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La préaanto invention aat relative aux machinai dans lonquelles dea objets sont traitas par des fluides et cois objets #) dôplacont cnrin9ao31$ont travers la machina toour du Uns machina bien connue de ce type est employée pour le blan-
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sbissasa d longs eauio-mslnz3 employés dans les machines auto- aatiquoa à @aauio-.I!1a1n. Les essuie-mains pénètrent dans la aachi- no par un côté, sont guidée par des rouleaux,suivent ensuite un trajet sinueux à travers la machine, au cours duquel ils sont d'abord lavés, puis rincée, après quoi ils émergent de la machine, à loutre côté da celle-ci.
Il est évident que de petites pièces, qui no peuvent pas chevaucher la distance d'une extrémité à l'autre
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la machino, -ni paumant pas âtre traitées da cette aaniàre par lia tel app.;u';'3-'.l.
Los iavantours ont établi une machina, essentiellement de ce type, 3$al3 qui convient pour le traitement de petites pièces dis- tinCt4 Stiivant la préasnte invention, ces objets sont transpor- 4'3 & travers la aaohlafi à l'état intercalé antre courroies !le1- blés. Ces courroias sont d'une Ratura ajourées, ce qui signifia en substance que 'Les courroies n'eapâchant pas d'une manière
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appréciable l'acc-a de la liqueur de lavage ou de rinçage à ces objets, ni son expression hors de ceux-ci. Cet aspect des caracté- ristiques requins des courroies aéra mis en évidence d'une façon plus particuliers dans la suite. La présente invention est égale-
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mont relative à das méthodes de guidage des courroies pendant leur passage à travers la machine.
L'objot da la préaonte invention, ainsi que diverses applica- tions do celui-ci, seront décrites ci-après, simplement à titre d'e çvlQ8, en se reportant aux dessins annexés, dans lesquels :
La Figure 1 est une vue schématique, en élévation latérale et en coupe, d'une machine à laver continue.
La Figure 2 est une vue perspective montrant les moyens em- ployés pour guider les courroies représentées dans la Figure 1.
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La Figure 3 représente, en vue perspective, d'autres moyens de guidage pour les courroies.
La Figure 4 représente une autre variante des moyens de gui- dage des courroies.
La Figure 5 est une vue perspective montrant un mode !le mis- lisation perfectionné des moyens de guidage des courroise,repré- sentés dans la Figure 2.
Les Figures 6 à 11 représentent, en coupe transversale, des détails de variantes des moyens de guidage montrés dans la Figure 5.
Les Figures 12 et 13 sont une vue perspective et une vue en coupe transversale, respectivement, d'autres réalisations perfec- tionnées des moyens, représentés dans la Figure 2, et
Les Figures 14 et 15 représentent, respectivement en plan et en élévation en bout, un mode de réalisation perfectionné des moyens de guidage des courroies représentés dans la Figure 3.
La Figure 1 représente une machine à laver continue qui com- prend plusieurs cuves de lavage ; désignée par la référence 1 est représentée en entier, une partie de la cuva 2 étant également représentée. Les cuves de lavage sont suivies de caves de rinçage 3. Les objets à laver sont transportés à travers la machine à l'état intercalé entre courroies continues 4, 5. Ces courroles sont guidées longitudinalement par des rouleaux entraînée 6 et des
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rouleaux fous 7.
Ces rouleaux peuvent ;tre tous rSCOU7ort da garnitures en caoutchouc ou en une autre matière élastique Par contre, lorsque deux. rouleaux forment entra aux uno 11 5-3 3 1J pin- cage, un des rouleaux peut être recouvert de saoatsbouc ?'? l'autre présenter une face de màtal, ce qui est de pratique OU7, Lg-3 objets à blanchir sont introduits entre les ccyjrolaa '1'1 3. L-r.9 de leur trajet à travers les cuves de lavage, les 1,jQi;' pr,33Qa+; en regard d'ajutages 9, d'où le liquide de lavaga )3t pj36 zona pression, de manière à détacher de force la craaao des objets.
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Les objets traversent ensuite les points de pinçage 10 formée entre paires de rouleaux entraînés 6, qui expriment la liqueur que les objets on? absorbée depuis leur dernier passage devant les ajutages 9. La liqueur de lavage qui s'égoutte des objets, ou qui est exprimée de ceux-ci, tombe au fond des cuves de lavage, où le niveau 11 do la liqueur est maintenu au-dessous de celui-où passent les objets transportés par les courroies 4, 5. La liqueur puisée dans le fond des cuves de lavage est remise en circulation vers les ajutages 9, en traversant les filtres 12 et les pompes 13.
