BE643371A - - Google Patents

Description

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 EMI1.1 
 



  DESCRIPTION  kick as #>     Nature du brevet 8 INMTIOXO Wître de l'Invention 1 iH 1' Du 71TI3S13 fJM- jy &M 
L'arbre moteur M est solidaire de l'axe perpendiculaire à ce dernier sur lequel tourne librement les pignons A et B. 



   L'axe moteur M étant mis en mouvement,   l'axe   perpendiculaire, qui lui est   fixe,   suit le mouve- ment giratoire qui oblige les pignons A et B à prendre à leur tour un mouvement de rotation sur eux   mêmes   Ce mouvement est transmis aux pignons C et D dans des mesures proportionnelles à la résistance   qu'ils   rencontrent. 



   Or D pouvu de l'engrenage E, qui lui   est   solidaire, plus petit que F alors que   0     est   plus grand que H offre moins de résistance et F tournera d'autant plus facilement que l'ergot mobile P   d'entrai-   nement se trouve dans la position 3 et bénéficie dans ces conditions d'un bras de levier maximum. 



   D'autre part, nous avons dit que le développement de G   étant Plus   grand que celui de H, ce dernier offre plus de résistance au mouvement* Cette   résistance est   encore augmentée par  le fait que l'ergot     d'entraînement   K se trouve dans la position 3 qui diminue le bras de levier et augmente par conséquent la résistance opposée au mouvements 

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En renversant la situation   des   ergota, celui de la came S prenant la position   1 et   celui de la came I prenant la position portant le même numéro, les facilités sont renversées et   o'est   au tour de   l'engre-   nage G de profiter du mouvement.

   Or G étant plus grand 
H tournera plus vite ce dont bénéficiera l'engrenage J, qui lui est solidaire, et en fin de compte, par le tru- chement des engrenages T et L l'axe 0 qui commande les roues tournera plus vite. 



   La résultante utile de   ces   mouvements bénéficie de l'axe Roue 0 grâce aux engrenages J et N dont les mouvementé peuvent être ajoutée en donnant aux pignons J et N le même   $@ne   de mouvement, le mou- venant peut aussi résulter des mouvements contrarié. de   .   cosmêmes   engrenages   J et N. 



   Enfin la position des ergots des cames mobile.,coulissant à volonté et   progressivement   de la position 1 à la position 3, peut être modifiée progres-   sivement   soit par un système mécanique,soit par un combiné hydraulique, soit automatiquement en fixant à demeure 3 ergots sur lesquels la came vient s'appuyer progressivement après avoir comprimé un ressort ou comprimé du liquide qui modifie dans le   .en.   contraire la position de l'ergot de l'autre couple. 



   Le fonctionnement de l'appareil   .et     basé   sur :1 )la différence de résistance offerte par l'en- traînement d'engrenages de différents diamètres, 
2 ) sur la différence de bras de leviers qui   dimi-   nuent ou augmentent la facilité d'entraînement d'un volant. Le prolongement de la course de l'ergot peut être prévu jusqu'à permettre à celui-ci d'occuper le centre du plateau. Dans cette position, la came n'a plus aucune influence sur lui et perd sa faculté de freinage qui est remplacée par la résistance offerte par   l'engrenage ?   plus grand que E.