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TM'fwotiocMMnttt tpporMw MX cadres de aouttnMxmt pour ootâloire 4'ahaiiage de
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mines.
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L'invention a pour objet des perfectionnement* apportés aux cadres de *outnelll.n1; pour couloirs d'abattqe de miner et ce un supplément à omx ayant déjà été apportés par le brevet principal n. 607 969 du 8 septembre 1961, Elle concerne plue spécialement un cadre de 80utbeeent constitué pa1' pluoieura segments forage par des fers profilée, plut spécialement des profilée torbag reliée entre eux, les extrémités des aegzenttt voisine étant enboltdes et guide** 1' une dans l'autre de manière à pouvoir coulisser l'un. par rapport à llautre tout en pouvant btre serrées l'une contre l'autre# dan8 la sono de recouvremntl par des
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orgues de liaiaen #a forme 414=ea= oa de 0011111'8 auxquels sont adjoints des INS..
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can1ue. de soutien préalable des !'cchea sollicitée hydraaliqueaent.
1)ua des dis 00 eitita oonnua, Itencomble de ce$ weoaniawea de boution préalable se trouve ex dehors de la sono de recouwuonto Pour le Montage de chaque .'oN1t... on doit donc prévoir tout avt moins aur un don segment@ et en dehors do la sont de noo\1W8lle'. dan organea de retenu* et de fixation apdoïauxe Ces diepowitifw de liaisons qui sont sur- tout sollicitée en buculementg peuvent produira 4eoOEsà?o supertioiela importants aux segments de soutènement 80111oit'., un degré particulièrement élevé,, en fitxion.
Dans le cas où le dispositif de liaison est fixé d'uno manière inouttisantet il peut$ par l'effet de l'effort de poueeae cone1d"able, exercé par un cylindre de leY868, g111.er sur le augment de ecutèheeent< La mis. en place du soutènement de couloir avec soutien préalable sort ï, former un appui ÛUIIédit.t des couchée de roches* Le soutènement cet donc fortement chargé ause3tdt après 8a mite en place. Cet état ne peut être atteint que lorsque les 411poaUUI de 11&1lon, établit dans la sont do recouvrement des ptnts# scat a*wéé tmrtme. après que la soutènement ait 4'' subi une char,. oOftli4"&. du fait du soutien préalable.
Cette pO.ï1b11it' #et créée pu lee ieeeMiitufett de *ou" tien préalable adjoints aux diepoeitift de li&4ton 4'nno sone de "oouvrelll8nt, ces m'Oan1$meB remplissant d'abord la fORetion des organe. de liaison en torme de col- lier, mail cessent ensuite de remplir cette fonction quand las roches et sont subi. lisées et que les dispositif$ de liaison avec collier ouffioent, k eux coule# à sou tenir la charge. Leu mécanismes de soutien préalable doivent donc tire p&rt:l.cul1rement puissante mais doivent, d'autre part, Atre peu encombrante et aisément traas.
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portables tout en ayant dea coursée aussi grandes que possible.
Conformément à l'invention on obtient une amélioration en oe qui concerne
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la nie* en place du soutènement en oonatituant chaque mécanisme de-noution préalable
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sollicité hydrauliquement' par un cylindre de levage et un organe de traction, qui
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sont placée l'un à la cuite de l'autre entre des organe. de retenue prévue aux aux- ,trémités de oe Becaniame et preB*nt appui respectivement sur les taose frontale. des
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segments qui délimitent la sono de recouvrement.
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La sone de recouvrement est, dans et Cal, établie entre les orgenee de 1'8tenue qui ne trouvent aux extrémitéa du eeoaniame de soutien préalable et on évite ainsi l'intervention de buté.. et dtappuîn spéciaux 1. tiaer sur les segments de emtènement. Ce mécanisme de soutien préalable peut donc etn Bonté sur tous les cadrée de aoutênement tort= et ont réglable pour des zones de recouvrement ayant
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des langueur* différente)). Dame le cas où la zone de recouvrement cet particulière- ment grande, on peut, en allongeant l'organe de traction ou en remplaçant celui-ci par un autre ayant une longueur différente, obtenir une adaptation eau difficulté à la longueur à satisfaire.
