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" APPAREIL ET PROCEDE DE COMBUSTION PERFECTION- NE$ ".-
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La présente invention aonosme un appareil do oombu.t1oft et un procédé de combustion ptrllot1onn'" L'appart11 et le procédé , lui,.n, nnvwntion procurant un Méiingt lup,,18ur da embuatible et d'air pendant la oOMbu.'10n.
In plus# l'appareil ob le pro..d' iultinl l'invention modifient avantageusement la configuration de la flamme provenant de l'ajutage deun brdleurg d'un* ni* ra qui tend à emp8cber qui cette ±lame ne vienne frapper les parois de la chambre de combustion* L'appareil suivant 1 invention comprend en combe- naison un ajutagi, un tube à air et un c8ne, et tube à air ayant un* ouverture de délivrance et ltajutage étant dispoed coaxialtaint au tube à air' l'endroit de 3L'ouv<rturf de délivrance ou de déohargttdta moyens pour projeter ou puly4rte ser du combustible par cet ajutaga,dea moyens pour souffler de l'air suivant la tube' air en passant par ltouverture de d'livranclt le c6M 'tant diapo6 à l'extérieur du tube à air dans la région de l'ouytrture de la diahargi,avaa la pointe du c6nt dirigée vers 1$ contre de l'ouvertufo de d'char,¯.
ltappartil étant aginof de tell* sorte que l'air provenant du tube z air et le combustible provenant de 1 ra,ulai s'approchent de la surface du a0na et soient guidés le long de cette surfaces Pendant le fonctionnement de l'appareil, un courant d'air est soufflé vers la surface extérieurs du cône#
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une projection d'huile pulvérisée et également dirigée vers la
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surface extérieure du cOn't1.
courant d'air et 1< courant
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d'huila a'approchant tous deux de la aurfaca axtariaura du cent sensiblement eonoantriquaatant par rapport au aoaaaat du cône# et le courant d'air et le courant d'huil....'llft- cent l'un à l'autre dans leur déplacement ver* la bas* du cône* Après al1U88I't le mélange de l'air et du combulti- ble suivant la surface du cane et la proximité du mélange que l'on a obtenu ipar rapport à la surface ob4ude du com donnant lieu à une combustion fortement am'l1or6.. te flume qui résulte de l'allumas' est compacta et enveloppe senuio blâmant toute la surface extérieure du eM ,0wp<mdtnj, la flamme ne sembla pas ttnir en contact avec la surface du cane ou frapper coluï-ci mais semble plutôt Être 1<"'" cent écarté de la surface du obné sur toute la longueur du
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cône.
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Il est important que 1'tif déchargé par le tube à air ne soit pas autorisé à diverger 1u'd1at...n'lt ainsi à aldoouler en .'écartant du sommet du cane, omis plutôt que l'air déchargé par le tuba à air soit induit à oon. verger et ainsi à Être dirigé vers le totamat du cône pour obtenir du cent l'avanta,1 maximum.
On a trouvé que l'emploi d'une plaque d'orifice plat* à borde aigus au point de
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décharge du tube' air produit des résultat* particulier
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moiit avantageux en coopération avec un cent à flamme sulv*n- l'invention en provoquant uns contraction de la veine dont le courant d'air 10requ'11 quitta le tu<!a à air..1 bien
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que la courant d'air soit naturellement amené dans la
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direction du sommât du cent à flamme. 11orie l'on peut utill r un autre appareil directeur dlair à ltextriaité du tuba do ddeharge d'air pour contraindra l'air dans la direc- tion du sommet du cane .
±la=*$ une plaqua dforîtioe plat* &borda aigus ou tranchant* *et de beaucoup le meilleur moyen
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pour amener le courant dtair à souverger vers la wurftew du 08ne suivant IA présente Invention#
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Lorsque le cône est sensiblement oraux et ouvert
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.
