BE664142A

BE664142A -

Info

Publication number: BE664142A
Application number: BE664142A
Authority: BE
Priority date: 1964-05-19
Filing date: 1965-05-19
Publication date: 1965-09-16

Description


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  Dispositif pour le centras et le blocage de disques de roues de véhicules automoteurs plus particulièrement les disques sans trou central passant par le moyeu de la roue, dans les appareillages Automatiques servant au montage et démontage des pneus, 
La présente invention concerne un dispositif adapté à effectuer le centrage et le blocage des roues à disques des véhicules automoteurs, et plus particulièrement des roues à disques sans trou central passant par le moyeu de la roue, dans les appareillages destinés au montage et au démontage des pneus des dits roues. 



   Il est connu que dans les appareils conventionnels pour le montage et le démontage de pneus de roues à disques de 

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 véhicules automoteurs, le centrage et le blocage du disque de la roue s'appuyant sur le plan de suspension de l'appareil sont ef-   fectués   substantiellement au moyen d'un corps tronconique, lequel peut coulisser au moyen de vissages le long d'un axe central vertical pour venir s'engager dans le trou central de la roue à disque prévu pour le passage du moyeu, et à effectuer ainsi le centrage et le blocage, 
Cela implique la nécessité que le disque de la roue présente le trou central le traversant, et lorsque ce trou manque les appareils existants ne peuvent pas être utilisés. 



   L'emploi de récents vérificateurs de roues dépourvues du trou central les traversant, a posé à l'ordre du jour le problème de l'utilisation de l'appareillage déjà connu également pour ces roues, et le dispositif selon la présente invention se propose de résoudre ce problème d'une manière rationnelle et efficace. 



   Le dispositif selon la présente invention est substantiel- lement caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pouvant être associés à la colonne de sustentation des dits appareillages re- producteurs des organes du véhicule employés pour la fixation de la roue. 



   Le dispositif selon la présente invention et son fonction- nement seront mieux compris de la description qui suit de deux exemples de réalisation illustrés à titre non limitatif dans les dessins ci-joints. 



   La figure 1 représente en coupe axiale partielle un premier mode de réalisation du dispositif selon l'invention adapté pour des roues du type disque sans trou central avec fixation par boulons, 
La figure 2 représente le dispositif dans les mêmes conditions que celles de la figure 1, vu d'en haut. 

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   La figure 3 est une coupe transversale faite le long de la ligne III-III de la figure 2, qui montre un détail du dispositif. 



   La figure 4 montre en coupe axiale une deuxième forme de réalisation du dispositif selon l'invention, adaptée aux roues du type à disque sans trou central la traversant, avec fixation à moyeu hexagonal, et la figure 5 est une vue le long du plan V-V de la figure 4. 



   Dans le mode de réalisation selon les figures 1 à 3, sur la colonne 1 de l'appareillage se trouve associé à la partie supé- rieure un disque 2 de support présentant au moins trois encoches   radiales 3 dans lesquelles coulissent des patins 4 ; patins   présentent dans leur face supérieure coplanaire avec le disque 2, des trous borgnes filetés 5 dans lesquels sont hissés des boulons 6 avec lesquels on effectue le serrage du disque 7 de la roue sur le disque d'appui. Dans ce but, le flasque inférieur 8 d'une cloche 9 présente des ouvertures 10, venant en correspondance avec les patins 4 à travers lesquels on peut faire passer les boulons 6 qui traversent en outre les trous normaux prévus dans le disque 7 de la roue pour son application à la voiture. 



   Sur la tige 11 prévue dans la partie supérieure de la dite cloche un anneau 12 peut tourner fou, lequel anneau présente deux tourillons 13 et 13' placés face-à-face, qui servent à l'ancrage de moyens connus de montage et démontage des pneus, 
Le fonctionnement de l'appareil est évident : après avoir disposé les patins 4 de telle manière que leurs trous puissent correspondre avec ceux de la roue sur laquelle on doit agir, la dite roue est appuyée sur le disque 2 sur lequel s'appuie la cloche 4 de telle manière que les ouvertures prévues dans le flasque de la cloche se trouvent également en correspondance avec 

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   les trous forés dans les patins ; introduit alors du haut   les boulons qui sont vissés blocant ainsi le disque de la roue et.la cloche contre le disque d'appui.

