<Desc/Clms Page number 1>
"Prooédé et dispositif de sécurité pour navires".
La présente invention concerne un procédé et un diepoei- tif de sécurité pour navires lesquelles permettent d'assurer en un tempe extrêmement court l'insubmersibilité d'un navire.
On connaît pour des navires de très faible tonnage, notamment pour certaines embarcations de plaisance et pour dos embarcations de sauvetage , le moyen de rendre ces bâtiment in- submersibles en disposant, dans ces bâtiments et généralement lors de leur construction, des caissons ultérieurement remplie par de la mousse rigide obtenue par exemple à partir de polyether Toutefois, de telles solutions ne sont pas applicables dans des ' navires importants, car l'espace nécessaire pour assurer la flottabilité serait beaucoup trop important. Actuellement on ne
<Desc/Clms Page number 2>
contente dono de diviser un bâtiment en plusieurs zones séparées par des cloisons étanches calculées pour supporter de grandes pressions internes.
Lorsque une voie d'eau, trop importante que pour être immédiatement colmatée ou neutralisée par des pompée, se déclare, on condamne généralement la zone correspondante du navire en fermant les accès ménagés dans le édites parois étanches et l'on essaye. tant bien que mal, d'équilibrer le bâtiment afin, de pouvoir atteindre le port le plus proche.
Lorsque la voie d'eau dépasse une certaine importance, la seule solution restant actuellement est de faire évacuer le navire avec tous les aléas qu'une telle mesure comporte.
La présente invention révèle une méthode permettant de rendre n'importe quel navire insubmersible sans toutefois néces- siter un volume important de l'espace utile du navire en maniè- re telle que la charge utile de ce dernier ne soit en rien modi- fiée.
La présente invention révèle également un dispositif permettant de réaliser le procédé selon l'invention.
D'une manière générale le procédé conforme à l'invention consiste a remplir telle partie du navire de mousse rigide à huute teneur en élémunts cellulaires, ladite partie du navire étant choisie on l'onction de la nuturu de la voie d'eau à cir- consorire, ladito/mousse étant fabriquée sur place et à l'instant même où son utilisation s'avère nécessaire.
Le dispositif conforme à l'invention oomporte une série d'injecteurs de mousse approvisionnés par des réservoirs oonte- nant les constituants séparés de ladite mousse, lesdits injec- tours étant soit télécommandés soit opérés individuellement à la main.
Le procédé et le dispositif conformes a l'invention seront décrits plus en détails ci-après, un exemple d'exécution étant illustré,- à titre non restrictif, dans les dessins annexés,
<Desc/Clms Page number 3>
dans lesquels! la figure 1 représente shcématiquement un injecteur pourvu de réservoirs destiné à recevoir les composants de ladite mousse; la figure 2 représente un dispositif semblable à celui de la figure 1; la figure 3 représente une vue en élévation d'un navire pour passagers et plus spécialement un bateau "Frary"; la figure 4 représente une vue en plan d'un pont du na- vire tel qu'indiqué par les flèches F4 à la figure 3;
des empla- cements pour le dispositif selon l'invention y étant schématisa
Un dispositif tel que représenté à la figure 1 comprt. un réservoir sous pression 1. destiné à recevoir, par exempta, résine de polyether, et un réservoir , destiné à recevoir un agent émulsionnant adéquat. Un dispositif mélangeur .2 est relie aux réservoirs 1-2 respectivement par les conduites 4-5.
Ces dernières sont cha.cune pourvues d'une vanne dont la commande d'ouverture peut s'effectuer tant électriquement que manuelle ent Pour la commande manuelle, un bouton-poussoir très accessits est prévu sur une paroi du bottier contenant ledit dispositif mélangeur 3. la commande électrique est incorporée dans le@@@ bottier, lequel est pourvu d'une borne de sortie :1 recevant le câblage . Ledit dispositif mélangeur comporte dn cône d'éjection 9.L'ensemble tel que décrit à la figure 1 peut être réalisé sous forme d'un seul élément, tel que représenté à la figure 2.
