BE636318A - - Google Patents

Description

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  .. Rampe de charge ment à inclinaison vs.r1ab:Le      
La présente invention à pour objet une rampe de   chargement        à   inclinaison   variable, destinée à permettre le chargement d'un appareil de transport, doit au moyen   d'une     Installation   fixe comportant la rampe, soit que cette dernière   constitue   le couver- 
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 cle d'une *alose pouvant être adonnée le long d' un quai dresser- vant différente magasins oà sont entrepo6endon marchandises  La rampe conforme à l'invention comprend une plate-forme* de force générale oblonouto pourvue à son extrémité" .'postérieure Clan moyen de pivote#ent, un galet,

   susceptible de fumer librement sur un   axe   fixé sur deux   flasques     solidaires   de   la   face   Inférieure   de la plate-forme, étant en   contact avec   un   disque   excentrique fixé sur l'arbre d'un réducteur   (le   vitesse 
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 actionné par un acteur, et on aasortiesear, relié à ,a plate-' f forme et articulé à ses deux extréaitee, étant destiné lnsae-'s; .. - #- zeer la rampe .a sa position horizontale. , L . ' #'#"*'. ' - 14 dessin aoheotatiqae annexe / donne à titre ongle?' "représente une for" d'exécution et une Variante de la rampai ,. 



  Djet x ','t .; ##'&# ,, 

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 /** , -La hig. 1 est une vue en élévation en coupe, suivant la li-" gne I-I de la   Fige   2, de la rampe de chargement à poste fixe. 



   La Fige 2 est une vue en plan de la Fige 1. 
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  .'!''. La rigo 3 est une coupe transversale, suivant la ligne 111-111 de la Pie* 2. la   Fige 4   est une vue en bout de la rampe du   cote   de l'amor- tiaeeur. 



   La   pige   5, à une plue petite échelle, cet une vue en éléva-   tion de   la rampe en position de chargement   d'un   camion   automobile@   
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 wF '=j  ' I,ei Fige 6 est une vue en élévation en ooupe longitudinale   d'une   variante de la rampe logée avec ses   organes   de fonctionne- ment dans une   calame*   
La Fige 7,à une plus petite échelle, cet une vue en éléva-   .tion   en coupe longitudinale de la rampe en   position   de chargement d'un camion automobile, la   calent   contenant la rampe étant ados- és à un quai de chargement. 



   La rampe de chargement, dans la forme d'exécution   représen-   tée aux   Fige   l à 4, comprend une plate-forme 1 de forme générale 
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 #oblongue, ladite plate-ferme étant recouverte d'une feuille Wtal- lique présentant sur   sa face   supérieure 2   de@   strier   Illustrées     seulement   en partie dans la   Figé   2 pour la clarté du desein, de  longerons 4 de   renforcement   étant firés à la   face     inférieure   de 
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 "ladite feuille le long de été borde longitudinaux et dans sa par- tie centrale. 



     L'extrémité   postérieur  de la plate-forme 1 est   pourvue   sur 
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 , chacun de son borde longitudinaux d'âne bague si Si destinée au t passage d'an axe de pivotement 6, 6' respectivement, scellé dans Lia savonnerie 7 d'an ouvrage prive pour l'installation de la raja-,; tp  4 ,chargefflent#; # >¯r .''''".. y. 



  [/; v Au voisinage de la partie ttntrale de la plate-foroe 1 est 

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 fixé un galet 8 pouvant tourner librement sur un axe 9   fixé à      chacune de son extrémités sur un flasque 10, 10' respectivement,   
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 ces flasques étant solidaires du3 longsrone, oentraux 4'o Le galet      8 est en contact avec un disque excentrique 11 fixé sur l'axe 12 d'un réducteur   de   vitesse 13, ledit réducteur   étant!actionna   par un moteur électrique 14. 



   L'extrémité antérieure den longerons   centraux [4*   est pour- vue de deux   supports   15, 15' dans lesquels est   fixe'on   axe 16      destiné à servir   d'articulation   à l'extrémité 17 de la tige 18 
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 dia amortisseur 19* l'enveloppe cylindrique 20 de '4,lawrtîsseur 190 partiellement logis dans une foeee 21 aménagée liant la saoa.    série   7, est articulée à non extrémité inférieure sur un axe 22 
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 fixé dans deux supporte 23, 23' ancrée damna le fond de la foî>.   se 21.    



  L'extrémité antérieure 24 de la plate-forme 1 est rabattue 
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 en direction du sol pour former une bordure de raccomement de la ramps avec le plateau 25   d'un   camion 26, comme représenté à la 
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 -yi$< 5. 



  ¯--. l'installation de la rampe de chargement décrire permet de placer la plate-forme 1 à l'inclinaison voulue, de mmière a. l'a-   )adapter   à la hauteur du plateau de chargement du véhicule. Dans la Fig. 1, ladite plate-forme est représentée en traita pleine dans sa position   horizontale,,   En faisant tourner le disque excentrique 
11 dans le   sens   de la flèche f, la plate-forme occupa la position 
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 représentée en traita mixtes à un point et, en faltâant tourner <<1* disque 11 dans le sens de la flèche f, la plate-frme occupe   la position   1'   représentée   en traite mixtes à deux pointe. , 
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 aa. 'Dans la variante représentée aux Fis.

   6 et 7, la rampe de 'chargement et les organes destinda- lui, donner une l!olinaiaon MNable sont logés dans une oaiM<L?27par exemple ta'.boi.a 

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 en métal,'la   plate-forme   1 de la rampe formant la   couvercle   de 
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 ., la caisse.

