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"Cylindre pour moteur à combustion interne à deux temps"
La présente invention concerne un cylindre pour moteur à combustion interne à deux temps ayant au moins un canal, dit canal de transfert, à section droite trapézoïdale, canal dont l'entrée et la sortie sont formées chacune par une ouverture ménagée dans la paroi du cylindre.
Dans les cylindres connus de ce genre, les canaux de trans- fert forcent une seule et même pièce avec le cylindre. Quand il s'agit en particulier de cylindres relativement petits qui sont fabriqués par le procédé de moulage sous pression, cela présente l'inconvénient que l'on ne peut pas se servir de noyaux métalliques pour former les canaux de transfert. Au
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lieu de se servir de noyaux métalliques, on se sert jusqu'à présent de noyaux de sable qui doivent être enlevés, après refroidissement de la pièce moulée, d'une manière compliquée, des oanaux de transfert la plupart du temps,ayant une forme incurvée et étant diffioilement aooessibles.
Un autre inoon- vénient des moteurs à combustion interne connus réside en ce que lors de leur fabrication, il se produit, à la zone de séparation entre le noyau formant le oanal de transfert et le noyau formant l'alésage du,oylindre, une bavure de fonte, qui, en raison de la mauvaise aooessibilité, ne peut pas être enle- vée ou ne peut être enlevé-e que difficilement. La bavure restante nuit à l'écoulement et au balayage du mélange oarbu- rant lorsque le moteur est en fonctionnement.
L'invention a pour objet un cylindre pour un moteur à com- bustion interne à deux temps du genre décrit ci-dessus, qui soit conçu d'une manière telle que le cylindre, en tant que pièce de moulage sous pression, puisse être fabriqué en une seule opération et pour lequel en particulier il puisse être prévu, au lieu de plusieurs poussoirs isolés, un poussoir uni- que pour les deux canaux de transfert et le canal d'admission.
En outre, l'invention a pour objet d'améliorer la précision du cylindre par rapport aux cylindres connus, pour ce qui concerne les canaux de transfert ainsi que les canaux d'admission et d'échappement,
Conformément à l'invention, ce résultat est obtenu dans un cylindre du genre mentionné ci-dessus du fait que dans une paroi de canal qui est voisine de la paroi interne du cylindre, il est prévu une ouverture qui donne la possibilité d'extraire de la pièce de fonderie le noyau métallique, nécessaire pour le moulage du canal, cette ouverture étant fermé par un cou- vercle qui est de préférence plan.
Grâce à cette constitution de l'objet de l'invention, il est possible de sortie de la pièce après le moulage, le noyau formant le canal de transfert, par exemple un noyau métallique, de sorte que tout le cylindre
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peut être fabriqué aveo un seul outillage de moulage sous pression dont les noyaux sont fixés à des poussoirs mobiles.
Apres l'opération de moulage, on ferme l'ouverture ménagée dans la paroi du canal de transfert, au moyen d'un couvercle qui peut être en une matière appropriée quelconque, par exemple, en fonte ou en acier. Suivant une autre caractéris- tique de l'invention, le couvercle est fixé au cylindre au moyen d'un assemblage indesserrable par exemple au moyen d'un assemblage à rive, d'un assemblage collant ou d'un assemblage à coincement. Il s'est avéré avantageux, à ce sujet, de pré- voir dans le couvercle un ou plusieurs trous allant en s'élar- gissant vers l'extérieur, à travers lesquels sont introduits des pattes, de préférence cylindriques, solidaires de la pièce moulée, pattes qui sont élargies sous pression dans les trous à la manière de rivets à tête noyée.
Les pactes solidaires de la pièce moulée, peuvent être ou bien venus de fonderie avec la pièce moulée, ou bien être formées par des goujons enfoncés dans ladite pièce. On obtient une autre forme oom- m-ode d'assemblage quand il existe pour l'assemblage du cou- verole dans le cylindre un assemblage desserrable, par exemple un assemblage par vissage. Il est avantageux, dans ce cas, de prévoir une vis ou un rivet dans la zone d'un coté du cou- vercle et de maintenir le côté opposé du couvercle au moyen d'un assemblage de forme. On obtient un assemblage de forme particulièrement simple quand le couvercle présente un coté opposé permettant un assemblage aveo dépnuille avec le cylindre.
Bien entendu, le couverole peut être aussi fixé au pourtour du cylindre par une déformation appropriée, par exemple par matage,
Grâce à la structure suivant l'invention du cylindre d'un moteur à combustion interne à deux temps, ce cylindre peut être fabriqué d'une manière simple aveo un outillage de moulage sous pression comportant des noyaux toujours réutilisables. La précision des pièces de fonderie qui sont fabriquées dans des moules métalliques est, comme on sait, supérieure à celle des
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pièces de fonderie qui sont fabriquées dans des moules en sable. Cet avantage est appliqué grâce à la struxture suivant l'invention, au cylindre d'un moteur à combustion interne à deux temps.
Il est possible, de ce fait, de fabriquer un cylindre muni de canaux de transfert ayant une forme à peu près quelconque par exemple muni de canaux de transfert inour- vés en anse de pot ou dirigés obliquement vers le haut, Les endroits qui se trouvent dans la fenêtre de transfert, coté carburateur du moteur à combustion interne et où se produit une bavure de fonte à la zone de séparation entre le noyau du canal de transfert et le noyau de l'alésage du cylindre sont facilement accessibles de sorte que la bavure peut être enle- vée ou bien même que la surface de tout le canal de transfert peut être usinée en qui exerce une influence favorable sur l'écoulement et sur le balayage dans le moteur à combustion interne à deux temps.
