BE630139A - - Google Patents

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BE630139A
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rudder
tubular body
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/06Steering by rudders
    • B63H25/38Rudders

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Actuator (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
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  "Gouvernail perfectionné"* 
La présente invention oonoerne un gouvernail   perfection*   né présentant de très nombreux avantages* Dans la   construction '   -traditionnelle de navires, les gouvernails de ces derniers sont en général commandée soit par un système mécanique à chaînes et secteurs dentés, soit par une timonerie hydraulique. 



  L'installation nécessaire pour effectuer les mouvements, respec- tivement bâbord et tribord du gouvernail, nécessite, dans   ladi-   te construction traditionnelle, une place importante dans le château arrière du navire, ainsi qu'un contrôle et un entretien réguliers. De plus, une telle installation est généralement fort pesante. 



   La présente invention révèle la combinaison nouvelle d'un 

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 axe vertical fixe, solidaire à l'étambot du navire, d'un   corps   tubulaire coaxial solidaire du gouvernail et, entre ledit axe fixe et la paroi intérieure dudit corps tubulaire, des moyens d'entraînement hydraulique de ce dernier, respectivement dudit gouvernail, autour dudit axe fixe.

   Cette nouvelle combinaison      révélée par la présente invention comporte notamment les   avanta   ges suivantes - la suppression de toute machinerie hydraulique ou à secteurs dentés dans le navire ; - la suppression de la chambre de timonerie traditionnel- le dans le ohâteau arrière du navire ; - la suppression de toute surveillance et/ou contrôle de l'installation de timonerie; - un gain de poids appréciable vu l'absence d'une instal- lation de timonerie pesante ; - un gain de volume dans le château du navire, vu la sup- pression de ladite timonerie traditionnelle; - un fonctionnement simple et efficace ;

   - la possibilité d'entreprendre une construction en série du gouvernail et de son dispositif   d'entraînement!   - la possibilité d'adapter la commande selon l'invention à tous types de gouvernails et pour tous types de navire. 



   La combinaison selon l'invention est déorite plus en dé- tail   ci-après,   référence faite aux dessine annexés à titre   illus-        -tratif et non restrictifdans lesquels; la figure 1 est une coupe schématique longitudinale d'un dispositif d'entraînement selon l'invention; la figure 2 est une coupe schématique longitudinale d'un dispositif d'entraînement d'un type connu; les figures 3, 4, 6, 7, 8, 9 re présentant divers types de gouvernails susceptibles d'être combinés avec les dispositifs représentés à la figure 1 et à la figure 2; 

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 la figure 5 est une vue agrandie avec écorchement par- tiel de la combinaison représentée à la figure 4. 



   Un gouvernail perfectionné selon l'invention est caracté- risé par la combinaison d'un gouvernail 1 et d'un dispositif % conditionne pour mouvoir ledit gouvernail 1 de tout angle dési- ré, pouvant aller de 90  à bâbord à 90  tribord. Comme schéma- tisé à la figure 1, le   dispositif ?,   peut dtre constitué par un axe vertical   fixe 1   solidaire de   l'étambot   du navire et pur un corps tubulaire   coaxial 5,   solidaire du gouvernail. La paroi interne dudit corps tubulaire % est pourvue d'une denture héli- 
 EMI3.1 
 oordale .2, tandis que l'axe fixe 1 comporte, sur sa pdr.phsxi' . une denture   droite 1.   Un   piston ±,   pourvu d'un alésage cent. 



  9 comportant une denture droite correspondant à ladite   dent '.   
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 1 de l'axe fixe 1 et, sur sa périphérie, une denture hélleordu- le 12 correspondant à ladite denture hélicoïdale ,± de la paroi intérieure dudit corps tubulaire .5., sépare l'espace an':ér3rt^:. dudit corps tubulaire 5 en deux chambres, respectivement 
 EMI3.3 
 Ledit axe fixe , comporte deux passages longitudinaux, rear' tivement Me âlo lesquels communiquent, respectivement, ave la chambre 11 et la chambre dudit corps tubulaire J.. 3 corps 1 peut pivoter autour de l'axe fixe 1 par exemple au stuyen de roulements étanches, respectivement 15..3.6,. Leadita paasaees il, Il sont reliés au travers d'un robinet à quatre voies (nov représenté) et, respectivement, à une pompe de pression et b ur réservoir (non représentés). 
 EMI3.4 
 



  Le fonctionnement du dispositif décrit s'ocre de 1; p.p.- nibre suivante! par une commande adéquate dudit robinet il ak .'.i-<.tT<=' voies, la chambre Il est, par exemple, reliée t ladite pomp<; de pression, laquelle refoule de l'huile, par ledit   passait-   14. dans ladite chambre 12, tandis que la chambre Il est mise   on   communication, par ledit passage 13, avec le réservoir   (non   représenté). 

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   La pression s'élevant dans ladite chambre 12, ledit pis-   ton   se déplace en refoulant l'huile contenue dans la chambre 11. Ce déplacement entraîne la rotation, dans un sens donné,    du*   dit corps tubulaire 5, subséquemment d'un gouvernail y   solidari.     se*.   Par l'invereion dudit robinet à quatre voies, la chambre   Il!   est reliée audit réservoir, tandis que la chambre 11 est reliée      à ladite pompe de pression.

