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Recouvrement de sol transportable pour champs d'aviation.
La présente invention concerne un recouvrement de sol transportable et, plus particulièrement, un recouvrement de sol for- mé de nombreuses dalles et destiné à être utilisé comme piste d'at- terissage pour des avions. Un recouvrement de sol pour piste d'atter Tissage forme de dalles est utilise pour empêcher le sol de se défoncer, en étalant la charge des roues d'un avion sur une grande surface. L'apparition des avions à réaction a entraîné une augmen- tation énorme des charges exercées sur les pistes d'atterrissage et les recouvrements de sol transportables précédemment utilisés ne donnent plus satisfaction.
Pour cette raison, d'autres recouvre- ments de sol transportables ont été mis au point mais ils n'ont pas donné entièrement satisfaction pour différentes raisons telles que le prix de revient, une manipulation difficile lors de l'assemblage
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des dalles et des problèmes dus à la nécessité de supporter des chartes uniformes dans deux sens dans le même plan.
La présente invention a par conséquent pour but de procurer un recouvrement de sol transportable pour champs d'aviation qui soit facile à assembler et relativement peu coûteux et qui puisse résister aux lourdes charges.. ,
L'invention a également pour but de procurer une dalle destinée à être utilisée dans un recouvrement de sol transporta ble ou l'équivalent qui soit robuste et en même temps suffisamment légère pour pouvoir être manipulée.
Ces buts ainsi que d'autres encore ressortiront clairement de la description détaillée donnée ci-après, à titre d'exemple, avec référence aux dessins annexés, dans lesquels: la Fig. 1 est une vue en plan schématique d'un recouvrement de sol transportable; la Fig. 2 est une vue en plan, en partie arrachée, d'une dalle suivant l'invention; la Fig. 3 est une vue, à plus grande échelle, sui- * vant la ligne III-III de la Fig. 2 ; la Fig. 4 est une vue, à plus grande échelle, sui- vant la ligne IV-IV de la Fig. 2 ; la Fig. 5 est une coupe d'un assemblage entre deux dalles: la Fig. 6 est une vue développée d'une bande de tôle utilisée dans la dalle de la fig. 2; la Fig. 7 est une vue d'un détail de la dalle; la Fig. 8 est une vue d'extrémité de la Fige 7;
. la Fig. 9 est une vue d'un autre détail de l'in- vention, la Fig. 10 est une vue d'extrémité de la Fig. 9; la Fig. Il est une vue en perspective montrant un coin de la dallp en partie arraché ; la Fig. 12 est une vue en perspective explosée
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,d'un autre coin de la dalle; la Fig. 13 est une vue en perspective d'un détail; et. la Fig. 14 est une vue en perspective d'un autre détail.
Dans les dessins,le chiffre 2 désigne une dalle uti- lisée pour constituer le recouvrement de soltransportable de l'inven Il est préférable que la dalle soit de forme carrée. One dalle. : par exemple 48 pouces carrés (310 cm2) de superficie et 2 pouces (5,1 cm) d'épaisseur et comprend quarante-huit bandes d'acier 4 qui' sont de préférence de la tôle d'acier n 20, c'est-à-dire de l'acier faiblement allié à haute résistance présentant une limite élastique minimum de 50.000 livres/pouce carré (3515 kg/cm2).
Cha- que bande 4 comporte des rebords longitudinaux 6 et 8, une saillie 10 comportant un rebord d'extrémité 21 et des rebords longitudinaux 14 et 16, des rebords d'extrémité 18 et 20 près de la saillie 10, une découpure 22 à l'extrémité opposée à la saillie 10, des rebords longitudinaux 24 et 26 de part et d'autre de la découpure 22, un rebord 28 au fond de la découpure 22 et des rebords d'extrémité 30 et 32. Tous les rebords sont pliés vers l'extérieur à
90 dans le même sens à partir de la bande 4. Vingt-quatre enco- ches transversales 34 partent d'un bord de la bande 4 et vont jus- qu'au milieu de celle-ci. Plusieurs trous 36 sont ménagés dans le milieu de la bande 4. La bande 4 est représentée avant pliage sur la Fig. 6.
