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a Amortisseur de son applicable a des tuyaux d'échappement de moteurs à combustion interne pour véhiculas automb11e8.
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La présente invention concerne un amort188e de son applicable à des tuyaux d'échappement de moteurs à combustion
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interne, notamment pour véhicules automobiles$
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L'amort1sotar de son conforme a 1* intention te dis.
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tingue des pots d'échappement connut par le fait que la paroi
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intérieure du tuyau d'échappement est ,al', moins tant la sont du pot d'échappement, de poiler d'aiguilles ou d'ergots en matière résistant à la chaleur, qui sont avantageusement 41#po- @de dans UA élargissement de sectioa format la pot du t81&Q d'échappement et qui formant une garniture étaaohe,
les poils et terminant avantageusement à une distante 4e l'axe du tuyau qui correspond au moaa approx1\1''''A' au rayon Intérieur que le tuyau qui correspond au moins ."rosl..'1..ment au rayon in-
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t<$ri ur que 1#- tuyau d'IObappt#.at psbte 1ctériour de
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l'aaort 1399117 de 80.
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Le tuyau d'échappement garni de poils intérieurement entend avantageusement au moins par endroits en spires de forme hélicoïdale ou ondulante, ce qui améliore considérablement l'affat d'amortissements
Deux formes de réalisation de l'objet de l'invention sont représentées, à titre d'exemples non limitatifs, au dessin annexé.
La figure 1 montre en coupe axiale partielle un amor- tisseur de son correspondant à la première forme de réalisation*
La figure 2 est une coupe transversale suivant la ligne II-II de la figure 1.
La figure 3 montre en coupe longitudinale partielle l'amortisseur de son de la seconde forme de réalisation.
La figure 4 est une coupe transversale suivant la ligne IV-IV de la figure 3.
Dans l'exemple de réalisation suivant les figures 1 et 2, le tuyau d'échappement est formé dans la zone de l'amortisseur; de son par un tronçon de tuyau souple 1, à enroulement hélicoïdal, par exemple en toile ou treillis métallique, qui est enroulé autour de la pièce tubulaire centrale 2. La paroi intérieure du tronçon de tuyau 1 est garnie de poils ± résistant à la chaleur, par exemple des poils, des aiguilles ou des pointer métalliques, qui peuvent avoir une section transversale quelcan- que et qui peuvent être incorporés tissés ou tressés dans le troc çoa de tuyau souple 1.
Ce dernier est alors élargi diamétrale- ment par rapport au tuyau d'échappement ± proprement dit, et en fait de la manière que les poils formant une garniture épaisse se terminent à une distance de l'axe du tube qui correspond au moins approximativement au rayon intérieur que présente le tuyau d'échappement ± à l'extérieur de la zone de l'amortisseur ; de son et de la pièce tubulaire 1. La pièce métallique tubu* laire 1 est alors incorporée' dans' un pot constitué par une
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enveloppe cylindrique 1 et deux couvercles 6 et 7 et peut en être retirée après le démontage des couvercles en question an vue du nettoyage ou du remplacement.
On a prévu sur les cou- vercles 6 et 1 des raccorde 8 et en saillie, qui servent \ relier le tuyau d'échappement ± avec le pot d'échappement. Pour assurer une bonne liaison, les raccords 8 et 1 sont fandus longitudinalement et présentent dans la zone de ces fents des pattes à ouvertures 10 et 11. dont les ouvertures sont traversées par des vis 12 et 13 au moyen desquelles les tuyaux d'échappement 4 peuvent être bloqués en liaison de friction dans les raccords 8 et 9.
Dans le second exemple de réalisation suivant les figures 3 et 4, l' désigne le tuyau métallique flexible disposé dans le pot d'échappemet 5 à 7 comme garniture démontable, ne qui, dans ce cas77a'étend pas toutefois en spires hélicoïdales, mais suivant un profil ondulé. 3 désigne les poils disposée à l'intérieur du tuyau métallique et .1 désigne de nouveau les tuyaux d'échappement bloqués par serrage dans les raccorda à fentes 8 et 9.
Cortrairement à l'exemple suivant les figures 1 et 2, le pot d'échappement 5' à ne présente pas une section trans- versale circulaire, mais une section transversale rectangulaire oblongue.
