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Ailette de fermeture dans le cas d'ailettes à cavalier.
L'invention concerne la fixation de l'ailette de fermeture des ailettes à cavalier, munies de préférence de plusieurs rainures, qui sont employées comme ailettes . mobiles des turbomachines axiales et en particulier des turbines à vapeur.
Dans les turbomachines axiales avec rotors pleins, on emploie souvent, comme ailette mobile, l'ailette dite "cavalière" qui transmet l'effort au rotor d'une manière -plus favorable que dans le cas d'un pied encastré dans une rainure circonférentielle de celui-ci. Lorsqu'on emploie une ailette cavalière, la diminution de poids de la jante du rotor se révèle également avantageuse. Les
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ailettes cavalières exigent toutefois un calage. La pro- blème du calage cet résolu d'ahabitude, soit par l'inser- tion d'une pièce do remplissage, ce qui exige toutefois la supprossion do la pale do l'ailette, soit par rivetage de l'ailette de fermeture dans la jante du rotor.
Ce dernier Mode de construction présente l'inconvénient que les riveta ou les Goujons qui traversent la jante du rotor provoquent un nouvel affaiblissement des sections trans- versales du pied de l'ailette et do la jante du rotor. qui sont déjà affaiblis à cet endroit.
Le but de l'invention est de créer un calage pour ailettes cavalières, qui évite l'inconvénient de la suppression d'une pale d'ailette, lorsqu'on emploie pour le calage une pièce de remplissage, ainsi qu'une diminu- tion do la résistance mécanique du pied de l'ailette aux sollicitations.
L'invention se caractérise en ce que l'ailette de fermeture est fixée aux deux ailettes voisines au moyen de goujons coniques introduits axialement. les pieds
Un sait déjà que l'on peut fixera broche des ailettes mobiles des derniers étages des grosses turbines @ à vapeur au moyen de goujons coniques ou de rivets. toutefois, dans le cas de pieds à broche, la cale est supprimée, car le pied de l'ailette même est ajusté dans les rainures de la jante du rotor. On sait en outre que dans le cas de pieds en dents de soie introduits axialement on peut relier ceux-ci, à proximité de leur pièce de rem- plissagr, avec les pieds des ailettes voisines, au moyen de goujons, pour augmenter la résistance mécanique aux sollicitations.
Dans le cas de pieds en dents de scie engagés axialement, le problème du calage ne se pose toutefois pas.
L'adoption suivant l'invention de l'accrochage de
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l'ailette de fermeture aux deux ailettes voisines réunit tous les avantages d'une grande résistance mécanique, du maintien du rendement de la série d'ailettes mobiles et d'une douceur de marche optimale en cours de service.
'autres caractéristiques de l'invention résident dans la conformation particulière du paquet d'ailettes comprenant l'ailette de fermeture même et les deux ailettes voisines, dont le pied présente une forme s'écar- tant de la forme normale de la série d'ailettes mobiles*
On donne à 1'.ailette de fermeture une forme extrerieure rectangulaire et, s'écartant du rainurage en forme de dents de scie des ailettes restantes, une rainure en forme de t8te do marteau pour la pose sur la garnie du rotor, Les deux ailettes voisines de l'ailette de ferme- ture ont des faces extérieures droites.
On obtient de cette manière un paquet d'ailettes séparé.. compreonant trois ailettes qui sont ajustées en-semble dans le vide existant sur le rotor déjà muni des autres ailettes. La fixation de l'ailette de fermeture taux deux ailettes voi-
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aines s'effectue à proximité du aaxrhaussement de lu !.<5ee de :t'empl:te8.S'& et on lui anoure almi une po:ss1.b:U1t6 optimale de résister aux t,,oi.''.4da àfin d'ob une fixation parfaite de .',3.et de 1'e1metu-e au do Goujons coliques aux dent ùlettes laùec1t n eat prévu un 8ï'h&83<M@&t u.'3.aezt de sa :n.4- de ;!C<M1)S<S 80 qui eat constl'u1 t amoe dèS r31MMiN08 >1Mo 9.\1IIe celles atu ..e ;o i,-zttwitte6 sa outz0% 1UIJ." bzz , la s1stnc'O du @!8Ll<&f dé l'ùJ1.tto" - 1t - sMiatm 4WrFliV'':
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