Il bassi on obtient un autre avantage suivant l'invention*
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Lorsque l'on utilise un cône or eux ayant une bats ouverte,
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on a trouva quten réglant la distance axiale entre le oôno et l'ouverture de décharge du tube à air,. on peut déterminer une distance optimum pour laquelle l'<xt.y<Mt.4 de la ±la=* près de la base du oane tend A et recourber ver# 3.'ini:
<* rieur vers Itaxe du o8n## Ott effet *et dû évidammant 4 la prduence d'un vide peu important main Meeurabit à l'1nt'- rieur d'un oOM creux ayant une bas* ouverts pendant la cor buitlon Avec l'.ppart11 luivant 1'1nvlntòn.Pour obte4ir ce# effet$ il .et n6a....1re que la surface du cône au-desoue
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de la bas* soit massive et exempta de perforations puisqu'une
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entré* directe de la flamme dans l'intérieur du 08n par traversé* d'une ouverture A sa surface empêcherait la or'.. tien d'un vide ommo petit t l'intérieur du obnet On oom* pré'dra plun complètement l'invention en référant aux des oàne annexée dans lesquels figure 1 est un* vue on élévation de l'extérieur
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de l'appareil.
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Il Figure 2 est une vue intérieure de l'appareil de la figure 1 et montre la combinaison qui comprend la tube A air$ l'tjuttgw et le cône, suivant l'invention* Figure 9 représente un* variante avantageuse de l'appareil repr'a.nt6 , la figure 2,
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Figures 3 et 4 montrent de$ détails d'un ajutage
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du t1 . tourbillons, lequel ajutage convient partieu- librement pour ttro utilisé dans l-appareil suivant Itin"no tion, <t
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figurai ?,,6 ,7 et 9 .on' des graphique de don- née a représentant l'avantage de l'appareil vivant 1 inven- tion. la et référant aux tigures 1 et 2# le tuba A air 10 en% dîoposâ pour recevoir un courant dlair vanta* de 1* soufflerie 12 qui *et reliée au moteur 14 par la soumis 16.
La soufflerie 12 reçoit de l'air atmosphérique par une ou '.rtur d'un pI..ace axial, 18. La nouttlorte oblige 11 ir éf à passer par la tube à air 10 juaqutau bouchon 2011 son extrémité de d'charll. Un disque <!2 *et dispooê ooncentri- quement dans le tube à air 10 en un point intermédiaire 4* sa longueur et en *mont de son extrémité de décharge& Le disque 22 est d'un diamètre légèrement Intérieur au diamètre intérieur du tube A air et .et écarté de la auptaet intérieurs du tube à air en étant maintenu par plusieurs saillies radiale. 24.
A travers la disque 22 passe ax1al...nt un condutt à huile 26 par lequel de 1" huila aat pomP'1 sous une pression d'environ 5,6 à 7 kilo* par centimètre oarrd (pr4solon manométrique) pir une pompe 27* A travers le disque 22 passent aussi des conducteurs pour <HweH'é< !t 26, qui se terminent par les électrodes 29 rll1... à un *cure* d'alimentation extérieure non 8Ontr'" Un ajutage de projection ou de pulvérisation 30 du type à tourbillon..1' attaché à llextrânitd de "Qbrl.1 du conduit' huile 26 et *et disposé sensiblement Miwloe<n dans le bouchon 20 à 1 extrémité de ddoharte du tubs à air 10, Des aubes 32 .on' eSt.tribu'" unitor86a.n' . la sur- face intérieure du bouchon 20 et entourent l'ajutage JO. LI soufflerie est portée par un socle 34.
L'ensemble tubw A air- ajutage est disposé pour ddoharger à la toit de l'air et de l'huile dans une chambre eu tour 38 A travers une ouverture 40 4' un. paroi ci' ex- trdmïtd de cette chambre .Le diamètra de 1 ouvert ura 40
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*et approximativement le .'.1 que le dlaubtre du tube A air 10 et correspond à ion extrémité de décharge* Le dessus de la chambre-four 3d *et équipé et 'un. fermeture 45 du contre de laquelle part une ob..1at. dtdvaoution des 1U8...
42* Dans le tour et trouve un c8n* o1rou1a1rl droit ONUI, 44 dont le aonsitt 46 est disposé en .1.0'&1 l'lxtr'.1" de décharge du tube & air 10 et près de celle-ois ta tube est d1.po.' de belle façon que .on axe lornoldl avec un prolon4ement de l'axe du tube A air 10* Ltancl. au @omet du tube 4 est au moins l61rt..n' plus grand que ltangle de la projection émise par ltajutait 30 pour assurer que cette projection par l-ajutal' n'4iritt/lF*aurfaot du conte La bail 54 du cône 44 et trouva dans un plan transversal à lt4x# longitudinal du tube A Air 10 et de l'ajutac. 30. Le diamètre de la base 54 est au moins légèrement supérieur au diamètre de l'ouverture de décharge du bouchon 20 pour asaurer que l'air déchargé par le tube n"y1te pou la
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surface du cane.
