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L'invention concerne des chalands basouleurs destinée de préférence au transport des pierres et d'autres matériaux inertes en morceaux et à leur déchargement dans l'eau, en 'basculant le ohaland à la bande. On connaît des chalands bas- ouleurs pour le déchargement des matériaux dans l'eau en mettant 1- chaland à la bande. Ces chalande ont des comparti- mente hermétiques horizontaux assurant leur flottabilité, et des éléments creux de basculement sous forme de citernes à lest.
Le basculement du chaland se produit par remplissage ou vidange de ces citernes de basculement. Praur effectuer ces opérations, on emploie des dispositifs différents, par exemple des compresseurs des pompes ou des mécanismes à soupapes, avec des pièces glissantes ou à charnières etc., ainsi que des systèmes de commande pour ces équipements. lien chalands basculeurs de ce type sont de dimensions démesurées ont un petit port en lourd et une stabilité insuffisante,Four le remplissage et la vidange des citernes de basculement de ce* chalands, différents mécanismes et un personnel de service complémentaire sont nécessaires.
Le déchargement du ohaland et son retour dans la position initiale de transport se font lentement. En outre, le fond et les borde de pareils chalande s'usent bien vite lors du chargement de la cale, par exemple avec des pierres lourdes, à la suite de grande efforts dynami- ques. Le but de l'invention est de créer un ohaland basculeur pour le transport de pierres et d'autres matériaux inerte% .-en morceaux et en vrac, avec rechargement dans l'eau par
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basculement du chaland à la bande et en éliminant les défaut* mentionnée.
Dans le chaland selon l'invention, on simplifie la construction de la coque et on assure un port en lourd plus grand et une plus haute stabilité. Le basculement du chaland à la bande pour le déchargement et son retour dans la position initialeainsi que le remplissage et la vidange des citernes de 'basculement, s'effectuent sans l'emploi de mécanismes compliqués et sans personnel de service. Pour affaiblir les effets dynamiques, on prévoit des moyens d'amortissement.
Selon l'invention, sur le chaland basculeur,on prévoit dans la proue et dans la poupe de la coque, des compartiments hermétiques assurant la flottabilité. Dans la coque, entre les parois frontales do ces compartimenta et entre les borda perforas,est située la cale pour les matériaux, qui commu- nique constamment par des perforations avec l'eau hors-bord* Sur les deux bords, le long de la coque du chaland, sont montés des éléments creux qui constituent les citernes de basculement formant une ceinture rigide et en mime temps porteuse des éléments chargés.
Ces citernes, dans leur partie inférieure, sont munies de tubulures ouvertes servant pour l'entrée naturelle de l'eau lors du basculement du chaland et pour l'écoulement de celle-ci de la citerne, lors du retour du chaland dans la position initiale* Dans la partie supérieure des citernes sont prévus des dispositifs d'entrée et d'échappement d'air des citernes.
Ces dispositifs peuvent être, par exemple ,des obtu- rateurs hydrauliques*
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Chaque obturateur hydraulique communiqué# à l'oddo d'un manchon ouplt avec la partie supérieure de la citerne de basculement et relie cette citerne au tuyau d'écoulement fixe sur un appui à charnière. Ce tuyau est muni d'un flot- teur sous l'action duquel le tuyau, occupant une position limite supérieure,fait communiquer la citerne de basculement avec l'atmosphère. Dans oette position, le tuyau d'écoulement est fixé par un arrêtoir qui est commandé à distance, du bateau remorqueur.
De la même manière, ce tuyau est fixé dans sa position
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limite inférieure lorsqu'il sort à fermer la citerne de basculement. Sous le fond de la cale# le long du Chalands 00 trouve une citerne de quille à lente Cette citerne oommuni- que par des ouvertures avec l'eau hors-bord et est conçue
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OOL'UIle un élément de structure charge du chalande Dans une pareille forme de réalisation, le chaland toue-
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ouleur, grfice à la disposition - rationnelle des compartimente hermétiques aux bouts et de la oale aux matériaux se trouvant
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entre ces compartiments, -tinsi qu'à l'utilisation des citer-* nes de basculement de bord oomen éléments de structure chargés du chaland, devient compact,
rigide et simple d' exé- ontion* La co'anunication constante de la oale à matériaux avec l'eau hors-bord, et le maintien des mêmes niveaux d'eau dans la cale et hora-bord, permettent de réduire considéra- binaient la charge agissant sur la construction, car lorsqu'on transporte des pierres immergées dans l'eau, leur poids
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est cu.loindr1 d'une tonne par mbtre cube de pierres oompao- tes.
Outre cela, lors du chargement des pierres dans la cale remplie d'car, les efforts dynamiques supportés par le
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fond et les b6de la oale sont partiellement amortis.
