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m Dispositif 4e .éoUJ:'1té d'amené* de es et d'air dans an ré. ohaufeU1' 4'&11' ou autre :t07er--. ¯, ¯ ¯ n
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L1 latent Ion concerne tm dispositif de sécurité dit . aie de gas et d'air dans un réohauffeur 4'.u on autre foyer, au moyen d'un orsue d'arrêt Installé dans l'aaenée de gaua et qui est fonction, dans sa position ouverte ou termite de la prisa ion dans la t\11&u't.r1. d'air de teate que de la teapeyatare dans le ri.
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chauffeur d'air et du courant de commande des divers organes de sécurité
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Dans les divers dispositifs de sécurité connus 4t ygjnre qui nous occupe, le dispositif de sécurité est oompond 4"
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organe d'arrêt de sécurité et d'un organe de réglage subséquent dans l'amenée de gaz.
Ces deux organes sont interoonneotés de telle maniera que l'organe d'arrêt de sécurité ne peut être sme- né dans sa position ouvert* que si l'organe d'arrêt de réglage est en position fermée On obtient ainsi qu'après l'ouverture de l'organe d'arrêt de sécurité*, l'organe d'arrêt de réglage peut être amené de sa position d'arrêt en position de réglage, pour empêcher un coup de gaz instantané et donc une interruption de service due à une explosion ou autre,
La présente invention prévoit une aise au point sup- plémentaire lu dispositif de sécurité,
consistant en un organe d'arrêt comou simultanément sono forme d'organe de réglage et de sécurité. La difficulté réside dans de eau dans la liaison di- recto et rigide entre l'obturateur d'un tel organe d'arrêt étant simultanément organe de réglage, avec sa commande. tour résoudre ce problème, le fond de l'innovation réside surtout dans le fait qu'un organe d'arrêt inséré dans l'amenée du gaz est simultanément un organe de réglage et de sécurité à ooamande par moteur qui est sous l'influence de la pression du gaz et qui est commandé par un commutateur de crise en cas d'incidents, dans l'amenée d'air de même qu'en cas de panne électrique, ou si la température dans le réchauffeur d'air venait à baisser.
L'objet de l'invention ont montré schématiquement dans le dessin dans un exemple de forme de réalisation : - la figure 1 montre le plan de l'installation complète pour un réchauffeur d'air, suivant l'invention - la figure 2 montre le circuit du courant électrique de manoeuvre et celui du flux moteur pneumatique ou hydraulique,
Dans l'exemple de réalisation montré à la figure 1, @ réchauffeur d'air réparé STOVE est alimenté par un mélange de ges
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de oeabuetioa et d'air* L'aaanea de gas e. fait par la tuyauterie 6AS et 1t...n4.
d'air go fait par un ventilateur centrifuge fil via la tayaut**!* AIR Oaa deux gas entrent eégarémeat dans la chambre et sont ooo=nd44 par la va=* B7 ta vanne conçue noué forme d'organe d'obturation *et dotés d'un fin dr eourar 8i avec les coataots 1 - 11. Ces oontaota sont formée quand la va=* If est Ou position ouvertes Bans la paroi de la chambre de combutim à réchauffant d'air ne trouve un appareil da 8\U"f'8111ano' WM. cet appareil de surveillance iSO a pour mission de surveiller que le milans*
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gaz-air est allumé avec certitude dans la chambre de ooabuation
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du réchauffeur d'air ûYli , L'appareil de surveillance 1110 a des 0012:tot..1 - !! qui sont fermée seulement lorsque les taapé- ratures existant dans le réohautfeur d'air sont suffisantes pour garantir l'allumage du mélange cas-air.
Daar la tuyauterie à Sas Qih ne trouve un organa d'arrêt 0011011 nous forme d'un clapet d'étranglement SBV équipé d'une commande SBV7?t1, La elapet d'a" tranglement aBV est placé sous l'action d'un poids Q pour qu'on
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ces 4 'Incident l'organa d'arrêt tombe immédiatement en position
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formée, Sur l'arbre du clapet SJ3V8H se 't1J'J UT' un oon:taot élec- trique SBVLS-o, qui ferme un circuit de courant de commanda quand le die que du clapet HHY se trouve en position fermée, Un autre eontaot 8BVM-0 sur l'arbre du olopet OBTUS fera* un tir. cuit de courant de signalisation 8JV..a, lorsque le olapet ne 1.
