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0" RECUPERATSUR ROTATIF EN fOETS-À-FÀUX * .
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La présente invention rapporte aux récupérateurs @ et concernât plus particulièrement, un récupérateur rêver. sible, du type rotatif à roue à augets. les récupérateurs munie de roues 4 auget$ oompren- . nent de telles roues montées pour tourner Autour 4*un axe horizontal. Ils sont habituellement supportés sur un chassie qui avance vers le front d'une pile d'un matériau on vrac.
Très fréquemment, le châssis s'étend sur tout le front de la.. pile du matériau à récupérer et la roue à augets mord dans le front de la pile sous l'action du mouvement de progression du châssis de support. Dans ce mode de construction d'un ré- cupérateur, le châssis supporte un chariot supportant à son tour la roue, augets. Le chariot se déplace sur des rails prévus sur le châssis et est animé d'un mouvement de va-et-vient sur toute la longueur du châssis. Il est préfé- rable que la roue soit supportée de façon qu'une charge di- recte verticale soit imposée au châssis.
On s'est également rendu compte qu'en assurant le support de la roue sur le chariot de seniè- re que cette roue entoure la poutre en pont du châssis, cette dernière peut être élevée avec la roue s'étendant au-de.sous d'elle. Dans une telle construction, la dimension de la poutre ou du pont entouré par la roue est évidemment fonction de la dimension de la roue et vice versa.
Autrement dit, ce$ deux dimensions dépendent l'une de l'autre. Bien qu'on puisée envisager de.3 constructions à plusieurs poutres, auquel cas la roue n'entoure qu'une partie de l'ensemble des pou- tres, il n'en reste pas moins @le les dimensions des orga- nes considérés dépendent toujours l'une de l'autre, c'est-à- dire qu'un certain rapport existe entre les dimensions des
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poutres et le diamètre de la roue.
Dans certaines circonstances il se révèle avan- tageux du point de vue technique et d'ailleurs parfaite- ment réalisable , * 'utiliser une structure dans laquelle la poutre n'est pas fonction du diamètre de la roue et réciproquement, Parmi les nombreux facteurs qui régissent la dimension de la roue, la vitesse du mouvement de va-et- Tient, la dimension et le type de la ou des poutres à uti- liser on peut mentionner la largeur de la pile, la vitesse nécessaire de la récupération, le type du terrain,
le coût de l'assise et enfin le prix du mètre carré du terrain.
Tous oea facteurs économiques peuvent influer sur le choix ', de la oonstruotion particulière utilisée. En tenant compte des diverses considérations énoncées plus haut et selon la présente invention, un récupérateur à roue à augets comprend une roue à augets et une borne destinée à balayer le front de la pile l'agencement étant tel que ladite roue est suspendue à la poutre mais sur un cote de celle-ci.
Ce montage peut être avantageux lorsque le récupérateur doit opérer sur une pile d'une grande largeur, par exemple ayant soixante autres de largeur ou davantage, car ce montage facilite l'étude du type le plue approprie de poutre à uti- liser.De plus, on eat ainsi en mesure d'utiliser un sup- port intermédiaire pour la poutre et un seul chariot se dé- plaçant en un mouvement de va-et-vient sur toute la largeur de la poutre.
Un autre avantage découlant de la présente inven- tion réside en ce que le récupérateur dont la roue à augets tourne dans une direction seulement peut être utilise pour attaquer des piles à partir des deux côtés d'un châssis en forme de pont, ou autre structura servant de support à la roue et au chariot. ¯Un appareil ainsi construit est à uti- liser de préférence dans tous les eau où les problèmes con-
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cernant le prix et la disponibilité du terrain se posent d'une façon particulièrement aiguë- Il en cet notamment ainsi lorsque le prix élevé du mètre carré de terrain nécessite de tirer le parti maximum de l'espace disponible;
ou encore dans les cas où le nombre d'heatares de terrain suffisam- ment plat ou de terrain utilisable eet réduit par rapport à la quantité du matériau qu'il convient d'entasser et de récupérer. Dans des nombreuses installations de récupéra- tion qui existent actuellement, on a la possibilité de placer le matériau dans des zones suffisamment rapprochées les unes des autres pour qu'une pile puisse être construite pendant qu'une autre est en cours de récupération.
