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'rlncLor.nehnt aux ponpoo8.-
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La présente invention concerne des perteotionne-
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Ment* à des pompent
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Le brevet belge prinaipal '1t' 61.833 décrit et
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revendique une pompe de circulation du type centrifuge
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comportant une roue à aubes montée eur une extrémité d'un arbre constituant également Ilabbre d'un floteur associé z la pompe, la roue à aubes étant montre aur cet arbre de façon que son o8té d'entrée eoit dirigé vers ledit acteur, tandia qu'un seul palier de butée cet Bonté sur legrbre en question à l'extrémité opposée dudit moteur, par rapl,ort .la roue à aubes, ce palier de butée étant réglable de fapaa à permettre de faire varier la pouftion axiale de l'arbre
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et de la roue à aube*.
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La construction décrite dans et brevet prnclpal
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.
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convient évidemment bien pour de, .1.\..' o1nulat1n d'eau, télé que ceux qu'on ut111.1 'dkn. ae. 1n*tellai Oa 4e chauffage central domestique courante*, car elle perlU1' de prévoir un bloc co#è1ut contenant le moteur et la P911pu aveu une bat* plan.', une taille r.1.nr/.1.tü\ ri41\. et un bel aspect approprie, ce bloc ékoent 4.ln . ttrw
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monté on ligne avec la tuyauterie, d'autre part, on peut
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faire varier, comme il le faut, 1.: 4.tl\ ds la G#'. van4àw que le moteur marche & son région oli.aue.
Il ofest révélé qu'on ptut gkrtx4tîr tous *eu avan- tagea et qu'on peut e)a tteae t*mpa reduir-e arrrihiwet la
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hauteur bore-tout de liana6ébio comportant la pompe et le "' . Î< Ô , " moteur tout en .artt. l'économie de fabrication et la >.à t4oiltté d'aesemblage en adoptant la construotton pertbetton- née suivant la présente intention. Cela permet da disposer l'axe de l'ensemble comportant le moteur et la roue à tubes
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à pou prèn parallâlement au plan de la base plut8t qu'à angle droit par rapport à,.oelle-oie Suivant la préaeate invention, on prévoit une poue dans laquelle une roue 9de circulation centrifuge entraînée par un ,
moteur à aub<8 ett montée sur un arbre conatituant également l'arbre du moteur et dans laquelle un seul palier de butée est prévu à une extrémité de l'arvre, ce palier étant réglable extérieurement, caractérisée en ce que la roue à aubea est montée sur ledit arbre avec son côté d'entrée tournant le dos au moteur et faisant face audit palier de butée réglable qui est disposé à l'extrémité de l'arbre éloignée du moteur.
On peut adopter construction suivant la présent* invention indépendamment de la façon dont l'axe de l'arbre de la ruue à aubes est disposé par rapport à la base de l'as-
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comblage mais all.p otrre le plua d avantaged qua0.d l'axe de l'arbre de la roue a aubon est parallèle au plan de la base et on réalise la construction la moins encombrante quand cet axe est en fait parallèle à la ligne de l'entrée et de la sortie de la pompe.
Alors que l'arbre de la rone à aubea déplaçable axialement peut être claveté à l'arbre du moteur, comme cela peut, par exemple, être nécessaire lorsque le moteur est un moteur électrique du genre à commutateur, on préfère en fait,
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quand le moteur eet un moteur électrique du genre à inductîônp utiliaar un arbre commun à la foie pour le rotor du moteur et pour la roue 4 aubea. En fait, le moteur est avantageu-
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cernent du type motelF induction électrique fonotionjwtt dans l'humidité et cnmygrlant un rotor logé 4gno le boîtief du moteur.
Il est partioulierecent avantageux d'utiliser, dans ce cas, un moteur encastré en growy ' dane un bloc coulé en résine synthétique et comprenant un élément creux$ extéxln oure formant stator et un élément intérieur tomrnp rotoir enferme èL l'intérieur dudit 6leme extrieur, l'élément extérieur formant stator étant constitué par un ascemblage d'éléments comportant des lamelles et des enroulement*
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enoaetrée dane un bloc moulé en r4oine synthétique ou en une matière isolante analogue, lesdits éléments comportant* également des moyens de montage avec une ouverture qui n'on% pas plus petite que la section transversale maximale de l'élément intérieur,
ladite ouverture étant pourvue/d'une plaque-couvercle détachable.
