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06M 4e4 ehare ventilai* pour trteU i '4e .1100088 .t.'Uonna.1ra. ou Mobiles.
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la présente tnv.nt1OA a pour ob3" Un 06n* de décharge v4ntilable pour trémie de etookffl .tat1oa:' naires ou mobiles, avec une enveloppe doubla délimitant Wa chambre de guidage d'air et avec des ouverture dt.da1..to Í d'air prévue* dans l'enveloppe 1n'tSri.W1e et dirigées vert l'extrémité de .ortie..
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On * déjà proposé de former de tels obute de décharge t en aublltance moyen d'une enveloppe ci 'une ..
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en une pièce, en substance de forme coniquet et d'une enveloppe intérieure située à distance dans l'enveloppe ext4r"'J1'.
et constituée par un grand nombre d*an taux ooniquea encadrée les une dans les autre.. Les anneaux
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coniques de l'enveloppe intérieure sont dans et cas enoestaés les une dans les autre à la Manière d'écaillés et présentent;
, chacun, le long du bord inférieur, des toutes ou 4$autres ouverture., à travers lesquelles l'air se trouvant dans la chambre d'air entre l'enveloppe extérieure et l'enveloppe intérieur* passe nous pression vers la surface intérieure du cône de décharge et accélère le mouvement du produit pulvérulent en direction de la goulotte de décharge de la
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trémie* Dans ce cas, le cane de décharge qui a'amincit té vers le dessous est ventilable sur toute sa hauteur, 0 -,at- à-dire jusqu'au niveau où. la trémie adopte une section transversale uniforme* Abstraction faite de ce que le 00.
, de décharge connu, par suite de l'utilisation des anneaux coniques? encastrés à la manière d'écaillés, est d'une construction compliquée et coûteuse, le mode de ventilation connu présente d'autres inconvénients, en ce lent que le ouvertures d'admission C'air, en nombre relativement réduit, sont réparties parmi des couronne* perforées
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disposées les une au-dessus des autre.
, une distance consi- dérable, sur une surface trop grande, qui empêche la *aise=- ce d'une turbulence suffisante de la matière stockée en direction de la décharge. Vair admit comme un jet à travera les rare. ouverture.
d'admission d'air ne cause en effet, dans la pratique, des canaux du type tunnel que dans le prolongement des ouvertures , 9* tandis que par ailleurs la matière contenue dans la trémie forme des ponta qui entravent un écoulement uniforme de la matière à travers la goulotte , de décharge.
Il appartient déjà à l'état de la technique de former l'enveloppe intérieure d'un cône de décharge ven- tilable par réunion de plaquée en matériau céramique poreux.
On a cependant constaté que ces plaquée poreueea en cérami- que s'obstruent relativement rapidement lorsque le matéria , stocka dane la trémie est pulvérulent, et n*exercent alors plus aucune action favorable* Au surplus les plaques en céramique sont de fabrication très coûteuse, ce qui rend élevé le prix d'un cône ainsi équipe, une autre difficulté réside dans le fait que le* plaques en céramique doivent être placée$ dans des cônes à pente relativement faible,
étant donné que sinon elles perdent facilement leur cohésion ! sono une charge.
On a constate qu'une conception plus simple permet d'accroître sensiblement le rendement et d'améliorer le mode de fonctionnement' des cône de décharge ventilables.
Suivant l'invention,, ce résultat est atteint de manière simple grâce au fait que les ouvertures d'admission d'air sont prévues très proches les unes des autres dans l'enveloppe intérieure qui est en tôle perforée, grâce au fait également que la
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chambre à air délimitée par l'enveloppa double est subdivisé , au moyen de cloisons transversal , en plusieurs comparti- mente dont chacun est raccordé à une conduite d'admisaion d'air séparée.
