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Ailette de fermeture dans le cas d'ailettes à cavalier.
L'invention concerne la fixation de l'ailette de fermeture des ailettes à cavalier, munies de préférence de plusieurs rainures, qui sont employées comme ailettes . mobiles des turbomachines axiales et en particulier des turbines à vapeur.
Dans les turbomachines axiales avec rotors pleins, on emploie souvent, comme ailette mobile, l'ailette dite "cavalière" qui transmet l'effort au rotor d'une manière -plus favorable que dans le cas d'un pied encastré dans une rainure circonférentielle de celui-ci. Lorsqu'on emploie une ailette cavalière, la diminution de poids de la jante du rotor se révèle également avantageuse. Les
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ailettes cavalières exigent toutefois un calage. La pro- blème du calage cet résolu d'ahabitude, soit par l'inser- tion d'une pièce do remplissage, ce qui exige toutefois la supprossion do la pale do l'ailette, soit par rivetage de l'ailette de fermeture dans la jante du rotor.
Ce dernier Mode de construction présente l'inconvénient que les riveta ou les Goujons qui traversent la jante du rotor provoquent un nouvel affaiblissement des sections trans- versales du pied de l'ailette et do la jante du rotor. qui sont déjà affaiblis à cet endroit.
Le but de l'invention est de créer un calage pour ailettes cavalières, qui évite l'inconvénient de la suppression d'une pale d'ailette, lorsqu'on emploie pour le calage une pièce de remplissage, ainsi qu'une diminu- tion do la résistance mécanique du pied de l'ailette aux sollicitations.
L'invention se caractérise en ce que l'ailette de fermeture est fixée aux deux ailettes voisines au moyen de goujons coniques introduits axialement. les pieds
Un sait déjà que l'on peut fixera broche des ailettes mobiles des derniers étages des grosses turbines @ à vapeur au moyen de goujons coniques ou de rivets. toutefois, dans le cas de pieds à broche, la cale est supprimée, car le pied de l'ailette même est ajusté dans les rainures de la jante du rotor. On sait en outre que dans le cas de pieds en dents de soie introduits axialement on peut relier ceux-ci, à proximité de leur pièce de rem- plissagr, avec les pieds des ailettes voisines, au moyen de goujons, pour augmenter la résistance mécanique aux sollicitations.
Dans le cas de pieds en dents de scie engagés axialement, le problème du calage ne se pose toutefois pas.
L'adoption suivant l'invention de l'accrochage de
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l'ailette de fermeture aux deux ailettes voisines réunit tous les avantages d'une grande résistance mécanique, du maintien du rendement de la série d'ailettes mobiles et d'une douceur de marche optimale en cours de service.
'autres caractéristiques de l'invention résident dans la conformation particulière du paquet d'ailettes comprenant l'ailette de fermeture même et les deux ailettes voisines, dont le pied présente une forme s'écar- tant de la forme normale de la série d'ailettes mobiles*
On donne à 1'.ailette de fermeture une forme extrerieure rectangulaire et, s'écartant du rainurage en forme de dents de scie des ailettes restantes, une rainure en forme de t8te do marteau pour la pose sur la garnie du rotor, Les deux ailettes voisines de l'ailette de ferme- ture ont des faces extérieures droites.
On obtient de cette manière un paquet d'ailettes séparé.. compreonant trois ailettes qui sont ajustées en-semble dans le vide existant sur le rotor déjà muni des autres ailettes. La fixation de l'ailette de fermeture taux deux ailettes voi-
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aines s'effectue à proximité du aaxrhaussement de lu !.<5ee de :t'empl:te8.S'& et on lui anoure almi une po:ss1.b:U1t6 optimale de résister aux t,,oi.''.4da àfin d'ob une fixation parfaite de .',3.et de 1'e1metu-e au do Goujons coliques aux dent ùlettes laùec1t n eat prévu un 8ï'h&83<M@&t u.'3.aezt de sa :n.4- de ;!C<M1)S<S 80 qui eat constl'u1 t amoe dèS r31MMiN08 >1Mo 9.\1IIe celles atu ..e ;o i,-zttwitte6 sa outz0% 1UIJ." bzz , la s1stnc'O du @!8Ll<&f dé l'ùJ1.tto" - 1t - sMiatm 4WrFliV'':
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orme d àJ des ailett.. ttpe.ntnq$ au calage, qui . s' ÛCs.$ de la forme normal...
2.44cure 440&ziie la pale d'uno ailette mobile aret trois rainures A cavaliers, tandis que désigne 1. pied do 1'aÉ1et%* et J. le curhausoement de la piè8!l' d. reMplissage. :r..(\10.8e somprond les ailettes A, B et 0; B est l'ailette de fermeture. Uetto dernière est ft%4*# ou moyen de zo%j+ ooniqv#c *, aux ailettes voisine% 4 et C, à proxim1' du nuirbaunnement plue pronon- té 8 de te pièce de roiaplhoo, . 0* peut voir à la floue a le Pied$ ayant une forme ext6:d......cte.ne;ult\iro, q 1< ailette B ootttre lequel les ai3 effet A et C dont la te du pied est également modi.
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Closing fin in the case of rider fins.