Toute. fois, on peut substituer à cette façon d'opérer une autre con- sistant à placer le matériau derrière le récupérateur au fur et à mesure de sa progression .De cette façon, le récupéra-' teur se trouve toujours en quelque sorte entre deux pilou dont il n'attaque qu'une à la fois. Dans certains cas du même type, on a intérêt à disposer d'un récupérateur à roue ±, augets pouvant être inversé pour repasser eux le terrain sur lequel il a effectué la course de récupération précédente, . et pendant son mouvement de retour, l'appareil continue à opérer comme un récupérateur. La présente invention concerne justement un récupérateur de ce dernier type.
En conséquence, les principaux bute de l'invention* sont de fournir - une structure pour supporter un récupérateur à roue à augets, c'est-à-dire la roue à augets et la herse coopérante, sur un coté du chariot et du châssis assurant son support; ' , ' - un ensemble de roue 4 augets et de herse, support té sur un côté du chariot, qui peut être réglé par rapport à la pile? et
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une structure dama laquelle la herse peut être réglée par rapport à la roue.
D'autres bute et avantages de l'invention ressor-
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liront de la description qui va en être faite oi-aprea en , , se référant aux dessins annexée sur lesquels - la figure 1 cet une élévation fragmentaire de l'arrière d'un récupérateur selon l'invention, certaines parties étant représentées en coupe;
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# la figure 2 est une vue de coté de ce récupéra- tour; ''#".'',',' - la figure 3 est une vue de côté partielle montrant un autre type de herse;
la figure 4 est une vue de côte partielle montrant une seconde forme de la chenille qu'on peut utiliser pour le support d'un pont$ - la figure 5 *et une élévation de l'arriéra de la
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chenille représentés k la figure 4e
En se référant aux dessins, le récupérateur com- prend un pont ou poutres-châssis 10. le pont est muni de bogies
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12# 149 16 et 18, comprenant des roues qui supportent de façon mobile le pont à partir du sol.
Comme il est représente, des zones bétonnées formant chemin de roulement 20 et 22 peuvent être utilisées pour guider le pont dans son mauve Ce
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pont supporte un transporteur a courroie 24' Ce transporteur à courroie est destiné à transporter la matière déposée sur lui vers et sur un second transporteur 26 qui s'étend le long de la dimension longitudinale de la pile* Une trémie mobile 28 peut servir à guider la matière du transporteur 24 associé au pont vers le transporteur 26. Sur le pont est supporté un
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chariot mobile 30.
Le support avec possibilité de mouvement est assuré par des rails 32 et 34' Des roues à boudin telles que 36 et 38 perp t4ont-le mouvement du chariot le long du châssis du pont. Des galets de guidage 40 et des rails poopé-
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rante 42 sont également utilisée pour faciliter le déplacerai du chariot sur la voie prescrite, en résistant à la poussée transversale. Une trémie 44 et des plinthes appropriées sont prévues sur le chariot pour recevoir le matériau et le déposer sur le transporteur 24 lorsque le chariot progresse le long du pont. Des structures telles que le pont, le chariot, la trémie, les transporteurs,ainsi que l'agencement des piles et les procèdes de récupération sont bien connus dans la technique de récupération.
Il est également bien évident que les bogies tels que 12 peuvent être entraînée par un dis- positif d'entraînement quelconque pour assurer le Mouvement du pont aussi bien vers l'avant que vers l'arrière* Sur le chariot est monté un chemin de roulement circulaire 46.Un tourniquet 48 est monté sur oe chemin de roulement au moyen de rouet 50. Ce tourniquet comprend des supports 52 et 54 qui soutiennent une flèche 56 à pivot, Cette flèche 56 supporte un transporteur à courroie 58 ainsi qu'un excavateur 60 du type à roue à augets et un Mécanisme de transfert pour transférer le matériau de la roue à augeta sur la transporteur à courroie 58.
La construction de la roue à auget , son moyen de support, le dispositif de transfert du Matériau entre cette roue et le transporteur à courroie 58. et le bras formant pont 56 ainsi que son support articule sur des consoles tel- les que 52 et 54, et les procédés de liaison mutuelle et d'entraînement de tous ces organes sont bien connus dans la technique. Selon la présente invention, on prévoit un pont ou poutre-châssis 62 s'étendant vers l'arrière de la trénis 44 et vers l'avant en surplamb de la roue. Oe pont supporte un treuil de levage 64 comportant un moteur de levage, un engrenage réducteur, des tambo@rs, un câble 66 et des poulies 68.
