<Desc/Clms Page number 1>
"Disque notamment pour le contrôle de stationne- ment automobile."
L'invention concerne un disque pour le oontrOle de stationnement automobile, caractérisé en ce que les heures de la journée de stationnement sont réparties sur le reoto et sur le verso du disque, de manière à ce que la dernière heure dit recto corresponde à la première heure du verso, ce qui permet de faire tourner le disque toujours dans le même sens, c'est-à-dire de droite à gauche, évitant ainsi toute manipulation incertaine et ennuyeuse.
Suivant une caractéristique de l'invention, ce disque pour le contrôle de stationnement automobile est
<Desc/Clms Page number 2>
caractérisé parce que le recto et le verso sont partagés en parts égales entre les heures de stationnement d'une journée oomplète.
Suivant une autre caractéristique de. l'invention, ce disque pour le contrôle de stationnement auto- mobile est caractérisé parce qu'il comporte un lacet relié par un émérillon à une ventouse collée sur le pare-brise.
Un disque conforme à l'invention est re- présenté,1 titre d'exemple non limitatif, sur les figures ci-* jointes, dans lesquelles : - la figure 1 représente le recto du disque sur lequel sont apposées les heures de stationnement pour l'après-midi, - la figure 2 représente le verso du dis- que sur lequel sont opposées les heures de la matinée, - la figure 3 est une vue montrant le dis- que coté matinée, - la figure 4 est une vue montrant le dis- que coté après-midi, - la figure 5 est une vue montrant le dis- que coté après-midi, et en fin de journée, - la figure 6 est une vue montrant le dis- que coté matinée et en début de journée, - la figure 7 est une vue du disque monté à rotation libre sur un émérillon,
Le but essentiel de l'invention est do réaliser un disque qui soit pratique, d'une manipulation sim- le, et qui puisse pa@@ier éventuellement aux négligences et aux oublie des usagers des véhicules.
Pour ce faire, l'invention concerne, à
<Desc/Clms Page number 3>
titre de produit industriel nouveau, un disque de stationne- ment qui présente l'incomparable avantage d'éviter toute ma- nipulation inutile et ennuyeuse. Ce disque est caractérisé par le fait qu'il ne nécessite aucun retour en arrière et qu'il tourne toujours dans le même sens, c'est-à-dire de droite à gauche, sur les deux faces, une flèche indiquant d'ailleurs le sens de rotation, sur la couverture du disque (voir figures 3 et 4).
Lorsque le disque parvient à sa fin de course, c'est-à-dire à la fin d'une des deux demi-journées, un onglet 1 spécialement prévu (voir figures 3 et 4) indique à l'utilisateur qu'il aborde le dernier horaire de la face en cours, et, qu'automatiquement, par le seul fait de le retourner contre le pare-brise, le disque est prêt à fonc- tionner dès le début de la demi-journée qui suit, et ce, sans y apporter la moindre manipulation. Cet onglet 1 laisse d'ailleurs apparaître le mot "STOP", (figure 5) lorsqu'une face du disque est à fin de course, et en même temps au verso une flèche Fi qui indique le début de la demi-journée qui succède.
Ce fait est d'ailleurs l'élément majeur de l'invention, due à une répartition astucieuse des chiffrée exigés (figures 1 et 2), qui fait que le dernier horaire de chacune des deux faces donne systématiquement le départ de la face opposée.
Le disque, oonforme à l'invention, fonc- tionne de la manière suivante t
Lorsqu'un conducteur arrive vers 12 heure! dans une zone réglementée, il place son disque coté MATIN, Arrivée de 11.30 à 14.30, Heure limite 15.30 (figure 3).
<Desc/Clms Page number 4>
Il peut Il ce moment tout aussi bien le placer de l'autre coté, car le verso, c'est-à-dire la face APRES - MIDI, indi- que également Arrivée de 11.30 à 14.30, Heure limite 15.30 (figure 4). Cet avantage peut éviter une contravention, au cas où le conducteur placerait son disque du mauvais côte, en toute bonne fois
Lorsque ce conducteur arrive vers 17.30 dans cette même zone, il place son disque côté APRES - MIDI, Arrivée de 17.30 à 18.00, Heure limite 19.00 (figure 5).
Cette dernière opération de la fin de journée, côté APRES - MIDI, donne automatiquement côté MATIN, Arrivée après 18.00 et avant 9.00 heure limite 10.00 (figure 6). Ainsi, la per- sonne, sans manipuler son disque, par le simple fait de le retourner, est en règle du soir à partir de 17.30 jusqu'au matin 10.00.
Cette nouveauté apportée dans le domaine de l'utilisation du disque de contrôle de stationnement, tout en respectant scrupuleusement la réglementation en vi- gueur, permet une utilisation beaucoup plus rationnelle, tant du point de vue manipulation simplifiée que du gain de temps effectif.
La réalisation en est peu coûteuse, les éléments nécessaires à l'exécution très réduits. Il peut être fabriqué en carton, en matière plastique, en ouir ou en toute autre matière s'y prêtant. Il peut être simplifié ou compli- qué, sans pour cela sortir du domaine de l'invention.
Ce modèle est, par ailleurs, muni d'un lacet cuir 2 qui permet de le fixer au pare-brise, à l'aide notamment d'une ventouse.
L'invention concerne, également, un émérillon
<Desc/Clms Page number 5>
3 en métal, par exemple, sur lequel est fixé le lacet de cuir 2, lui-même fixé au disque 3, qui donne l'avantage à ce dernier de pivoter sur lui-même et à l'infini dans les deux sens autour dudit émérillon 3, sans devoir le détacher à chaque demi-journée, de la ventouse 4.
L'invention n'est pas limitée aux exempts de réalisation ci-dessus décrits et représentés, pour les- quels on pourra prévoir d'autres variantes, sans pour cela sortir du cadre de l'invention.
.
REVENDICATIONS
1.- Disque pour le contrôle de station- nement automobile, caractérisé en ce que les heures de la journée de stationnement sont réparties sur le recto et sur le verso du disque, de manière à, ce que la dernière heure du recto corresponde à la première heure du verso, ce qui per- met de faire tourner le disque toujours dans le même sens, c'est-à-dire de droite à gauche, évitant ainsi toute mani- pulation incertaine et ennuyeuse.