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trouve pas en position de fermeture totale.
Dans la tuyauterie d'amenée AIR pour l'air se trouve
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ran organa de réglage d'air de oomirustion IïtH'i1, do préférence un clapet d'étranglement avec un oontaeteur SBVI8 et ses contact a .1 "'" 11. Ses contacta je -' 11 'Boni ettlemeât fermés quand l'organe
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4t réglag* At lti1Z' do ooabu.t1on ABBV 00-'8no8 à # "8ttr8 n pwsl- OZI. 4.' OU",-'t;\1h. Batrt l'orgaat 4, régl 4.' au At combustion
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.AJ#V et le ventilateur d'air ylvp la tuyauterie d'air de oembuw ton AIE est dotée d'un appareil de contrôle d'air de oombu - t ion tibyn ayant les contact$ 1 - ,1.
Ce O=taoto 1 - Il sont ouverte quand le ventilateur d'air lU débite de l'air, et Il$ sont fermés quand aucun air ut6fot débite.
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il$ montage avivant l'exemple de réalisation montré
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aux figure$ 1 et 2 comporte en plus, an relaie temporisé 8BVM, on relais auxiliaire SBïJR et un commutateur de orles .,:1 qui réagit aux pannes dane l'amenée d'air AIR de nias, que dans l'atm. née de courant SBV1>S et aussi: dans le cas de baie$* de la tempé- rature dans le réchauffeur d'air 6!OVJ.
L'idée de l'invention *et de concevoir 1 organe tzar.. rée SBY et sa commande SBYDU de façon qu'il soit simultanément an organe de réglage et an organe de sécurité. et*± est atteint par le fait que la commande 8BVDU est sous l'influence de la pression du gaz dans la tuyauterie GA8, et commandée par le commu- tateur de crise 1. qui réagit aux incidente dans l'amenée d'air AIR ainsi que dans l'amenée de courant :BVD8 et aux chutes de température dans le réchauffeur d'air BTOYZ. ce commutateur de crise M3R commande un commutateur 8V qui actionne un organe à 3 vole$ T ioaéré dans une 'tuyauterie de commande le* ta tuyauterie de commande pneumatique ou hydraulique Il ne trouve nous l' 18.- fluence de la pression dans l'amenée de gaa Cü.1, Tia un amplifia. cateur de pression TM.
L'organe d'arr4t Y branche la tuyauterie 8k sur un inverseur 0B pour la commande hydraulique ou pneumati- que Ite Au moyen de l'inverseur 91 on branche sur a flux de
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travail dans la conduite de travail 1 pour déplacer le moteur de
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commande ôbvdïï de l'une à l'autre de son positions extrêmes.
Quand l'organe d'arrêt 8... t en pétition fermer la
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pression dans la tuyauterie à gaz fermée est plus forte que lors-
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mie la tuyauterie est ouverte* la ditt4rme de pression qui en
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réagit,@ fit TU l'up11:t:1oa"av de pression tz µsur le fluide d travail dans la tuyauterie de 00118114. aï, 4'ot ses* lu1" ',.. èt fluide de travail ropoues le piston¯ CNP a. l' hT8N.t# 91 'contre 1. !*M9<M?t U.
Da o fait la tayaut ri O' 'Y8" 1 80'" ttur 4. 001lll&l14e j.B11)tJ . 'OU'n'8, mi bien que la flux de travail de la 1iU1a.r1' . repousse le moteur à pluto# 6BVDC dans la position opposée$ juequtk et qu'11 prume la position qui oor- r..pon4 la '1'...101\ de la 'h.7IUt.1'Ù à sas Un qui Peut être réglée par le ressort GIS. dam la oonuantattur d ln r8lcm. sans et cas, le moteur à piéton 8BVDU attaque l'&Z8 9BVeH juoqtatà 00
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que #on oiaptt de l'organe d'arrêt 8BV le dtfplaot 4u.I la pOlit ior1: de réglage oorreaponûant à la PZ'1181@ du as.
