BE657226A - - Google Patents

Description

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  0 Groupe moteur rotatif à réaction de gaz gas et à récupération do Chaleur.. 



   La présente invention est relative à un groupe moteur à réaction do gaz de combustion et à récupération de chaleur cntanuce dans les gaz d'échappement . 



  . Suivant 1'anvention ce groupe réacteur comprend essentiellement un corps cylindrique supporté par deux arbres ,destiné à être mis en rotation et à transmettre son mouvement aux organes à commander 
La partie interne de ce cylindre est formée de cellules en forme do couronne circulaire et en communication   entr'elles   La première en communication avec l'extérieur et dans laquelle l'air est aspi- ré et comprimé puis dirigé vers une chambre centrale dite de combustion et dans laquelle cet air est   chauuté   et dilaté à une prossion à peu près identique .

   Les gaz à haute température sont alors   diriges   vers une autre cellule en communication directe avec avec la tuyère   déjection   par une lumière d'admission prévue à cet effet;cette tuyère éjecte dans une chambre d'expansion ou se pro- -duit la détente à la pression atmosphérique ou avoisinant .Les 

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 gaz brûlés s'échappent par une série d'ouvertures pratiquées dans 
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 l'une dos parois et donnant aonmmnioation à des conduits traver- -sant axialement la chambre do compression et débouchant a leinté- -rieur d'un carter fixe qui rocouille ces gaz qui sont dirigée vers 1   oxtcîr,

  our e D'autres détails et   particularités   de l'invention   ressortiront     de !   la des oription donnée   ci-après   à titre d'exemple non limitatif   ,   
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 et avec ré16renoes aux dessins annexa a La figure 1 et 2 représente une vue et une coupe longitudinale du groupe moteur . 



  La fig 3 représente une coupe transversale des   chambrée   de compression et de oombustion La fig.4 représente une coupe sur la chambre de détente et con- -duit des gaz à haute température . 
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  Le corps elclyndrique 1 support4 par un axe creux 2 et l'arbre de transmission 3,sce compose d'une chambre circulaire destinée il reoeuillir l'air frais extérieur par une prise d'air t, conçu* et disposée à la périphérie et formée par un épaulement 27 de 
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 largeur égale à 15 par l'effet de rotation l'air est happé,copri- mé et introduit sous grosaion l'intérieur de 4 Des conduits de faible diamètre 10 disposés axialement <iôbouchent à travers les parois 22 et 24 et traversent cette chambre de façon hormeti- -que,ils sont travore4s par les gaz bri'és Des ailettes peuvent être prévues autour de ces tuyaux afin   d'augmenter   la surface de contact ,

  et sans pour cela nuire à   l'alimentatation   Cette chambre   4   est en communication avec 5 par des ouvertures 16 A l'intérieur do 5 est prévu un brûleur et   enveloppe   formant la chambre de combu   bustion   Une arrivée de carburant traverse axialemont l'arbre 2 pour aboutir à l'injecteur 18 Une bougie d'allumage de départ 
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 20 est reliée un$ barue 21 autour do l'arbre 2 o* formant rupteu Des ouvertures 17 sont prévues pour l'admission de l'air de combustion   à   l'intérieur du tube   à   feu et pour l'apport d'air   au?,   
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 -p14mentaire La chambre do combustion est en communication dirce- -te avec 6 dans laquelle une admission 21 est prévue dans la paroi intérieure proximité de 3:

   p4rîpli4rîo Cotte admission débouché 

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 l'int3riour d'une tuyère d'éjection 7 de section inférieure à 21 Cette tuyère prévue à l'intérieur de la. chambre 8 terro... éjecte   à   l'intérieur de   celle-ci  los   gaz   sont détendue à une prosion voisine do la   pression   atmosphérique Dans la paroi latérale 22 des ouvertures sont prévues (23)

   pour recevoir los conduits 10 les gaz   détendus     traversent   ceux-ci pour aboutir à travers la 
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 paroi24 dans le carter 99 et tte 1?i vert! les conduits 12 Autour du rotor un carter de protection 13 avec bouche d'aérage   25   est prévu Sur uno partie déterminée et sur toute la périphérie à 
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 hauteur de l'admission un filtre à air 14 sera pr6vu A la pdrï. 



  -pli4rie du 'rotor à la jonction du carter fixe do trs petites ail. 



  =bittes peuvent être prévues . 



  FONCTïONNEMiNT , * La mise on rotation au départ est faite à l'inter    vention   d'un démarreur électrique Par l'effet de la rotation l'air passant travers le filtre 14 est happé par le système d'admission   15   et comprima dans la chambre   4,pasao   dans la chambre de combustion   5 par   les ouverturos 16 et 17 Lorsque l'air a attein une certaine pression ,on procède à l'injection da carburant et 
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 à l'allumnro de départ La oombustion à 1 ,ntdr,our do la chrunbro tunène une forte dilatation des cas et do leur tomperatàre la pros.. 