Bien qu'elle @onvienne fort bien, par exemple, dans des pompes pour des installations de chauffage central, parce qu'elle peut fonctionner dans l'eau sans qu'il soit
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nécessaire de prévoir une douille d'étanohéité, entre le rotor et le stator, cette construction de moteur électrique présente un désavantage.
L'encastrement complet de l'assem- blage du stator à l'intérieur d'un bloc moulé en résine syn-
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thétique fait que si l'une quelconque de ces bobitito de champ (cleet-à-dire los enroulements associés avec les lamelles de noyaux qui forment le stator) est endommagée, par exemple pqndant le durcissement du bloc un résine synthétique moussé ou est détériorée ou brûlée par la suite, il,est impossible de remplacer facilement la bobino endommagée.et il devient,, au contraire nécessaire de remplacer tout l'assemblage du
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etator moulé.
Ceci est particulièrement désavantageux dans tout
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t7otm.. toi qu'une inatallation de chauffage central, car le remplacement du atator, noyé comme il l'eet normalement dans l'eau, peut demander la fermeture de toute l'installa- tion avant qu'on puisse enlever le Stator.
Il a'eat, cependant, révélé qu'on peut remédier
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à ce désavantage, ni la bobine de ohamp du etator est diepo- sée de manière asymétrique, d'un cote seulement du rotor
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(d 'Ull!¯¯!l!l1n- qui rappelle lea moteurs électrique* du genre dans lequella bobine de champ cet d60a1'., dont la oOA8truO tion a été jusqu'à présent normalement adoptée pour réduira au minimum 'le nombre de bobinée de champ là où on désire faire un moteur très peu coûteux) et si, en outre, la partie
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de 1'aB8.mlQge du etator, qui eat associée à ou aux bobiuee de champ , %at séparable dee autres parleq du stator qui entourent le rotor, Dès lora, euivant une autre caract'r18tiqu.
de la présente invention, ledit moteur comprend un décent inter- ne, formant rotor, monté à l'intérieur d'un élément creux, extérieur, formant atator, qui comprend un segment de stator principal contenant un assemblage d'éléments de noyau magné- tique disposée autour du rotor et ayant une ouverture d'ex-
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trénit' qu!on peut fermer à l'aide d'une plaque-couyerole détachable.et à travers laquelle on peut introduire ou enle-
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ver le rotor, ledit ancombalge étant forme dans un bloo moulé en racine synthètique ou en une matière analogue r'81.tant à l'eau et mauvaise conductrice de l'ilectrtoité et un eteent de etator décale, comportant des éléments de noyau ..gnétlqu8 &880014.
directement avec au moins une
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bobine de ohamp qu'on peut exciter pour faire marcher la ro@or, les éléments du noyau magnétique du segment de sta- tor principal et du segment de stator décalé étant disposés à proximité lee uns due autres suivant des surfaces dont l'une épouse la forme de l'autre pour compléter un circuit magnéti- que partant de la ou des bobines de ohamp et passant par les- dits segments, autour du rotor,des moyens étant prévue de manière 4 être détachables en vue de fixer lesdites sur- faces de façon que l'une soit en contact avec l'autre, supportant ainsi le segment de stator décalé d'un cote du segment de stator principal où il peut être séparé de celui- ci,
Dans un moteur électrique les éléments de noyau.-, magnétiques du segment de stator principal et du segment de stator décalé, sont constituée par un paquet ou un as- semblage de lamelles et suivant la présente invention, seul .le paquet de lamelles du segment de stator principal doit être encastré ou enrobé dans un bloc moulé en résine syn- thétique ou en une matière isolante analogue. Le paquet .de lamelles du segment décalé peut aussi tire encastré pour- vu que cela soit fait séparément.
On notera que dans cette, force de construction, ' les parties opératoires de la pompe sont encore encastrées ou logées dans un bloo moulé en résine synthétique ou en une matière isolante analogue, mais que la bobine de champ montée sur le segment de stator décalé peut être remplacés chaque fois qu'il le faut, tandis .que le segment principal reste in situ.