Vingt-quatre bandes 4 sont disposées avec leurs encoches 34 tournées vers-le haut et vingt-quatre autres bandes sont diapo- sées perpendiculairement aux premières et avec leurs encoches 34 tournées vers le bas, ces bandes ,étant assemblées par emboîtement aux encoches 34 et les saillies 10 s'étendant le long de deux cotés adjacents de la dalle 2 tandis que les découpures 22 s'étendent le long des deux autres côtés de la dalle.
On élément en T 38 (Fig. 14) est fixé à chaque bande 4 à la saillie 10 et sert d'élément de renforcement. Cet élément est de préférence fabriqué en acier n 18 de la même composition
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que les bandée d'acier 4. Un élément en U 40 (fig.13) est fixé de chaque côté de chaque bande 4 autour de la découpure 22, Les éléments 40 sont de préférence fabriqués en acier inoxydable n 18.
Une plaque profilée en substance en U 42 (fige 9 et 10) compor- tant des rebords 44 s'étend entre les saillies 10 le long de deux côtés adjacents des dalles et est fixée à ceux-ci, ces rebords 44 étant adjacents aux faces supérieure et intérieure de la dalle comme le montre clairement la fige 11. Six éléments de renforcement en U 46 sont fixés à intervalles dans chaque plaque 42 et une ouverture 48 ménagée dans la plaque 42 et l'élément de renforcement 46 comme le montrent les fige 9 et 10. Les éléments 42 et 46 forment donc une languette 50 le long d'un côté de la dalle et une languette 52 le long de l'autre côté adjacent.
Une plaque profilée en substance en U 54 (fig.7 et 8), comportant des rebords 56, s'étend entre les bandes 4 et est fixée à celles-ci dans les découpures 22 ménagées le long des deux autres côtés de la dalle, comme le montre clairement la fige 12. Six éléments de renforcement en U 58 sont fixés à chaque plaque 54 à distance les uns des autres. Les rebords 56 sont encochés en 60 en ligne avec un trou 61 ménagé dans la plaque
54 et un élément 58. Les éléments 54 et 58 forment une rainure 62 le long d'un troisième côté de la dalle et une rainure 63 le long du quatrième côté adjacent. Une tôle de parement supérieure à bords tombés 64 et une tôle de parement intérieure également à bords tom- bés 66 achèvent la dalle.
Les bords des tôles 64 et 66 s'étendent su les extrémités des éléments 42 et 54. Des trous 67 sont ménagés dans la tôle 64 en ligne avec les trous 61. Les éléments des dalles sont de préférence fabriqués en acier de la même qualité sauf les élé- ments de renforcement 40 qui sont de préférence fabriqués en acier' inoxydable.
Pour assembler les dalles, on colle de préférence les différents éléments les uns aux autres au moyen d'un adhésif tel
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que celui vendu par la société Minnesota Xining and Manufacturing Company sous le n EC-2214. Apres avoir assemblé les bandes 4, on les colle les unes aux autres au moyen d'un adhésif qui s'étend le long de leurs joints.
On colle également les éléments 38 et 40 aux bandes 4. après quoi on colle les éléments 42 avec les été- ments 46 qui y sont fixés aux extrémités saillantes des bandes 4, les rebords 12, 14, 16, 18 et 20 procurant des surfaces de contact pour l'adhésif. On colle également les éléments 54 avec les éléments 58 qui y sont fixés par un adhésif aux extrémités opposées des bandes 4, les rebords 24, 26, 28, 30 et 32 procurant des surfaces de contact pour l'adhésif. On colle alors les tôles de parement 64 et 66 aux rebords 6 et 8 et aux éléments 42 et 54.
Pour assembler les dalles 2 comme le montrent les tige 1 et 5, on emboîte les languettes 50 et 52 d'une dalle dans les rainures 62 et 63 de dalles adjacentes de façon que les trous 48, 61 et 67 soient en ligne. On introduit une cheville 68 dans chaque jeu de trous alignés et cette cheville repose sur la tôle de parement inférieure 66. Il est préférable que les dalles soient disposas comme le montre la fige 1 avec les joints entre les dalles disposés sous un angle A par rapport au sens d'avance- ment d'une roue passant sur les dalles. Si on le désire, les dalles d'extrémité 2A, 2B, 2C, 2D, 2E, 2F, 2G et 2H peuvent être coupées en partie de manière à présenter une ligne droite à l'extrémité du recouvrement de sol.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux détails de la forme d'exécution décrite, à laquelle des changements et modifications peuvent être apportés sans sortir de son cadre.
REVENDICATIONS.
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