L'invention est expliquée ci-après d'une manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation représenté sur les dessins, sur lesquels la figure 1 est une vue fragmentaire en coupe du cylindre d'un moteur à combustion interne à deux temps suivant,l'invention, la figure 2 est une coupe faite suivant la ligne II-II de la figure 1; les figures 3 et 4 montrent un autre exemple de réalisation au moyen de représenta- tions analogues à celles des figures 1 et 2.
Ainsi que le montrent les figures 1 et 2, il est prévu dans la zone de la paroi d'un cylindre 1, conçu sous la forme d'une pièce de fonderie, des canaux de transfert 2 qui mettent en communication, d'une manière connue en soi, une ohambre de vi- lebrequin se trouvant au dessous d'un piston qui n'a pas été représenté et l' alésage 3 du cylindre.
Dans l'exemple de réalisation représenté, il est prévu pour un cylindre 1, deux canaux de transfert 2. Ainsi que le montre la figure 2, chaque paroi de limitation de chaque canal 2 est constituée par une pièue séparée 4, en forme de couvercle. Le
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oouverole 4 dont la section droite est plus grande que la plus grande section droite, parallèle audit couvercle, du canal de transfert 2, est fixée au oylindre 1, dans l'exemple de réali- sation représenté sur le dessin, au moyen d'un rivet 5 et d'un assemblage de forme 6.
Le rivet 5 est formé par une patte so- lidaire de la pièce 10 de limitation intérieure du canal de transfert 2 ; cette patte après la mise en place du couvercle 4 est étalée, à la manière d'un rivet à tête noyée, dans un alé- sage de forme appropriée du oouverole 4. Dans la zone du coté du couvercle 4 opposé au rivez 5, c'est-à-dire dans la zone de la paroi extérieure 2a du canal 2, l'assemblage de forme est constitué par un bord oblique étroit 6 du couvercle 4 s'assem- blant aveo dépouille, aveo un guidage de forme appropriée de la paroi 2a. Le couvercle 4 repose, du coté du canal de transfert, par l'intermédiaire de surfaces d'appui 7 et 8 du cylindre 1 et il est vers l'extérieur, à fleur de la face frontale de la paroi 2a.
Grâce à la forme décrite du cylindre 1, forme suivant laquelle le couvercle 4 est disposé dans un plan parallèle à l'axe 3a de l'alésage 3 du cylindre, le cylindre 1 peut être fabriqué d'une manière simple comme pièce de fonderie dans un outil pour mou- lage sous prescion avec noyaux récupérables. On introduit dans le moule et on sort du moule les nouaux formant les canaux de transfert 2 du côté ou couvercle 4, qui est fixé au cylindre 1 seulement après l'opération de moulage. Après l'opération de moulage, on met en place le couvercle 4 et on le maintient au moyen d'une fixation amovible ou non.
Pour faciliter la sépa- ration du noyau de l'outil de moulage sous pression après l'opé- ration de moulage, les parois de limitation 2a et 2b du canal 2 qui sont perpendiculaires au couvercle 4, s'éloignent du couver- ole 4 en convergeant légèrement.
Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 3 et 4, les parois 12a et 12b intérieures et extérieures, de deux canaux de transfert 12, prévus contre un cylindre 11, sont parallèles entre dles, de sorte que les noyaux, non
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représentés en détail, et destinés à former les oanaux de transfert 12, peuvent être fixés au tiroir d'un outillage de moulage sous pression. Bien entendu, cet avantage existe aussi dans le oas de l'exemple de réalisation suivant les figures 1 et 2, quand les parois de limitation intérieure 2b des canaux 2 vont en convergeant l'une vers l'autre dans la direction des couvercles 4.
Dans les exemples de réalisation représentés sur les figures 1 à 4, les oanaux de transfert 1 ou 12, reçoivent en raison de leur forme la désignation de canaux de transfert en forme d'anse de pot, Bien entendu, il est possible d'imaginer toute autre forme pour les canaux de transfert. Les parois intérieures 15a et 15b du oanal d'admission 15 sont disposées de manière avantageuse, parallèlement aux parois de canal 2b voisines, de sorte qu'il est possible de procéder d'une manière simple à une extraction commune des noyaux.
Résumé.
L'invention a pour objet
1. Un cylindre pour moteurs à combustion interne à deux temps, comportant au moins un canal de transfert dont la section droite est trapézoïdale et dont l'entrée et la sortie sont for- mées chacune par une ouverture dans la paroi du cylindre. Ce cylindre est caractérisé en ce que dans une paroi du canal qui est voisine de la paroi interne du cylindre, il est prévu une ouverture qui donne dans la possibilité d'extraire le noyau métallique nécessaire pour le moulage du canal, cette ouverture étant fermée au moyen d'un couvercle.
2. Un moteur à combustion interne à deux temps, selon 1 caractérisée en ce que le couvercle est fixé au cylindre au moyen d'un assemblage indesserrable, par exemple au moyen d'un assemblage à rivet, d'un assemblage oollant ou d'un assemblage à coincement.
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