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Divers rroc,d50 ont '"t pour réaliser un cl.loGe des GuroulolJlmtn dans luo encoches des machinas éleo- triquos tournantes, et dvitur les mouvements et vibrations que pourraient rI'\)VOti1.H.Jr lae forçât} 610c, tro""dyntlmiquGD iiotari- ment duno le c-tc d'alternateurs do ..1l'l1ndo puissance.
On a déjà utilird duo GyeU'inea de calage rnd11\ux natntennnt les barres d'enroulement contre la fond de l'enoooho avec un effort important.
Unis des ersiiin ont montra qu'un o.lga lançai des barres d'enroulement, 1.10"16 avec un effort modéré, empochait toute vibration latérale ou radialo. C'est ainsi que l'on â prûpooë, dnll!3 le brevet français il6 1.307.821, du 12 Décembre 1961, un dispositif consistant à placer la long de la barre d'Qnroule:Mut uns bande ond.u1.6e mince servant principaleMent d'amortisseur de vibrations par action d'une force plastique perpendiculaire.
Ce dernier procédé pr6sente toutefois 1 inconvénient de nécessiter la présence dans l'encoche d'un jeu de l'ordre du millimètre entre la paroi d'encoche et la barre d'enrou-
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leiaent, et l'effort de serrage dépend de 1* épaisseur réelle de la barre en chaque point,,
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On a découvert,' suivant la présente invantiM, que l'on obtenait de meilleurs résultats en calant la-feésaleaent la barre d'enrouleaent, non pas sur toute sa longueur, mais dans dos zones limitées espacées le long de la barre 4 des distances suffisamment faibles pour éviter toute vibration de la barre entre deux points de calage.
La longueur des zones de calage peut être par exemple de 20 à 100 millimètres, et la distance entre zones de calage doit être très inférieure à la longueur d'onde propre de vibration de la barre à une
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fréquence double de colle du réseau,
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Tour réaliser ou mode de ottlage, on prévoit, suivant l'invention, de place en place, dans l'une de* parois latérales
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des encoches, des logof:
1enta radiaux dans lesquels sont intro- duits les dispositifs de calage des barrot*
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Ces dispositifs de calage se 6oap&8ént préférablement de on.le8 et coiitre-enles en forme de coins, glissôes radialement l'une contre 1'autre) en sons d'inclinaison, opposée.
Les cales ont une longueur constante pour une machine déterminée tandis
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que la longueur des oontre-oales at aju5te.8uivant l'épais- seur exacte de la barre à l'endroit du serrage,
Afin de donner de 1 élasticité au serrage, les dispo-
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sitifs de serrage peuvent avantageuoem4nt présenter une section transversale bombée, dont la partie convexe vient s'appliquer contre la barre d'enroulement. - '
En se référant aux figures schématiques ci-jointes, on ' va décrire un exemple, donné à titre non limitatif, de mise en oeuvra de l'invention.
La fig. 1 représente une soupe transversale d'encoche d'un stator de turbo-altornateur.
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La PI3. 2 8pré!:enta une coupe partielle suivant na de la pic. 1.
Dans cet exemple, on a suppose u9 Ilenooche 1 dans les tÔlo.; 2 du stator coiit%!rinit deux barres criuimcrlt isolées 3 et 4, olipardeo par une cale inte é4inire 5i lioncoclie est formée pnr Itt ellu 6.
Canfrxrt't:r:t è: 1 invention., les dielletiitifs do oolago latéral dus barre..: 3 ot 4 sont eyienatréa ànxm dus loenenta rndinux 7 iu<5nn,;<5s, de pince en rlaaa, eup Iltuie dès parois lut3r,,Iuo do l'encoche, .
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Ces dispositifs de calage se composent, pour chaque barre d'enroulement, d'une cale 8 et d'une contre-cale 9, en forme de coin. Les cales 8 ont une longueur déterminée par les dimensions des barres 3 et 4, tandis que les contre-cales 9 non- coupées à la longueur convenable pour ajuster le calage suivant l'épaisseur de la barre à l'endroit du calage.
On voit sur la Fig. 2 que la forme bombée donnée à la section des cales et contre-cales permet de réaliser un calage élastique.
Les cales sont constituées par un matériau stratifié, de préférence moulé à la forme voulue, mais qui peut également être obtenu par usinage. Ce matériau stratifié peut se composer d'un tissu de verre ou d'amiante, aggloméré au moyen d'une résine à haute température do déformation, La résine d'agglomé- ration peut être choisie parmi les résines époxydes ou polyester bien connues.
Ce matériau stratifié est rendu conducteur par l'addition d'une charge de graphite qui permet, en môme temps, d'en réduire la coefficient de frottement, '
La conductibilité du matériau sera choisie do manière à obtenir une résistance spécifique superficielle comprise entre 200 ohms et 10 000 ohms pour un carré et une résistance trans- versale inférieure à 10 000 Ohms par cale, de telle façon que le courant d'encoche puisse être écoulé en totalité, indépen- damment du contact qui sera assuré sur l'autre face de la barre.
Les dispositions de calage objet da l'invention permet- tent, un calage latéral des barras d'enroulement avec un effort maximal, tout en conservant une certaine élasticité et en assumant le contact électrique entre la surface de la barre et la masse. En outre, les cales étant enoastrées dans un logement, ne peuvent se déplacer axialetnent, et tout déplacement radial
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est rundu if.tpoouiblu pur la précenoa du la cale de feyaeture d'encoche. Ces dispos Itionn facilitant rmsci le #sàtag et lu dÓJ1l0ntH,";11 du difJf'ofJl tif de oniago, en raison de 10. forme 4li coin do culuï-ci ot du due leu 8urf'nC10.
De mOrne un 80rrl1,:Ó f ':10;j1) trèi3 ônor':lque des barres ne s'oppoca pin aux tîéplrioomonta de la barre nous l'aftot des d.lla:to.t10ne therwi.iuy.
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