Aussitôt qu'une bobine de champ réparés ou nouvelle est restée en place, on peut remettre la pompe en marche, car le circuit magnétique est alors de nouveau complet,
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L.** 4-4re**** 4341 l'un* ip.rrutrar la tome de l'autre , *i>et ax*;>1 .:.,,;i s^a.saaa tetr*.Otltt de aanibre à Pouvoir Oir:
1.14n* 4w l'ttr* on fora t une a.illia On queue 4 et u4,iq x*s.u à migle droit par rap- e4rt *u p'*te., 4à p*i4*t 40 luellge qui foret le noyau de 1"al- *ax#3;a.r 4<t *swtsr Il est *lors tmitlo dt séparer la segment 40 *l%t4r prin4;p4l,#t Il )t<ta*ttt d4 *tstor.dioali en èainant 61 k*oi r à'in >wro drr i'aulr*, 1B n*%1>ro iao2se.r:tes qui tar-obé 1'eres*biae du na (;:
h*4 ttw <H)tr pcixuipal' rou+uvr*, àu pr4térencoo que as 9urf14. extérieurs ot# on partloulter, on 1*tsxo découvertes' to e.tff<Kf<!t dacst l'und épouto le tome de l'autre et 4ui ap- l'tilt* au ovétudlit principal et l'autre au segment 44ublèb da et4,t%iàre ic nue pé4is géner le circuit magnétiquât Lo bloc !xo%tl4 en r4aitï* synthétiqut,ou en matière toulaitto ajialoguo@ forma la parti* principale ou le corps des la po,,ps et peut 4kuotxi alétatidrià aur une extrémité du bottier. dt4 rut')!* tout' toi-mer uit couvercle d'une pièce, ,À cette ex- roior , uui, io1lltior uJuveràlw d'mio piéaa, oo%te tré;
itd$ le couverolu, qu'il aoit d'une pièce avé la corps ou uit roi-mfj d'une plaque tie couverture ou plaque-couvercle, ppaut, ai un lo danliroq oomporter un assemblage formant o,>u06inut, duatiné roonvoir une extrémité de l'arbre du rotor, 1 Pour una bontm conipréhorision de l'invention, 'on va muiiitonmii dtctire dtts t'oimixu de réalisation prefereta de oello-olp bien iu'2t titroù'exemple seulement, en ae rété- rnnt uux doasina oi-nnaxea dana It'oquelf t
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lu fi6ttru ont une vue principalement en coupe ,1 vortioule dum Iluxe d'un aaaemblage convenant pour une ine tai Lotion d6> olvaut'.t'ra;a oeettrul comportant un moteur eleotri- quo avoti un rotor lok4 dunes le bottier du moteur et une pompe' à au (lu typo oorttrifugu
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- l- (1r. 2 <<H m3< rruw .1.J.lr. A'v' t)f)'.
1. t1iur. ) S .*u uarse vu* rl4l.n\ wé tt.
Y.r1cal..iY.nt 1. 3.iw II1-lil 1< 1% â5rw 4, 4 motur lihotrtqu. ".Q.bhbh . 0.11.1\ f'irj;.r'4uA\,- *un fiiuù* (Çj , ' ' 1 et 2 S st - àa t1ur.. 4 <<ttn< 't',J. pr:xJ#prrwrr1 *n *va>1 1' nor1zopal..1V\ 1 llgno 11-1Y 4a !w tlr. ). àn tH1 réf6ron% k h n'ur, 1 4.. 40to>1;*, es Toii que le 'bohhr à< h pv.' JI. cIJntr,1fUtf a'i't0<:
un. pl h.., mquléo en forma àe VQ1ui. l oi ur.. 1'Q' nou14* (an\ pïaqua-aauvrra.a 2, 0-' pitO.. 6ikni muni.@ tifm 1' uir0 au mayen 4'6aroux tli da boulona 4, 40n'.. uno u4.h pairs eot montrée', cu boulons 6%aàii à1t1pvU..h,lr ha v'rlphirh du deux ,100U UlOUl.4.. tt paet"mt irurrr 4u aurwrturrr prat1qu'o8 duno 'lac bor4. 4# owo p1c.'t O.. #xi,8aar sauXiwa 1 et 2 enftratnt onsoiùble une ohI1ÜJro ch po-v- hnIt1bhllt.n" oylin4r1qufI, dl$f:
l1tné" éénéruloemvnt (Har µ 1 oniffrw do l'dUr-no, 5, cette chambre é1."nt en cO!IJIIH.m1oation plU' un aaanrrse r1l . en 8P1rQle'tor' dtma la piéoo en turnw du YOlulu 1 .1 dit)" poe' autour, b 1'< xt6riour do 111 oimivro do pvripo ,..v.o 1 uti, tuyuu 7 qui forme lu ortie da 1u popw, A l'intérieur du .u ahumbrib do pompa bµ au trouve une roue k uuben ti qui &at montra à rotutlun Mur un urbra 9 "porté dune un oouttcinat 10 ,ruvurrrant lu pi6oe (l1QUU. format plaque-couverah 2, tundifj flUú l'nut;; uxtl'6mit6 da 1'utbru '9 eat 6uport6u dunu un acrutsainat 11 monL6 dunu lu pLèoo #QU- lée en fortou do volute 1, Un oupuohon 13 (Su L v1ua6 nuf uno -, protubérenoe annulfiiro 14 pr6vue b. l' vX t.6r.'luul.' du lfi pive mouléu en forme do voLutu 1.
