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Monsieur le Ministre
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Nous rérérant à la d<N&&rtd< de bî**Ytt introduite le 3.3 s¯.P...9¯Q1...t.ar notre co#aettante la Meitte dite t t1LS ÂKïIKNGfcSKLLSCHAFÏ sMiu' Reirl testent routier eonip&&9 de dalles fretabriquéea, éventuellement ans muées nous avons l'honneur de vous signaler que les recti- fication* suivantes aevr1ent être apportée$ au mémoire des- crptif déposé à l'appui de cette demande t
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lire t une dalle 1 eosportent * au lieu de " une dalle comportant pAge lire ligne 1 26 w voisine 2# tant .
AU lieu de 1 'fOil1n., dans Pas$ 5# ligne il à partir du bas de la pas* lire t X 1 topuet (6) c:ollpt1. 1 au lieu de 1 * 1* espace compris
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Houe vous prions de bien vouloir faire annexer la
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présente lettre rectificative au dossier de la demande de breytt pour valoir coMNe de droit et pour queune copie en soit joint* à
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toute copie du brevet qui sera demandée.
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Avec nos reerc1Gnt. anticipas, veuilles agréer.
Monsieur le Ministre l'assurance de notre tre$ haute con.i!4-
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ration.
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I3x, n' routier eoaposé de dallé* préfabriquées, éventuel183ent
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armées.
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est connu de coultr n pied d'oeuvre des :3e et voies ett btcn a-rbo unt- I:,r..o 'txa''.r du sous* sol, Sont connues 4${.lttMe dus ehs-usséos constituées de grandes cz3.. f-iii.es d-*avance ancrées h:<3 uî. cous- sol \ réparé. Dans ce, cas, les doivent tre posées t.vcc une précision tell* que leur$ suffises volent aee:arz . "iv:'u et lue les joint$ qui jont ..â.l. ou trs..:.<<:,,; ;: laissent aucun Înter- ..9r xr iß..'s,'r.stlT1 est toutefois. très St..,tuf9 Les flue- tuations annuelles et .if.:Llt,3,Cti:,Pr â 1& *'rature l9âiâ'l,.il= souvent ine modification très sensible de 1- 1-rtt-ur des joints,'-' F4 raison ce .aaific'.t.ionc (le voll=e 4e l'asphalte, des crevassât u,#. &ux liasses températures ce qui paraet I 'l-sh=fdit4 de s'infiltrer dans In chtus&4<!.
Il en résulte eue le r apll*9 g des jointe tt que leu bords cinsi dégagés des dalles de bzz
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ton sont soumis à des sollicitation particulièrement v1v.:,i..(- qui s'est infiltrée par les joints ouverts entraîne des éjpuiliàeiïtf et des atrouillements des fondations de la chaude de oortt que,'7,' 1 L-"itA- les dalles se trouvent souvent en porte-A-faux; particul1Îr..entl; près des joints, et peuvent facilement M briser JOUI u* lourd -,'*"' trafic. fcn outre, les charges aux bords exercent sur le sol de$ pressions très élevées qui peuvent conduite à un tassement lr41;1.;',- ul1t;r des dalles. * '.#>,?- "< Enfin, on a dejià utilisé comas ravetement poutier des 4t}> les faite:
de masses résineuses façoimables et duroissables,. pi* teuses ou cimentaires, contenant des charges et une résina èpoxy'do liquide à la température uabiante, plusieurs de ces dalles pr4ta* briquées étrnt posées c8to à c3te ut 1,îâ julnts 'tAnt remplis te la mtme mtote résineuse* L' invention fi pour objet un revêtement routier à plusieurs couches constitué de dalles préfabriqué qui offre sur les pevt< ts-'nent connus d'importante avantages en ce qui concerne le travail de pose, la préparation du sous-sol et le constitution des joint** Ce rev$t#:'nt routier se car,eterise par des dalles imbriquées eh*- vaucliante3 dont chaque fois, cornue on le voit en plan sur la fiv et en coupe longitudinale sur la fig.2j, une dalle comportant;
un* languette 3 en gradin, parallèle à la surface de la dalle et régnant sur un des crbnds c8tAs dt le dalle sans atteindre les pom tits Côtés de celle-ci* est posée avec sa languette 3 eftla,4. par dessous d&ns une feuillure 4 correspondente m4nag4e# dans la dalle voisine, dans le grand cdtè opposé à celui portant la languette.
