BE647269A

BE647269A -

Info

Publication number: BE647269A
Authority: BE

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Diable de transport à deux rouée doté d'une palette". 



   La présente invention   se   rapporte à un diable de transport à deux roues comprenant une pelle de chargement enfermant un angle par rapport à la paroi arrière du diable et une palette adaptée à la pelle de chargement et   imparable   de celle-ci, laquelle palette, lorsqu'elle est   déposé*   sur le sol, laisse libre un espace intermédiaire   pour  l'introduction   par   glissement   de la pelle de chargement du diable. 



   Des diables de ce type sont en général connus en soi, La palette sert dans ce cas de surface de charge se  parable. Elle se compose d'une plaque ou d'une grille dotée d'appuis ou de supports inférieurs, qui, lorsque la palette est déposée sur le sol, laisse libre un espace intermédiaire pour l'introduction par glissement de la pelle de chargement du diable. De nombreuses palettes peuvent être utilisées à 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 volonté pour un diable. Les palettes sont chargées séparément du diable. En vue du transport, le diable, que l'on approche, est glissé, par sa pelle basculée parallèlement à la surface du sol, août la plaque de la palette entre les supports.

   Le diable est ensuite basculé avec la palette et la charge, jusqu'à   @   ce qu'il se pose sur les roues dans la position de déplacement Le dépôt de la palette   N'effectue   également d'une manière inver-   se*   Après l'éloignement du diable, la palette est ensuite déchargée séparément où le produit est empilé. 



   Le procédé de basculement pour la charge ou le dépôt d'une palette, qui supporte un produit de charge, offre toutefois certaines   difficultés.   Le basculement vers l'avant ou vers l'arrière s'effectue par'l'intermédiaire du bord arrière du cadre du diable dans le prolongement de la paroi arrière du diable, de telle sorte qu'un déplacement relativement grand du poids soit nécessaire.

   Toutefois, au cours du procédé de   bascu-     lement,   la palette entre en contact avec le sol par le bord arrière de son appui portant la plaque de la palette ou la gril.- lent sert également de point de basculement ramené quelque peu vers l'arrière* Ce procédé de basculement nécessite une puis- sance de travail relativement grande et un grand couple de basculement, étant donné que le centre de gravité de la charge est éloigné du bord de basculement. Un déplacement de   la[ char-     ge   empiléepeut également se produire par un déplacement de la palette ou par une application vers l'arrière de la charge sur la paroi arrière du diable. 



   La présente invention se rapporte à une réali- sation qui élimine ces inconvénients, et ce en ce sens que les bords des supports, bords dirigés vers la paroi arrière du diable,   et/ou   les garnitures de la palette ou de la pelle de chargement sont conçus, en-dessous de la surface de charge, d'une manière arrondie, chanfreinée ou   rétrécie.   

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Orâce au   chanfrein, &   l'arrondi ou au   rétréois-   aepeht, le point de basculement de la palette ou de la face in- férieure de la pelle de chargement du diable est déplacé vers l'avant dans le sens du centre de gravité de la charge, de sorte que le basculement du diable est réalité par conséquent avec une puissance de travail plus faible et un couple de basculement plus petit. Il s'ensuit en particulier également un basculement vers l'avant ou   veri l'arrière   qui s'effectue d'une manière unie   et sans   secousses et qui   empêche   un glissement de la   charge   ou de la palette. 



   En vue de pouvoir prendre la palette par les deux   cotés   avec le diable, et ce en appliquant les avantagea conformes à   l'invention,   il est proposé que les supports de la palette soient conçus, en-dessous de la surface de charge de la palette, d'une manière arrondie, rétrécie ou   ohanfreinée,   tant sur le cote dirigé vers la paroi arrière du diable que sur le cote éloigné de cette paroi arrière du diable. Dès lors, il en résulte que le point de basculement est déplacé vers le centre de gravité de la charge et que le basculement est   facilité,   et ce indifféremment au   coté   par lequel la pelle de chargement du diable est glissée sous la surface de charge de la palette. 



   En vue de faciliter le procédé de basculement, il ost connu de concevoir d'une manière arrondie le bord arrière' de ces diables sur le coté de la paroi arrière éloigné de la surface de charge. Dès lors, le point de basculement se situe encore entièrement vers l'arrière sous la paroi arrière du diable* Au coure de l'utilisation de palettes conforme. , l'invention, il peut arriver qu'un tel diable réalise plus avant à nouveau un procédé de basculement par les bords arrière lorsque la palette est posée, de sorte que les Inconvénients mentionnés ci-avant se manifestent de nouveau   partiellement.   



   Conformément à l'invention, il est dès lors pro- 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 posé que la face inférieure de la pelle de   chargement   du diable présente des gamiturea s'étendant à partir du   cet'   éloigné de la paroi arrière du diable et augmentant la distance à partir du   soif   lesquelles garnitures se terminent d'une manière   rétré-   cie, arrondie ou chanfreinée avant   l'extrémité   de la   surface   de charge, extrémité qui est dirigée vers la paroi arrière du diable. 