Dans los cuvas de rinçage 3, les courroies 4, 5 suivant un trajet sinueux, au cours duquel les objets se déplacent, tantôt dans un sens tantôt dans l'autre, sur une distance considérable à trevers le fluide da rinçage, tout en passant dans des interstices de pinçage, qui expriment la liqueur. En quittant l'interstice de pinçage final 14, disposé à l'extrémité des cuves de rinçage, les objets peuvent être dirigés, comme d'habitude, vers des séchoirs, machines à repasser, etc., qui ne font pas l'objet de la présente invention.
La nature des courroies 4, 5 représente un facteur important.
La présente invention est particulièrement applicable au lessivage du "linge plat", c'est-à-dire, de draps de lit, de taies d'oreil- lers, de mouchoirs, et analogues. Par conséquent, les courroies doivent donc être établies de telle manière que ces courroies, ainsi que les objets de cette épaisseur, intercalée entre elle*, puissent traverser les pointa de pinçaga entre las rouleaux de l'appareil, sans que les courroies, les objets ou les rouleaux ne subissent de détériorations.. Il est évident que des courroies en fil métallique.dont on Tonnait des espèces grossières, risquent d'endommager les objets en passant ensemble avec ceux-ci à travers un interstice de pinçage.
D'autre part, les courroies ne doivent pas être d'une texture suffisamment serrée que pour pasquer les objets transportés entre elles et limiter ainsi l'efficacité avec laquelle la liqueur de lavage provenant des ajutages 9 peut agir
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sur ces objets. Les inventeurs ont constaté qu'il était dési que les courroies ne diminuent pas de plus que de 10% l'office
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du lavage, qui pourrait être obtenue si les objets étalant oz*,-7 à l'action des ajutages aan8 l'interposition d'uso courroie.- outre, et mime lorsque la courroie comme telle satisfait à cett condition, l'épaisseur des parties plaints de la courroie ne de pas être telle qu'elle projette une "ombre" sécha* sensible, qui correspond au dessin de la courroie,
sur les objets, après que ceux-ci aouront passé en regard des ajutages, On a constaté que. lorsque la courroie est tissée, ou formée d'une autre façon . par-
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tir de fila, les objets sont susceptibles de garder un "dessin sec" sensible lorsque les ajutages débitent à des pressions de 50 à 200 lb8. par pouca carré, par exemyle, lorsque Isa objets passent en regard des ajutages à dee vitesses mr v :w. lC0 pieds par mi- nute et lorsque l'épaisseur du fil est ,u5tuQ 0,025 pouce, .'' environ. A ces problèmes se rattachant laps di',c7.âta relatives au calandrage efficace des objets, an les faisant jassor à travers les 1nterBtiaa de pinçaga, loraqua les cv:4 pr-j33nt3ût usa grande épaisseur, ainsi que la tdanC0 d-33 0\O rl338 retenir un fila de liquide, lequel ß,3w l'adieu -lia ,J.jut3ge sur les objets.
Dans les machino3 suivant la pro-1 :.'.q ,.nv3amion, les objets intercalée entre les courroie st traversant un intar- stice de pinçage doivent émerger de clu1-ci avec uno tanour en liqueur ne dépassant pas 50% environ da 1 :nu' propre J;>oid3.. Il s'ensuit que les courroies qui absorbant des quantités de liqueur importantes ne conviennent pas aux buts visés par la présente invention.
Une courroie qui satisfait aux conditions ci-dassus dans n'importe quelle application de l'invention devra, pour rentrer
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dans le cadre de cette dernière, être d'uno nature suffisamment ajourée.
A la suite des essais effectués par les inventeurs, les types suivants de courroies 4, 5 se sont révélés adéquats t
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Un filet de pèche sans noeuds, à mailles carrées, à écarte- ment de 1/2 pouce entre barres voisine*. Epaisseur des barras 0,025 pouce.
Une armure toile (compte en chaîne de 10 par pouce, compte en trame de 16 par pouce) de fibre monofilament de polyester d'une épaisseur de 0,020 pouce, les fils de chaîne et de trame étant soudés therminquement aux croisements, le tissu fini ayant une épaisseur moyenne de 0,035 pouce..
