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La présente invention se rapports u^ ,.3 réglage de la vitesse d'avancement d'un objet glisaaat sur' une bande inclinés dans lequel la, bande présente au moins un rouleau mis en rotation par l'objet qui glisse, par exemple, dans des installations de transport dans lesquelles l'objet immédiatement ou une palette portant l'objet est chargé à une extrémité de 1* installation sur le
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tapis roulant ou bande à rouleau poue- pouvoir être enlevé à l'autre extrémité de la bande inclina,
il est nécessaire que l'objet parcoure la bande sans qu'il subisse une accélération inadmissible. L'objet doit avancer avec une vitesse restant autant que possible constante. Maie la bande doit aussi présenter une pente telle que l'objet se déplace de façon indépendante sur la bande quand la partie de la bande se trouvant devant lui est libre..
Dans des bandes inclinées en général on connaît
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1 emploi de dispositifs de freinage qui se soaposent par y : exemple de leviers ou d'êtres trîng1bolguï 0 lacdon' transversalement à la bande et agissent immédiatement sur l'objet, Il s'agit entre autres de planches de serrage ou ';/, analogues qui exercent une pression de serrage sur l'objet
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pour pouvoir Rinai freiner Celui -ci d faoea ffiôase* ' ' ;' L'invention a comme objet un- frein peur le réglage de;
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la vitesse d'avancement de l'objet qui glisse sur une bande #; qui présente au moins un rouleau tournant. L'invention se
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caractérise par ce qu'un tel rouleau est aocottpl4 vec un dispositif de freinage qui est déclenché automatiquement par la rotation de l'enveloppe du rouleau' et qui travaille comme un frein à pression hydraulique. Dans ce but, l'enveloppe du rouleau peut présenter une came de commande qui coopère avec
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au moins une paire de pistons eh&rga8 h,dràu1.it1.te1t&éAt.
110 nette façon on Obt:t.4't un diepcettîf 'dg sur une pièce rotative eue laquelle l'objet glisse et qui agit de maniera que l'enveloppe du rouleau entraîné* par
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l'objet 89 déplaçant soit freinée autott1atiqU$ttttnt.Lf'lr.inaê de la vitesse de rotation de l'enveloppe du rouleau es trans- met à l'objet glissant sur le rouleau. De t1èt.tetà90t1.1 taoo... lération de l'objet glissant sur la bande esttiuppri1Z1de.
Suivant les nécessités suivant l'invention, les
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.' rouleaux de freinage peuvent être places aêps.:-t5.\ntlntà une distance plus ou moins grande eur la longueur de la bande.
Le frein d'avanoement suivant l'invention présente l'avantage que pour le freinage de l'objet, on peut supprimer de pièces qui font saillie ou qui empiètent transversalement sur la
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bande sur laquelle l'objet glisse. les piatOM ydrauliqueaent chargés peuvent, sans difficulté, être loge. à l'intérieur de l'enveloppe du rouleau. De cette façon, tout le. dispositif de freinage est aussi protégé contre la souillure.
Il travaille avant tout automatiquement et en réalité uniquement de manière que l'enveloppe du rouleau soit mise en mouvement par suite de la pression de chargement de l'objet allouant rouler
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La réaction sur la came de eemmande dès p"lton.al'îfd'tt.u11qut' déplacés par la dite came et de la Dur l tf1Wi1o,'4.u rouleau est d'autant plus grande que le rouleau est plus vit* mis en 10tat:1on ou aoo'14t4 par Itobjet qu'il POf1't 'Uns forme de éa11lnlt1ob aVIl.t1'as,\!.,p,,'tJÎoorttOl''' met de façon que eut 1'al'b):. du rouleau Ji1Ót1t' t12t,..'li:d un carter dans lequel sont d:L.poe4, au mQtt\la.w{o,1ifi(h.. qui sont en rapport l'un aveu loutre par un trou d'étrnn- glement.
Dans les cylindres ne trouvent de.p.t()nid..plti9abl.1
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dans la sens loitud9.nal et qui .nnen ! r .
.came de Commande de esloppe ü rt,u. ux .a-:d l'action de freinage, le xau d ..e.z: , a ..otion....."......t;,;i,it/i;\1t,?r.':)' Dans une bande à xcu.auc ont.à .,u. ,.b, doit se déplace*, le rouleau de freinage 8\UV'lUlt'ltUvention" posobde un diamètre légèrement plus grand *ue celui de , rouleaux voisins de la banlle àrOUleaux,:P.,o({t¯-tOt' on 0:' obtient la certitude que l'objet se déplaçant s 3.s ia ,
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repose de tout son poids sur le rouleau de freinage.
De plus,
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1& /surface périphérique du rouleau de freinage peut , être con- #foUée de façon particulièrement rugueuBei,o',èBt².d1è'!1nti'...'
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dérapante. '¯. #-#-."'