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Si un dérangement queleonqoa ne produit dans le ayo tbxt de $4=*Îtie le comumtateur de eriee MCR qui oommae le OOlUluta1ïlur 010 4401enchAI , 9 et lavent, ainsi 1 organe à 'b il% "0:1... Va n. résulte de osoi que la tuyauterie de eoamaade ap entre lforiant Ai trois Toi T et le commutateur 4'1nT'Z'11on 1). devient sans pressions lie ressort ORS dans le ooematattor d'in- Ytreioa ai déplace le piston OR? U8qU" ce que la tuyauterie y soit reliée à la tuyauterie d< eoamamde M - CI et que la fluide de travail ait repoussé le moteur BBYDU dans la position extrada opposés, dans laquelle Itorgant d'arrêt 8BV es trouve en positif de fermeture, Il est dans l'idée de l'invention de relier dir o tement et 801148iir'8ont l'arbre de commande SBVSB de l'organe d'arrêt OBY avec le moteur d'attaque 0BTDU.
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Après réparation des pannes, on enclencha le commuta-
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tour de criée .,1 et par suite le commutateur de ooramd 8V $$enclenche # de xé que l'inversion de l'organe a trois 1'<)18.
1'. La pression du gaz dans la tuyauterie à gaz aiB agit via $amplificateur de pression 9X sur la vanne MB du ootamatatetur
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d'inversion GR contre le renout GIS, après quoi la moteur de commande entrain* l'organe d'arrêt 8BV dans es position de
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réglage ouverte.
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Le commutateur de orles qui réagit aux inaldenta de -la tuyauterie d'air AIR et de l'amende de ocarant de 9BVD8 de m8dr qu'aux baisses de température dans le réohanffwnr d'air 1"oTii,;=. comporte an relaie qui enclenche le courant de commando 3ïiDS, Sans ce circuit do commande et trouve égalowmt la relais de eeah- mandw qui forme le commutateur de coaaand OT qui laver@* llorgao ne à 3 vois$ v de la tuyauterie de eoaaaadt $Y sur le fluide
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pneumatique on hydrauliques
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Dans la tuyauterie de o amande 8? ae trous* an robinet atulti-voiee A/M actionna à la main, par lequel le commutateur d'inversion 9R Ont relié directement à la tuyauterie de ecanande via une tuyauterie by-paae 1.'s Ainsi, en laveromt le robinet multi-voies A/N actionne manuellement,
il ont possible de faire agir le fluide de travail dans le commutateur d'inversion os directement contre le piston OR?# après quoi le acteur de coanande SBVDu et donc l'organe d'arrêt 8BV ont amené en une position de réglage et d'ouverture réglée manuellement ])au ce cas 1#Ja- version manuelle ne peut es faire que ai le eotmutateur de. crise M3R et le commutateur de oom=do gll sont enolonoh4a dans une inez
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tallation en ordre de marotte.
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BJSV±KDX8ASI088V 1.- Dispositif de adouriti pour l'amenée de gai et d'air dana un réchauffeur d'air ou autre foyer, au moyen d'an organe d'arrêt installé dans la tuyauterie a gaz et qui est fonction, dam sa po- sition ouverte ou fermée, de la pression OA la tuyauterie d'air et du courant de commande dans le ventilateur, oaraotdrisi en 00 Qu'un organe d'arrêt ( SBY ) inséré dans la tuyauterie d'anenee
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de gaz, joue le rôle simultané d'an organe de réglage et de sé-
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curité par na (commande aotorlqat ( SBVDU ) qui est fonction de la pression du gaz, et qui et commandé par an oomautateur de crise (MCR) qui réagit aux Incidents dans l'amenée d'air (AU )
de môme que dans l'amenée de courant ( SBVDS ) et aux chutes de température dans le réchauffeur d'air,
2.- Dispositif de sécurité suivant la revendication 1,
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caroteriee en ce que le commutateur de crise ( M3R ) qui réa- git aux Incidente dans l'amende d'air ( AIR ) et de courant ( SBVDS ) de même qu'aux chutes de température dans le réchauf-
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four d'air ( 0&.
j commande un commutateur de commande ( SY ) d'une tuyauterie (82 ) ne trouvant noue l'influence de la prèfj- sion du gaz, et dans laquelle cet disposé un commutateur d'in-
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version (GR ) pour l'attaque ( 8BVDU ) de l' organe d'arrêt (8BV ) qui est simultanément organe de réglage et de sécurité de l'amsnée du gaz,
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9<- Dispositif de aeenrite mirant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'axe (SEVEà de l'organe d'arrêt qui cet simultanément organe de réglage et de sécurité de l'amenée du gaz,
est relié directement et solidairement à son moteur d'attaque (SBVED).