A l'i'1LJrhur du vupuotion 1)' '+.0;" et en conuot avoo lltàXtr6mlté do l'urb;o 9, rss trouva un palier de butée 15 formé du n'importa quai m4tfil pour puJ.i.px
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ou, pwut !"ra mteulo de polytbtxulluorfthylna, la Position axiale de ce pu lier pouvant étre réglée su moyen d'une vie de rbglagr 16 qu#on peut actionner de Itextérieurg A <Bttg<m6hw, sur le dessin# l'arbre 9 Rpréo alrax pâmai à tr&veï'<', oou<m!,n<t 10p ont fixé au rotor 17 du mo- tour élontrilu#,,4*t le rotor est logj dans le bottier du . aotour utilir.fK!lntrainsr à pouple Le rotor 17 en*t supporté pir 1.$flfi'é#e 9 h l'3,ntirisur d'un boîtier de moteur qui Ctcsprcnd 4,'ptquet de lamelles 18 formant un aujau m4M4- miquo,entourm,1' r6tor 17 et logé à l'intéritur d'un bloc, 19 te résine ,;nthÀtiqu*,mouié par irtratfow; ? 4; gou8ezenb de 141y,rop;1ñ<.
L-9 bloc moulé 19 aoaporto.6gRle- * rit an 40ettr4mité 20 4vec tiltagr inlorno, cet er.r.ea 4 <t$nt itud out un* yrotu'4ranaa aylindrl,9us 21 forait i Ilextért*Àr 4* la ptèce noul4a forztnt plaque-couvercle 2 de 1< Pay . '1 tr*yert cotte protubérance 21 aliten4ent de$ p.sa,, 22 pkt, tèquela latu proyeriant de la. chambre.410 pan>o 5 P4,it b 1 -It-o ul*r poar "traidir le wotwnr, 11-accès aux m*R.> de !)*mt< aolido étant barré-par un'anneta 4f tFw!me e4t&b'Ittive <!3 fomgn.t filtre, :x. fXtf'ort, ooano la nonirw 1* fig-Jre Wue 1* r.>a%r 1? )t' t'i x** à 1 iaiir:r du bottier du tour #t go ù'**1 Àr l'arbre 1.
Il faut #tpen4ant évidemment q.4* ai as ** 3airs, on peut prévoir un coussinet ew4r **Iotr4ait4 a>n de 1"a.rbrs 4an la pa=i rst.rinr et 44 'iat:rr a-a #4%*.tr wt otla est un effet la 4*et la 4'oidoution de la figure S, 4,.-.< X%1<)ÎÎ6 t ,1%4e #ou14. foraat pla*-<ouvtfel< 2 .
#Jer*rff *si et 1.1*rbtf 4iiit a:ors it" aupparti à l'àn141kw # '1$Ôµ.àtt:*r à.i aot*.r par oouooin*% lùà, 'yf 4-4 eoltir pr coussinet 101* la
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outre, dans les 2 figuren 1 et 2, la paroi d'extrémité 24 peut. eî on le désir*# ne pl18 être fermée d'une pièce avec le restant du bottier, comme oula ea-t montre, mais 'être faite, au contraire, noua forme d'une plaque-oouvarole d'ox- tr.sl111té détli\ohaùle.