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La distance entre le sommet 46 et lt4jutage 30 est facilement réglables La nécessité de ce réglage peut ttre apprécié* facilement , le four 38 étant muni d'une porte 50 ayant une tenttrt 52 qui permet l'observation de ltïntirieur du four pendant la combustions Le c8ne 44 Pet porté par une plaque de base 47 à l'oddt d'une ti0!<"tupport 48 dont une extrêmiti est fixée au cane et dont l'autre extrémité tit tixdi i la plaque do basse La plaque de base 47 repos* f.1Ur le plancher de la chambre de combustion et peut coulisser par rapport à os plancher$ Uns tige filet'. 39 ayant un$ partie do ttte 41 p*x<K A travers la paroi de la chambre 30 et traverse la tige 48$n coopérant avec elle par son fileta* In t.ll1nt tourner la tots d*, la tige tl1.t'.
41 , ete l'ex- tdrieur de la chambre de oombultion, on peut proodder A
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un justement de la distance axiale du sommet du cône 46 A l'ajutage 30.
La surface du cône entre .on sommet et sa bas* est lien* et Ininterrompu*. Le cône peut être usait ou peut être creux et possède une fermeture 43 que l'on voit avec
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arrachement Avantageusement, 14 obne est au %loin$ en parti* creux et ne possède pas une f<H'M*tU)*t la base telle que la Ion. creuse soit exposée à l' twotph<n*< A la base du cône.
Lorsque la cône est creux et ouvert à bat*# un vide partiel tend à se forma r à l'intérieur du obne pendant la combustion du combustible *boa vide partial change avants? - ##mont la configuration de la flamme par rapport à ce quU ..rait en utilisant un o8ne maaslf ou un Cent creux ayan, une têteeture à la base., Il $et important que la surface du obne au-dessus de la base soit exempt* do perforations , puisque de telles perforations permettaient une entré* di- recte de la flamme dune le creux du cane, emptchant la or'4- tion d'un vide partiel dans celui-ci.
Le sommet du cône peut Itrt pointu ou peut 8trê arrondi pour donner A cette extrémité une conformation hémisphérique Mit dans ltun et l'autre cas, le c8ne doit itre fermé et sans portorationop dans la partit au-dessus de sa base, L'angle embraaaé au sommet du cône et le diamètre à l'endroit où le cône est coupé sont en rapport avec l'angle d'ouverture de la projeo- tion du combustible suivant un cône et avec le diamètre de l'ouverture de décharge d'air parce que le courant de combustible et la courant d'air doivent tire envoyée sur la
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surface extérieure du cône et avoir convenablement ltoooa.
.1on dl et mélanger dans le passage longeant la surface Jusqu'à la base du cône. Dans la combustion , la longueur du obne suffit A permettre un mélange adéquat de l'air et de l'huile pendant le passage de la flamme le long de la surtace
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du obneg maie elle cet de préférence gus*% courte pour par mettra 4 la flamme de entendre légèrement au-delà du cône.
Figure 8 représente une variante tria avantageuse de l'appareil de la figure 2 propre à provoquer la créa. tion d'un écoulement d'air du tube à air 10 pour converger
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vers le sommet du cône 44 et pour empêcher l'air après qu'il ait quitté le tube à air de diverger en olicartant de la surface du cône.