L'organe de traction et le cylindre de levage sont avan- tageusement accouplés entre eux, de sorte qu'ils sont prête à être $utilisés à tout moment.
Par la combinaison du cylindre de levage et d: l'organe de traction on évite, pendant le processus de soutien des roches, toute sollicitation défavorable en flambage dans la zone de liaison. Comme la tige de piston n'agit pu directement sur le aegment à soulever, mais que l'extrémité intérieure de l'organe de traction est engagée noue la face trontale, orientée vers le bas, du segment supérieur, ce- lui-ai est attiré ou appliqué contre le segment inférieur sur toute la longueur de la zone de recoupement.
Ce guidage amélioré des extrémité. des segments qui peuvent coulisser l'une dane l'autre empêche, à un degré élevé, le flambage des segments pendant leur mise en place et facilite également un serrage à tond ultérieur parti- culièrement puissant des dispositifs de liaison formés par les colliers ou analogues,
Un mode de réalisation simple de l'invention est caractérisé en ce que le cylindre de levage repose, par un organe de retenue en forme de pied, sur la face frontale du segment de soutènement extérieur alors qu'un organe de traction, attaché à la tête de la tige de piston de ce cylindre eat accroché par un organe de reteaue fixé à son extrémité libre noua la. face frontale inférieure du segment de soutène- ment intermédiaire.
Comme organe de traction on peut utiliser un câble ou un tronçon de chaîne. On peut également avoir recours à des tiges ou éclisses de traction. Ces organes de traction constituent des moyens auxiliaires auxquels on peut, sans diffi- culté donner une longueur correspondant à la. zone de recouvrement. On peut donner' la course du cylindre une longueur convenable de manière telle que, pour chaque mé- canisme de soutien, une seule course soit suffisante pour obtenir le soutien préala- ble voulu des roches par le cadre de soutènement.
L'organe de traction a avantageusement la tome d'un étrier dont la tram verso est guidée dans la tête de la tige de piston. La zone de liaison et de recou- vrement des segments du cadre de soutènement se trouve donc entre deux branches de l'organe de traction de aorte que ltettet exercé par le cylindre de levage est trans- mis uniformément et sans tendance notable au basculement aux faces frontales solli- citées des segments.
Le dessin ci-annexé montre, à titre d'exemple, un mode de réalisation de
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l'invention.
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les tig. 1 est 2 montrent respectivement en vue 40 cote et au élévation, Un parti* latérale d'un cadre de aoutenament pour un couloir d'abattage avec un mi- canisme de soutien préalable*
Le dessin montre seulement les extrémités voisines de deux segmenta 1 et
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2 du cadre de soutènement constitué généralement par au noino trois segments arqpîa qui sont formée petr des profilée Zo08e munis de rebords l&t et emboités l'un dans l'autre dans une sono de recouvrement limitée à peu près par des organes de liaison 1 en forme de colliers* Quand le cadre de soutènement est mis en place ces organes 3 ne sont pas encore
serrée. Ils forment,$ en quelque aorte, des manchons de guidage dans lesquels les deux segmenta peuvent coulisser l'un par rapport à l'autre
Pendant la aise en place du cadre de soutènement et en vue d'obtenir un
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soutien préalable des roches, etout-à-dire un serrage puissant don segment* supé- rieurs contre les roohee, on utilise des mécanismes de soutien-préalable constituée, comme montré, par un cylindre de levage 4 et un organe de traction 5. Le cylindre 4 comporte une tige de piston 6 dont le piston est guidé dans le cylindre 4. L'ame- née du fluide hydraulique a lieu par le oonduit 7. On a prévu évidemment des soupe-
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pos d'admiasion et d'échappement appropriées.
Le cylindre 4 est aeu1ement alimenta dana le sens suivant lequel doit agir la poussée, mais on peut aussi utiliser un cylindre à double effet. L'extrémité de la tête 8 de la tige de piston sort au gui- .