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l'absence de mécanismes compliqués sur le chalend es- sur sécurité et le fonctionnement impecoable. car la commande du déchargement n'exige que l'ouverture d'un seul obturateur, qui fait communiquer la citerne de basculement de bord avec l'atmosphère.
La citerne de quille à le et, grâce à sa communication constante avec l'eau hors-bord, amortit aussi les efforts dynamique. agissant sur le fond de la ca- le à matériaux et contribue au retour rapide du chaland dans la position initiale de transporte
L'invention est expliquée par les dessins, où l'on voit, en : Figure 1 le chaland vu de bord.
Figure 2, le chaland vu d'en haut.
Figure 3, le ohaland vu de 1'avants Figure 4 la coupe du chaland suivant la ligne AA1de la figure 1.
Figure 5, la coupe du chaland suivant la ligne BB1 de la figure 1.
Figure 6, une vue latérale de l'obturateur hydranli- que en position limite inférieure.
Figure 7, une vue latérale de l'obturateur hydrauli- que en position limite supérieure*
Figure 8, une vue d'en haut de l'obturateur hydrauli- que en position limite inférieures Figure 9, une vue d'en haut de l'obturateur hydrauli- que en position limite supérieure*
Figure 10, la ooupe de l'obturateur hydraulique suivant la ligne 001 de la figure 7.
Mana la ooque du chaland basculeur est disposée une cale à matériaux de section trapézoïdale (figure 4) formée
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par lee parole de bord inclinée (2) et le fond horiaontal 9. 'Dans les parti.. avant et arriéra de la coque du ohelendt aux extrémités de la cale a matériaux, ce trouvent des comparu timente hermétiques $ qui assurent lt flottabilité du cha- land.
Ces compartimente sont divisés en de espaaemente si- parée et possèdent un fond cylindrique 5. un pont plat 6,
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des borde extérieure inclinée vers le fond, 7* Les paroi. liz- t'r1eure8 8 des compartiment formant les bouts de la cale# sont plar) et perpendiculaires à l'axe longitudinal du cha- lande
A l'intérieur de ces compartiment sur leur partie de tond, est fixé le lest nous forme de poids métalliques 9.
Le long de la coque du chaland (dans la partie supérieur ) sur les deux borde de la cale et sur les parois latérales de compartimenta, sont montés des éléments creux de truc- turc chargée du chaland - des citernes de basculement 10,- ces éléments ayant une section rectangulaire désignée par 10' (figure 5) dana les secteurs correspondant aux parois de
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bord des compartimente et une section triangulaire désignée par 10" (figure 4)
sur les borde de la cale & matériaux*
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les citernes de basculement sont renforcées à lutin- térieur par des raidieaeurs et forment une ceinture rigide# qui relie fermement les compartimente des extrémité 4 à la cale à matériaux 1.
Les parois de bord 2 de la cale à matériaux sont pour- vues de trous 2' assurant la communication constante de la
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cale avec l'eau hors-bord, ce qui eeeure des niveaux d'eau toujours égaux dans la cale et hors-bord* L'eau es trouvant dans la cale constitue un moyt-a d'amortiaaement des chooa des pierres chargées dans la cale sur les parois intérieures
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de la cale, ce qui prévient la destruction de celle-ci.
Sur la partie inférieure 11 des citernes de basculement 10, sont placées des tubulures verticales de fond 12 donnant libre accès à l'entrée de l'eau lors du basculement du "chaland, et à son écoulement lors du retour du chaland dans sa position initiale.
A l'un des bouta de chaque citerne de basculement 10 ont monté un conduit d'écoulement 13. Pour commander le rem- plissage et l'échappement de l'air de oes citernes, des obturateurs hydrauliques mont prévue aux extrémités du chaland, chacun d'eux étant muni d'un tuyau d'échappement d'air 14 accoupla au tuyau d'écoulement 13 de la citerne de bascule- ment 10 par un manchon souple 15.
Sur le bout inférieur de ce tuyau cet fixé un flotteur plat 16 noue l'action duquel le @ creux de la citerne de basculement communique avec l'atmos- phère lorsque le tuyau occupe la position limite supérieure*
Le tuyau 14, avec deux secteurs 17 et 18 fixés sur lui, pivote sur un appui à charnière 19 monté dans des consoles de guidage 20. Le secteur 18 possède deux encoches 21 et 22 pour l'arrêtoir 23.
La fixation du tuyau dans la position supérieure s'effectue par l'arrêtoir 23 qui pénètre dans l'encoche 21 du secteur 18 sous Inaction du ressort 24.
Lorsque le tuyau est fixé dans la position inférieure, l'arrêtoir 23 pénètre dans l'encoche 22 du secteur 18.
Pour prévenir le choc du secteur 18 sur l'arrêtoir 23, lors de la chute du tuyau. on a prévu un butoir 26 le long du barrot d'arrière 25 du chaland.
