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Dispositifpour contrôler l'Installation électrique de véhicules à moteur
L'invention concerne un dispositif pour contrôler l'installation électrique de véhicules à r.oteur, dans laquelle le courant d'excitation de la génératrice de charge est réglé à l'aide d'un régulateur commandé par la tension de la batterie.
L'invention fournit au conducteur du véhicule une indication nettement perceptible de l'existence de perturbations.
Il est connu d'insérer dans le circuit de charge de la batterie un ampèremètre dont la déviation peut être perçue par le conducteur pendant la marche du véhicule. Toutefois, un ampèremetnètre est assez coûteux; de plus sa déviation n'est pas toujours bien perceptible et peut être mal interprétée.
Aussi est-il connu d'utiliser des lampes d'avertisse- @
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tuent qui r,'{,llwnQI1t. LIt,s que certaines perturbations se produisent.
Le dlnportltlf conforme a l'inventa on utilise l nuisirent une lampe d'{lvcrtlr.5cH Nlt qui est connectée d'une manière telle que les perturbations les plus fréquentes, en particulier dans les in::::tj:J1I.t10u:'I munies de -.n',rr triées à courant alternatif, soient indiquée:- d'une Manière t.r'a nette.
L'invention consiste à monter une Innpe indicatrice on parallèle avec 1'enroulement de champ.
Lu dose 'iption du dessin annexé, donn< à titre d'exem- ple non l tIlIHu1.1t', {' ## "! t,tt,r pmfif<rtm<1ru (1f)rulllfmt. l'Invention ]IQ\J1" être réalisme, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, purtie de l'invention.
La fig.l illustre la Mise en oeuvre de l'invention
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danc. uno inrt.:.ll.tion comprenant une :én(jr±ltrice à courant con- tinu et la fig.2 la mise en oeuvre dans une installation munie d'une 'n"rrrtri.ce il. courant alternatif, La génératrice 1 alimente, par l'inter;:,l.'diriro d'un rulateur connu 4 la batterie 2. 1-a p,snratricc est munie d'un enroulement d'excitation 3 qui prélève son courant de lu batte- rl.e; l'intensité de ce courant est rx7. e par le r{culoteur 4, suivant le nombre de tours de la {InQrllt.t'1cc et l'état de charge de la batterie d'une manière telle que cette batterie reste char-
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t;t'a dans la mesure du possible et que l'intensité du courant de charre ne soit pas trop .'levée.
Selon l'invention, l'enroulement d'excitation est shunte- par une lampe 5. Celle-ci est choisie de façon que pour le cou-
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rant d'excitation maximal, donc pour la tension WIXi1'wJf: aux bornes de l'enroulement d'excitation, elle brûle ia pleine inten- situé. Le larupe fournit une indication de divers ét.:d',: de fonc- tionnement et de perturbations dans l'installation.
L'intensité du courant d'excitation est en effet une fonction de l'état de charge de la batterie, du nombre de tours de la génératrice, et
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de la consommation
Lorsque, par exemple, la dyno est défectueuse, le ré- gulntour s'efforce de corriger le défaut et l'intensité du cou- rant d'excitation est portée à sa valeur maximale. La lampe s'al- lume alors à. pleine intensité. Il en est de même lors du démarra- ge du moteur; dans ce cas, la tension de la génératrice baisse et le régulateur s'efforce de compenser cette baisse en portant l'intensité du courant d'excitation à sa valeur maximale.
Dans le cas d'une défectuosité au régulateur, l'enrou- lement d'excitation est généralement branché directement en paral- lèle avec la batterie. Dans ce cas, la lampe brûle également à pleine intensité. En cas d'une autre défectuosité, il se peut que le circuit du courant d'excitation soit interrompu; dans ce cas la lampe est éteinte,
C'est uniquement à l'état normal, moteur arrêta ou moteur en marche, ou pendant que le véhicule roule, que l'inten. site du courant d'excitation, et partant la tension aux bornes de l'enroulement d'excitation, aura une valeur intermédiaire. La lampe brûle alors à mi-intensité.
Une indication de l'état nor- mal est alors qu'il se produit des fluctuations de lumière lors de la mise en circuit de grandes charges, de variations de vi- tesse et de variations de l'état de charge de la batterie.
La fig. 2 illustre la mise er oeuvre de l'invention dans le cas d'alimentation à l'aide d'une génératrice à courant triphasé par l'intermédiaire d'un certain nombre de redresseurs 7-12. Dans ce cas, il arrive que l'une des diodes redresseuses soit défectueuse. La génératrice fournit alors trop peu d'éner- gie et 1' accumulateur se décharge. De ce fait, l'intensité du @ courant d'excitation augmente et la lampe fournit une indication par le fait qu'elle brûle à une plus grande intensité.
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