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dage de l'organe de traction 5 qui a la forme d'un étrier. Avantageuaement on fait comporter à la tête 8 un oeillet de guidage que l'on peut ouvrir afin que l'organe de traction et le cylindre noient conat8.l1lDent 9r8ta' k fonctionner. L'échange d'un organe de traction contre un autre ayant une longueur différente nient pas gêné par. cette disposition.
Le cylindre 4 comporte un organe d'appui 9, en forme de pied, qui prend appui sur la face frontale supérieure du segment extérieur 1. Cet organe d'appui est muni d'un prolongement 10 en forme de doigt qui vient a'engager entre les fonda des
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profilée Zorea quand ceux-ci sont emboîtée l'un dane l'autre, ce quiirmobilisa le cylindre par rapport à la face frontale du segment.
L'organe de traction 5, en forme d'étrier, comporte à ces deux extrémités orienté.. vers le baa, de% moyens de retenue 11, en forme de crochet, qui-viennent
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a'engager nous la face frontale inférieure du segment intérieur 2. , la place de oroç chetoq on peut aussi avoir recours à d'autres organes par exemple à une traverae. à la place dé l'organe de traction en forme d'étrier, on.peut aussi utiliser deux trou,*
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cent de Câble ou de chaise de 84 longueur doua ordant de trxatioa, ose trongoar étant fixé, sipa,iaent 1 ane ttte appropriée de tige de piston ou à une traverse t omwenablae Les trcagons de câble Montra sur le dessin peuvent tire remplacée par des tiges ou. 4oUI...
de traction, plue spécialement des bîollettee,, Aprtw que, corme dit plus haut, les deux segments 1 ,1! d'un cadre ont été boités l'un dans l'a\1:tre, dans la sono de rocou-vre ntp tt ont été serrés Idu 8èreaent l'un contre l'autre par les organes de liaison 5, en forât de collier# le cylindre de levags 4 est Placé sur la face frontale supérieure du se,geent 1 et l'or- gans de traction est engagé par ses crochets 11, nous la face frontale intérieure
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du segment IU"ril\1l' 2.
Quand le cylindre est aU.enté, le segment supérieur 2 est tiré vers le haut et reste guidé dans la son. de recouvrements ce guidage itaat aidé par les composantes de força qui se produisant* Dés que le soutien préalable dé-
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tiré des roohau est obtenu, les organes de liaison 3, en forme de oo111er, sont serrés à fond de aorte qu'il. sont capables de supporter déjà des charges élevée@,
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Le mécanisme 4, 5 peut reeter encore en plane jusqutà ce que les ordaner de liaison ;
3 aient montré qu'ils peuvent supporter avec certitude toute la charge dois roches@ Le mécanisme de soutien préalable peut alors être enlevé et utilisé pour la aise en place d'autre. cadre. de soutènement
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REVEIDICAIfJOJ8.
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1.- L'invention a pour objet des perfeotienneiaenta apportée aux cadres de ! routènemant pour couloirs d'abattage et ce en supplément à oeux leur ayant déjà été apportée par le brevet principal n 607 969 du 8 septembre 1961, ce cadre étant constitué par plusieurs segment.
formés par des fera profil'., plus spécialement des fers profilée Zorès, courbée par exemple en arc et reliée entre eux, les extrémités de segmenta voisine étant emboitées et guidées l'une dans l'autre de manière à pouvoir ooulisser l'une par rapport à l'autre tout en pouvant être accouplées, dans la
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zone de recouvrement, par dea organes de serrage en fome d'anneaux ou de colliera auxquels sont adjointe des mécanismes de soutien préalable des roches sollicitée hyàran.7.i.quemant, caractérisé en ce que chaque aecaniate de soutien préalable est formé par un cylindre de levage et un organe de traction qui sont placée l'un à la luit, de l'autre ont des urgano8 de retenu* pr4vue = .tr4ait..
de ce 40&Mo et prenant appui respectivement sur les face$ frontale. dos aagMnta qui deliatitent
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