Les poulies 68 sont prévue de part et d'autre du pont 62,
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Les poulies 68 sont reliées à des supporta 70 qui sont arti- culés à leurs extrémités inférieures au bras en pont 56 à l'aide d'axes appropries 71. Comme il a déjà été dit, tous , '
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ces organes sont prévus en double, r es-â-d3r quun organe , 70 s'étend vers le bas le long de chaque paroi latérale de 1' ensemble roue-pont 56, 58 et 60. Il est évident que lorsqu'on
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actionne le moteur du treuil, la roue à augets et son ffléoa- nisme de support associé peuvent être élevés ou abaisses par rapport au pont 62.
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Des paires de bielles 72, 74, 76, 79 s'étendent vers le haut à partir du pont 62 et sont montées $, pivot sur celui-ci. Ces bielles couplées deux à deux servent à relier entre eux avec articulation/- des bras 80 et 82, qui sont également prévus en paires, un de chaque côté du pont
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62. Ces bras sont rebPeotÎvement articulés au pont en 84 et à une herse 06 en est par leurs extréNtt4s opposées' Ohacuy. , des bras 80 et 82 est muni d'un tendeur 90 et 92 respective-
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ment, ces tendeurs étant actionnés de façon connue peur rao-" oouroir la longueur effective des bras respectifs.
Titexteé. mité inférieure de la herse passe le long des flanoa de la roue, de façon connue, et cette herse est munie d'un bras
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94 articulé à la flèche56 pour pivoter autour du même axe queloelui auquel les bras 70 sont reliés. On comprend dans ce cas encore que la herse s'étend la long d*o deux flanoa de la roue et elle présente deux éléments verticaux 94, for- mant bras ou flasques, un de chaque côté de,.Za roue. Le bras 82 et la flèche 56 sont reliés à la herse 86 de façon à pouvoir obtenir un parallélogramme articulé formé par la herse, les bielles 82 et la flèche 56. On remarquera, comme.
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il est d'ailleurs connu, que le tendeur 82 peut étrdî;li pour ajuster à volonté l'angle d'inclinaison de la pile.
On fait appel'a. untel réglage à chaque fois que l'incii- naison semble le nécessiter. La herse ratisse la pile et
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ainsi l'inclinaison ou la pente de cette pile change lors. que l'inclinaison de la herse est modifié*On règle le tendeur 80 de telle façon qu'avec la pente finalement choi- sie, on obtienne l'articulation en parallélogramme entre la bielle 82, la flèche 56 et la herse. On remarquera en- core qu'en agissant sur le treuil 64, on peut élever ou abaisser la roue à augets tout en maintenant la herse à l'an- gle d'inclinaison désiré.
Sur certains terrains, il peut être utile d'élever la roue à augets pour la faire passer sur des obstacles comme par exemple des parties agglomérées ou solidifiées de la pile, dans la partie inférieure de celle-ci.
Dans un tel cas, le parallélogramme articulé permet de ré. gler la position verticale de la roue sans déranger en aucune façon le rapport entre la roue et la herse.
La structure dans son ensemble est telle que la roue peut être soulevée au-dessus de aa position normale de travail suffisamment pour que le tourniquet 48 puisse tourner sur le chariot 30 pour changer la position de la roue depuis celle indiquée en traita pleins à la figure 2 à celle indiquée en pointillés sur cette m8me figure.
Ainsi, loreque le récupéra- teur atteint l'extrémité d'une pile,on peut le pivoter de
180 pour lui permettre de revenir immédiatement en attaquant une seconde pile qui a été formée derrière le récupérateur pendant son mouvement vers l'avant. Ainsi, le récupérateur et l'appareil d'empilage peuvent fonctionner en continu le long d'une seule zone d'assise, et pendant que le matériau est récupéré, de nouvelles quantités de matériau peuvent être déposées immédiatement derrière le récupérateur. Un avantage ' de ce mode de fonctionnement réside dans la possibilité de supprimer un mécanisme de transfert à l'extrémité de la zone d'assise.