Plusieurs de ces dalles ainsi essemblges constituent un ensemble fermé dans lequel ucun glissetaent longitudinal des 4 Ue ne peut se produire. Les dalles peuvent btre constituées pur exemple, par du béton llê ou ciment ou à la résine, être préparée* par des pro- cédés connus du* des moult! dt1né, à cette fin et comporter des armatures en acier. Les 1&11.. peuvent aussi ttre faites en scier, Métaux 1(,é;ers ou matériaux analufues. La grandeur les dalles prd
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tar1ues est de pr<*f<<rcnc< telle que It, longueur d'une dalle corresponde à la largeur de 1 rh3ussée à tab11. On supprime 1n8i dans lea voies larges le joint central canent pour 1 elrou. llttion. Les dalles ont une fonte non reot;encult.1r¯, 4* préférence tr ,²wIdale allongée plate, dont las petits ct!tt1.
Bout parallèles De cette façon le$ joints entre les dalles successives ne sont pas }lor eMi!.cul...ire5 à 1 çhr.usséo. Cols permet une cireul.-tion plus régulière ttsnt donné que les roues d'un même essieu de véhicule nt frauch1s,ent pas !1multan"nt les joints entre les dalles. De plus, cele diminue les sol11c1tpt1on drn1ques des dalles. tz outre, les d11e5 présentent, soue la languette 3 et sur l.. longueur du grind elt4 de celle-ci, une nervure dfappui 5 à section rectangulaire ou cunélionae.
Les dalles reposent sur le $ou$..sol par lnterHdit'.ire Je cette nervure (Pa1pu,i et aes ncr- vures d'apj-ui 5 régnant sur leurs petits côtés, l'espace 6 compris en tore le Mus-sol et la face inférieure des dalles pouvant récessif un bourrage l'lr des trous 7 des dalles% Des bourrages convenables sont, par exemple, des matériaux tels que le sable, le mortier, les mélanges bitumineux, etc. Les bourrages doivent être de nature telle
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qu'ils puissent être introduits dans l'espace libre 6e ptr exemple injectés ou coulés par les trous 7. Des 1rr6(Ular1tês de surface sont utiles pour améliorer l'adhérence de ces bourrages aux faces intérieures des dalles.
De cette façon, on assure un appui continu des dalles sur le sous-sol, ainsi qu'un bon encrage à celui,ci.
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S1multément, on économise un araseaent fin du aous-soi, Dans une forme d'exécution proférée des *alles, le petit c8té de lu dalle, (à l'exception du petit c8t4 du gradin) co.prend des Avidement (voir Figs. 3 et 4) permettant de poser les dalles sur les guides 8 et 9. La tome des évidements correspond, alors à
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celle du profila servant de guide.
On peut utiliser v&ateuManatt comme profilés des pierres de bordure de trottoir ou des profilé en acier, par exemple des rails* @ Les dalles se chevauchant au plan de contact entre la lan-
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guette 3 et la feuillure 4 peuvent tire joîntoydes et lutée . Des &dh.1tl convenant -,ont des résines plastiques durci.sables, 8ft , particulier les époxydes, les polyesters et les mélanges Thiokoî- polyesters. En outre, on peut relier les dallée les unes aux au-
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tres par des éclisses denz le sent de la c1rcul1on.
La fora* particulière, de préférence trapdzo!dale allongé* des dalles, permet de construire des chaussée* droites ou courbes* Les dalles sont jUX'tapod81" :erlw.rb1& eaU, en donnant un élément de route it corn.l1c le montre la fi(. 1 ou courbe ce=* le montre la rig.â;, les fl,':ches indiquant le sens de lE- pont dos dalles. Plusieurs dalles constituent ensemble un élement ferm4 qui est de prdtéranc Ç ré d'un élhutJ1t voloîn de structure analogue par un joint de dilatation éventuellement en gradin qui, comme les joints en gradin entre les daller peut être perpendiculaire à la direction de la chaussée ou f&ire un angle aigu avec celle-ci.
Le joint de dilatation contient un remplissage élastique, de préfé-
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rence des mélanges Th1ool-polyelters.
La face supérieure des dalles est pourvue d'un mine* re- vêtement à base de matières plastiques durcissables, de préférence
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ae polyesters. L'épaisseur du rtvtteatnt est de préférence de A à 8 mm. De cette façon, la surface ce la chaussée si particulière- . ment élastique, résistante à l'usure au gel ainsi qu'à l'huile, à l'essence et aux acides.