   On peut ainsi procéder '  @   au montage et,au démontage du pneu de manière connue. 



   Dans le mode de réalisation des figures 4 et 5, on a monté sur l'extrémité supérieure de la colonne l'un moyeu 14 constitué par un disque d'appui 16 et d'une saillie 17 présentant la forme d'un prisme hexagonal traversé en partie axialement au centre par un trou fileté intérieurement. Le   moyeu, 14   est monté sur la colonne par simple vissage de sa partie filetée 19 dans le trou fileté 20 de la colonne même. Le   dispobitif   comprend en outre une vis 21 adaptée à se visser dans le trou 19 de la saillie hexa- gonale 17, En emploi, le disque 22 de la roue à réparer, qui est un disque avec une partie centrale creuse de section hexagonale 23, est associée à la colonne l' de la manière illustrée schéma- tiquement dans la figure   4,   muni de la dite partie creuse 23 sur 1 la saillie 17.

   La roue, empêchée ainsi de tourner, est fixée axialement en introduisant la vis 21 à travers le petit trou 24 de la partie creuse 23 et en vissant jusqu'au serrage dans le trou      18 de la sillie hexagonale 17. 



   Le fonctionnement de l'appareil se produit ensuite de la manière conventionnelle. 



   Il est bien entendu qu'on pourra utiliser d'autres formes pratiques de réalisation de l'invention endéans la portée   @   de l'invention. 

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Claims

REVENDICATIONS, 1. Dispositif pour le centrage et le blocage de disques de roues pour véhicules moteurs, plus particulièrement des disques dépourvus de trou central passant par le moyeu de la roue,dans les appareillages automatiques destinés au montage et démontage <Desc/Clms Page number 5> des pneus, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pouvant être associés avec la colonne de sustentation des dits appareil- lages reproduisant les organes de véhicules employés pour la fixation des roues.

2. Dispositif selon 1, dans lequel les dits moyens consis- tent en un disque d'appui qui présente au moins trois évidements radiaux distants d'angles égaux, adaptés à permettre le coulis- sement dans ces évidements de trois patins correspondants, dont les faces supérieures coplanaires avec la surface du disque d'appui présentent trois trous borgnes, les dits patins pouvant être déplacés et évebtuellement bloqués en diverses positions, de manière à faire coïncider les dits trous borgnes filetés avec ceux prévus sur le disque de la roue pour effectuer le blocage de cette dernière au moyen de boulons vissés dans les dits trous.

3. Dispositif selon les revendications 1 ou 2, dans lequel au-dessus du disque de la dite roue se trouve disposée une cloche constituée par un corps tronconique s'élargissant à la grande base en un flasque présentant des ouvertures en des positions correspondant à celles des dits patins coulissant sur le dit disque d'appui, lequel flasque est fixé au moyen des dits boulons de blocage du disque de la roue.

4. Dispositif tel que revendiqué dans les revendications 1 à 3, dans lequel la dite cloche est munie à l'extrémité supérieure d'une tige sur laquelle peut tourner fou un anneau présentant des tourillons opposés qui servent à. l'ancrage de dispositifs connus de montage et démontage.

5, Dispositif tel que revendiqué dans la revendication 1, dans lequel les dits moyens consistent en un disque d'appui qui présente une saillie prismatique dirigée vers l'extérieur, tra- <Desc/Clms Page number 6> versée axialement par un trou filète, et un boulon adapté à se est Visser dans le dit trou, après quoi une roue/placée avec sa partie centrale creuse correspondamment prismatique sur la dite saillie.

6, Dispositif tel que revendiqué dans les revendications 1 à 5, dans lequel la dite saillie présente une section hexagonale.