L'appareil de la figure 8 utilise une plaque à orifice plane 100 ayant un bord tranchant 102 qui définit un orifice axial circulaire,L'appareil de la figure 8 ne diffère de l'appareil de la figure 2 que par le fait que la
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plaque à orifice plane 100 est diapoeee à l'extrémité de décharge du tube à air 10 à la place du bouchon perfora 20 montré à la figure 2, dont la surface intérieure cet courbes
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La plaque à orifice 100, plan , a borde tranchante produit dans le courant d'air une veine contractée 104, invitant l'air à venir contre la sommet du afin 44o Leu leoa11 représenté a à la figure 9,que l'on discutera ici, montrent qu'en
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1 'absence d'un cône,
la plaque à orifice 100, plane, et à borde tranchante produit dans la combustion des résultats très inférieure en comparaison du bouchon perforé 20 dont la
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surface intérieure cet courbe, maie ces e4oais montrent que la combinaison d'une plaqua a orifice,plane, zozo à borde tranchante et d'un cône fonctionne de manière @ nettement supérieure pendant la combustion, comparative- ment à la combinaison du dispositif d'arrêt 20 et d'un cône.
En se reportant aux figurée 3 et 4, un corps d'ajutage 56 est propre & recevoir à une de ses extrémité! un cône générateur de tourbillons 66, Le cône générateur de tourbillons est engagé en place par un bouchon 58 qui ferma
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l'intérieur du corps d'ajutage 56 , l'endroit des fileté 620
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Ït bouchon 58 et le oéne générateur de tourbillons 66 peu.
vent être tournis l'un par rapport A l'autre et décalés radlalement l'un par rapport à Ilautre, Le bouchon générateur de tourbillons 66 possède un goujon central cylindrique 70 qui est reçu dans un* ouverture cylindrique entrait 72 du bouchon 58. L'ouverture 72 est plus grande que le goujon 70 pour permettre le mouvement radial du bouchon générateur de tourbillons 66.
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Le corps dtajutait 56 est muni de filets exté- rieur* 74 pour Rassembler à vis au conduit dtalimntation dn huile combustible 26* te bouchon 58 est icarté du corps dtajutage 56 pour définir un espace annulaire 78 auquel du combustible liquide *et fourni sous pression à partir
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du conduit 26 en traversant l'alésage 80 et une ouverture le recoupant transversalement 02# vers le bouchon 58 LI bouchon générateur de tourbillons 66 oomprond une partie terminale tronconique 84 qui repose de façon exacte contre une surface tronconique intérieurs 86 du corps cI'.juta,-
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56.
Une chambre de tourbillonnement 00 est définit entre 3.* sommet de la partie tronconique 64 du bouchon se générateur de tourbillons et du corps dlajutage 56 * et un orittes de décharge 90 est prévu dans le corps d1 ajutage 56, communiquant avec le chambre de tourbillonnement 66, La chambre de tour. billonnement 88 peut ttre de fora* tronooniqul,Go...
montré, ou peut étre de forme cylindrique L'orit10' de décharge 90 suivant son étendue axiale comprend une station cylindrique intermédiaire 92, avec l'orifice de décharge 90 évasé vers l'es
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tdritur,
comme en 94# à partir de la section cylindrique 92 vers son extrémité de sortît et évasé comme indiqua en 96 de la section cylindrique 92 vers son extrémité d'entrée
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te parti* tronconique 64 du bouchon 66 générataur dit tourbillon.....uni. de plusieurs tentes gd*4r*triooo de tourbillon..9'. réparties au pourtour, otdtondant longitudi- nalement sur la surface du bouchon , qui sont wMtiwIlwtMHt dtlpo.6.. tangentiellement par rapport' la chambre de tourbillonnement $de Les tentes 98 peuvent etre <w atiH<<)xnt droites, comme montré ou Avoir une òrne générait hdli4otdalet te but des tente.
98 est de donner une coamunicftioa pour le ±laide entre l'espace 7d et# la chambre de tourbillonnement SS, dtune section transversale réduits 8 ., Itagoncoment est tel que du combustible et 'coulera à grande vs...... ver# la chambre de tourbillonnement 80 4b tournera ou tourbillonnera autour de l'axe central de la chambre de tourbillonnement $de Le combustible pénétrant dans la chambre de tourbillonnement 88 tourbillonne dans cette chambre de tourbillonnement 88 et passe ensuite# tout en continuant à tourna par ltorte tics de ddeharge 90 pour ttre émis par ltajutage sous forme d'un. projection de tome générale ooniquet Pendant la fonctionnement de l'appareil montré aux dessins# le moteur 14 tntratn.
la soufflerie 12 , attirant de l'air atmosphérique vers Ilinttrieur par la voit de passage 18 et 4outtlant cet air par le tube A air 10 ver# la bouchon parfera* 20 A son extrémité de décharge* te disque à air 22 force l'air à 'tri sensiblement contint dans la région proche do* paroi. du tube 10 en sorte que la courant d'air qui ."coule prend une forme correspondant de façon générale à celle d'un cylindre creux. L'air est aaané ensuite A pecoer par les aube. pdriphérique 32 avant des* décharger du tube A air en sorte qu'il y rît un tourbillon qui lui soit communiqué au nopant où Il quitte la tube à air 10.