Une dentelle d'une profondeur moyenne de 0,018 pouce environ, exécutée en fil multifilaments, 10 côtes et 10 raies par pouce,
Une dentelle en fil multifilaments, à 5 cotes et 5 raies. par pouce, les fila les plus épais ayant une épaisseur de 0,020 pouce. environ.
Un tisu à point de gaze, compte en trama et en chaîne de 10 par pouce, les fila de chaîne et de trame ayant respectivement; une épaisseur d'environ 0,005 et 0,010 pouce, et un autre tissu à point de gave compte en trame et en chaîne de 20 par pouce, les fils do chaise et de trame ayant respectivement une épaisseur d'environ 0,007 et 0,005 pouce.
Un tricot ayant une profondeur moyenne d'environ 0,012 pouce, et environ 24 côtes et raies par pouce.
Il iaporte que les courroies se déplacent de façon rectiligne* Si elles cheminant vers l'un et l'autre coté au cours de leur trajet, elles risquent de se plisser et de froisser les objets qu'elles transportent. Un système destiné à empêcher le chemine- ment latéral des courroies et comprenant des supports disposés le long des courroies, ainsi que des éléments de liaison entre ces dernières et les supports, sont représentés schématiquement en ' 15 dans la Figure 1: La Figure 2 représente ces moyens d'une manière plus détaillée. Ils comportent des fils continus tendus 16, entraînés par les mêmes rouleaux 6 qui entraînent les courroies 4, 5.
Dans cette Figure, ainsi que dans les Figures suivantes, seul le chiffre de référence 4 sera utilisé pour désigner une
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courroie. D'autre part, des gorges 17 sont formées dans les extrémités des rouleaux, dans le but de recevoir les fils 16, de sorte que oea fils, qui se déplacent à la vitesse périphé- rique d'un cercle d'un diamètre inférieur à celui des rouleaux 6, avancent plus lentement que les courroies 4. Des boucles 18, attachées aux bords ou lisières 19 de la courroie tissée 4, passent autour des fils. Les dimensions latérales sont prévue telles que les fils 16 exercent une légère traction sur les boucles 18, en maintenant ainsi la courroie tendue latéralement.
Etant donné que les fils se déplacent plus lentement que la courroie, il y aura un glissement continuel entre les fils et les boucles. Les flancs des gorges 17 sont en légère pente, de sorte que les boucles 18 passent aisément dans ces gorges chaque fois que la partie de la courroie à laquelle une boucle est attachée passe sur un rouleau 6.
Une autre manière d'empêcher le cheminement latéral dos cour- roies 4 est représentée dans la Figure 3. A certains intervalles, répartis le long de leurs trajets, les bords 19 de la courroie 4 passent entre des paires de petits rouleaux fous 21. Ces paires de rouleaux sont solidaires de supports 22 fixés à la machine, les interstices entre chaque paire de rouleaux pouvant être réglés par des moyens indiqués schématiquement en 23 et commandes par dos palpeurs 24, qui détectent le cheminement latéral de la courroie.
Les axes des rouleaux 21 forment un angle avec le sens du mouve- ment de la courroie. Lorsqu'un bord de la courroio vient à tou- cher un palpeur 24, l'interstice entre la paire de rouleaux cor- respondante 21 se ferme sous l'action du système de commande 23 correspondant. Ensuite, et comme la courroie est désormais atti- rée à travers le point de pinçage ainsi formé, en raison de l'ac- tion d'entraînement exercée par les rouleaux 6, les rouleaux fous fermés exercent une traction latérale sur la courroie, de manière à neutraliser le cheminement.
Au besoin, les rouleaux 21 peuvent
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être entraînés, dans lequel cas l'intensité de leur effort de traction sur la courroie 4 ne dépendra pas seulement de l'angle que leurs axes forment avec la sens du mouvement et de l'étroi- tasse de l'interstice de pinçage, mais aussi de leur vitesse de rotation.
La Figure 4 représente une autre variante du système de guidage de la courroie. Un couplage entre des éléments solidaires. de la courroie, d'une part, et des dispositifs montés sur la machine, le long de cette courroie, d'autre part, est assuré par la prise entre des dispositifs sous la forme de roues à chaîne 25 et des éléments, qui coopèrent avec eux, prévus sur le bord 19 de la courroie, sous la forme d'oeillets 26. La lisière est rabat- tua et piquée, une bande de renforcement plate et flexible 27 étant insérée dans le passage 28 ainsi formé.