La paquet ee lamelle* 18 fonçant noyau magnétique est pourvu d'ailea 25 dont une seule ont visibles aux don- sine, ces a1108 25 dépaaaant à partir du bloc moulo 19 on 4t;= b18ant. une liaioon détachable avec un paquet de 1"ollet 26 décalé ou P-":t. 11.Q...t. formant noyau de ohawp, aur lequel est monté un cylindre 27 en résine 8ynth't1qu8 ou en matière analogue, autour .-duquel est enroula un tu.., métallique montré schématiquement si 444igné par le chiffre de référence 28 de manière for=.r' un. bobine de oha pe On fait maintenant référano* aux firur*t 3 et -pour une description plue complète 4'une foiT* proférée 4* moteur qu'on peut incorporer dan. ctriainee foraee 4o r4o-, lisatîon de la préatnto înyention, t.
Dot,ur 41.ariu., que montrent ce* fiCJre., eotprthd -un roior 11 xunid sur un arbre 9, dont l'extrémité lnttrl#urt est t,ourvuo 44uâ 4.t*# de transmission (non rept4sonté) vfra une plus<* 4 iffi#ri montré aux figures 1 et 2. Le rotor il est 1*<é à l'lut'- rieur d'un aèrent de atater prIn#iFaX 409 4'1:IIJ.)l-r.r.Uft Mt* >il bot mou14..0114. 19 en uno rl.1r.. telle IU'imo résine aoetal ou une réolne 4OIII.4u Syt<ftyat-ttjfJ!a, où une matière b*we de polyiwiT.flmoréihyikno, *nr4bcnl un aaaeablage de constituant* oomj<4rinnl <tt laàwll** 'ta noyau 18, waIn%o,juoo gn un p*qu*t da hl1.dh. r.r 4*. rlt#%4 ;., <wqfl#g; 41.
La P;èo* OU1f. 19 #*$ rem#* par nào y1%,a* '-.1* . Xt-t *'.'"-'? trémiv' 4 qui cor4ient un b-teewtl*4# f4,<1#xi +inw>ié*1 ''tA
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qui p#ut acre fait de n'iaporte quel métal approprié cpnve- OMt pour faire doa couaninote ou de polytétrafluoréthylane, et qui rwaH l'extrémité supérieure de l'ambre 9. La claque d'exireit 24 est coulé* d'une pièce avec la pièce moulée 19.
À lloxtr4mité intérieure àw segment de stator principwl, 1"aoôombi%éo moulé comporte utie plaque de ix;atiô^h annulalro ou un tumetu d'uxtrémité moulé 20 avec un filetage interne et une ouverture à travers laquelle on peut introdutre ou retira le rotor. cette pièce de fixation est fixée uâe pro#ub4r%no* ' aunulaire 21 pourvue d'un filetage externe et
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forage sur une pièce moulée en forme de plaque-couvercle 2
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appartohBn1 à la pompe qui doit étre entraînée par le moteur.
La piéno moul4o *ri forme de plaque'-oouvernie 2 porte un coud- Minet 10 pour l'arbre 9 et présente des passages 22 à travers lonquele l'eau de la pompe peut circuler pour refroidir le moteur, ooa paaougea étant maequée à l'aide dé filtres de trolllie métallique 23 pour empècher l'entrée de grosses peu ' tilouloo do matière solide.
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A partir du bottier 19 en résine 'synthétique du
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segment de atator principal 40, des bras ou des ailée 25A tt 2511 appartenant au paquet de lamelles principal 18 dépaaàa4$ et les extrèmitèe de ces bras4ou de ces ailes sont formées . de manière à former ensemble une rainure on queue d'aronde n'étendant à angle droit par rapport au plan du paquet de lamollee. Cette rainure reçoit une saillie ooarpléwentaire p formée dnno le segment do stator décalé 42, également là angle droit par rapport au paquet de lamellie décalé 26, lequel est maintenu ensemble h l'aide de riveta 43.
Lon surfaces qui épousent la fornie l'une, de l'autre et qui sont dénignées peu les ohàifrea de réiérenum 44A et 44B# surfaces appartenant à la s4tillie et à la rainure en queue d'aronde oomplémentaJ3ce9
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achèvent le circuit aagn'tique entre le wegaent principe! 4Q , ' et le segment décalé 42 et permettent eu premier de rto.vr le flux magnétique engendra par l'exo1t.tioA du fil d* chMp 28, lequel est enroulé autour d'un ôylln4r# e7 on freine ¯ 0yn.%h±%iquo, et cylindre éiant mont' autour du paquet 4e lamelles décale 26. L'excitation de la bobine do obmxp ?6 .met donc le rotor 17 en mqrol4e$ l'effet d'auto4émarrm4s 6t.t assuré par lea pièces polairoa 45 vl4iblto k le figure 4.
