<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
.. Rampe de charge ment à inclinaison vs.r1ab:Le
La présente invention à pour objet une rampe de chargement à inclinaison variable, destinée à permettre le chargement d'un appareil de transport, doit au moyen d'une Installation fixe comportant la rampe, soit que cette dernière constitue le couver-
EMI1.2
cle d'une *alose pouvant être adonnée le long d' un quai dresser- vant différente magasins oà sont entrepo6endon marchandises La rampe conforme à l'invention comprend une plate-forme* de force générale oblonouto pourvue à son extrémité" .'postérieure Clan moyen de pivote#ent, un galet,
susceptible de fumer librement sur un axe fixé sur deux flasques solidaires de la face Inférieure de la plate-forme, étant en contact avec un disque excentrique fixé sur l'arbre d'un réducteur (le vitesse
EMI1.3
actionné par un acteur, et on aasortiesear, relié à ,a plate-' f forme et articulé à ses deux extréaitee, étant destiné lnsae-'s; .. - #- zeer la rampe .a sa position horizontale. , L . ' #'#"*'. ' - 14 dessin aoheotatiqae annexe / donne à titre ongle?' "représente une for" d'exécution et une Variante de la rampai ,.
Djet x ','t .; ##'&# ,,
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
/** , -La hig. 1 est une vue en élévation en coupe, suivant la li-" gne I-I de la Fige 2, de la rampe de chargement à poste fixe.
La Fige 2 est une vue en plan de la Fige 1.
EMI2.2
.'!''. La rigo 3 est une coupe transversale, suivant la ligne 111-111 de la Pie* 2. la Fige 4 est une vue en bout de la rampe du cote de l'amor- tiaeeur.
La pige 5, à une plue petite échelle, cet une vue en éléva- tion de la rampe en position de chargement d'un camion automobile@
EMI2.3
wF '=j ' I,ei Fige 6 est une vue en élévation en ooupe longitudinale d'une variante de la rampe logée avec ses organes de fonctionne- ment dans une calame*
La Fige 7,à une plus petite échelle, cet une vue en éléva- .tion en coupe longitudinale de la rampe en position de chargement d'un camion automobile, la calent contenant la rampe étant ados- és à un quai de chargement.
La rampe de chargement, dans la forme d'exécution représen- tée aux Fige l à 4, comprend une plate-forme 1 de forme générale
EMI2.4
#oblongue, ladite plate-ferme étant recouverte d'une feuille Wtal- lique présentant sur sa face supérieure 2 de@ strier Illustrées seulement en partie dans la Figé 2 pour la clarté du desein, de longerons 4 de renforcement étant firés à la face inférieure de
EMI2.5
"ladite feuille le long de été borde longitudinaux et dans sa par- tie centrale.
L'extrémité postérieur de la plate-forme 1 est pourvue sur
EMI2.6
, chacun de son borde longitudinaux d'âne bague si Si destinée au t passage d'an axe de pivotement 6, 6' respectivement, scellé dans Lia savonnerie 7 d'an ouvrage prive pour l'installation de la raja-,; tp 4 ,chargefflent#; # >¯r .''''".. y.
[/; v Au voisinage de la partie ttntrale de la plate-foroe 1 est
<Desc/Clms Page number 3>
fixé un galet 8 pouvant tourner librement sur un axe 9 fixé à chacune de son extrémités sur un flasque 10, 10' respectivement,
EMI3.1
ces flasques étant solidaires du3 longsrone, oentraux 4'o Le galet 8 est en contact avec un disque excentrique 11 fixé sur l'axe 12 d'un réducteur de vitesse 13, ledit réducteur étant!actionna par un moteur électrique 14.
L'extrémité antérieure den longerons centraux [4* est pour- vue de deux supports 15, 15' dans lesquels est fixe'on axe 16 destiné à servir d'articulation à l'extrémité 17 de la tige 18
EMI3.2
dia amortisseur 19* l'enveloppe cylindrique 20 de '4,lawrtîsseur 190 partiellement logis dans une foeee 21 aménagée liant la saoa. série 7, est articulée à non extrémité inférieure sur un axe 22
EMI3.3
fixé dans deux supporte 23, 23' ancrée damna le fond de la foî>. se 21.
L'extrémité antérieure 24 de la plate-forme 1 est rabattue
EMI3.4
en direction du sol pour former une bordure de raccomement de la ramps avec le plateau 25 d'un camion 26, comme représenté à la
EMI3.5
-yi$< 5.
