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nD1spo1t1r pour 0t.rm1n.r les fraction d4ve,lfee dzàn5 les installations dé tril,1 r5r gravité",
La présente invention concerne un dispositif pour déterminer les tractions dévoyées dans les instillation*
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de triage par gravité, dans lesquelles les ai gui liage a sont comtiand4o automatiquement pur des mémoires enregistrant les or* ' drell de manoeuvre desdits aiguillages, et les Ion,. d'action de ces derniers sont contrôlées pur des compteur$ 4"'lieux.
On sait que des fractions dévoyée peuvent ,ce produire dans les installations de triage par gravite dont
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lesquelles les <.tiguillat;ulS sont commandé automatiquement , du ±...11;
que la distance entre deux fraction de train roulant l'une derrière l'autre, et destinées & des voies d'orientation di", . rendes, diminue à un point tel qu'un aiguillage est déjà occupé par la seconde fraction avant d'avoir été évacué par la première*
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Il n'est aono pas possible, alors, d'amener cet aiguillage dan l
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la position correcte pour la seconde fraction de train, Cette seconde fraction de train est par suite mal orientée, puisqu'elle n'est pas conduite sur la voie à laquelle elle était destinée, maie sur une autre voie, celle 4 laquelle est destinée la prou mière fraction de train.
Il est difficile d'éviter les fractions dévoyées dans les installations de triage par gravité usuelles.. en Europe, dans lesquelles les zonas d'action des aiguillages et les sections de voie comprises entre eux ont, dans la mesure du possible, une longueur d'au moins 14 m et d'au plus 20 m de façon à obtenir une capacité maxima pour l'installation, Les administrations des chemins de fer exigent alors que les frac tions dévoyées soient aussitôt signalées, pour avoir une vue d'ensemble des mouvements de triage supplémentaires qui sont nécessaires,et que l'ordre de manoeuvre des aiguillages pour la fraction de train mal orientée soit effacé automatiquement,
de manière que les sections de train suivantes soient conduites sur la voie d'orientation qui leur est destinée, Il est d'autre part souvent exigé que, non seulement une fraction dévoyée soit signalée, mais que soit encore indiquée la voie sur laquelle a été dirigée la fraction de train dévoyée, et colle sur laquelle . elle aurait dû l'8tre.
'Pour satisfaire à ces exigences, il est connu d'associer non seulement aux aiguillages, mais aussi à d'éven- tuelles sections intermédiaires, des groupes destinés à enre- gistrer les ordres de manoeuvre desdits aiguillages, et de faire produire la transmission et l'effacement de l'ordre enregistré pour une fraction de train en cours de triage, dans tous les groupes, par des commutateurs de vole, qui Dont associés aux zones d'action des différentes sections de voie, et qui sont actionnés par les fractions de train en cours de triage.
Pour que l'ordre de manoeuvre des aiguillages enregistré pour une
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fraction de train ne soit pas perdu, et que l'ordre correspondant pour la fraction de train suivante puisse être enregistré et exécuté régulièrement, un ordre de manoeuvre dos aiguillage
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doit être doit 3tre efface au plus tbt lorsqu'il a été reçu par le groupe associé à la zone d'action suivante, et il doit être effacé au plus tard lorsque la fraction de train a évacué la zone d'action considérée. Avec ces conditions limites, plusleurs systèmes sont possibles pour la transmission et l'effacement des ordres.
Par exemple, un ordre pour une fraction de.train en cours de triage peut être transmis jusqu'à un groupe libre, dans le quel aucun ordre n'est enregistré, et dont la zone d'action cor- respondante est libre, et il peut être effacé à l'évacuation des différentes zones d'action. D'autre part, il est possible de transmettre l'ordre, lorsqu'une zone d'action est occupée, au Croupe associa à la zone d'action {suivante, et de l'effacer lors- qu'il est reçu par ce croupe.
D'autre part, la transmission peut
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avoir lieu lors de l'occupation d'une one d'aléa, e% il* #±±**## 1ft8ftê Lors as don 6Yüft\tüt10fta loue les 'VU.1ft18 irsdltiu6. n8 a< tent une ddpenue relativumunt 1frlpoi"tt,ntè en 'o 1\i,t.t.t4j dé voie) D'autre part il n'est souvent pas possible dans la pratique de prévoir des (motions intermédiaires d'une longueur voisine de 14 m, ou d'un multiple entier de cette longueur, Les sections
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interrQ,d1.L\1rel doivent 8tro alors subdivisées en plusieurs sont$ d'action, qui se recouvrent partiellement, si bien que la dépense en commutateurs de voie est encore plus élevée.