Dans ce dernier cas les réservoirs 1 et ?. sont aménagés dalla une en- ceinte dont la face 10 comporte le dispositif de commande man@@@ le 1 protégé par une vitre fracturable 11 tandis que la face 12 de ladite enceinte comporte un orifice obturé par unpanneau 14 destiné à être soufflé par la mousse en formation provenant du cône injecteur 9 positionné immédiatement derrière ledit pan- neau 14. Lesdits réservoirs 1-2 peuvent être réalisés séparé-
<Desc/Clms Page number 4>
ment et fixés dans ladite enceinte ou faire partie intégrante de cette dernière.
Il va sans dire que les réservoirs 1-2 ne comportent pas nécessairement den dimensions exactes ni même un seul pro- duit. Par exemple si le réservoir 1 contient une quantité donnée de résine polyether le réservoir 1 pourra contenir soit unique- ment un volume sensiblement moindre d'un agent émulsionnant adé- quat, soit ledit volume d'agent émulsionnant ainsi qu'un volume important d'un élément gazeux. Le dispositif pourra également être muni de deux cônes injeoteurs permettant d'évacuer la mous-; se dans des directions différentes.
Comme représenté à la figure 4, descabines pour passa-
A gers pourront être équipées d'un dispositif/conforme aux dis- positifs de la figure-. 2, chaque cabine formant ainsi un récepta- cle pour ladite mousse. Lesdits dispositifs seront reliés à un ; ou plusieurs postes de commandes par un câblage réalisé en ma- nière telle que tous les dispositifs d'une zone donnée puissent être actionnés indépendamment des autres dispositifs. Il va sans! dire que la commande manuelle de chacun desdits dispositifs res-; te toujours possible.
Le procédé conforme à 1' inversion présente l'énorme avantage de pouvoir rendre insubmersible toutes parties du navi- re et plus particulièrement d'assurer une grande flottabilité de toute la partie du navire située au-dessus de la ligne de flot- taison ce qui est particulièrement important dans le cas d'une grande voie d'eau. Lors de la fabrication de ladite mousse, et selon les produits utilisés à cette/fin, il peut se faire que certaines vapeurs légèrement toxiques sedégagent. Ceci ne présen- te toutefois pas de grands dangers, particulièrement si le navi- re est équipé d'un système de ventilation adéquat, par exemple tel que révélé. dans la demande de brevet No. 4@ 473 déposée par le Demandeur.
<Desc/Clms Page number 5>
Lorsque le navire avarié aura regagné le port de eon choix, sa restauration, et plue particulièrement l'évacuation de la mousse formée dans les zones nécessaires pour circonscrire l'a- varie,ne présentera pas de landes difficultés. En effet, comme le volume d'extension laissé aux dites moue au , lors de leur for- mation, est relativement important,ces Mousses ne se seront que très peu solidarisées aux parois délimitant ledit volume et leur rigidité structurelle sera relativement faible. L'évacuation . de ladite mousse pourra se faire soit pur des moyens mécaniques, soit, éventuellement par des moyens chimiques.
Comme il apparaît clairement, à la figure 4,(dessinée à l'échelle) les dispositifs de sécurité conformes à l'invention n'occupent qu'un volume négligeable tant par rapport au volume total du navire que par rapport à chacune desdites cabines et locaux.
Il est évident que, sans sortir du cadre de l'invention, le procédé tel que révélé ci-dessus peut être mis en oeuvra au moyen de tout dispositif connu adéquat. le nombre et la disposi- tion desdits dispositifs serontfonction du type de navire, de la nature de son chargement et peuvent être associée avec des dis- positifs connus de lutte contre l'incendie. Par exemple, les in.jecteure de mousse pourront Ctre alimentés pur un circuit double, approvisionné par des réservoirs communs situés en une partie adéquate du navire, et commandée à partir d'un poste cela.. tral lequel pourra également commander un circuit de lutte contre l'incendie.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.