Même dans cet exemple de réalisation, le tuyau d'échap- pement ou le tuyau métallique souple l' est élargi en coupe transversale dans la zone de l'amortisseur de son, de sorte qui les poils .1 formant une garniture dense se terminent à une dis- tance de l'axe du tuyau ou tuyau souple qui correspond au moins approximativement au rayon intérieur que le tuyau d'échappement 4 présente à l'extérieur de la zone de l'amortisseur de son.
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Ceci évite dans la zone de l'amortisseur de son, sans nuite @ l'effet d'amortissement sonore, un resserrecent de la section d'écoulement libre. En plus de cette section d'écoulement
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librie qui correspond comme mentionné au moins approximativement 1.: section transversale d'écoulement du tuyau d'chappament 4 11 a dans la zone des chicanes d'écoulement, o'est-à-dire entre .xezpo118, encore suffisamment d'espace supplémentaire pour peur- mettre une détente complète des gaz d'échappement. La garniture de toile de la pièce tabulaire ou tuyau 1 ou l'assure une fine division des gaz qui se détendent, ainsi qu'un amortissement @ sonore très pousse.
L'amortisseur de son décrit travaille entièrement sans- résonance, car le morceau de tuyau ou de tube flexible tisaé
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ou:JJ. ne constitue pas en soi un corps de résonance, mais au contraire an corps d'amortissement accentué avec dans chaque cniâ des fréquences d'oscillation situées dans la gamme audible. @
Les poila .1 tissés avec la paroi du tuyau ou tuyau
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souple' ont contrairement aux chicanes d'écoulement classiques, par exemple les garnitures de copeaux d'acier et analogues, l'avantage qu'une compression est empêchée et qua, par suite, la résistance à l'écoulement peut être maintenue dans les limités calculées à l'avance.
Il en résulte les autres avantages d'une plus faible : consommation de Carburant et d'une plus grande puissance du mo-
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téare dé atim4 qu'une plan longue durée dL service du pot dech<tp- pèe4ots Il serait naturellement possible de garnir le tuyau 'ch4ppm.nt de poils résistant à la chaleur non seulement dans la zone de l'amortisseur de son proprement dit, mais aussi dans d'autres zones ou même sur toute sa longueur intérieurement. Dans'
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de dernier cas, on pourrait même renoncer à un pot d'!chappeDlent
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proprement dit, notamment lorsque le tayaut 4"chappGQ "tD4 au moins par endroits suivant des spires h411aoEdal..
OR ondulées Cea spires assurent un effet d'amortissement part1o1&ro oa9 car le courant de gaz est introduit profondément dans la 8i ' de poils par suite de la,force centrifugé et prodaisane. â0j !Go spires.
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1.- Amortisseur de son applicable à des tuyaux d'échappement- de moteurs à combustion interne, notamment pour véhiculée automobiles, caractérisé en ce que la paroi intérieure du tuyau d'échappement ± est garnie, au moins dans la zone du pot d'échap-
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pement, de poils, d'aiguilles ou d'ergots } en altière résistant à la chaleur.
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a Sound damper applicable to the exhaust pipes of internal combustion engines for automb11e8 vehicles.
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The present invention relates to a sound damper applicable to exhaust pipes of combustion engines.
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internal, especially for motor vehicles $
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The amortization of its conformance to the intention you say.
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ting of the exhaust pipes knew by the fact that the wall
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The interior of the exhaust pipe is, al ', minus both the exhaust pipe, of needles or lugs of heat-resistant material, which are advantageously 41 # po- @de in UA widening of sectioa format the muffler of the t81 & Q exhaust and which forms an etaaohe trim,
the bristles and advantageously ending at a distant 4th axis of the pipe which corresponds to the moaa approx1 \ 1 '' '' A 'to the interior radius than the pipe which corresponds at least. "rosl ..' 1..ment to the radius in -
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t <$ ri ur that 1 # - pipe of IObappt # .at psbte 1ctériour de
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aaort 1399117 from 80.
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The exhaust pipe lined with bristles on the inside advantageously means at least in places in turns of helical or undulating shape, which considerably improves the cushioning effect.
Two embodiments of the subject of the invention are shown, by way of nonlimiting examples, in the accompanying drawing.