La herse 86 peut comprendre les dents habituelles
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et une structure de support pour ces dente. A la figure 3, on a représenté une autre construction de la herse ayant des ' dents 96 supportées sur une courroie mobile 98 qu'on actions* pour ratisser rapidement les piles de haut en bas pendant que le récupérateur passe le long de la pile. Dans ce cas, le bras 94 est muni d'un socle de moteur 100 et sur ce so@le sont Installée un moteur approprié 102 et un mécanisme d'autrainement 104 pour actionner la courroie
Aux figures 4 et 5, on a représenté une variante de construction du mécanisme de support,
des chenilles rempla- gant dans ce cas les bogies 14, 16 et/ou 12, 18. Ces chenilles ont des surfaces de roulement 106 similaires à celles qu'on. utilise pour un tracteur, et comportent également de moyens de support et d'entraînement de la surface de roulement, tous ces organes étant d'un type classique tien connu dans la technique.
Ce montage permet d'obtenir un châssis mobile,
REVENDICATIONS
1.- Récupérateur , caractérisé en ce qu'il comprend un châssis, des moyens supportant ce châssis en vue d'un ou- vement vers le front d'une pile do matériau en vrac à réoupé- rer une flèche;
des moyens supportant cette flèche sur le châssis de façon que la flèche s'étende sur un cote de ce '
Châssis, une roue à augets supportée sur la flèche et pouvant tourner autour d'axes horizontaux, une herse, un moyen de support de cette herse sur la flèche de façon que cette herse s'étende vers l'avant et vers le haut en faisant un angle avec la flèche et avec ladite roue, la herse étant montée pour ratisser le matériau et le faire ainsi tomber en cascade sur le front de la pile en position de récupération par ladite roue, un mécanisme pour élever la roue et la herse dans un plan vertical,
et un mécanisme de mise en rotation de la roue et de la herse autour d'axes verticaux pendant le mouvement d'élévation de la roue et de la herse en vue d'amener la roue
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et la herse d'un côté du châssis au côté opposé de celui-ci.
2.- Récupérateur suivant la revendication 1. carac- térisé en ce qu'il comprend au surplus un moyen pour régler l'inclinaison de la herse par rapport à la roue.
3- Récupérateur suivant la revendication 1, carac- térisé en ce qu'il comprend, au surplus, une tringlerie reliant la flèche à la herse et pouvant être acitonnée pour maintenir un rapport d'inclinaison choisi entre la herse et la roue pen- dant les mouvements d'élévation et d'abaissement de la flè- che,
4.- Récupérateur suivant la revendication 1 carac- térisé en.pe qu'il comprend, au surplus,
un* tringlerie sous forme d'un parallélogramme articulé reliant la roue à la herse pour maintenir une inclinaison choisie de la herse par rapport à la roue pendant le mouvement d'élévation et le mouvement d'abaissement de l'ensemble roue-herse par rapport au châssis*
5.- Récupérateur suivant la revendication 4 oarao- térisé en ce qu'un moyen est prévu pour régler l'inclinaison de la herse par rapport au châssis et à la roue.
6.- Récupérateur, caractérisé en ce qu'il comprend un châssis monté sur roues et destiné à avancer vers le front de la pile à récupérer, une flèche articulée sur ca châssis pour pivoter autour d'un axe horizontal pour effectuer un .mouvement de la flèche dans un plan verticale une roue à autels supportée sur la flèche pour tourner autour d'un axe horizon- tal, un mécanisme monté sur le châssis au-dessus de la flèche pour élever et abaisser cette flèche, une herse, un moyen de support de cette herse sur le châssis avec un angle d'incli- naison par rapport au châssis et à la roue, ledit châssis et ladite flèche comprenant une tringlerie qui forme aveo la herse un parallélogramme articulé,
de sorte que la roue et la flèche peuvent être élevées et abaissées tout en conser- vant l'inclinaison désirée entre la herse et la roue.
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7.- Récupérateur suivant la revendication 6, carac- térisé en ce qu'il comprend au surplus, un moyen pour régler l'inclinaison de la herse par rapport à la roue.
8.- Récupérateur suivant la revendication 6, carac- térisé en ce qu'un tourniquet est monté sur le châssis et assure le support de la flèche, de la herse et de la tringle- rie, la roue et la herse pouvant se déplacer au-dessus du, châseis pour passer d'un côté de celui-ci à son cote opposé quand on tourner ledit tourniquet, de sorte que le mé- canisme comprenant la roue et la herse peut servir a récupé- rer le matériau lorsque le châssis progresse vers une pile se trouvant sur un de ses cotés ou sur le côté opposé.