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4*- Dispositif de sécurité eu Iran t les revendioatione 1-5 Ograot4ried en ce qu'un fluide de travail à mouvement de va-et. vient pour un ttoteuv k piston ( 8BVDC ) de l'organe d'arrêt 5") qui est simultanément organe de réglage et de sécurité de l'ame- née de gaz, est commandé par un commutateur d'inversion ( GR) actionné par un fluide de travail ( M) se trouvant sous l'in-
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fluence de la pression du gaz et commandé par le commutateur dtln.4.
version ( BY ) lui-même actionné par le commutateur de crise (1 j 5?- Dispositif de sécurité suivant les revendications 1-4, caractérisé en ce qu'un relais de crise ( MCR) qui réagit aux incidents pouvant se produire dans l'amenée d'air ( AIR ) et de courant ( SBVDS) de même qu'aux chutes de température dans le
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réchauffeur d'air, actionne uu relaie de oomande âi8 qui lui-mame actionna un organa trois volte ( T ) dut 1> tuyau-. tarie de commande ( 8ï ) qui Mtionne Illaversour 8 ),
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m 4th .éoUJ device: '1té of supply * of es and air in year d. ohaufeU1 '4' & 11 'or other: t07er--. not
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L1 latent Ion concerns tm said safety device. have gas and air in a reheater 4 '. or another fireplace, by means of a shut-off device Installed in the gaua airway and which is function, in its open position or termite of the prison in the t \ 11 & u't.r1. air of teate than teapeyatare in the ri.
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air heater and control current for the various safety devices
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In the various known safety devices 4t ygjnre which we are concerned with, the safety device is oompond 4 "
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safety shut-off member and a subsequent adjustment member in the gas supply.
These two members are interopened in such a way that the safety stop member can only be pulled into its open position * if the adjustment stop member is in the closed position. opening of the safety shut-off device *, the adjustment shut-off device can be brought from its stop position to the adjustment position, to prevent an instantaneous gas stroke and therefore an interruption of service due to explosion or other,
The present invention provides an additional ease of the safety device,
consisting of a stop member comou simultaneously sono form of adjustment and safety member. The difficulty lies in the lack of water in the direct and rigid connection between the shutter of such a stop member being simultaneously an adjustment member, with its control. In order to solve this problem, the basis of the innovation lies above all in the fact that a stop member inserted in the gas supply is simultaneously an adjustment and safety member with ooamande per motor which is under the influence of gas pressure and which is controlled by a crisis switch in the event of an incident, in the air supply as well as in the event of an electrical failure, or if the temperature in the air heater drops.
The object of the invention schematically shown in the drawing in an exemplary embodiment: - figure 1 shows the plan of the complete installation for an air heater, according to the invention - figure 2 shows the circuit of the electric operating current and that of the pneumatic or hydraulic motor flow,
In the embodiment shown in figure 1, @ repaired air heater STOVE is fed by a mixture of ges
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of oeabuetioa and air * The aaanea of gas e. made by piping 6AS and 1t ... n4.
air go made by a centrifugal fan through the tayaut **! * AIR Oaa two gases enter the chamber and are ooo = nd44 by the va = * B7 your designed valve tied in the form of a shutter member * and equipped with a end dr eourar 8i with coataots 1 - 11. These oontaota are formed when the va = * If is Or open position Bans the wall of the combustion chamber with air heating does not find an appliance da 8 \ U "f'8111ano 'WM. this iSO surveillance device has the task of monitoring that the kites *
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gas-air is ignited with certainty in the ooabuation chamber
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of air heater ûYli, Monitoring device 1110 has 0012: tot..1 - !! which are closed only when the tapers existing in the air reheater are sufficient to guarantee ignition of the case-air mixture.