Les formes de réalisation- de la pr<!aenK inven- ,. tion, qui eont, ,:111ustréo8, fonctionnent oommo cuit .
Quand la bobine do. champ 26 cet excitée, le rotor 17 est mia en mouvement et fait touniwr, par l'inhrsddh,1r.. de l'arbre 9, la roue tus auboo 8 qui déplace l'eau depuis l'en- trée 29 dans le sono dtt-ttfleohet. A, la fait passer dans l'on- trée centrale de la rouo k aubos 8, oomme le Montrent la* fléchée B, la projette vers 1'sxtdriaur par la force oontri-; fuge, comme le montrent loa flbuticti 0 et D. la fait paaaar dune
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la chambre de pompe 5, ornant ainsi une plus grande vru1o du côté de la sortie du .u roue à aubea, l'intérieur de la chambre de pompe 5, que du côté d'entrée de lu roue h aubee, f4 dana la zone B.
Cette preaaion accrue ce décharge par le
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passage 6, dans le sens de la floche E, vers la sortie du la
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pompe 7 et a aucsrsl pour effet de presser lu roue à aubes 0, dans le sens Z et donc l'arbre 9 contre le palier de butée 15, On rOrtll.1rq uera, cependant, quu'Loru que la plaque annulaire ;30, qui ne trouve du côté d'entrée do la roue à aubee 8. est montrée ti proximité imw6dicLte du la fuoe ada,orttx 31 de la pièce moulue on forme do volute 1, la longueur axialo
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de loeillat 32 de lu rouez aubes est inférioure à la longueur. radiale de la roua à auboo 8 dunu la pièce inoy14e 1.
Dès ' lors, le rébloge de la position axiale du palier de butée à
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l'aide de la via de réglage 16,modifie la distance entre la plaque 30 et la face 31 et fait donc varier la grandeur du trajet de retour de l'eau déplia la chambre 5 jusqu'à l'en- .
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trée 29 entre ces surfaces.
ho long-de ce traet"dwTet5ur indiqua par laaf7.ùohea en traite interrompue, la pression engendré à l'intérieur de la chambre 5 par la roue à aubes 8 peut évidemment se décharger tara l'entrée de la pompe
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plutôt qu'à la sortie et il est clair que plus elle agit ainoi, moine xa débit de la pompe par la sortie 7 est importante Donc, en faisant varier la position axiale de l'arbre 9 nous la commande de,la via de réglage 16, il est très simple de
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faire varier la debit de l'ancemblage formant pompe, conelde" ré comme un tout, en laissant le moteur tourner toujours à
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non réeime optimum ou près de celui-ci.
Ainai, tous les avai-étages de la construction d'usie pompe,.telle que décrite dans ledit brevet belge, subsistent mata d'une manière quel- que pou différente et, pour beaucoup, supérieure. En parti-
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oulier, la hauteur globale de tout l'aoembalge peut être 90n.id rable elt réduite. Ceci n'apparaît paa tellement à l'aide de* dtoèine al-joint## qui ont été quelque peu niai- plîtiée et déto cx6a pour faciliter la compréhension. Cepen- dent, il est Flexible dt donner pratiquement à cette construe- tîon un uqpect,tr4 rieassrré et très net.
En particulier, bien que pour la ao:!&9dlte, le bobinhze de champ décalé (85 à 28) ait été montré, dari* les dessine à la verticale eu-de 8u du aoxtier du acteur proprement dit, il peut être disposé dans un plan iCtorieontal avec l'arbre du moteur et les boulons ainsi 4j* loi <oriu*] (3 et 4), qui unHaenf lea pièces moulées de la paupet ptvyent au'et ttre disposés ailleurs sur la périphé- rie qu'ait bon, peur réduire encore la hauteur de tout l'ao- eeb'ie;s et lui 44.-.ror ur. aspsat plus net.
La présente
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invention n'est en fait pas limitée dans son application AUX moteurs 6 bobine de champ décalée et il n'est môme pas
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absolument néocoaaire d'utiliser un moteur du genre à induo- tion, pourvu qu'on y apporte des modifications appropriées, telles qu'elles apprattroiit aux Bpéoialiatee en la matière.