On assure une répartition uniforme d'air grâce au fait que, suivant l'invention, les conduites d'admission d'air débouchant dans les différente comarti- menta de la chambre de guidage d'air sont précédées, à distance, de tôles de déflexion pour le courant d'air, Suivant l'invention, on peut obtenir un raidissement du. cône, sans diminution de la surface qui- permet l'admission d'air, grâce au fait que l'enveloppe intérieure, au soin de chaque compartiment de la ohambre d'air, est étayée à l'égard de l'enveloppe extérieure par au moins un organe tubulaire,
les organes tubulaires présentant à la périphérie don ouver- turea de passage pour l'admission d'air vers les sono$ de l'enveloppe intérieure délimitées par l'organe tubulaire, Une forme de réalisation préférée du cône ventilabla est en outrée obtenue grâce au fait que l'enveloppe intérieure et, de manière connue en soie formée par deux tôles perforées, situées l'une dans l'autre et écartées d'une faible distance, en forme de cône,
et par une couche intermédiaire en tissu. à mailles fines, les ouvertures de passage d'air de la tôle perforée intérieure étant décalées par rapport aux ouverte ras correspondantes de la tôle perforée extérieure, Berna cas, les ouvertures de passage d'air de la tôle perforée intérieure peuvent, par découpe de languettes ou. de patte , être dotées de surfaces de guidage de courant dirigé vers le dessous.
L'objet de la présente invention est à présent décrit plus en détail avec référence au dessin représentant un exemple de réalisation.
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La ?le* 1 est une coupe verticale du cône de décharge suivant l'invention, fixé sur une trémie de stockage station-* naire.
La Fig. 2 cet une vue en plan de ce même cône de décharge, l'enveloppe intérieure étant déposés.
La Fig. 3 représente! à plus grande échelle, une ooupe transversale partielle de l'enveloppe intérieure du cône de décharge suivant la Fig. 1.
Comma le montre la Fig. 1, la trémie de stockage ou silo 1 est constituée en substance par le réservoir propre- ment dit 2, présentant une section transversale uniforme sur toute sa hauteur, et par une partie se raccordant à l'extrémité inférieure de ce réservoir, s'aminoissant en forme d'entonnoir et servant de cône de décharge pour la trémie de stockage ou le silo 1. La partie 3 en entonnoir de la trémie de stockage 1 n'a qu'une fraction de la hauteur du réservoir proprement dit 2, et est reliée à ce réservoir soit solidement, par exemple par soudage, soit de manière amovible,, par exemple au moyen de brides annu- lairee.
La partie conique ? de la trémie ou du silo 1 eau de préférence constituée par plusieurs, par exemple deux, tronçons tubulaires coniqes 4 et 5, réunis au moyen de bride* 6 et 7, avec interposition de pointa d'étanchéité 8.
Le tronçon tubulaire inférieur 5 de l'entonnoir ? comprend l'enveloppe intérieure 9 formant la zone inférieure de la surface de guidage intérieure de l'entonnoir 3 et une enveloppe extérieure 10 entourant l'enveloppe intérieure $ à une certaine distance, l'enveloppe intérieure 9 et l'enveloppe extérieure 10 étant réunie. aux deux extrémités., de manière étanche, au moyen d'anneaux d'écartèrent 11 et 12, 1
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oea deux enveloppée délimitant entre .11..
une chambre d'air leé Cet ta chambre d'air le eat aubdiviaee au !Myen de cloisons 14 disposée$ parallèlement la pente 408 enveloppes coniques 9 et 10, en plusieurs* par exemple en quatre compartiment$ 15, de préférence de même capacité* dans chacun de ces compartiment* débouché une conduite
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d'admission d'air séparée 16.
Les différentes conduite4 d'admission d'air 16 peuvent dans ce cas être alimentées
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soit séparément, soit au mpyen d'une conduite d'dir annulai* re OO8, en air comprimé, de telle sorte qu'une distri- bution d'air complètement uniforme est obtenue au. sein de la chambre d'air 13. En yue d'une meilleure distribution
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d'air au sein des différente oOl1partiment8 15 de la obubft d'air 13, les conduites dtdm1'8ion d'air 16o à l'intérieur J de chaque compartiment 15, sont précédé*$ à distance de tôles de déflexion ou de guidage 17.
L'étayage de l'enveloppe intérieure 9 et de l'enve- loppe extérieure 10 du tronçon tabulaire 5 *et assuré,
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outre par les anneaux d'eoartement 11 et 12, encore par 1 dee pièces d'écartement 18 situées à l'intérieur de chacun
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des compartimenta 15 de la chambre d'air 13, Ces ptecew d'écartement 18 ont la forme de tubes dont chacun présent à sa périphérie un certain nombre de passage* en font* de
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fente, qui permettant l'admienion d'air,
de telle sorte que la distribution de l'air est également assurés à l'intérieur de la zone de l'enveloppe intérieure 9 qui est déliait*** par les tubea 18.
