir au bas de chaque compartiement, un dispositif pour actionner séparément chèque tiroir, une premier* section de conduit qui va de l'avant l'arrière du silo en dessous de chaque tiroir, une seconde section de conduit qui va de l'a- vant à l'arrière et du haut en bas du silo, un premier coude au bas du silo pour réunir une extrémité de la première à une extré- mité de la seconde section de conduit,

   une troisième section de conduit fermée qui s'étend verticalement du haut en bas du silo <Desc/Clms Page number 15> près des autres extrémités des première et seconde sections un second coude réunissant les seconde et troisième sections de conduit, un transporteur sans fin dans les conduits, des or- ganes amovibles dans chaque coude, un dispositif pour enlever et remettre en place chaque organe amovible, un dispositif de déchargement pneumatique près du premier coude et une goulotte de déchargement Mécanique réglable près du second coude, 8.- Camino-silo pour matière meuble en vrac, caractérise! en ce qu'il comprend un silo comportant plusieurs compartiments sépares, des tiroirs au bas de chaque compartiment,

   un disposi- tif pour actionner séparément chaque tiroir, un premier conduit qui .'étend en dessous de chaque tiroir de l'avant à l'arrière du silo, un second conduit fermé qui va d'une extrémité du premier conduit à la partie supérieure du silo à son autre ex- trémité, un coude fermé raccordant la première extrémité du pre- taler conduit au second conduit, un dispositif pour décharger la matière meuble en vrac à l'autre extrémité du second conduit.un organe amovible sur la partie inférieure du coude, un transpor- teur à chaîne et à palettes dans les premier et second conduits,

   un dispositif pour enlever et remettre en place l'organe amovible pour permettre au transporteur de propulser la matière depuis le coude et un dispositif de décharge pneumatique placé en des- sous du coude pour recevoir la matière.

   9.- Camino-silo pour matière en grains s'écoulant libre- ment, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison un silo comportant un plancher plat percé d'une ouverture, un tiroir plat coulissant en travers de l'ouverture, une crémaillère reliée au tiroir et s'étendant latéralement depuis celle-ci, un arbre d'actionnement comportant un pignon susceptible d'être engagé avec la crémaillère pour faire coulisser le tiroir par rapport à l'ouverture afin de commander la sortie de la matière du silo.