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On peut obtenir cet effet de façon avantageuse par un
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:' revêtement -en matière plastique onvèab7.e ouwna.ue. :
Dans le dessins le frein d'avancement suivant l'inven-
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tion est représenté dans un exemple de réalisation, la figure 1 montre partiellement en élévation et
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partiellement en coupe longitudinale, un rouleau pourvu du
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dispositif de freinage suivant l'invention,
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La figure 2 est une vue en coupe suivant 11 la . figur* La ige 3 t une vue On up8.:M,
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figurait
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lia fîguo 4 montee =0 Pièct àè oupap pou 1 réglage de là iietiea de patoage du trou des lea4i'iM de freinage* \';
" Le' rouleau. 1 fi'enti r "nvelâ. i . 'l 3vi ulment bille âe uoé urt u b du rouleau, r e.t r're l. oul le bâti
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d'une bande inclinée, par exemple une , v ' L'arbre 4 est Monte fixe sur le bâti de la bande tu aoyen deeeorous 5 Sur l'arbre fixe-4 trouve un castes $ qui y et fermement relié par les via 7 qui pénètrent dan 1 dit arbre 4, Dans le carter 6 sont prévue doux cylindres 8 et 9 qui ont en rapport l'un avec l'autre Par,un trou 10. Sans las cylin- dres 8 et 9 sont monté coulissants des pisteni lI- et, 12 qui font; rendus fetanghis par loti garni turti 15 tt U* Sôîis leu cylindres 8 et 9 et trouve un fluide hjfdrauliçu*, pa exemple de l'huile.
Leu pistons 11 et 12 pèsent ,t'so contre une aaae da command* qui est rolide,ft-xtit*t avec 1* enveloppe 2 du rouleau, O#tot*h-diro' avec- U % g externe du roulement à billes 3 relié* à leenv6l "*0 d 0 commande 15 et, dans l'exemple de. reaia&iR,9&<*
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comme un disque annulaire ayant J.a1'ol.. 4.!unf)olÍ!;1Iee8xtr'", mitde des piston$ 11 et 12 sont ()onv.na'b1...J:l"t'8. de billes d'acier 16 qui viennent en contact *ur 1* susfaô en coin 15a de la came de commande 15 'i':.> , Le trou '-10 sert comme Canal de passaga du fluida hydraulique, par exemple l'huile d'un oylit1d'r','lÎ,-, :L'autre cylindre 9 et inversement.
Une soupape ijet6t71'1"." . dans la conduite 10 et ayant un trou 18 oorra powi&at au canal; de paea4kge 10, est logée dans 1e<oart'1:"Sttt-tUt.-Iailliever. l'extérieur par sa pièce 17a et entre un dieq*44 le corps 17 de la soupape est placé un bourrage 20. I* disque 19 est fixé sur le carter par des vis 21.
Zn r41.8.rtt.t()..X' le corps de soupape 17 autour de.l'axe longitudinal du tenon 17a* la seotion de passage du canal de passage 10-18 p*ut Ôtre étranglée. "'/..\,:
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Un revêtement 22, par exemple es matière plastique, placé sur le rouleau 1, sert à augmenter le frottement entre
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le rouleau et l'objet glissant sur le rouleau ïe rouleau ..-môme peut être monté de façon élastique..' L'objet, par exemple une palette, passant sur le rouleau 1 pourvu du dispositif de fraisai oblige l'enveloppe
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2 du rouleau et avec celui-ci, la came de oemaande 15, à prendre un mouvement de rotation la surfaos 3,
5s de la oame agit sur les pistons 11 et 12 lors de la 3?<3 la came 15 autour <1 son arbre particulier, De aa :z, a.xue l'un des cylindres, le fluide hydraulique est comprime* ot poussé* dans l'autre cylindre à travers le canal d* passage â.0, Morte que le piston repoussé hors du cylindre par fluide
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respectif, pousse contra la came de oonuaandi 15# Le frottement se produisant entra les pistons 11 et 19 et la oaràe de ooa- mande 15 occasionne un ralentissement de la rotation de l'enveloppe du rouleau de sorte que l'on obtient un freinage
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du rouleau agissant automatiqueaientt Le pi a toa.
enfoncé* obligs*- toirement dans un cylindre par la cainé,de,ôomnande 15 oppose une résistance au déplacement d'autant. plus grande que la section du canal de passage 10 est plus fortement étranglée.
Ceci a comme conséquence que l'importance du freinage
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est dépendante de la grandeur de la vitesse aveo laquelle l'objet roule' sur le rouleau. Le freinage est d'autant plus fort que la vitesse d'un objet en mouvement est élevée.
Le rouleau de freinage suivant l'invention peut être
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appliqué dans toutes les glissières de ti01qu'espce que ce soit, c'est-à-dire aussi dans des bandes à glissières dans '-'\ lesquelles l'objet glisse sur une surface inolînêet,'lVhe,tellè' surface peut être interrompue certaine le
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rouleau de freinage suivant l'invention. De plus, le roulesu
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..###...-.##.# #'>#- de freinage peut être utilisé à des distances appropriées dans des ban des à rouleaux dont les autres rouleau* peuvent tourner librement
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Dig TIQEË #' - .-' V" " ;\,; 1, Dispositif de réglage de la i'7till..\ . miepoeïtil d e réglage 'ntenno vt d'objet glissant sur une bande inclinée, dans lequel la bande présente au moins un rouleau rotatif mis en rotation par
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objet qui glisse, 0 a r a 0 t ô r ;!, a é on','":Í't::t,,:U3...au bzz.3 88- aoooup14 avec un dispositif dt freinage \itti ;##%.¯/ deolenohable automatiquement par la votat-lou bzz l' ny*4spp du rouleau et qui travailla eeaae ttein à pahlen hgfd?fttt4i(|ut et qus à ':i.ntér1ê1.# de lt'nvelopped\1 rQu1..1î.i\t'Jitlau . moins deux pistons hydrauliquemet ahaa ooopteaat 9 une