La présente invention permet de repérer, par des moyen:) simples, les fractions dévoyées qui se produisent dans les installations de triage par gravité du type indiqué initialement, et de faire annoncer la voie sur laquelle a été conduite une frac- tion do train dévoyée, et la voie sur laquelle elle aurait dû être conduite, sans qu'il soit besoin pour cela d'autres commuta- tours de voie que les générateurs d'impulsions nécessaires de toute
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façon pour la commande des compteurs d'essieux des aiguillage..
Le dispositif selon l'invention est du type indiqua initialement, et il est caractériel par le fait qu'il comporte des moyens pour comparer le nombre, déterminé par le compteur d'essieux d'un aiguillage, des essieux qui traversent la zone d'action de cet aiguillage entre deux signaux succes- cite indiquant la disponibilité dudit auguillage, avec le nombre d'essieux de la fraction de train traversant la première, la zone d'action de l'aiguillage considéré après le premier signal de disponibilité correspondant, ce dernier nombre étant annoncé en même temps que l'ordre de manoeuvre des aiguillages correspon- dant à ladite première fraction de train,
ainsi que des moyens pour annoncer la fraction dévoyée et effacer les ordres de man- oeuvre des aiguillages enregistrés pour la fraction de train suivante, chaque fois que le nombre d'essieux déterminé entre les deux signaux de disponibilité successifs est supérieur au nombre d'essieux annoncé pour la. première fraction de train,
Auve le dispasitif selen l'invention, lisuffie, pour ootenir un fonctionnement parfait des meures des ordres de manoeuvre des aiguillages d'une installation de triage par gravité, d'équiper les zanee d'action desdits aiguillages avec des compteurs d'essieux.
Pour les sections de voie intermédiai- rose comprises entre les zones d'action des aiguillages, des compteurs d'essieux ne sont nécessaires que dans le cas où l'état d'occupation des voies doit être également indiqué pour ces sec- tions, par exemple optiquement, sur un tableau d'affichage.
Des commutateurs de voie auxiliaires ne sont pas nécessaires, car le générateur d'impulsions prévu à la sortie de l'aiguillage précé- dant une section intermédiaire peut produire les "impulsions de comptage des essieux entrant dans cette section intermédiaire, c destinées à son compteur d'essieux, tandis que le générateur d'impulsions prévu à l'entrée de l'aiguillage suivant ladite sec-
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tien 1n\ormdl.\r. plut produire les tepulsiem de tt?%i4 des essieux qui eh sortent.
D'autre part, les 8 SU$ni ihttf- aabdiaires peuvent avoir une longueur quelconque, Si la etetion intermédiaire est par exemple suffisamment longue pour que
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puissent *y trouver simultanément deux fractions d< train tu coure de triage, dont la distance est cependant encore suffi* zamment grands pour que l'aiguillage précédent ait encore pu être inversa entre elles, il suffit d'associer à cette section intermédiaire deux croupes comportant des mémoires pour enre giatrer les ordres de manoeuvre des aiguillages et les nombres d'essieux correspondants. Ces groupes peuvent être montés à la
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façon des Mémoires dites "à <5ch 2ons dttge".
Les informations relatives à l'ordre de .T.l.atÎl,ll1 des aiguillages et au ô br cl3lL lent Í/lgfa tï,H:;;mll8'. '8\1& i'I'P. '1" t. |P9tt|lt de l'Ali,' .i111,.. procédant la sëètiân 3ttefrd,e3.r*, au prêter groupe , / ?2!.ta dernière, et, de 14, par l'interm4dlAir. du second Croupe de la section intermédiaire, au groupe de l'al- guillage suivant, l'effacement des informations dans les groupes
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de la section 1ntlr'dla1re ayant lieu lorsque l'i4tot86\1on est roque par le groupe suivant*
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A titre dtoxeople# on a décrit oiodoutous et illustra sch6mat1quemoo' au dessin annexa plusieurs fera*! de réalisation du dispositif selon l'invention,
- La figure 1 représente <Qh4ttatiquetent les voies et les aiguillage d'une installation de triage par gravit* -. La figure 2 est un schéma par blocs des groupes pour enregistrer et restituer les ordres de manoeuvre des aiguillages, ces groupes étant relira conformément au dia- gramne des volta.