Daar the piping in Sas Qih does not find a stop organ 0011011 form us of an SBV throttle valve equipped with an SBV7? T1 control, The aBV throttle valve is placed under the action of a weight Q so that we
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these 4 'Incident the stop organ immediately falls into position
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formed, On the shaft of the valve SJ3V8H is 't1J'J UT' an oon: SBVLS-o electric valve, which closes a control current circuit when the die that of the HHY valve is in the closed position, Another eontaot 8BVM-0 on the OBTUS olopet tree will make * a shot. fired with signaling current 8JV..a, when the valve is not 1.
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not found in fully closed position.
In the AIR supply pipe for the air is
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ran organa of control air of oomirustion IïtH'i1, preferably a throttle valve with an SBVI8 oontaeteur and its contacts a .1 "'" 11. Its contacta je -' 11 'Boni ettlemeât closed when the organ
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4t setting * At lti1Z 'do ooabu.t1on ABBV 00-'8no8 to # "8ttr8 n pwsl- OZI. 4.' OR ", - 't; \ 1h. Batrt orgaat 4, rule 4. ' at combustion
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.AJ # V and the air blower ylvp the air piping of oembuw ton AIE is fitted with a tibyn oombu - tion air control device having contacts $ 1 -, 1.
Ce O = taoto 1 - They are open when the air fan is supplying air, and They are closed when no air is supplying.
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it $ assembly revives the example shown
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in figures $ 1 and 2 also includes a time relay 8BVM, an auxiliary relay SBïJR and an orles switch.,: 1 which reacts to faults in the air supply AIR from nias, that in the atm. born of current SBV1> S and also: in the case of bay $ * of the temperature in the air heater 6! OVJ.
The idea of the invention * and to design 1 body tzar .. rée SBY and its control SBYDU so that it is simultaneously an adjustment member and an safety member. and * ± is reached by the fact that the 8BVDU control is under the influence of the gas pressure in the GA8 piping, and controlled by the crisis switch 1. which reacts to incidents in the air supply AIR as well as in the current supply: BVD8 and to temperature drops in the air heater BTOYZ. this M3R crisis switch controls an 8V switch which activates a 3 volle $ T io organ in a control piping the pneumatic or hydraulic control piping It does not find us the 18.- fluence of the pressure in the brought from gaa Cü.1, Tia un amplified. pressure gauge TM.
The shut-off device Y connects the pipe 8k to an inverter 0B for the hydraulic or pneumatic control Ite By means of the inverter 91 one connects to a flow of
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work in work line 1 to move the motor from
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ôbvdïï commands from one to the other of its extreme positions.
When the arresting body 8 ... t in petition to close the
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pressure in the closed gas piping is greater than when
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even the piping is open * the ditt4rme of pressure which
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reacts, @ fit TU the up11: t: 1oa "av of pressure tz µ on the working fluid in the piping of 00118114. aï, 4'ot ses * lu1" ', .. and working fluid rewind the piston¯ CNP at. l 'hT8N.t # 91' against 1.! * M9 <M? t U.
Da o fait la tayaut ri O '' Y8 "1 80 '" ttur 4. 001lll & l14e j.B11) tJ. 'OU'n'8, mi although the workflow of the 1iU1a.r1'. push the motor to pluto # 6BVDC in the opposite position $ juequtk and that 11 takes the position which oor- r..pon4 the '1' ... 101 \ of the 'h.7IUt.1'Ù to airlock One which Can be adjusted by the GIS spring. dam la oonuantattur d ln r8lcm. without and case, the 8BVDU pedestrian motor attacks the & Z8 9BVeH juoqtatà 00
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that #on oiaptt of the stop device 8BV the dtfplaot 4u.I the ior1 setting: oorreaponûant to the PZ'1181 @ of the as.