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0 "ROTARY RECOVERY IN BOLTS *.
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The present invention relates to recuperators @ and more particularly concerns a dream recuperator. sible, of the rotary bucket wheel type. the recuperators equipped with wheels 4 $ oompren- bucket. such wheels are mounted to rotate around a horizontal axis. They are usually supported on a chase which advances towards the front of a pile of loose material.
Very frequently, the frame extends over the entire front of the pile of material to be recovered and the bucket wheel bites into the front of the pile under the action of the forward movement of the support frame. In this mode of construction of a recuperator, the frame supports a carriage in turn supporting the wheel, the buckets. The carriage moves on rails provided on the frame and is driven back and forth over the entire length of the frame. It is preferable that the wheel is supported so that a direct vertical load is imposed on the frame.
It has also been found that by providing support for the wheel on the carriage so that this wheel surrounds the bridge beam of the chassis, the latter can be elevated with the wheel extending below. of her. In such a construction, the dimension of the beam or of the bridge surrounded by the wheel is obviously a function of the dimension of the wheel and vice versa.
In other words, these $ two dimensions depend on each other. Although it is possible to envisage 3 constructions with several beams, in which case the wheel surrounds only a part of the set of beams, the dimensions of the organs considered nevertheless remain. always depend on each other, i.e. a certain relationship exists between the dimensions of the
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beams and wheel diameter.
In certain circumstances it turns out to be technically advantageous and moreover perfectly feasible, * 'to use a structure in which the beam is not a function of the diameter of the wheel and vice versa, among the many factors which govern the size of the wheel, the speed of the back-and-forth movement, the size and type of the beam (s) to be used, we can mention the width of the pile, the necessary speed of the recovery, the type ground,
the cost of the base and finally the price per square meter of the land.
All of these economic factors may influence the choice of the particular construction used. Taking into account the various considerations stated above and according to the present invention, a bucket wheel recuperator comprises a bucket wheel and a terminal intended to sweep the front of the stack the arrangement being such that said wheel is suspended from the beam but on one side of it.
This arrangement can be advantageous when the recuperator has to operate on a pile of a great width, for example having sixty others of width or more, since this arrangement facilitates the study of the most suitable type of beam to be used. , one is thus able to use an intermediate support for the beam and a single carriage moving in a reciprocating movement over the entire width of the beam.
Another advantage arising from the present invention is that the recuperator whose bucket wheel rotates in one direction only can be used to drive piles from both sides of a bridge-shaped frame, or other structure. supporting the wheel and the cart. ¯A device constructed in this way is to be used preferably in all types of water where problems arise.
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determining the price and availability of land are particularly acute. This is particularly so when the high price per square meter of land requires making the most of the available space;
or in cases where the number of hectares of sufficiently flat or usable terrain is reduced in relation to the quantity of material that needs to be piled up and recovered. In many recovery facilities that exist today, it is possible to place the material in areas sufficiently close to each other that one pile can be built while another is being recovered.
Any. However, this way of operating can be substituted for another consisting of placing the material behind the collector as it progresses. In this way, the collector is always in a way between two piles. which it attacks only one at a time. In some cases of the same type, it is advantageous to have a ± wheel recuperator, buckets that can be reversed to pass them over the ground on which he made the previous recovery run,. and during its return movement, the device continues to operate as a recuperator. The present invention relates precisely to a recuperator of the latter type.
Consequently, the main object of the invention * is to provide - a structure for supporting a bucket wheel recuperator, that is to say the bucket wheel and the cooperating harrow, on one side of the carriage and of the frame ensuring its support; ',' - a set of 4 bucket wheel and harrow, tee support on one side of the carriage, which can be adjusted in relation to the stack? and
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a dama structure in which the harrow can be adjusted relative to the wheel.
Other object and advantages of the invention emerge.
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Will read from the description which will be made oi-aprea in,, with reference to the accompanying drawings in which - Figure 1 is a fragmentary elevation of the rear of a recuperator according to the invention, certain parts being shown in section;
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# Figure 2 is a side view of this recovery; '' # ". '', ',' - Figure 3 is a partial side view showing another type of harrow;
figure 4 is a partial side view showing a second form of the caterpillar which can be used for the support of a bridge - figure 5 * and an elevation of the rear of the
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caterpillar shown in figure 4e
Referring to the drawings, the recuperator comprises a bridge or frame beams 10. the bridge is fitted with bogies
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12 # 149 16 and 18, comprising wheels which movably support the bridge from the ground.