- Les figures 3 et 4 illustrent deux formes de réalisation différentes de la coopération entre les dompo- sant@ du groupe associé à un aiguillage, et les composant* du
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groupe associé à la section intermédiaire précédente,
Bans l'installation de triage pu* gravité qui
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es6 représentée sur la figure z., la voie de butte @ est relire aux voies d'orientation 11 à 18 par 1'intermédiaire d'aiguillages 1 à 7, disposés dans des échelons a, b et c.
Près des aiguillages 1, 3 et 7 sont indiqués des géné-
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rateurs d'impulsions kll A kl3, k31 à ka, k71 à k7J, qui sont prévus pour commander des compteurs d'essieux, contrô- lant l'état d'occupation de la zone d'action de l'aiguillage cor- respondant. La zone d'action d'un aiguillage s'étend depuis le générateur d'impulsions qui est placé en avant de la pointe dudit aiguillage, jusqu'aux générateurs d'impulsions placés près des deux voies dérivant de l'aiguillage. Entre les aiguil- lages des échelons a et b, b et c, se trouvent des sorte à
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si avoe des ë8i!8fil !ft'8fm'1Iip'l Ylft' ,.ftl!8!8fi' une longueur égale à celle de la sons d'action d'un aiguillage.
Sur la figure 2, on a représenté seulement une mémoire Sp, dimensionnée pour un train complet, des grou- Pas Wl, W3 et W7, associés aux aiguillages 1,3 et 7,
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et des groupes D et l, associés aux sections lnt.rm'd1a1r...\, Chacun des groupes associés aux aiguillages renferme celles des mémoires A, B et C qui sont nécessaires pour enregistrer les ordres de manoeuvre de l'aiguillage correspondant et des ai- guillages suivants pour une certaine fraction de train, un comp- teur d'essieux Z, et une mémoire 3, qui enregistre le nombre d'essieux de la fraction de train, annoncé en même temps que l'ordre de manoeuvre.
Les compteurs sont commandés, par l'inter- médiaire des lignes Ll, L3 L7, par les générateurs d'impul- sions des aiguillages correspondants, Les groupes D et E ne comprennent respectivement que les mémoires B, 0 et C qui sont nécessaires pour l'enregistrement des ordres de manoeuvre des aiguillages suivants, ainsi qu'une mémoire S pour le nombre
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d'essieux. -V--.V ' .\? ., On suppose qu'aucun ordre n'est enregistre dans
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les groupas associé aux aiguillées et aux $$etion$ intarmé- 6!' , que la prerlbre "'1"01 d'un train J.L' 1 di,1.. gaz vers la veto 18, tafidlo 4Y8 Il liftai* teattie doit 114100 lors la voie 17.
On suppose en ôutt4 que 1a.-nottl'lt el . "11'Wt' des différentes tractions du train sont également enregistrés
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dans la mémoire Sp, en plus des ordres de manoeuvre oort"pon- : dants des aiguillages. Avant le tranchi..etent de 1'aiu111a, .
1, les ordres de manoeuvre des aiguillages correspondant t la première fraction du train, et le nombre d'essieux de cette fraction sont transmis de la mémoire SP respectivement aux mémoires A à C et à la mémoire 8 du groupe tel, tandis' qu'ils sont effacés dans la mémoire Sp, L'aiguillage 1 eat ; alors placé par la mémoire A du groupe Wl dans la position correcte pour la première fraction du train.
Lorsque la sont d'action de l'aiguillage 1 est occupée, les ordres de manoeuvré des aiguillages 3 et 7 qui se trouvent sur le chemin de la première fraction du train, et le nombre d'essieux de cette frac- tion sont envoyas au groupe D, qui les transmet aussitôt au
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groupe W3, Le<t informations .nnchtrtS,. dana le groupe ', sont .tt.061' lorsque lu première fraction du train quitte la sono d'action de l'aiguillage 1.