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If a disturbance which does not produce in the ayo tbxt of $ 4 = * Îtie the comumtateur de eriee MCR which oommae the OOlUluta1ïlur 010 4401enchAI, 9 and wash, thus 1 organ at 'b il% "0: 1 ... Va n. of osoi that the piping of eoamaade ap between lforiant Ai trois Toi T and the switch 4'1nT'Z'11on 1). becomes without pressure linked to the ORS spring in the in- Ytreioa ooematattor ai moves the piston OR? U8qU "ce that the piping is connected there to the eoamamde M - CI piping and that the working fluid has pushed the BBYDU motor into the extrada opposite position, in which the stopper 8BV is in positive closing, It is in the 'idea of the invention to connect directly and 801148iir'8ont the SBVSB control shaft of the OBY stop member with the 0BTDU drive motor.
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After repairing the faults, the switching
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round of shout., 1 and consequently the switch of ooramd 8V $$ engages # of xed that the inversion of the organ has three 1 '<) 18.
1 '. The gas pressure in the aiB gas piping acts via $ 9X pressure amplifier on the MB valve of the ootamatatetur
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GR inversion against the GIS renout, after which the control motor drives * the 8BV shut-off device in its position of
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open setting.
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The orles switch which reacts to the inaldenta of the AIR air piping and the 9BVD8 ocarant fine of m8dr than to the temperature drops in the 1 "air reohanffwnr oTii,; =. Comprises a relay which activates the commando current 3ïiDS, Without this control circuit and also finds the relay of eeah- mandw which forms the coaaand switch OT which wash @ * llorgao only at 3 see $ v of the piping of eoaaaadt $ Y on the fluid
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pneumatic or hydraulic
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In the almond o piping 8? ae holes * an atulti-way valve A / M operated by hand, by which the reversing switch 9R Were connected directly to the ecanande piping via a by-paae piping 1.'s Thus, washing the multi-valve A / D channels operated manually,
it was possible to make the working fluid in the os reversal switch act directly against the piston OR? # after which the control actor SBVDu and therefore the stop device 8BV brought into an adjustment position and opening set manually]) in this case 1 # Ja- manual version can only be done with the switch of. M3R crisis and oom = do gll switch are enolonoh4a in an inez
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installation in order of fad.
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BJSV ± KDX8ASI088V 1.- Adouriti device for the supply of cheerful and air into an air heater or other fireplace, by means of a shut-off device installed in the gas piping and which is functional, dam its open or closed position, the pressure OA the air piping and the control current in the fan, oaraotdrisi in 00 That a shut-off device (SBY) inserted in the anenee piping
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gas, plays the simultaneous role of a regulating and
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safety by na (aotorlqat command (SBVDU) which is a function of the gas pressure, and which is controlled by an oomauteur de crisis (MCR) who reacts to Incidents in the air supply (AU)
the same as in the current supply (SBVDS) and temperature drops in the air heater,
2.- Safety device according to claim 1,
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caroteriee in that the crisis switch (M3R) which reacts to Incidents in the air (AIR) and current (SBVDS) fine as well as to temperature drops in the heater.
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air oven (0 &.
j controls a control switch (SY) of a pipe (82) not finding the influence of the pre-pressure of the gas, and in which this is disposed an
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version (GR) for the attack (8BVDU) of the stop device (8BV) which is simultaneously a regulating and safety device of the gas flow,
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9 <- Device of aeenrite mirant claims 1 and 2, characterized in that the axis (SEVEà of the stop member which this simultaneously regulating and safety member of the gas supply,
is directly and solidly connected to its attack engine (SBVED).
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4 * - Safety device in Iran and the claims 1-5 Ograot4ried in that a working fluid with back and forth movement. comes for a ttoteuv k piston (8BVDC) of the stop device 5 ") which is simultaneously regulating and safety device of the gas supply, is controlled by a reversing switch (GR) actuated by a working fluid (M) located under the
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gas pressure fluence and controlled by the dtln switch. 4.
version (BY) itself actuated by the emergency switch (1 j 5? - Safety device according to claims 1-4, characterized in that a crisis relay (MCR) which reacts to incidents that may occur in the air supply (AIR) and current (SBVDS) as well as temperature drops in the
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air heater, actuates a relay of oomande âi8 which itself actuated a three-volte organ (T) owed 1> pipe-. order (8ï) which Mtionne Illaversour 8),