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Lia pompe 27 tore. de l'huila à passer soue praa" #ton par la aonduit 26, ou tilt entra dans l'ajutage 30. un pénétrant dans 1 'ajutage 30t elle passe par l'alaaaga 80 , l'ouvartura transversale 82 , l'espace annulaire 78 et les tentes 9$é Les tentée 98 font que l huile tourbillonne dans la chambre de tourbillonnement 88 en sorte qu'alla soit émis* par l'ajutage à travers 1'01'1110' de décharge 90 .ou. foras d'mi ne projection conique d'huile en loutt.l.tt...'08i6...
La distance axiale entre le c8ne 44 et l"juta,. 30 est réglable par la rotation de' la ttte 41 du boulon 39 et 14 obnb 44 *et disposé de telle taqon que la projection de forma conique de gouttelette% d'huile atomîsdoo provenant de l'ajutage soi# dirige vers la eurfaoo du c8n*. dans la région du sommet 45 et es dépite* la long du cont juaqutA la bas* 54 de c.lu.i.",1, Le courant d'air provenant du tube à air 10 doit aussi 4tre dirigé vers la surface du coM 44* Par conséquent# le dlietre du bouchon perfora A air, 20, est moindre que lt diamètre de la base 54 du cône 44 ou, au moine, le pas des aub*4 p<ï'iph<tfiqMa 32 *et établi de façon à tain que l'air tour-
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billonnant converge sur la surface du cône 44 plutôt que
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de diverger en a écartant de eatta euffaoe.
La ord4tion d'un aro à l'endroit dos électrodes 29
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par un dispositif électrique convenable ,non Montra, provoqué
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l'allumage du courant d'huile projeté atom1"t les goutte.
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lette* d'huile qui brûlant sont projetée* vers le sommet 46
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du cône 44 et vont du sommet , la base 54* ta courant d'air
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tourbillonnant provenant du tuba à air 10 est guidé la long
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de la ourtace du Cent et #* mélange avec la courant de gout- tolottes d'huila qui brtlent.
Un grand degré d a mélange de l'air et de l'huile.¯.tobt1'nt pendant la passage la long de l' 6t.ndul du obnoo La présence du o6ne change de taggo brusque
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le type de toinbuetion produit pendant son absence, un l'absence
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du cône 44 , une prolifération de gouttelettes d'huile qui
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brûlent divergeant latéralement du corps principal de 14 fltmit peut être apergues Ce phénomène cet probablement dû au mélange inadéquat du courant d'air et de l'huile projetée.
Lorsque le cônes et utilité oomm. clor1t ici, il y ' une absence complète de gouttelette# dthuile en combustion divergeant du corps de la flamme, Eb Itabsonce de ces gouttelettes d'huile en combustion, divergeant du corps de la tlammt, est due pro. babltmont au mélange forci d f huile e t d 1 air et igaltmont, au fait que os mélange st produit près d'uns surface chaude) 04 qui tend. produire la vaporisation dee gouttelettes d'bulle
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liquida,
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liquide. Un autre changement visible surprenant dans la oartow târiatique de la flamme ne prinente lorsque l'on utilité un cône on et sens que le cône produit une réduction de la longueur de la flamme , évitant ainsi de façon générait le fait
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que la flamme trappe la paroi opposés du tour.