The invention relates to the fastening of the closing fin of the jumper fins, preferably provided with several grooves, which are used as fins. moving axial turbomachines and in particular steam turbines.
In axial turbomachines with full rotors, the so-called "cavalier" fin which transmits the force to the rotor in a more favorable manner than in the case of a foot embedded in a circumferential groove is often used as a movable fin. of it. When a cavalier fin is employed, the reduction in weight of the rotor rim is also found to be advantageous. The
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Cavalier fins do, however, require wedging. The wedging problem is usually solved either by inserting a filler piece, which however requires the removal of the vane blade, or by riveting the closing vane in. the rotor rim.
This latter mode of construction has the disadvantage that the rivets or the studs which pass through the rim of the rotor cause a further weakening of the transverse sections of the blade root and of the rim of the rotor. who are already weakened there.
The object of the invention is to create a wedging for cavalier fins, which avoids the drawback of eliminating a fin blade, when a filler piece is used for the wedging, as well as a reduction do the mechanical resistance of the foot of the fin to stresses.
The invention is characterized in that the closing fin is fixed to the two neighboring fins by means of conical studs introduced axially. the feet
It is already known that it is possible to fix the spindles of the mobile fins of the last stages of large steam turbines by means of conical studs or rivets. however, in the case of spindle feet the shim is omitted, as the foot of the vane itself is fitted into the grooves of the rotor rim. It is also known that in the case of silk tooth feet introduced axially, they can be connected, near their filling piece, with the feet of the neighboring fins, by means of studs, to increase the mechanical resistance. to solicitations.
In the case of axially engaged sawtooth feet, however, the problem of wedging does not arise.
The adoption according to the invention of the hanging of
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the closing fin with the two adjacent fins combines all the advantages of high mechanical resistance, of maintaining the efficiency of the series of movable fins and of optimum operating smoothness during operation.
Other characteristics of the invention reside in the particular conformation of the pack of fins comprising the closing fin itself and the two neighboring fins, the root of which has a shape deviating from the normal shape of the series of fins. movable fins *
The closure fin is given a rectangular outer shape and, moving away from the sawtooth groove of the remaining fins, a hammerhead shaped groove for fitting onto the rotor liner. adjacent to the closure fin have straight outer faces.
In this way a separate pack of fins is obtained, comprising three fins which are fitted together in the vacuum existing on the rotor already fitted with the other fins. The fixing of the closing vane rate two voi-
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groin is carried out near the aaxrhaussement of lu!. <5ee of: t'empl: te8.S '& and we provide him with an optimal po: ss1.b: U1t6 to resist t ,, oi.' '. 4da in order to obtain a perfect fixation of. ', 3. and of the emetu-e to the do Colic studs with the teeth ùlettes where it is not foreseen a 8ï'h & 83 <M @ & t u.'3.aezt of its: n .4- de;! C <M1) S <S 80 which is constl'u1 t amoe dèS r31MMiN08> 1Mo 9. \ 1IIe those atu ..e; oi, -zttwitte6 sa outz0% 1UIJ. "Bzz, la s1stnc ' O du @! 8Ll <& f de l'ùJ1.tto "- 1t - sMiatm 4WrFliV '':
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elm d àJ fins .. ttpe.ntnq $ at the setting, which. s' ÛCs. $ of the normal form ...
2.44cure 440 & ziie the blade of a movable fin aret three grooves A jumpers, while denotes 1. foot of the aÉ1et% * and J. the curhausoement of the piece! L 'd. filling. : r .. (\ 10.8e over fins A, B and 0; B is the closing fin. Uetto last is ft% 4 * # or zo% j + ooniqv # c * medium, with neighboring fins% 4 and C, near the more pronounced nuirbaunnment 8 of the roiaplhoo piece,. 0 * can blurry the Foot $ having an ext6 form: d ...... cte.ne; ult \ iro, q 1 <fin B ootter which has effect A and C whose foot teem is also modified.
(the av Wura right sides "5 and
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se fisuro 9 shows .. a1nu, in the form of do. "te of. hammer 49 the fin B, 1nµ # 46 * arte de la ro1nur. eava- iièro 9 Mf term of dent 40 or of totren al., wà. on Can OW one mgme teMY4 JO ..¯ha..ment: Plus "'.06: 13 of the 110 of Z'OMD3, ïso * i 5 ..., Y,.," ,,,, ..
440 f, i9dk'b $ jtSiÏ 3i11 la fitlatge d 'e.1k'tu a, rw, l'1r nies de PDJ; C' "", 4. "" 'rII "D I11Ultpl .., vi1'.ú .... e Ailette "460 tu.m.eh1a .. * Xixloa% étt 9rdloeàioT des tuTbiBoÙ0 Vurto, # <saet6i!? i 09 que i'a% cce de formatuvo lut ti6 .... two tH <tt < w voiai .., .. Medium of cottj W ..1VfI 1ntoau1t. ni.1. ,, -, 20 Device buiv ", la, v.udicat1on they eaQt6 <iixé m 0 * 'that the picket oletttea borrows the wing of LlS 6H loti two 161ftte. vi, 1nêâ eéconte a foot toe la tot 'lI1t a' (, CLtI'W '"the tome txtn;, 5.w d. 1.
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