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" Vérin hydraulique télescopique pour bennes basculantes ".
La présente invention concerne un dispositif moteur pour véhicules automobiles, commandé par une pompe hydraulique et destiné à soulever la benne basculante, dans le but de décharger son contenu .
On connaît déjà les vérins hydrauliques comportant un cylindre fixe ou rotatif et un piston unique avec tige de piston agissant directement sur la benne, dans le but de faire basculer celle-ci .
Il est également connu de disposer une pompe à engrenage ou à piston unique, qui constitue la génératrice de la pression dans le cylindre moteur .
Le but de la présente invention est de diminuer l'encombrement des vérins hydrauliques du genre cité et de permettre une alimentation régulière, par le fait qu'on prévoit une construction spéciale de la pompe .
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Le vérin hydraulique suivant l'invention se caractérisé principalement par le fait que le cylindre comprend plusieurs chemises mobiles concentriques, formant tiges de piston et pouvant téléscop-er sous l'effet de la pression hydraulique à l'intérieur du cylindre .
Le fait de prévoir des éléments télescopiques permet de réduire notablement la longueur totale du cylindre moteur, et celui-ci ne pourra plus jamais entrer en contact avec le sol en dessous du châssis, comme le cas se présente souvent avec les constructions actuelles .
Une seconde caractéristiques de l'installation hydraulique suivant l'invention réside dans le fait que celle-ci comprend une pompe génératrice de la pression de soulèvement, constituée par un arbre coudé à pistons multiples décalés, qui agissent dans les cylindres de pompe, alésés dans un bloc unique .
Outre les différentes canalisations de passage de l'agent hydraulique, ce bloc comporte un corps de soupape pour by-pass, venu de fonte et qui comprend une soupape limitant la pression maximum admissible dans les tuyauteries .
Une forme de construction qui ne limite nullement les autres applications ou détails de construction possibles, est décrite ci-après, avec référence aux figures 1 à 4 des dessins annexés .
Les figures 1 et 2 représentent respectivement une vue latérale et en plan de l'installation du vérin hydraulique suivant l'invention, sur un châssis .
Figure 3 est une coupe longitudinale du vérin hydraulique proprement dit ; la figure est une vue en perspective de l'arbre coudé de la pompe d'alimentation, comportant trois pistons, un de ceux-ci étant seulement représenté .
Référant aux figures 1 et 2, on remarquera que l'installa-
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tion comporte le châssis du véhicule 1, au-dessus duquel est articulé le châssis de la benne 2 en, un point 2', situé à une distance convenable pour obtenir une répartition à peu près équilibrée des charges .
Le vérin hydraulique 3, articulé au châssis du véhicule en 4 et relié par une articulation à la benne en 5, est relié au moyen d'une tuyauterie 6 à la pompe d'alimentation 7. Un réservoir 8 contenant l'agent hydraulique de pression (l'huile, glycérine ou tout autre mélange convenable ) se décharge par une tuyauterie 9 dans les cylindres de pompe 7, Le liquide pompé par la tuyauterie 6 dans le cylindre 3 peut, après l'opération, être déchargé de nouveau dans le réservoir 8 par une tuyauterie 10, un robinet de commande 11 et une tuyauterie 12.
Le vérin 3 étant articulé autour du pivot 4 et les différentes tuyauteries de l'agent hydraulique étant rigides, il convient de prévoir un raccord rotatif étanche 6 1, situé dans l'axe d'articulation .
La figure 3 se rapporte particulièrement à la construction du vérin hydraulique proprement dit .
Suivant l'invention, le cylindre articulé 3-comprend des chemises télescopiques, telles que 14 et 13. La chemise interne 13 se termine par une articulation 5 s'adaptant à la benne basculante. L'étanohéité entre les différentes chemises et les cylindres, est réalisée au moyen de garnitures appropriées, telles que 15 et 16. Sous l'effet de la pression hydraulique à l'intérieur du cylindre 3, les chemises 13, 14 seront poussées hors du cylindre 3, en opérant le basculement de la benne 2 .
Du fait que les longueurs utiles de ces éléments télesoopiques s'ajoutent, il est possible de réduire au minimum la longueur effective du cylindre moteur 3, de sorte que l'encombrement de l'ensemble du vérin est des plus faibles, ce qui facilite la manoeuvre et évite le contact avec le sol ou
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d'autres parties du châssis. En ce qui concerne l'alimentation de l'agent hydraulique, celle-ci est effectuée au moyen d'une pompe 7, actionnée par un arbre coudé 17, qui est relié-un mé- oanisme du moteur. Cet arbre coudé est représenté à la figure 4. Il comporte des excentriques 18, 19 et 20, qui sont respec- tivement articulés aux pistons de pompe, tels que 21.
Ces trois pistons sont décalées à l'instar des pistons d'un moteur à ex- plosion, afin d'obtenir une alimentation progressive et un débit plus grande de l'agent hydraulique .
Outre les soupapes d'admission et de sortie d'un type approprié quelconque, la partie supérieure du corps de pompe 7 comporte un logement 22 venu de fonte avec le bloc de pompe, et dans lequel est située une soupape de by-pass pour les pres- sions excessives qui pourraient se produire .
REVENDICATIONS. l.- Vérin hydraulique pour bennes basculantes automobiles, caractérisé par le fait que. le corps de vérin comprend plusieurs chemises mobiles, concentriques, formant tiges de piston, télescopant sous l'effet de la pression hydraulique, dans le but de soulever la benne .
2. - Vérin hydraulique, caractérisé par le fait qu'il comprend une pompe génératrice de la pression de soulèvement, constituée par un arbre coudé à pistons multiples décalés, qui agissent dans les cylindres de pompe alésés dans un bloc unique.
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