  -sion restaat à pou pros identique . e Ces gaz traversent la chambre 6 arrivont à hauteur de 1'admission 21 passent dans la tuyère 7 d'ou ils aont éjectes a très grande vitesse ,da beaucoup supérieur t colle do ltadinien ion au dèpartpootto vitesse correspond direc- -tomont à la poussée Cette poussée imprime donc un mouvement de rotation du oyst4mo,eontrairo K la sortie dos ray A lour sortie de la tuyro les gaz sont détendus 1:

   l' 1n t&ri.ur de 8 mais leur température restant o-tevco fila trnvor80,t alors 10 ay"t..'I1e lumol- -lairo formé par loe aonduita0 ot aiinxidonnont une ;r9do partie de leur chaleur l'air -10 ,n clin.-lire 4 travormé 1"n" 01H11 oondxita Il lr:;Jt l rolle4ritior que Ion parodia 32 ot 24 ainsi q11. les conduira pr4ci t{." sont on contact illroct aveu l'air couprit.,t4 à Ilinto'rieur (le la chambre 4 ot d'autre part avoo los Nas d' ÓOhl\))'\()t1fm'b ot d constituent une O\.1rt'.cCf trba importmito do rlllfroid1t4LSo:

  Ont,8ulvnnt l'exosipla environ quarante foizr 8updriour. la section do 1 tuyè 

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 tuyère   d'éjection .   Les gaz en partie refroidis paient dans le 
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 carter 9 et expulsôs à l'air libre à 11   cet   important do noter que l'on peut envisager pour les fortes   compressionalleraploi   d'un compresseur axial   oxtérieur,ot   qui pour- -rait débiter directement dans la chambre 4 a travers un axe creux 2 la processus serait identique ,   Avantages   Ce groupe réacteur présente de série=   avantages !   Il est de construction simple un seul élément on rotation Pas de surface on contact donc pas de   frottement,usure   insignifiante pas do graissge Entretien presque nul ,

  départ facile on toutes saisons   @mploi   do carburant bon marché Rendement mécanique   et'   thermique   intéressant,par   récupération de la chaleur dos gaz 
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 d'ocHapoment .Absence d'organes délicats donc possibilité de produiro dos gaz plus chauds donc plus économiques À l'automobile son ap Foh permet les reprises innuédiates et le freinage moteur Il est entendu que l'invention n'est pas limitée aux détails ci après mais que bien dos modifications peuvent y être apporté.. sans sortir du cadre du présent brevet 4 
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 nEVENDICATIONS ,. 



  Groupe moteur A réaction comportant essentiellement les caracté 
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 -risti(lU08 substhuontas.oonlSidÓrt<oe isolément ou selon leurs diver -a** combinaisons poasirlen Le groupe moteur comprend os.cnt1011omont uti oorpa cylindrique 8Upr;ortô par deux arbrew et destina à *tre mis en rotation et la tr,uUlDottr6 *on Nouvetaont aux orn'me* A CO\11;'Iandor La pnrtie in- -tertio de ce cylindre est   formé*   de cellule* circulaire ou en 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. EMI4.5 t'oraso de couronne circulaire La première en comlunlcntion avec l'extérieur ot (laits laquelle l'air cet aupir4 et comprima .Ensuite dirie vox.a une o1Iom'br<t controle dito de combustion ot dans laquel -le cet air est porté la haute tompératurooa leur sortie il débouah datis une trolui 1110 cellule en coe-tunication directe avec une tuye- ra dloojootion prévue pour domior mi effet de poueeee 0-a-d la rotation du corps cylindrique.

   Cette tuyère éjecte ce gaz dans une chambre de détente ,à la pression absoaph,..iqu8 Les ikam brûlée <Desc/Clms Page number 5> s'échappent par une série d'ouvertures pratiquées dans l'une des parois ot donnant communication à des conduits traversant la ' chambre do compression et débouchant à l'intérieur d'un carter fixe ,d'ou ils sont évacués au dehors 2 Suivant revendication précédente,caractérisé en ce que l'admis- sion d'air frais et sa compression à l'intérieur est produite par l'effet d'une tuyère formé par un épaulement sur une partie de la périphérie du cylindre ,

   l'entrée d'air est dirigée dans le sens do la rotation qui comprime l'air et le dirige vers lachambr 3 Suivant revendication 1 Caractérisé en ce que la chambre do compression est traversée par une série de tubes de faible diamé- -tre disposés concentriquement 4 Suivant revendication précédente Caractérisé en ce que les @ tubes sont en nombre suffisant pour une évacuation normale des gaz d'échappement à vitesse réduite,ils formeront échangeur de température ainsi que les deux parois en contant direct avec ces Gaz.

   5 Suivant 1 Caractérisé en ce que une tuyère d'éjection est prévu à l'intérieur de la chambre de détente et placée à la périphérie do la paroi circulaire et épouse sa courbure, elle est 'alimentée latéralement par une admission le mettant en communication avec la chambre d'expansion 6 Suiv nt revendication 1 Caractérisé en ce que la paroi latérale opposés à la tuyère présente une série d'ouvertures communiquant aux tubes traversant la chambre de compression et débouchant dans un carter fixe 7 Suivant revendication précédente Caractérise en ce que ces tubes ainsi que les parois latérales de la chambre de compression @ en contact avec les gaz d'échappement forment éohangeur de tempé- -rature avec l'air d'admission 8 Caractérisé

   suivant que dos petites ailettes sont prévues à la périphérie et latéralement sur la paroi extérieure en contact avec le carter ceci afin d'éviter un dégagement de gaz entre la partie fixe et mobile 9 Caractérisé en ce que le système est entouré d'un carter de protection avec bouches d'aérage et filtre au droit de 1'admissio @ <Desc/Clms Page number 6> 12 Caractérisa en et) que dans l'éventualité do l'emploi d'un EMI6.1 oowprosxeur axiai I útnao8 , l'air compriiiié pourrait t aliania être admis à travers l'arbre creux ot dirigé vers la chambre dite de compression le processus serait idontiquo EMI6.2 13 0 Groupa moteur à réaction tel que décrit aiavantau roprë. soritcSs aux dessins 1noxÓs .