   Lee axes de. pivotement 6, 61 sont fixée à Ilextrémi- ' 'té super ictus de la paroi verticale 28 de la cainoeu le bâti 29 ;.;du groupe réducteur de vitesse et les supports de l'axe lafé- rieur 22 de Itamortiooeu r 19 étant fixés sur la paroi inférur<6 30 de la   caisse*     .En   donnant aux parois   verticales   de la   caisse   27 (Fig.

   7)   une   hauteur   correspondant à   celle   d'un   quai 31 de   chargement,   ladite   caisse   peut être   adossée   contre oe quai et   déplacée   le   long   de la bordure 32 dudit quai, de manière à   permettre   le   cher..   
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 '# geaent de marchandises en*.reposées dans les différent* magaaias desservie par le quai 31, Dans et Cas, le quai 31 est if guipé de prises de courant pour l'alimentation du   =tour   électrique 14. 



   La Fig. 7 représente la   caisse   27   adossée   par sa paroi 
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 'vextiaa3e' 28 contre la bordée 32 du quai de chargement, la pli- -¯ t-toro 1 étant inclinée il la pente voulue pour que son extra mité antérieure repose sur le bord postérieur du plateau de charge cent   d'un   camion 33. 



     . Il   est évident que le   dispositif   de pivotement de la plate- forme 1 pourrait' être inversé par rapport à celui   décrit,     les     axes   6, 6' étant fixée sur la plate-forme et   les bagues   5,5' 
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 ;reupectivemento étant encastrées dans le parement de la maçonne- -j'ie 7-(Pig  1) ou dans la paroi 28 (Pig, 6) de la cuise* 270 #.,;# En outre,   l'amortisseur   pourrait être constitué par un   vérin   hydraulique   ou $   air comprimé et la   caisse   munie de rouge 
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 Pour faciliter son transport.., - .v , -Y'îi'' . '}'<'*;&# ""le 'mode de réalisations décrite al..desu ; soat , aue9-' , . tiblé ;

   de-'reaevoir nombreuse@ .modifications, bort Ir A f 3aadre çe .e,,préefente ,inveni.oa, a,',', éfHfi : vu

Claims (1)

1. E N RESUME EMI5.1 ta pr'.ente invention a pour ot)jet l .' :," >" 1 . prêtante invention pour objet ' ' ' . ' 1 ) Une rampe de chargement à inolinaieon vaÏl1abl' com- portant une plate-forme de forme générale oblongue, .ladite plate- fora étant pourvue à son extrémité postérieure c!' ud moyen de pi- votement, un galet, euaoeptible de tourner librement aur un axe fixé sur deux flasques solidaires de la face inférieure de la plate-forme, étant en contact avec un disque excentrique fixe aux l'arbre d'un réducteur de vitesse actionné par un wteur, et un EMI5.2 sertisseur,

   relié à la plate-forme et articulé à I.t- deux extré-' mités, étant deatiné . ramener la rampe 11 sa position horizontale, @ le tout étant agencé de manière qu'en faisant tourner le moteur EMI5.3 dans on sens, le disque excentrique entraîne le gaL)t et fait '.pivoter la plate-forme à l'inclinaison voulue pour Constituer une rampe destinée au chargement d'un appareil de trans çport, la tige ' de l'amortisseur ae déplaçant par rapport .

   son enveloppe cylin- EMI5.4 w '4r1qoe proportionnellement aux pentes suooesaivea ql28 peut préeen- ter la rampe, et qu'en faisant tourner le moteur dans le sens in- verse, la plate-forme est ramenée à sa position initiale, le oon- 'tact du galet avec le disque étant assuré par l'action de déoom- EMI5.5 .. o l'amortisseur* # "" - ''' if* *# 2 ) Dana une telle rampe les caractéristique A complémen- .1 tairea oi-apree COidér'ea,1so1émUD,ou dans toutes leur a oombi- ##' \" ; naieone techniquement poss1bles a: a) L'extrémité postérieure de la plate-forme test pourvue .

   11! ohaoun de, aee borda longitudinaux d'une bague dt1e u'1<' /;-'j p passage d'un axe de pivotement, chacun desdite axeeiétant -fixé " ##, ."t .... 1 . i , 1...

   Pdans la paroi de support retpeotive ,de la ramper :i -s ' ; *>.-':' . ,,\1 e. '2 .:e7j\'t. < <I ti3 :l.F, s f, .r.''l.

   .,',' . , bjr't1n axa : 4. pivotement oat fixé .U, ..or;1 . borde ; bzz 8 ' =1 ¯ : . , -=x: -v >-# longitudinaux de l'extrémité postérieure de la plat! -forme, 6t&.<-t''.'.-.-- .u. s..' ..1..">- .:..tu,--, of...- ¯...... ¯. !..-...- , t ...1 .r. "1'r.....';fitl..M:...-a,:!'.;t""..'I ,)t'.,;tI'.. ;....l..t--.. ¯LJL,,-²¯!L J'.,..- -- :""hAr!aU 3'1".;

   ........33 <Desc/Clms Page number 6> chsoun de édita axes étant engagé dans une bague fixée dune la paroi de apport respective de la ,rampe. c) .l'amortisseur est un vérin hydraulique. d) l'amortisseur est un vérin à air comprimé . ¯ e) .' la plate-forme et les organes destinés à lui donne? une Inclinaison variable sont installés à poète fixe dans un ouvrage de maçonnerie. f) la plate-forme et les organes destinés à lui donner une inclinaison variable sont logée dans une caisse.

   g) La caisse dans laquelle sont logea la plate-forme et les organes destinés à lui donner une Inclinaison variable est équipée de roues.