La structure particulière du revêtement routier suivant l'invention permet de poser les dalles d'un cime élément dans des
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creux ou sur des soausets, les arttet supérieur.. des dalles 44ca- gées par une tella pose pouvant être largement nivelées par le re- vêtement plastique durcissable,
Outre les avantages cités, le revêtement routier de l'in- vention offre celui d'être très facile à poser et de permettre une
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construction rapide et rationnelle des chaussées.'Un avantece aupplémenta1re est que les dalles préfabriquées peuvent être conter.
vées* posées sous n'importe quel climat et que la chaussée est car-
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rossable iaa<!diatea6nt après la pose.
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Les dalles préfabriquées suivant l'invention peuvent étro utilisées sous des formes appropriées eoaiae revgtements jurl1uX, toi-J tures et autres élémmts de construction.' RtVEN1JICA'l'IOtiS 1* R6vteent routier constitué de dalles préfabriqué , vetU61lecnt arabes, caractérisé un ce qu'il comprend des dalle* imbriqués '9t chçveuch:intes dont chaque fois l'une 'f;lStt'H6e avec ta languwttu en gradin (3) lui est parallèle à la suri'ace de la dvlle et r gat- &ur ur des &rtnds côtés 4a ciol-le-ci sens w ettoîn. dPe lee cetes, t;Ksae ;n3 un feuillure (4) corr8.pon- u.rite ménagée 4 .n.s ls. dolle voisine ur le grand c8té de colle-et olteose à celui portant 1: lynguctts 2.
Revôtc;1L'.11t routier suivant la revendication lp carec- térise en et que les uellue ont une forme non rectangulaire et de sritCreactï tr'.pf.zolÓ:>lo ellonc'e platt dont les petits çôt(Ïb 'bout pr<tll&le8.
3. Hi:;vête.nent routier suiv-nt la revendication 1,, carac- t<5?is * tn ce que 1t;.1 dalles portent sur toute la longueur du long cît'5 nt'riur 3e 1. lemguette (3) une ncyvure d'apu1 (5) à sec- tion au cunêl,"orme 4. htt?ttbT!cnt routier suivant 1 revendication 1,, earac- ternis( en ce que 1* es;. ace compris titre le sous-sol et la facs
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inférieure des dalles reçoit un bourrage introduit par des trou*
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(7) de ces nulles.
5. nevêt:!1ent routier suivant la revendication 1. car,,-c- têrlx4 en ce que les dalles Fortunt ur leur petit c8tt- (à l'excep- tion 4u petit côté du gradin) des dvideaents peratttaat de p04ierc les dalles sur des guider (8) et (9). Î 6. Hevêteaent routier suivant la revendication 5. carac- têrisé en ce que la -forme des év1èeents correspond au profil des
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guides à utiliser.
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7. Revêtement routier suivant la revendication 5, carao-
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. trisë en ce que la forme des dyldaments corrllpond 1: 'o!1;. ''i..:'':4: pierres de bordure de trottoir à utiliser comme guide * , '<- "#,"%* 8. Ravalement routier suivant la rvendicafioa J... -g<" tdrîoè en ce que le remplissage des Jointe est constitué p&i"6.i<i:, T4iokol-polyestor$ con tenan t ""en tUelleme1'1 t . des QhlI.:." 9.
Reettement routier suivant la revendication 1.' v. t4risé en ce que les plans de contact entre la languette di . dalle et la feuillure (4) correspondant* de la dalle .u1vnnt..ot lutés. .1. -'# 10. Bevttement routier autant la revendlQAt1o 11:Q.rao- Ur11é f1t't e que les plans de contact entre lit languette (3) 4;' dalle et la feuillure correspondante (4) de la dalla suivante toat. jolntoy4s et luts, ' 11. PavMnt routier suivant les revundlcat10na '..1' W, caractérisé ça ce que les ci 'il es sont réunie. par dos 4cll....., 12. Revte./1ont routier suivant la revendication 1, e<t6- tèrisd en ce que plusieurs délier chevauchant par leur long eSté1 forment ensemble un l-léJ1eut fermé séparé d'un éléaent voisin 4. structure al1a.loM;ue par un joint de dilatation éventuellement an
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gradin.
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13. Kevêtcoieat. ;routier suivant les revendication$ 1 à 12. caractérisa en co quv les dallas sont juxtakosées par leur len| * , cat6 en un Ilêmfnt de route courba.
14. Revotèrent routier suiznt les rcvund1oatloft. 1 & 13* caractérise' en ce que les ialles forint la surface de la chausà4* portent un mince rev&tet1ent è. bas* de a? titres plastique durcis-, sablu3 et de préférence de polyesters.