Des bandes telles que 27 peuvent aussi être adjointes avantageusement à des courroies d'au- tres types, étant donné qu'outre qu'elles renforcent la courroie, elles s'opposent au fléchissement latéral et, de cette façon, con- tribuent à maintenir droit le bord de la courroie 3 entre les pointa où il existe une liation directe entre cette dernière et le systè- me qui assure son guidage.
Un système pour empêcher le cheminement latéral de la courroie système différent de celui représenté dans la Figure 2, est montré dans la Figura 5. Ici, un rail 30, supporté à intervalles par des pattes 31 fixées à la machine, court le long de la courroie 4. Des biellettes 32 sont accrochées par une extrémité dans des oeillets 26 formés dans les lisières 19 de la courroie, de la manière repré- sentée dans la Figure 4. L'autre extrémité de chaque biellette 32 est accrochée à un curseur ou cavalier 33 qui glisse sur le rail 30. D'autres formes de biellettes, de curseurs et de rails sont représentées dans les Figures 6 à 11.
Les formes représentées dans les Figures 10 et 11 offrent un avantage en ce qu'elles permettent de rapprocher deux rails - dont l'un supporte la courroie supéri- eure et l'autre la courroie inférieure - d'une distance plus petite
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que cela n'est possible avec les rails présentant des dimensi
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verticales plus Ù11>orts.nt'8 comme ceux repréaentéa dam les autres Figures. Il s'ensuit que les biellettes 32 pouvant exer une traction plus nettement horizontale sur la courroie et que borda des deux courroies auront une moindre tendance 4 s'écarte l'un de l'autre.
Dans la construction suivant la Figure 11, la seconde poulie 34, prévue sur le côté intérieur du rail 30, sapa ohe le curseur 33 de se dégager du rail au cas où la courroie
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serait mo#onté3nt trop fortement tendue dans le sana latéral. les Figures 12 et 13 représentent des systèmes analogues pour le guidage de la courroie. Ici, la lisière 19 est rabattue et piquée, de manière à former un passage 28, dans lequel est enfilé un cordon flexible 35. La courroie est ainsi pourvue de bandes marginales élargies, qui passent dans des guides 36 pouvant âtre montés sur des consoles 31, tout comme les rails 30 représentés dans les Figures précédentes.
A titre de variante par rapport à la construction représentée
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dans la Figure 3, on peut monter deux paires do zoulaa= fous 21 sur une barre pivotanta 40, comme représenta doua 1* * 2iÓura 14 et 15. Tout comme dans la Figure 3, les axas da3 i': ire8 de rouleaux 21 forment un angle avec la direction de l'v3naant de la courroie.
Dans la construction suivant les Figuras 14 et 15p ' les deux paires de rouleaux serrent constatant la courroie-, en contribuant ainsi, en raison de leur réaction au mouvement longitu-
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dinal produit par les rouleaux d'entra1nesnt 6, aln1r la courroie tendue dans le sens latérale Lorsque las J?"I.l,)::r:;1 24 détectent un cheminement latéral, ils coopèrent avec 1 rjÔe',-I1:1..s:;e distributeur 41 d'un vérin à double offat 42, l qu l '.a t pivoter la barre 40, de manière à modifier lea efforts de traction laté- raux relatifs exercés sur la courroie par lea deux paires do rou- leaux 21.
Il ressort de la description des courroies faite jusqu'ici.
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qu'on peut réaliser des courroies adéquates téta, par plg4 qu'on peut réal1&e dos courroie. adâquatea ir ar x..pl en laine, en coton, en lin ou en fibres *7nth6t 1,tues (par <XMtpl$ ?#! lais fibres do polveater, de polyéthylène ou de lik 1 ypropylène) ou biaa, on fîbron de verre enrobées de matières PtiU3B, par oxemple da oJtrluorodth71èn8, ou analogue, ou encore, peuvent être en dentelle ou en une multitude d'armures différentes.
Il est prévu que des courroies satisfaisantes pourront être exécu- tées lutérieurement à partir de feuilles flexibles, probablement en matière plastique, et seront perforées, afin qu'elles répondent à la conditiov d'"ajourage", dont il est question plus haut. Il est avantageux que les courroies possèdent une stabilité dimension-. nelle, au moins dans le sens longitudinal.
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