Les information* contenues dans le groupe D sont effacées lorsqu'elles sont remuât par le groupe W3, Do façon analogue, lorsque la première fraction du
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train quitte l'aiguillage 3, l'ordre de manoeuvre de l'a1u11.- . lage 7 pour ladite première fraction du train, et le nombre d'eaaieux de cette fraction sont transmis par le groupe E au groupe W7, La transmission et l'effacement des ordres et des nombres d'essieux ont dondlieu dans les groupes associes aux aiguillages, en fonction de la voie, c'est-à-dire de l'occupation
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ou de l'évacuation de la zone d'action correspondante par.a,,;;;.:
,, fraction de train considérée, tandis qu'ils ont lieu, pour les
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groupe, associés m> sections. e4 4' Ildtat des mémoires d;à groupe ovlvântt ,4 OR va axpilqUaf <2Uapfàa et fa<n <Éë%feiil*i |' :. # à l'aidé de la figure 3, les opérations qui ont lieu lorsque : la première et la seconde fraction du train traversent la sont d'action de l'aiguillage 7.
La figure 3 représente les mémoires C qui sont prévues pour l'ordre de manoeuvre de
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l'aiguillage W7 respectivement dans le groupe W7 associé i ,," cet aiguillage 7, et dans le groupe 3 associé à la section ,,0.p intermédiaire précédente, les mémoires 8 prévues dans les groupes E et W7 pour le nombre d'essieux qui est annoncé
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en môme temps, ainsi que, dans le groupe W7, les moyens pré** : vue pour déterminer les fractions de train dévoyées. Le compteur.
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d'essieux Z compte les essieux qui traversent la zone dlactîoà,," de l'aiguillage 7 entre deux signaux de disponibilité, Xes '"\'\¯ essieux entrants et les essieux sortants étant comptés séparé '#',,;'.. ment.
Lorsque les nombres des essieux antres et sortis*- raerao, . ,, Hivernent, sont égaux, le oompatxreu,d6p,gâ''A k un signal de driijiailb'in 't4 pour l'aiguillée 7< Le 4ti115rCis'il 9'. ii compare le nombre des essieux entrés et sertis entre le progior'. et le second signal de disponibilité, au nombre d'easiaux, annoncé à la mémoire Op de la fraction de train qui parcourt la zone diction de l'aiguillage 7 uprès le premier signal de disponi- :#' bilité, et à laquelle correspond l'ordre de manoeuvre dudit ai- guillage 7 qui est enregistré dans lu mémoire 0 du groupe W7 L'organe d'exploitation F interroge le comparateur l'instant où le compteur d'essieux Z délivre un signal de dispos :
nibilité, Si la première fraction de train quitte l'aiguillage 7 avant que la zone d'action de ce dernier ne soit occupée par la seconde fraction, le nombre d'essieux déterminé par le compteur Z
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jusqu'au signal de disponibilité est égal au nombre d'essieux
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de la première fraction, onrogistrô dans la Mémoire 8. La rôponsa que le comparateur K fournit à l'interrogation, eat alora sans offot dans l'organe d'exploitation F.
Par contre, les informations contenues dans les mémoires 8 et 0 du grou- pe W7 gont effacées par les des lignes, non représentées, 0 groupe peut donc recevoir les informations relatives à la seconde fraction de train, et enregistrées dans le groupe E, de ma- niera à amener l'aiguillas* 7 dans son autre position, pour que la seconde fraction de train soit conduite sur la voie 17 sur laquelle elle doit arriver.
Si la seconde fraction de train occupe la zone
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d'action do l'aiguilla 7 .vent que cella.ci ng aoit vau° . par lu première fraction du 4r4inl 90 4g AU |4 m fWÏ ± # gtes ,:4iri <Â JiL' 1-t position fêi'1i'Cî;I pVCf3' i191i iUt>M9 ,il¯4'97.
Celle'ci eut donc mal orientée, puisqu'elle ntoet pad côhâuifee sur la voie 17 quelle doit qerruntert mail sur la voit 18 D4ne ne cae, Io nombre d'efaieux déterminé par le ocsiptew !5 entre doux signaux de disponibilité de l'aiguillage 7 est supérieur, du nombre d'essieux de la seconde fraction de train au nombre d'essieux de la première fraction, annoncé par la mé-
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moire 3 du groupe il"7. La réponse à l'interrogation du ccapa" râleur K, fournie par celui-ci à l'organe d'exploitation F provoque dans ce dernier, par l'intermédiaire d'une ligne LF l'annonce d'une fraction de train dévoyée.