¯--. l'installation de la rampe de chargement décrire permet de placer la plate-forme 1 à l'inclinaison voulue, de mmière a. l'a- )adapter à la hauteur du plateau de chargement du véhicule. Dans la Fig. 1, ladite plate-forme est représentée en traita pleine dans sa position horizontale,, En faisant tourner le disque excentrique
11 dans le sens de la flèche f, la plate-forme occupa la position
EMI3.6
représentée en traita mixtes à un point et, en faltâant tourner <<1* disque 11 dans le sens de la flèche f, la plate-frme occupe la position 1' représentée en traite mixtes à deux pointe. ,
EMI3.7
aa. 'Dans la variante représentée aux Fis.
6 et 7, la rampe de 'chargement et les organes destinda- lui, donner une l!olinaiaon MNable sont logés dans une oaiM<L?27par exemple ta'.boi.a
<Desc/Clms Page number 4>
en métal,'la plate-forme 1 de la rampe formant la couvercle de
EMI4.1
., la caisse.
Lee axes de. pivotement 6, 61 sont fixée à Ilextrémi- ' 'té super ictus de la paroi verticale 28 de la cainoeu le bâti 29 ;.;du groupe réducteur de vitesse et les supports de l'axe lafé- rieur 22 de Itamortiooeu r 19 étant fixés sur la paroi inférur<6 30 de la caisse* .En donnant aux parois verticales de la caisse 27 (Fig.
7) une hauteur correspondant à celle d'un quai 31 de chargement, ladite caisse peut être adossée contre oe quai et déplacée le long de la bordure 32 dudit quai, de manière à permettre le cher..
EMI4.2
'# geaent de marchandises en*.reposées dans les différent* magaaias desservie par le quai 31, Dans et Cas, le quai 31 est if guipé de prises de courant pour l'alimentation du =tour électrique 14.
La Fig. 7 représente la caisse 27 adossée par sa paroi
EMI4.3
'vextiaa3e' 28 contre la bordée 32 du quai de chargement, la pli- -¯ t-toro 1 étant inclinée il la pente voulue pour que son extra mité antérieure repose sur le bord postérieur du plateau de charge cent d'un camion 33.
. Il est évident que le dispositif de pivotement de la plate- forme 1 pourrait' être inversé par rapport à celui décrit, les axes 6, 6' étant fixée sur la plate-forme et les bagues 5,5'
EMI4.4
;reupectivemento étant encastrées dans le parement de la maçonne- -j'ie 7-(Pig 1) ou dans la paroi 28 (Pig, 6) de la cuise* 270 #.,;# En outre, l'amortisseur pourrait être constitué par un vérin hydraulique ou $ air comprimé et la caisse munie de rouge
EMI4.5
Pour faciliter son transport.., - .v , -Y'îi'' . '}'<'*;&# ""le 'mode de réalisations décrite al..desu ; soat , aue9-' , . tiblé ;
de-'reaevoir nombreuse@ .modifications, bort Ir A f 3aadre çe .e,,préefente ,inveni.oa, a,',', éfHfi : vu
<Desc / Clms Page number 1>
EMI1.1
.. Incline loading ramp vs. r1ab: The
The present invention relates to a loading ramp with variable inclination, intended to allow the loading of a transport device, must by means of a fixed installation comprising the ramp, either that the latter constitutes the cover.
EMI1.2
key of a shad which can be given along a quay erecting different stores where goods are stored. The ramp according to the invention comprises a platform * of general oblonouto force provided at its "posterior Clan end". means of pivots # ent, a roller,
capable of smoking freely on an axis fixed on two flanges integral with the lower face of the platform, being in contact with an eccentric disc fixed to the shaft of a reduction gear (the speed
EMI1.3
actuated by an actor, and one aasortiesear, connected to, a platform and articulated at its two ends, being intended lnsae-'s; .. - # - ze the ramp. has its horizontal position. , L. '#' # "* '.' - 14 appended aoheotatiqae drawing / gives as a nail? ' "represents a for" of execution and a Variant of the ramp,.
Djet x ',' t .; ## '&# ,,
<Desc / Clms Page number 2>
EMI2.1
/ **, -The hig. 1 is a sectional elevational view, taken along line I-I of Fig. 2, of the stationary loading ramp.
Fig 2 is a plan view of Fig 1.
EMI2.2
. '!' '. Rig 3 is a cross section, taken along line 111-111 of Pie * 2. Fig 4 is an end view of the ramp from the shock absorber side.