L'utilisation d'un moteur à induction',électrique fonctionnant
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dans l'hu1dit6 et comportant un rotor logé dans le boîtier 'du moteur est cependant recommandée pour rendre la fabrica- tion économique, pour que le fonctionnement soit sûr et la mise en service aisée. Spécialement lorsqu'on utilise un moteur à bobine de champ décalée, on remarquera qu'on obtient
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deu avantages BuppUmenta1ru en ce qui concerne l'encombre- ment réduit du modèle et la facilité .d'enlèvement et de rem. placement des bobinages de nhemp, nana qu'il soit n4aoa*air* de déoanrecter l'assemblage dans lequel le moteur doit noraa- lomont fonctionner.
R E V B RDI ÇA T10 !t S 1,- Pompe de circulation o¯ntr1!ugt entraînée par un moteur dans laquelle une roue à auben est mont** sur un arbre constituent également l'arbre u moteur et dans laquelle
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un eu! palier de butée eat prévu à n..xtrm1\é dt l'arbre, et palier étant réglable extérieuromtnt, o..r.atÜ1tét en ce que la roue gaz aubes est montée sur ledit arbre aT<c sont 00\. d'entrée-tournant le dos au moteur et faifant I%ee audit . palier de butée réglable qui *et diapas 1 1'e:'4xaitE do l'arbre éloignée du moteur.
2.- Pompe de circulation .ntr1n'1 par uri retour suivant la revendication i, oarftot.ériaét on ce que 1"s.xr de l'arbre de la roue bu aubwa est paralUlw <tU plan de la ise.ra
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de l'assemblage comportant le moteur et la pompe..
3.- Pompe de circulation entratnée par un moteur suivant l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caracté- risée en ce que l'axe de l'arbre de la roue à aubes est paral- lèle à la ligne de l'entrée et de la sortie de la pompe. -.
4.- Pompe de circulation entraînée par un moteur suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisée on ce que le moteur est du type à induction et en ce que le rotor du moteur et la roue à aubes sont l'un et L'autre montes sur un arbre commun.
5.-' Pompe de circulation entraînée par un moteur suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisée en ce que le moteur est du type moteur à in- duation électrique fonctionnant dans l'humidité et comportant un rotor logé dans le bottier du moteur,
6.- Pompe de circulation entraînée par un moteur suivant la revendication 5, caractérisée en ce que le gros du moteur est encastré ou enrobé dans un bloc moulé en réaine synthétique.
7.- Pompe de circulation entraînée par un moteur suivant l'une ou l'autre des revendication 5 et 6, caractérisée en ce quo le moteur est du type à bobine de champ décalée.
8.- Pompe de circulation entraînée par un moteur suivant la revendication 7, dans laquelle le moteur comprend un élément interne, formant rotor, monté à l'intérieur d'un élément creux, extérieur, formant stator, qui comprend un sommant de stator principal contenant un assemblage d'éléments, de noyau magnétique disposés autour du rotor et ayant une ou- verture d'extrémité qu'on peut fermer à l'aide d'une plaque- .
couvercle détachable et à travers laquelle on peut introduire
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ou enlever le rotor, ledit assemblage étant forait dans un bloc moulé en résine synthétique ou en matière analogue résistant à l'eau et mauvaise conductrice de l'éléctricité, et un seg- ment de stator décalé, comportant des éléments de noyau magné- tique associés directement avec au moins une bobine de champ qu'on peut excitér pour faire marcher le rotor,
carnctérisée en ce que les éléments de noyau magnétique du segment de ets- tor principal et du segment de stator décala sont disposésà proximité les uns des autres suivant des surfaces dont l'une épouse la forme de l'autre pour compléter un circuit magne- tique partant de la ou des bobines de champ en passant par lesdits segmentât autour du rotor, des moyens étant prévus de manière à être détachables en vue de fixer lesdites surfaces de façon que l'une soit en contact avec l'autre, supportant ainsi le serment de stator décala d'un cêté du segemt de stator principal où il peut être séparé de celui-ci.
9.- rompe de circulation entratnée par un moteur, suivant la revendication 8, caractérisa en ce que les sur- faces en contact dont l'une;épouse la forme de l'autre, son reliées entre elles de manière à être séparables, au moyen d'une saillie en queue d'aronde et d'une rainure complémen- taire à anglu droit par rapport aux parties dudit assemblage dont l'une épouse la forme de l'autre.