   Par exemple, en utilisant   des   bourrelets ou des Moulures, la distance à partir du sol de la pelle de chargement est augmentée d'environ les deux tiers de la longueur de cette pelle de chargement, en partant de l'extrémité avant, de sorte qu'une plus grande liberté au sol existe au point de départ du cadre du diable lorsque la partie arrière est posée. Au coure du basculement du diable, dont la pelle de chargement est posée sur le sol, le point de basculement ne se trouve pas sur le bord arrière en-dessous de la face arrière du diable, mais est déplacé vers le centre de gravité de la charge. L'action men- tionnée ci-avant et qui constate à faciliter le procédé de basculement intervient dès lors d'une manière identique. 



   L'objet de la présente invention est décrit en détail ci-après à l'aide du dessin annexé, sans cependant que cette description soit limitée. 



   - La figure 1 représente en vue latérale un diable de transport chargé dans la position verticale et doté d'une palette, laquelle est reproduite en coupe dans un but de simplification. 



   - La figure 2 montre une palette en vue la- térale. 



   - La figure 3 représente une palette en vue arrière* 
Conformément à la figure 1, le diable de transport se   compose   de la paroi arrière 1 formant le cadre 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 usuel du diable, des rouée de transport 2 fixées dans la zone finale inférieure de la paroi arrière du diable et de la pelle de chargement rétrécie 3, qui est, dans l'exemple de réalisation, repliée vers l'avant, verticalement à la paroi arrière du diable. La pelle de   chargement 3     est   glissée dans l'espace intermédiaire compris entre les   supports 9   nous la grille 4 d'une palette représentée séparément sur les figures 2 et 3, laquelle palette est reproduite en coupe. 



  La charge 6 est disposée sur la grille 4 de la palette. 



  Sur sa face inférieure, la polle de chargement 3 est munie de moulures   oujde   garnitures 8 qui ne s'étendent toutefois pas sur la surface entière de la pelle de chargement 3, mais qui, se terminent par le chanfrein 7 à une certaine distance de la paroi arrière 1 du diable. Le bord de   basculement   9 doit être déplacé à l'encontre du centre de gravité de la char- ge. Tel que ceci est visible sur les figures '2   et 3,   les bords frontaux des supports 5 pour la grille 4 sont égale- ment munis de chanfreins, grâce auxquels le bord de bascule- ment 9 est déplacé par rapport au centre de gravité de la charge.   Grâce   au chanfrein 7, le bord de basculement 9 doit de trouver nécessairement   à   une certaine distance de la paroi arrière 1 du diable.

   Les bords de basculement 9 des sup- ports 5 et des garnitures 8 présentent approximativement la même distance à partir de la paroi arrière du diable (figure 1). Sur ses deux faces latérales, la palette est dotée de chan- freins 7, de telle sorte qu'elle puisse être utilisée à partir des deux faces latérales à l'aide du bord de basculement chan- freiné 9. Toutefois, d'autres réalisations sont possibles lesquelles ne sont chanfreinées que sur une face latérale. 



   Tel que ceci est visible, le procédé de   bascu-   lement s'effectue toujours sur un point d'appui ou sur un bord de basculement qui se trouve entre le centre de gravité de la 

 <Desc/Clms Page number 6> 

   @   charge et la paroi arrière du diable, de telle sorte que le poids de   le    charge agisse de part et d'autre du poids de   bascu-     lement.   Des lors, ce basculement est facilité et exempt de secousses. Le diable peut être utilisé simplement et sans perturbation. 



   -REVENDICATIONS.- 
1.- Diable de transport à deux roues comprenant une pelle de chargement enfermant un angle par rapport à la paroi arrière du diable, et une palette adaptée à la pelle de chargement et séparable de celle-ci, laquelle palette, lors- qu'elle est déposée sur le sol, laisse libre un espace   intermé-   diaire pour l'introduction par glissement de la pelle de char- gement du diable, caractérisé en ce que les bords des supports   (5),   bords dirigés vers la paroi arrière   (1)   du diable et/ ou les garnitures (8) de la palette (4) ou de la pelle de chargement sont conçus,en-dessous de la surface de charge (3), d'une manière arrondie, chanfreinée ou rétrécie.

Claims

2.- Diable de transport à deux roues suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les supports (5) de la palette (4) sont conçus, en-dessous de la surface de charge de la palette (4), d'une manière arrondie, rétrécie ou chanfreinée, tant sur le bord orienté vers la paroi arrière (1) du diable que aur le bord éloigné de cette paroi arrière (1) du diable.

3.- Diable de transport à deux roues suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la surface inférieure de la pelle de chargement (3) du diable présente des garnitures (8) s'étendant vers le coté éloigné de la paroi arrière (1) du diable et augmentant la distance 1 partir du sol, lesquelles garnitures se terminent d'une manière rétré- <Desc/Clms Page number 7> EMI7.1 ci*# arrondit ou chanfrein.e Avant l'extrémité de la turfaet de charge (3)# extr4m1t' qui et dirigé vwM la paroi Arrié- re (1) du diable.