L'arrêtoir est commandé du bateau remorqueur à l'aide d'un câble mince 27 et d'un levier 29 articulés sur le soutien
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28 et relié . l'arrêtoir 23 par une biellette 29'.
L'obturateur hydraulique ont installé sur le barrot d'arrière 25 du chaland et protège par une barre 30 à butoir.
Deux tiges parallèles 31 (figure 9) dont les extré- mités sont fixées sur le$ montante 32, protègent le tuyau d'endommagements accidentels *
Dans la partie inférieure du chaland, sous le fond 3 de la cale à matériaux, entre les compartimente, se trouve une citerne de quille à lents 33, dont le fond cet cylindrique et de rayon égal à celui de la partie cylindrique du fond des compartiments.
Dans le fond et dans la partie supérieure de la citerne à lest, le long de la quille, sont ménagée de petite trous 34 et 35 faisant communiquer constamment la citerne de quille avec l'eau hors-bord* lors du lancement du chaland, la citerne de lent se remplit lentement d'eau, par les troue 34, tandis que l'air qui se trouvait dans cet espace est expulsé par les troua 33. lie chaland est pourvu de bittes de remorquage, 36, et d'amarrage 37. Lorsque le chaland est vide, les alternes de basculement sont remplies d'air et communiquent avec l'atmosphère par les tubulures de fond 12 et leu tuyaux 14 de l'obturateur hydraulique. Dans ce cas, les tuyaux de l'obturateur hydraulique sont fixes dans la position limite supérieure.
Avant le chargement, les arrêtoirs sont dégages et les tuyaux 14 des obturateurs hydrauliques, sous l'action de leur poids, descendent dans la position limite inférieure où ils sont fixes automatiquement* lors de l'abaissement du chaland, dû au chargement, les tubulures 12 des citernes de basculement et les bouts
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inférieurs des tuyaux 14 des obturateurs hydrauliques sont immergea dans l'eau, et l'air, enfermé dans leu citernes 10, est comprime par l'eau entrée par les tubulure 12 et les tuyaux 14 des obturateurs hydrauliques.
Ayant des flottabili- tés égales, les citernes de basculement donnent au chaland chargé une grande stabilité * Le chaland ainsi chargé est remorqué vers la place de déchargement. Pour décharger le chaland, on dégage l'arrêtoir de l'encoche 22 du secteur 18, à l'aide d'un câble mince 27,tiré du navire remorqueur. Le tuyau 14 dégagé tourne alors griot au flotteur 16 fixé à son bout inférieur. sur l'appui à charnière 19 et émerge en prenant la position limite supérieure (figure 7) ou il est fixé automatiquement* L'air comprimé dans la citerne de bascu- lement sort alors par le tuyau 14 dans l'atmosphère , et l'eau remplit la citerne 10 par les tubulures du fond 12.
Lorsqu'une des citernes de basculement est remplit d'eau, le chaland est déséquilibré et commence à t'incliner du côté de la citerne pleine d'eau jusqu'au déchargement complet des matériaux. Le chaland vidé s'élève et continue à basculer sous l'action des forces d'inertie.
Quand le chaland s'est assez élevé, la citerne de quille à lest 33 remonte à la surface. Le poids de l'eau de cette citerne 33 et le poids du lest des compartiments sont des forces de rétablissement sous l'action desquelles le chaland cesse de s'incliner, et son équilibre est assuré avec une petite inclinaison du côté de la citerne de basculement remplie d'eau.
L'eau de cette citerne s'écoule librement par les tubulures de fond 12, et le creux de la citerne se remplit alors d'air qui entre par le tuyau 14 de l'obturateur hydrau-
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lique.
A mesure que l'eau de cette citerne 'écoule, l'incli- naison du chaland diminue et il revient à sa Position initiait
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!P#NDIOATIONS..
1.- Chaland basouleur pour le transport de pierres et d'autres matériaux inertes en morceaux à décharger dans l'eau par basculement du chaland à la bande, équipe de comparti- monte hermétiques qui assurent sa flottabilité, et d'éléments de bord creux de basculement, munis de dispositifs pour leur remplissage par l'eau et leur vidange, caractérisé en ce que des compartimenta hermétiques, assurait la flottabilité du chaland, sont placée dans les parties avant et arrière de la coque,
dans laquelle les parois intérieures frontales de ces compartimente hermétiques et les parois de bord inclinées situées entre eux forment une cale à matériaux qui communi- que constamment avec l'eau hors-bord pour assurer le même ni- veau d'eau dans la cale et hors-bord, lendits éléments creux de basculement étant placés le long de la coque du chaland, dans sa partie supérieure, sur les deux bords de la cale et sur les parois latérales des compartiments hermétiques, de telle façon qu'ils forment une oeinture porteuse rigide du chaland.