Cette réduction
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de la longueur de la flamme et produit si le cône est conv n4ë blement écarte de l'extrémité du tube' air 10 et on voit :lors que l'extrémité de la flamme sur les cotée et à sa base se retourne vers Itintérieur à la boa* du cône ver# l'axe du cône. Un léger vide peut être Mesuré à l'intérieur du cône pendant la combustion et otent évidemment l'existence de ce vide qui invite 1'extrémité de la flamme à et couder dans la
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région du cône dans la direction de l'axe longitudinal de celui-
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oie Les diverses caractirittiques de la flamae qui ont été decritee e'obeervent & travers la fenêtre du four 52 et le abne
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peut ttre placé par rapport' l'ajutage 30 pour avoir des
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caractéristique de combustion optimum en touÎ8nt la t4t* 41 du boulon 39A.t J ..-
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Un..'rie dototaig ont 4b4 mené# pour montrer l'a- vantage de 14 combinaison tube à air-ajutagt-odnt dt l'1Q- ventions 01....at. ont été faits en lnal,.ant d" . oblnt111on. de fil des tua'" pour loup contenu en oxyde de earbont (porté en abloi....) et loup contenu en tua'..(port' se
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ordonnés* )
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On fart ensuite une description de l"qu1pt.ent utilité pour faire 1 <)tMi<t représentée aux figures 5. 6 et 7o Ces essais ont été faite avec une chambre de o08bu.t1on de 23 centimètres de large# de 30 centimètres de long et de 34#3 centimètres de hautoure Le tube à air exployd était 1 un diamètre de 11,4 centimètres et aonactrénité de d4charge coïncidait avec une paroi la tirait de la chambre de ootabuo. tione L'.Jutl.' utilité était un *juta * sous pression du
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type tourbillonnant Monarch F*'60 , d'un.
consommation nominale de ),0 litres à l'lhlUrl, ayant un angle d'ouverture de la projection d'huile puly'r1I" de 49* et produisant une pro. action puly'r1... toavbillon&anK .ou. forte d'un cent solide de gouttelettes d'huile ttaJuta,1 est disposé âxi*- lamont dont le tube à air, et son orifice de déchargé est retire de 1,6 centimètre par rapport A Ilouverture de ddohtrge du tube à air. A moins que l'on ni fasse d'ob<tyvotion< pal1i1ou-., .
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11.1"", dans chaque essai on a utilisé un disque à air de d.9 centimètres de diamètre A ltintirieur du tube' air* K<<<' ltmantf à moins que cela ne soit noté autrement# des <tub périphérique* pour l'air ont été ut111a'I., à ltextrémit4 de décharge du tube à air, faisant corps avec un bouchon perforé pour le passage de l'air, ayant une surface intirieurs courbe telle que le bouchon perforé 20 de la figure 2 qui réduisait 1. diamètre de l'ouverture pour l'air A 11 extriatibd d a d icharge,
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de 5#7 centimètres.
Dans les essais utilisant un odne, la cent employd avait un angle d'ouverture de 600# était creux
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avait une longueur dé 12,1 oenbi%4#roe et une but do 14,6 centimètres de dia%4%roe Dans la ouîtel on donnera un* description de l'de qu1pe..nt utilisé pour fair* les *suais rtpréatatéa 4 la figure 99 Ces tenait ont été faite dans une chambre de out buation ayant une longueur et une largeur de 29, d o.ntl"trl.. te tube à air employé avait un diamètre intérieur de 10,2 Centimètre# et .on. xtr'aait' de décharge coïncidait 4"o une paroi latérale de la chambre de combu4tiono L'ajutall utilité était un ajutage *ou pression du type tourbillonnant Monarch ?-$Os d'un* consommatîon nominale de 3#8 litre.
par heure et produisant une projection d'huile pulvérisé* tour* billonnante tous tome d'un c8n* solide de gouttelettes d'huiles Lvajutage était disposé axialement dans le tubt 4 air, et son ori±14* de décharge était retiré de 1,6 centimètre par rapport' llouverture do décharge du tube' air* Dans ohaqu4 ....1, on a utilisé un disque A air de 0#9 centimètres de diantre, A l'1nt'r1.ur du tubt 4 air, Dan# certaine des *au noie^ un bouchon perforé à air ayant un surface intérieurs Courbe et dta aubaist pour l'air bel que le bouchon perforé 20 de la figure 2, a été utilisé llextriaiti de décharge du tube A air et ce bouchon perforé rddui4ait le diamètre du paleaCt de l'air 4 liextricit4 de décharge à 3#7c nti. mètrent Dans d''<utMw atix, le bouchon portord 20 a été remplacé par un plaque , orifice A bord* tranchants et plan*:
, telle que la plaque à oritioe 100 de la tituino 8 qui était disposée dîrectement à lflxtr'.1t' de décharge du tube à air et cette plaque . orîllet r'du1.a1 l'ouverture pour l'âir 4 un diamètre de 5,7 centimètre# 'lt.%tr'm1t' de d'oharlt. Dans lt.....1. utilisant un obnoi le aonuntt du cono était disposé A 3,6 centimètres de l'orifice de décharge de l'ajutage, Le cône avait un angle d'ouveï'turw de 600
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et était aux et avait une base ouvert dont la diouaatM mesuré était de 9,6 cantiwatraa.