As shown, concrete areas forming a raceway 20 and 22 can be used to guide the bridge in its mauve.
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bridge supports a 24 'belt conveyor This belt conveyor is intended to transport the material deposited on it to and on a second conveyor 26 which extends along the longitudinal dimension of the stack * A movable hopper 28 can be used to guide the material from the conveyor 24 associated with the bridge to the conveyor 26. On the bridge is supported a
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mobile cart 30.
The support with possibility of movement is provided by rails 32 and 34 '. Flanged wheels such as 36 and 38 perpetuate the movement of the carriage along the frame of the bridge. Guide rollers 40 and pooped rails
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rante 42 are also used to facilitate the movement of the carriage on the prescribed track, by resisting transverse thrust. A hopper 44 and suitable plinths are provided on the cart to receive the material and deposit it on the conveyor 24 as the cart moves along the bridge. Structures such as the deck, cart, hopper, conveyors, as well as stack arrangements and recovery methods are well known in the recovery art.
It is also quite obvious that bogies such as 12 can be driven by any drive device to ensure the movement of the bridge both forwards and backwards * On the carriage is mounted a track circular 46. A turnstile 48 is mounted on a track by means of impeller 50. This turnstile comprises supports 52 and 54 which support a pivot boom 56. This boom 56 supports a belt conveyor 58 as well as an excavator 60 of the bucket wheel type and a transfer mechanism for transferring material from the bucket wheel to the belt conveyor 58.
The construction of the bucket wheel, its support means, the material transfer device between this wheel and the belt conveyor 58. and the bridge arm 56 as well as its support articulated on consoles such as 52 and 54 , and the methods of bonding and entraining all of these members are well known in the art. According to the present invention, there is provided a bridge or beam-frame 62 extending towards the rear of the trenis 44 and towards the front overhanging the wheel. This bridge supports a hoist winch 64 comprising a hoist motor, reduction gear, drums, cable 66 and pulleys 68.
The pulleys 68 are provided on either side of the bridge 62,
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The pulleys 68 are connected to supports 70 which are hinged at their lower ends to the bridge arm 56 by means of suitable pins 71. As already mentioned, all of them, '
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these members are provided in duplicate, so that a member 70 extends downwardly along each side wall of the wheel-bridge assembly 56, 58 and 60. It is evident that when
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actuates the winch motor, the bucket wheel and its associated support defleoanism can be raised or lowered relative to the bridge 62.
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Pairs of connecting rods 72, 74, 76, 79 extend upward from bridge 62 and are pivotally mounted thereon. These connecting rods coupled two by two serve to connect together with articulation / - arms 80 and 82, which are also provided in pairs, one on each side of the bridge
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62. These arms are rebPeotly articulated to the bridge at 84 and to a harrow 06 is by their opposite ends' Ohacuy. , arms 80 and 82 is provided with a respective tensioner 90 and 92-
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ment, these tensioners being actuated in a known manner so as to reduce the effective length of the respective arms.
Titexteé. the lower end of the harrow passes along the flanoa of the wheel, in a known manner, and this harrow is fitted with an arm
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94 articulated to the arrow56 to pivot about the same axis that the arms 70 are connected to. It is also understood in this case that the harrow extends along two flanoa of the wheel and it has two vertical elements 94, forming arms or flanges, one on each side of the wheel. The arm 82 and the boom 56 are connected to the harrow 86 so as to be able to obtain an articulated parallelogram formed by the harrow, the connecting rods 82 and the boom 56. It will be noted, as.
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it is also known that the tensioner 82 can be trdî; li to adjust the angle of inclination of the stack at will.
We appeal. such an adjustment whenever inciincation seems to require it. The harrow rakes the pile and
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thus the inclination or the slope of this pile changes during. that the inclination of the harrow is modified. The tensioner 80 is adjusted in such a way that with the slope finally chosen, the parallelogram articulation between the connecting rod 82, the boom 56 and the harrow is obtained. It will also be noted that by acting on the winch 64, it is possible to raise or lower the bucket wheel while maintaining the harrow at the desired angle of inclination.