Les mémoires des or- dres C des groupes W7 et E sont en môme temps interrogée*.
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Ceci déclenche une indication des voies d'orientation corroupon. dant aux ordres de manoeuvre des aiguillages enregistrés. La mémoire du groupe W7 indique alors, par l'intermédiaire de la ligna LV, que la voie vers laquelle est oriente l'aiguillage 7 est la voie 18 tandis que la mémoire C du groupe E indi- que, par l'intermédiaire d'une ligne LN, que l'aiguillage 7
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devrait être orienté vers la voie 17.
Les informations conte- nues dans les mémoires C et S des deux groupes sont effacées lors de l'interrogation,
Dans l'exemple de réalisation illustra sur la figure 4, le comparateur K coopère à la délivrance des si- gnaux de disponibilité de l'aiguillage. Le signal de disponibi- lité que le compteur Z délivre lorsque les nombres d'essieux entrés et sortis sont égaux, provoque, dans ce cas également, l'interrogation du comparateur K. Dans le cas seulement où ledit comparateur K constate que le nombre d'essieux détermine par le compteur Z est égal ou supérieur au nombre d'essieux annoncé, il déclenche la délivrance, sur la ligne LG, du signal de disponibilité de l'aiguillage.
Si, par contre, le nombre d'essieux déterminé par le compteur Z est inférieur au nombre d;essieux annencé aucun signal de dispenieilité de liai. guidage n'est emis, malgré la production d'un tel signal de disponibilité par le compteur d'essieux. On évite ainsi que, en us d'erreur de comptage, un essieu entrant dans la section de l'aiguillage n'ayant par exemple pas été compte, les essieux sortant ayant par contre été comptés correctement, la disponibi- lité de ladite section de l'aiguillage ne soit annoncée prématu- rément à la sortie de l'avant-dernier essieu.
Ceci est partieu- lièrement intéressant dans le cas du triage par gravité de wagon* à grand écartement des essieux, car sinon l'aiguillage pourrait être inversé sous le wagon, ce qui le ferait dérailler.
D'autre part, dans 1'exempts de réalisation illustré sur la figure 4, les mémoires C et un autre compara teur KW coopèrent à la signalisation des fractions de train dévoyées. Lorwque le nombre d'essieux déterminé par le compteur,
Z est supérieur au nombre d'essieux annoncé par la mémoire S la réponse délivrée à l'organe d'exploitation F déclenche, par l'intermédiaire de ce dernier, une interrogation des mémoires des
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ordres 0 des groupes 3 et W7 Le comparateur KW compare les ordres de manoeuvre de l'aiguillage enregistrés, et il ne déclenche, par l'intermédiaire de la ligne LF le signal an- nonçant une fraction de train dévoyée,
que si des ordres de manoeuvre différente sont enregistrée dans lesdites mémoires* Le comparateur KW délivre alors aux mémoires C une informa- tion suivant laquelle ces mémoires indiquent, par l'intarmé- diaire des lignes LV et LN, respectivement, la position ef- fective de l'aiguillage 7 et la position qu'il devrait avoir.
D'autre part, les ordres enregistrés dans les deux mémoires sont effacés. Si les mômes ordres sont enregistres dans ces mémoires C le comparateur KW provoque seulement leur effacement, On évite ainsi que ne soit déclenché le signal indiquant une trac. tion de train dévoyée, dans le cas où une fraction de train est,"' rattrapée sur son trajet de triage par la fraction de train plus rapide qui la suit, et qui est destinée A la môme voie d'orien- tation.
Il n'est pas nécessaire que les nombres d'essieux des différentes fractions de train soient délivrés aux mémoires Sp en même temps que les ordres de manoeuvre des aiguillages correspondants. Il est en effet possible de faire déterminer les nombres d'essieux seulement en cours detriage. par un compteur d'essieux associé à la voie de butte o ou bien par le compteur d'essieux associé au premier aiguillage l.
Dans ce cas, le nombre d'essieux est transmis au groupe corres- pondant à la section suivante plus tardivement que les ordres de manoeuvre.
La présente invention n'est pas applicable exclusivement aux installstions dé triage par gravite dans les- quelles, selon la figure 2, sont associés en permanence, aux différents aiguillages et aux différentes sections intermé- diaires, des groupes appropriés, enregistrant et transmettant les
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