tee essais sont daerita oi'-daaaoua at leurs réaultata tout rapraaantaa aux figures# Las figures montrent le résul- tat de chaque essai tous òrme d'un graphique donnant le nombre de taches de fumé* par rapport au pourcentage de gas
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carbonique titan* un échantillon d # gas brûlé , g comme on le diter. ripa par la procédé décrit dans les ASTX Standards on Patrolaua ! Producte# 1960j page 101., Pour analy>aer lava résultats don aeaaia, on remarque qua laa tnaillaura faaultata sont ebtahua avec una teneur an gaz carbonique élevé* indiquant:
un grand degré de combustion ,et une faible teneur an fmaaa e Alors qua la pourcentage da gaz carbonique peut être augmenté an
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réduisant l'entrée dlaïr$ ceci aura un effet ftcheux aur l'augmentation da la teneur an fumée* D'autre part;
, la tanaur
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en fumée peut Otre diminué* an admettant un grand excès dtairs mais ceci aura l'effet f@cheux de diminuer fortement la teneur an gaz carbonique* Les résultats optimum août obtenue avec la combinaison d 'une teneur en gaz carbonique relativement élevai vée et d'une teneur enfumée relativement faible;
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leg4il rtpzêment6t -4 le fitMM 5
La courba A da la figura $ a été obtenue en essayant un appareil tel qu'indiqua ci-dessus et représenté de façon
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générale aux figurât 1 et 2 j vaut que l'on nta pas utilisé da cène* Dans les essaie de la courba B.
l'appareil a été modifié seulement par l'utilisation d'un cône ayant une base fermé*
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cette baie diant disposée à una distance da 15,
2 contimétres par rapport à la paroi postérieur* da la chambre da combus- tient L'essai da la courba 0 était une variante de l'essai da la courbe 0 et n'en différait que par la suppression da la
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fermeture du o8n¯t-â-la base pour ouvrir l'intérieur creux du cône à l'atmosphère.
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Le* courbes A, B et C de la figure 5 outrent
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clairement l'am'110ratton que l'on peut obtenir lorsque l'on utilise un c8ne en combinaison avec un ajutage à combustible du type à tourbillons et un tube d'air et outrent aussi que les
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résultats de beaucoup les meilleurs ont obtenue lorsque le oens utilisé t creux et ouvert, à as baie gyga j, à la fleur 6.
Lois courbes A, B et 0 montrent l'effet de la variation de distance entre l'ajutage et le cône* Dans l'essai de la courbe A, aucun cône n'a été utilisée Dans les essais représentés par les courbes B et C, on a utilisé un cône creux ayant une base ouverte , cette baie étant disposée à 12,7
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contïmbtres et 11S,
2 centimètre* respectivement de la paroi postérieure du tours Les courbes B et C montrent que le réglage de la distance entre le cône et l'ajutage est critique pour obtenir les meilleurs résultat* et montrent aussi que pour avoir les meilleurs résultats, le cône doit être suffisamment proche de l'ajutage pour réaliser un degré élevé de mélange d'air et d'huile près de sa surface,
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Eeceie rpr<9<nt<t A la ficuF< 1..
La courbe A représente les résultats d'un essai dans lequel on n'a pas fait usage de cône. La courbe B montre les
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résultats obtenue 111r'quton dispose un disque p.I. àb de 10,2 centimètres de diamètre dons la flamme sur un plan normal' son axe* Le disque utilisé au lieu du cane était disposé
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à 7#6 centimètres de la paroi postérieur# du four.On remarque que dans tous le...ski.
précédente utilisant un oonw, on a obtenu une 6%dlioration de la combustion , 1 mail dans l'I"li utilisant un disque plat plutôt qu'un cent, un et±*% f@cheur sur les caractéristiques de combustion a été observés La oourbe C montre les résultats des essais utilisant un cane creux ayant une base ouverte qui est disposée à 15,2 centi-
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mètres da la paroi poetariaurw du four Dans l'aaaal de la eour. be C ,1.