On certain terrains, it may be useful to raise the bucket wheel to pass it over obstacles such as for example agglomerated or solidified parts of the pile, in the lower part of the latter.
In such a case, the articulated parallelogram makes it possible to d. adjust the vertical position of the wheel without in any way disturbing the relationship between the wheel and the harrow.
The structure as a whole is such that the wheel can be lifted above a normal working position enough so that the turnstile 48 can rotate on the carriage 30 to change the position of the wheel from that shown in full in the figure. 2 to that indicated in dotted lines in this same figure.
Thus, when the collector reaches the end of a stack, it can be swiveled
180 to allow him to return immediately by attacking a second stack that was formed behind the reclaimer during his forward movement. Thus, the collector and stacking apparatus can operate continuously along a single seating area, and while the material is being collected, new amounts of material can be deposited immediately behind the collector. One advantage of this mode of operation lies in the possibility of eliminating a transfer mechanism at the end of the seating area.
Harrow 86 can include the usual tines
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and a support structure for these teeth. In FIG. 3 is shown another construction of the harrow having teeth 96 supported on a moving belt 98 which are operated to quickly rake the stacks up and down as the catcher passes along the stack. In this case, the arm 94 is provided with a motor base 100 and on this base are installed a suitable motor 102 and a drive mechanism 104 for operating the belt.
In Figures 4 and 5, there is shown a construction variant of the support mechanism,
tracks replacing in this case the bogies 14, 16 and / or 12, 18. These tracks have rolling surfaces 106 similar to those that are. used for a tractor, and also include means for supporting and driving the running surface, all of these members being of a conventional type known in the art.
This assembly makes it possible to obtain a mobile frame,
CLAIMS
1.- Recuperator, characterized in that it comprises a frame, means supporting this frame with a view to an opening towards the front of a pile of bulk material to be re-cut an arrow;
means supporting this boom on the frame so that the boom extends over a side of this'
Frame, a bucket wheel supported on the boom and able to turn around horizontal axes, a harrow, a means of supporting this harrow on the jib so that this harrow extends forwards and upwards making an angle with the boom and with said wheel, the harrow being mounted to rake the material and thus cause it to cascade down the front of the pile in the position of recovery by said wheel, a mechanism for raising the wheel and the harrow in a vertical plane,
and a mechanism for rotating the wheel and the harrow about vertical axes during the lifting movement of the wheel and the harrow to drive the wheel
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and harrow from one side of the frame to the opposite side thereof.
2. A recuperator according to claim 1, characterized in that it further comprises means for adjusting the inclination of the harrow relative to the wheel.
3- Recuperator according to claim 1, charac- terized in that it further comprises a linkage connecting the boom to the harrow and which can be acitoned to maintain a selected inclination ratio between the harrow and the wheel during the raising and lowering movements of the boom,
4.- Recuperator according to claim 1 charac- terized en.pe that it further comprises,
a * linkage in the form of an articulated parallelogram connecting the wheel to the harrow to maintain a selected inclination of the harrow relative to the wheel during the upward movement and the lowering movement of the wheel-harrow assembly relative to the frame *
5.- Recuperator according to claim 4 oarao- térisé in that a means is provided for adjusting the inclination of the harrow relative to the frame and to the wheel.
6.- Recuperator, characterized in that it comprises a frame mounted on wheels and intended to advance towards the front of the pile to be recovered, an arrow articulated on the frame to pivot about a horizontal axis to effect a movement of. the boom in a vertical plane an altars wheel supported on the boom to rotate around a horizontal axis, a mechanism mounted on the frame above the boom to raise and lower this boom, a harrow, a means of support of this harrow on the frame with an angle of inclination relative to the frame and to the wheel, said frame and said jib comprising a linkage which forms an articulated parallelogram with the harrow,
so that the wheel and the boom can be raised and lowered while maintaining the desired inclination between the harrow and the wheel.
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7. A recuperator according to claim 6, characterized in that it further comprises means for adjusting the inclination of the harrow relative to the wheel.
8. A recuperator according to claim 6, charac- terized in that a turnstile is mounted on the frame and provides support for the boom, the harrow and the rod, the wheel and the harrow being able to move at the same time. above the frame to pass from one side of it to its opposite side when the said turnstile is turned, so that the mechanism comprising the wheel and the harrow can be used to recover the material when the frame is progressing to a stack on one of its sides or on the opposite side.