Comme l'indique nettement la Fig. 3, l'enveloppa intérieure' 9 du tronçon tubulaire 5 est constitué* de
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manière connue par deux tolea a perforation* ripez
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et 21 ces tôle$ perforées 20 et 21 étant disposée* l'une
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par rapport . l'autre de mmibre telle que los perfora*' > t10na 22 de la tôle 20 août décalées par rapport aux per- torat1ona de la tôle 21, et se trouvent m taca de$ partit plein'..
23 de cette tôle, Entre les tel'8 perforée 80 et 21 disposée$ à faible dia tance, on a disposé une i)ôn4be"de tissu 24 de préférence de la toile à voile, qui * été tendue.
L'air admit dans la chambre d'air 13 ou dans le* différent compartimenta 15 de cette chambra, grâce à cette conception
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de l'enveloppa intérieure 9p est distribué de waniltre tout à fait uniforme, c'est-à-dir qu'il circule, de maniez uniformément distribuée, sur toute la hauteur de l'enveloppe
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double 9# 10, à l'intérieur du cône de décharge de la tzdate de stockage ou silo 1 et oogattunlgue au Matériau contenu '># dans la tjmie, en direction de l'extrémité d'écoulement, un état de suspension similaire à la phase liquide.
Im # oiroulation. en direotion de la goulotte de décharge de la trémie est encore renforcée de manière favorable s@ la tôle perforée intérieure 21,au niveau de chaque perforation,
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est équipée de surfaces de guidage dirigées vers le dôaaaue, formées par découpe de languettee ou de pattes 25.
On note sur le dessin que le tronçon -tabulaire conique inférieur 5, ayant la :tome d'une enveloppe double 9, 10,
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est rac<torde au moyen de l'anneau d1 écart eaent 11 oOturt1",' tuant la bride 7e à la bride 6 du tronçon tubulaire conique supérieur 4.
L'anneau d'écoulement 12 du tronçon tubulaire à double enveloppe constitue la bride de fixation pour la
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conduite de noutirage qui doit être raccordée à la trémie, Alors qu'il existe une jonction solide établie par exemple par aoudage entre l'enveloppe extérieure 10 et Ion anneaux
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d'écantement 11 et 12, l'enveloppe intérieure 9 est assemblée aux anneaux d'écartement 11 et 12 de manière amovible, au moyen de via,
et par l'intermédiaire d'anneaux tendeurs 26 et 27* RESUMA
La présente invention a pour objet un cône de décharge pour trémies de stockage stationnaires et aussi mobiles, avec une enveloppe double délimitant une chambre de guidage d'air et avec des ouvertures d'admission d'air prévus* sur l'enveloppe intérieure et dirigé*4 vers l'extrémité de décharge, présentant Ion caractéristiques suivantes, omet* dérées isolément ou selon leurs diverses combinaisons possible a :
1. les ouvertures et 'admission d'air se trouvent, très proches les unes des autres. dans l'enveloppe inté- rieur., qui est fabriquée en tôle perforée
2. la chambre d'air délimitée par l'enveloppe double est subdivisée, au moyen de cloison* transversales en plusieurs compartimenta de préférence d'un volume identique, compartimenta dont chacun est raccorda à une conduite d'admission d'air séparée, Les conduites d'admission d'air débouchant dans -,
elle les différente compartimenta de la chambre de guidage d'air sont précédées, à distance, de tôles de déflexion ,{{4 pour le courant d'air.
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4* VtnYtlopj 'Ir.urr, au 4*ia de ohaqu4 0 Mat de lit oh bro d'air, est étay4g pu au vélo* ua oorpa tubulaire à Iléprd de Itenvolom extérieur*# ledit gras= tubulaire prdosatanto à son pourtour, des fflort=* * 40 ; rtï:,r qx rsm dlm,ir vers 1 xcBKKt l'volyp* !!. L' av<lûpp< intérieure en$ faxwft par deux tda P ' rex'or6 r de fonw conique# si-tuée l'une dan* Vautre, b faible dit tança, et par une couche lnto=4dî*im de bimm mailles fine , comprise entre les t8lest leu OUV#rtur** de pao * de la t01 perfore Intérieur* étant décalée* ' par rapport à oelltt de la tble ext4ri am 6. Zoa ouverturse de passage d'air de tsle portorde intérieur ont dotées dr aurfaoaa d* pidate du cour=$ dirigée vers le dessous,, o=stituées par deooupe de a. gaettew ou de ptta.