,cU..qul A air a été enlevé du tuba A air <aaia les aubagaa et Ilentemble du bouchon perfora ont été utilisée* On remarquera que la suppression du disque à air du tube à air a produit des résultat# intérieurs en comparaison d'un entai identique dans lequel le disque à air était présents Sou4 ce rapport, on oon.1d'rer, les courba 0, figure 50 et tourbe G figure 6, pour les ooatpwrwr.
La courte D outre les réatiltit4 d'un tonal utilisant un 08n. dent la base ouverte aat disposée A 1,2 centimètres de la paroi pootdrieure du four, où lo disque à air a été utilité , mai# où Ilonnertble des lub'I" et du bouchon perforé a été retiré du tube à air* On ramarquara que la suppression dao aubatte et de lfanaaibla du bouchon perforé du tube À air produit do# résultat# intdo rieur. en comparaison d'un essai identique dans lequel cet ensemble des <ub<e et du bouchon perforé était prtwwntt Voir figure 5, courbe 0 et figure 6, courbe Ci pour comparaison. ta courbe B montre les r6.u1tlt.
d'un ..a,1 utilisant un odne creux ouvert à sa bail, dont la surface en% uniformément par tort* sur tout* son étendue et dont la bas* ont disposée à 15,2 contîmètres de la paroi pontirîture du tour* On voit que l'amplol d'un cent perforé a un effet flchaux sur la
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combustions
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I.,t' r,prf!'Q" à la figura 9. Dan# chacun des essais don courbe. À et B, un bou-
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chon perfora ayant une surface intérieure courba et des au.
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bages qui lui sont attacha , tel que le bouchon perforé 20 de la figura 2 , a été utilisé à l'extrémité de décharge du tuba A air.
Dana l'assai de la courba A , aucun côna A flama nia été utilisé ,J<andia qu'un c8n# à flamme a été utilisé dans l'assai de la courba B* On voit que des résultat* a.tlor6.
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ont été obtenu* par l'emploi d'un 0 On. , flânais* Dans ohaeun des assalsdas courbe* 0 et D une plaque à arifiea à borde tranchante plant, tello4u* la plaqua A erifietu 100 . figura 8, a été utilisée A l'.xtr41t' de décharge du tube
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A air' la place du bouchon perforé A surface intérieure
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courbe* Dans l'essai de la courba 0, on n'a utilisé aucun c6n$ A flamme tandia qu'un o8ne à fl"1 . été utilisé dans l'aaaai de la courbe D, On voit:
qu'en 1#4b#onoo d'un atlnr A tlame la plaque A orifiota plana A bords tranchante est três lnt'r1lure au bouchon p<pfo!*4 A surface lntérlaura courba , Mit qUI la oombinairon comprenant la plaqua A orifice et la eônw A ±la=* est sensiblement supérieurs à 14 combinaison comprenant la cônt A flammaat la bouchon perforé A surface oourbe. Par oanriqr*nt il y a une grande intoito dépendance da fonctions entre la e6a< A flamme et la plaque A orltial . plui rand. qulentte le tnê A tlamme at la bouchon perforé à surface courbe, Divers changement# et 8Odlfi.ation. peuvent Itrt introduit* sans "'o.rtlr de l'esprit de l'invention* REVENDICATIONS ..
Appareil da combustion pour eoBtbuttibIo liquide caract4risi par la combinaison d'un ajutage, d'un tube à air et d'un cont la tube' air ayant une ouverture de décharge at l'ajutage étant disposé ooaxiallment dans le tube à air près de ton ouverture ou dans son ouverture de décharge , la sommât du c8n* étant dirigé vers le contre de l'ouverture de décharge ,dos moyens disposés à llouvertureds décharge du tube' air pour réduire la diamètre de l'ouverture da décharge et l'appareil étant 4g*nc4 en aorte que l'air provenant du tube A air et la combustible provenant de l'ajutage soient
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