   Le piston $ est alors déplacé en   @   sens inverse, refoule l'huile contenu dans ladite chambre 12      au travers du passage 14 et dans ledit réservoir, ledit élément,      tubulaire % étant alors soumis à une rotation en sens   inverse, j        
Dans le dispositif du type connu en soi, représenté à      la figure 2, l'axe fixe 2 comporte, au voisinage de ses   extré- .   mités, deux sections élargies à denture   hélicoïdale,   respecti-      vement 17, 18, sur lesquelles engrènent les anneaux, respective- ment 19, 20, dont la paroi périphérique est pourvue de dentures droites, respectivement 21, 22, destinées engrener des   dentu- !   res droites, respectivement 23, 24,

     prévues   sur la face inter- ne de l'élément tubulaire coaxial .5. Les anneaux 19, 20 sont, respectivement, solidarisés aux pistons 25, 26. Des passages d'entrée, respectivement de sortie, d'huile, 27, 28,29 sont aménagés, respectivement, entre le piston 25 et l'anneau 19,      entre le   piston ±5   et le   piston 12   et entre ce dernier et   l'an-   neau 20. Comme il apparaît clairement aux figures 3, 4, 6, 7,   @   8, 9, tous types de gouvernails, compensés ou non, peuvent être combinés avec les dispositifs, représentés aux figures 1 et   2.   



  Dans les exemples illustrés, ledit corps tubulaire 5 est   solides   risé au safran du gouvernail, tandis que ledit axe fixe 3, for- mant mèche de gouvernail, est solidarisé L   l'étambot ;   et à la semelle 30. 



   Les figures 4 et 5 représentent un gouvernail compensé libre (olear water   sternframe).   Dans cet exemple,   l'étambot 4   est prolongé par une   pièce ,21   présentant, vers   l'arrière   du   na-;   

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 vire, deux saillies opposées, respectivement   ,   33, destinée à recevoir la mèche du gouvernail. Dans cet exemple, le safran 1 présente une découpe correspondant à la forme de ladite pièce 31, présentant, notamment, une projection généralement rectangu- laire 34, laquelle est solidarisée audit élément tubulaire 5. 



  Ledit axe fixe est solidarisé à ladite pièce 31 au moyen de boulons de serrage, respectivement 35, 36, prenant appui sur les faces latérales correspondantes desdites saillies, respec- tivement 32, Pour l'assemblage dudit safran 1 et du   disposi-   tif hydraulique de commande sur ladite pièce 31, un alésage 37 peut être prévu dans la partie inférieure dudit safran 1, ledit alésage 37 permettant le montage de la partie interne dudit dis- positif hydraulique ainsi que le serrage dudit   boulon 2±    Ledit alésage 37 peut être obturé par un corps plein de forme   corres-   pondante 38 porté par une semelle 39, destinée à former la base du safran 1 et assujettie sur ce dernier, par exemple par   bou- ;   lonnage.

   Il est évident que la position relative de chacun des éléments susmentionnée ainsi que les dimensions desdits élément± peuvent être adaptées à tous types de gouvernails et/ou navires sans, pour autant, sortir du cadre de l'invention. 
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 REV'2!'1DICATONS.

Claims (1)

  1. 1.- La combinaison d'un axe vertical fixe solidaire de l'étambot du navire, d'un corps tubulaire coaxial solidaire du gouvernail et, entre ledit axe fixe et la paroi interne dudit corps tubulaire, des moyens d'entraînement hydraulique de ce ' dernier, respectivement dudit gouvernail, autour dudit axe fixe, 2.- Une combinaison selon la revendication 1, caractéri- sée en ce que ledit corps tubulaire présente, sur sa face inté- @ rieure, une denture hélicoïdale et en oe que ledit axe fixe comporte, sur sa périphérie une denture droite,
    lesdits moyens d'entraînement hydraulique étant constitués par un piston cou- lisant sur ledit axe fixe et dont la paroi cylindrique présen- . <Desc/Clms Page number 6> te une denture hélicoïdale correspondant à la denture dudit corps tubulaire, ledit piston délimitant, dans ledit corps tu- bulaire, deux chambres étanches, ledit axe fixe comportant deux ; passages longitudinaux communiquant, respectivement, avec les- dites chambres et permettant, par des moyens adéquates, de met- tre l'une ol'autre da ces chambres en suppression afin d'exer- oer un déplacement dans le sens choisi dudit piston, respective- ment dudit corps tubulaire et dudit gouvernail.
    3.- Une combinaison selon la revendication 1, caractéris sée en ce que lesdits moyens d'entraînement hydraulique du gouvernail sont d'un type connu en soi, dans lesquels un axe fixe comporte, au voisinage de ses extrémités, deux sections élargies à denture hélicoïdale sur chacune desquelles engrènent des anneaux dont la paroi périphérique est pourvue d'une dentu- re droite destinée à engrener des dentures correspondantes pré- vues sur la face interne d'un élément tubulaire coaxial, les- dits anneaux étant, respectivement, solidarisés à deux pistons, des passages d'entrée, respectivement de sortie, étant aménagés entre un piston et son anneau correspondant entre les deux pis- tons et entre l'autre piston et son anneau correspondant.
    4.- Gouvernail perfectionné substantiellement tel que décrit précédemment et représenté aux dessins annexés.
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