Pin 5, on a smaller scale, this an elevation view of the ramp in the loading position of an automobile truck @
EMI2.3
wF '= j' I, ei Fig 6 is a longitudinal sectional elevation view of a variant of the ramp housed with its operating members in a calame *
Fig. 7, on a smaller scale, this an elevational view in longitudinal section of the ramp in the loading position of a motor truck, the wedge containing the ramp being backed up to a loading dock.
The loading ramp, in the embodiment shown in Figs 1 to 4, comprises a platform 1 of general shape
EMI2.4
#oblong, said flat-firm being covered with a Wtal- lique sheet having on its upper face 2 of @ streak Illustrated only in part in Fig. 2 for the clarity of the design, of reinforcing spars 4 being firés at the lower face of
EMI2.5
"said sheet along its longitudinal edges and in its central part.
The rear end of the platform 1 is provided on
EMI2.6
, each of its longitudinal edge of donkey ring if Si intended for the passage of a pivot axis 6, 6 'respectively, sealed in Lia soap factory 7 of a private work for the installation of the raja-; tp 4, loadfflent #; #> ¯r. '' '' ".. y.
[/; v In the vicinity of the main part of platform 1 is
<Desc / Clms Page number 3>
fixed a roller 8 which can rotate freely on an axis 9 fixed at each of its ends on a flange 10, 10 'respectively,
EMI3.1
these flanges being integral with the longsrone, central 4'o The roller 8 is in contact with an eccentric disc 11 fixed on the axis 12 of a speed reducer 13, said reducer being! operated by an electric motor 14.
The front end of the central side members [4 * is provided with two supports 15, 15 'in which is fixed a pin 16 intended to serve as a hinge at the end 17 of the rod 18
EMI3.2
dia damper 19 * the cylindrical casing 20 of '4, lawrtîsseur 190 partially housed in a foeee 21 arranged linking the saoa. series 7, is articulated at a lower end on an axis 22
EMI3.3
fixed in two supports 23, 23 'anchored damna the bottom of the foî>. se 21.
The front end 24 of the platform 1 is folded down
EMI3.4
towards the ground to form an edge connecting the ramp with the platform 25 of a truck 26, as shown in
EMI3.5
-yi $ <5.
¯--. the installation of the loading ramp describe allows the platform 1 to be placed at the desired inclination, from mmière a. a-) adapt to the height of the vehicle's loading platform. In Fig. 1, said platform is shown in full line in its horizontal position ,, By rotating the eccentric disc
11 in the direction of arrow f, the platform occupied the position
EMI3.6
shown in one-point mixed draft and, by turning "1 * disc 11 in the direction of arrow f, the platform occupies position 1 'shown in two-point mixed draft. ,
EMI3.7
aa. 'In the variant shown at Fis.
6 and 7, the loading ramp and the organs intended to give it a MNable l! Olinaiaon are housed in an oaiM <L? 27for example ta'.boi.a
<Desc / Clms Page number 4>
made of metal, 'the platform 1 of the ramp forming the cover of
EMI4.1
., the box.
Lee axes of. pivot 6, 61 are fixed to the super ictus end of the vertical wall 28 of the frame, the frame 29;.; of the speed reduction group and the supports of the lower axis 22 of Itamortiooeu r 19 being fixed on the lower wall <6 30 of the body *. By giving the vertical walls of the body 27 (Fig.
7) a height corresponding to that of a loading dock 31, said box can be leaned against the dock and moved along the edge 32 of said dock, so as to allow the expensive ..
EMI4.2
'# geaent of goods in *. rested in the different * magaaias served by platform 31, Dans and Cas, platform 31 is lined with sockets for the power supply of = electric tower 14.
Fig. 7 shows the body 27 backed by its wall
EMI4.3
'vextiaa3e' 28 against the plating 32 of the loading dock, the pli--¯ t-toro 1 being inclined the desired slope so that its anterior extremity rests on the rear edge of the loading platform hundred of a truck 33.
. It is obvious that the pivoting device of the platform 1 could be reversed compared to that described, the pins 6, 6 'being fixed on the platform and the rings 5.5'.
EMI4.4
; respectively, being embedded in the facing of the masonry- -j'ie 7- (Pig 1) or in the wall 28 (Pig, 6) of the cooktop * 270 #.,; # In addition, the damper could be made by a hydraulic cylinder or $ compressed air and the body fitted with red
EMI4.5
To facilitate its transport .., - .v, -Y'îi ''. '}' <'*; &# "" the' embodiment described al..desu; soat, aue9- ',. tiblé;
de-'reaevoir numerous @ .modifications, bort Ir A f 3aadre çe .e ,, préfente, inveni.oa, a, ',', éfHfi: vu