FIG. 1 shows in partial axial section a sound absorber corresponding to the first embodiment *
Figure 2 is a cross section taken on line II-II of Figure 1.
FIG. 3 shows in partial longitudinal section the sound absorber of the second embodiment.
Figure 4 is a cross section taken on line IV-IV of Figure 3.
In the exemplary embodiment according to Figures 1 and 2, the exhaust pipe is formed in the region of the shock absorber; sound by a section of flexible hose 1, helically wound, for example made of canvas or wire mesh, which is wound around the central tubular part 2. The inner wall of the section of pipe 1 is lined with ± heat resistant bristles , for example metal bristles, needles or pointers, which may have any cross section and which may be incorporated woven or braided into the hose barter 1.
The latter is then widened diametrically with respect to the exhaust pipe itself, and in fact so that the bristles forming a thick lining terminate at a distance from the axis of the pipe which corresponds at least approximately to the radius inside that the exhaust pipe presents ± outside the shock absorber area; sound and the tubular piece 1. The tubular metal piece 1 is then incorporated 'in' a pot consisting of a
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cylindrical casing 1 and two lids 6 and 7 and can be removed therefrom after dismantling the lids in question for cleaning or replacement.
8 and protruding connectors are provided on covers 6 and 1, which serve to connect the exhaust pipe ± with the muffler. To ensure a good connection, the connectors 8 and 1 are spun longitudinally and have in the region of these slots lugs with openings 10 and 11. whose openings are crossed by screws 12 and 13 by means of which the exhaust pipes 4 can be locked in a friction connection in connections 8 and 9.
In the second exemplary embodiment according to Figures 3 and 4, the designates the flexible metal pipe arranged in the exhaust 5 to 7 as a removable gasket, which, in this case does not, however, extend in helical turns, but according to a wavy profile. 3 denotes the bristles arranged inside the metal pipe and .1 again denotes the exhaust pipes blocked by clamping in the connectors 8 and 9.
Unlike the example according to Figures 1 and 2, the muffler 5 'to does not have a circular cross section, but an oblong rectangular cross section.
Even in this exemplary embodiment, the exhaust pipe or the flexible metal pipe 1 'is widened in cross section in the area of the sound absorber, so that the bristles .1 forming a dense packing terminate at. a distance from the axis of the pipe or flexible pipe which corresponds at least approximately to the internal radius that the exhaust pipe 4 has outside the area of the sound absorber.
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This avoids in the area of the sound absorber, without damaging the sound damping effect, a tightening of the free flow section. In addition to this flow section
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librie which corresponds as mentioned at least approximately 1 .: flow cross section of the exhaust pipe 4 11 a in the area of the flow baffles, i.e. between .xezpo118, still sufficient additional space to allow full expansion of the exhaust gases. The canvas lining of the tabular piece or pipe 1 or ensures a fine division of the gases which relax, as well as a very strong sound damping.
The described sound absorber works entirely without resonance, because the piece of hose or flexible tube woven
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or: JJ. does not in itself constitute a resonance body, but on the contrary an accentuated damping body with in each cniâ oscillation frequencies situated in the audible range. @
The pile. 1 woven with the wall of the pipe or pipe
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Soft 'have, unlike conventional flow baffles, for example steel chip linings and the like, the advantage that compression is prevented and therefore the flow resistance can be kept within limits. calculated in advance.
This results in the other advantages of lower fuel consumption and greater engine power.
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téare de atim4 that a long life plan of service of the pot dech <tp- pèe4ots It would of course be possible to line the pipe 'ch4ppm.nt with heat-resistant bristles not only in the area of the shock absorber itself, but also in other areas or even over its entire length internally. In'
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in the latter case, we could even give up a pot of! chappeDlent
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itself, in particular when the tayaut 4 "chappGQ" tD4 at least in places following turns h411aoEdal ..
Wavy OR These coils provide a damping effect part1o1 & ro oa9 because the gas stream is introduced deep into the 8i 'of bristles as a result of the centrifugal force and prodaisane. â0j! Go spiers.
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1.- Sound damper applicable to exhaust pipes of internal combustion engines, in particular for vehicles, characterized in that the inner wall of the exhaust pipe ± is lined, at least in the area of the muffler. escape
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pement, hair, needles or dewclaws} in high heat resistant.