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La présente invention a pour objectif une installation pour l'épuration d'air, notamment de l'air chargé de particu- les de peinture aspiré dans les cabines de peinture au pistolet.
La peinture de pièces industrielles, par exemple des automobiles, est réalisée dans des cabines de peinture ou dans des cabines combinées de peinture et de séchage. L'air est refoulé dans ces cabines et en est aspiré. Lors de l'as- piration, les particules de peinture provenant au processus de peinture sont absorbées par le flux d'air et amenées en dehors de la cabine. Comme on le sait, les particules de pain-, ture sont séparées de l'air au moyen d'une épuration de l'air par la voie sèche ou par la voie humide.
L'expérience a révélé qu'une sortie d'air verticale de la cabine est la plus avanta- geuse. A cette fin, des canaux sont maçonnés ou bétonnés au- dessous du plancher de la cabine, l'air sortant étant épuré par exemple au moyen d'eau et peut ainsi être refoulé à l'exté- rieur à l'état épuré au moyen de ventilateurs. Dans les canaux maçonnés ou bétonnés sont disposés des gicleurs, lesquels pulvérisent de l'eau, de manière que l'air peut être aspiré à travers ce brouillard d'eau, les particules de peinture étant séparées dans le séparateur qui y fait suite.
Comme la salle des machines pour les ventilateurs et éventuellement pour les dispositifs de réchauffage d'air devaient être disposés à côté de la cabine, une fosse collectrice devait être prévue dans les fondations au-dessous de ce local, fosse dans laquelle était recueillie l'eau pulvérisée et dans laquelle celle-ci était filtrée au moyen d'un filtre. Dans le cas de l'épuration par la voie humide, le plancher de la cabine de peinture était formée de grilles, au-dessous desquelles étaient disposés les
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orifices d'aspiration pour l'air sortant. Outre ces canaux pour l'air sortant, des bassins d'eau bétonnés ou maçonnés étaient disposés au-dessous de la grille, ces bassins étant alimentés en eau provenant de'la fosse collectrice.
L'installation connue présente l'inoonvénient résidant dans le fait qu'elle.exige des travaux de bétonnage difficiles avec des disposition de canaux compliqués, le nettoyage des canaux et d'autres éléments étant très difficile. En outre, par suite de la disposition et des sections fixées une fois pour toutes des oanaux d'aspiration, l'aotion d'aspiration de l'installation ne peut plus être modifiée.
L'invention a pour objectif de pallier les inconvénients que présentent les installations connues et de créer une ins- tallation pour l'épuration d'air de la nature indiquée oi- dessus, d'un prix de revient,sensiblement inférieur, et dont les éléments, démontables, peuvent 8tre nettoyés rapidement et n'exigeant pas de.travaux de bétonnage.
Conformément à l'invention, cet objectif est atteint grâce au fait qu'un bâti est disposé sous le planoher perméable de la cabine, bâti sur lequel sont posées des tôles horizontales amovibles, disposées à espacement, et grâce au fait que l'es- pace sous le plancher de la cabine n'a qu'une faible hauteur et est en communication avec au moins un canal d'air d'échappe- ment latéral, lequel canal est dirigé vers le haut le long do la paroi extérieure latérale de la oabine et comporte succes- sivement dans la direction de la circulation un séparateur et une soufflerie, une installation d'épuration précédant le séparateur.
De préférence, l'installation d'épuration comporte au moins un gicleur disposé dans le canal d'air d'échappement alimenté en eau au moyen d'une pompe de circulation, cette
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eau étant recueillie après pulvérisation et à nouveau aspirée par la pompe par l'intermédiaire d'un filtre.
Suivant un développement remarquable de l'invention, les . tôles horizontales sont disposées à coulissement sur le bâti)) de manière que les espacements entre les tales peuvent être réglées aux fins de modifier l'action d'aspiration dans la cabine. Cette disposition procure l'avantage considérable résidant dans le fait que l'action d'aspiration peut être adaptée aux conditions d'exploitation spécifiques et peut .également être modifiée,
Suivant un développement préféré de l'invention, les tôles ont la forme de bassins, contenant de l'eau.
Ces bas- sins sont raccordés au système de circulation d'eau au moyen de tuyaux et ont une forme telle que l'eau déborde du bassin 1 et se déverse par dessus au moins deux bords se faisant face, cette eau retournant à la pompe de circulation en passant par . un filtre.
De préférence, le fond de l'espace.au-dessous du plancher ' de la cabine à la forme d'un bassin contenant une garde d'eau. '
Cette garde d'eau couvre de préférence la longueur et la largeur totale de l'espace au-dessous du plancher de la cabine
Les tôles horizontales ou bassins peuvent pratiquement s'étendre sur toute la largeur de l'espace au-dessous du plancher de la cabine. L'aspiration se fait alors essentielle- ment par les fentes entre les bassins. Suivant un développe- ment particulièrement remarquable de l'invention, les bords des tôles horizontales ou les faces frontales des bassins sont disposés à une certaine distance des parois se faisant faoe de l'espace au-dessous du plancher de la cabine, de manière à former deux chambres longitudinales.
Conformément à l'invention,
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ces chambres longitudinales sont partiellement séparées au moyen de parois verticales de l'espace intermédiaire situé sous les tôles horizontales ou les bassins. De préférence plusieurs parois verticales coulissant longitudinalement sont prévues pour chaque chambre, afin de commander la répartition de l'air. Le déplacement des bassins et celui despparois ver- ticales permet donc d'adapter l'aspiration de l'air sur toute la surface du plancher de la cabine aux conditions d'exploita- tion existante de manière à obtenir une action d'aspiration . optimal de la manière aussi économique que possible. De préfé- rence, les bords longitudinaux supérieurs des parois verticales s'engagent sous des bourrelets rabattus des tôles en forme de bassin.
Grâce à cette disposition, les parois verticales ne nécessitent pas de guidage supérieur, les bords inférieurs des parois verticales pouvant s'engager dans des guides fixes. De préférence, les bords longitudinaux inférieurs des parois ver- ticales plongent dans la garde d'eau de manière que le flux d'air ne peut pratiquement pas contourner les bords longitudi- naux des parois verticales et qu'une circulation d'air définie avec précision et dès lors une répartition de l'air parfaite- ment déterminée puisse être obtenue.
Suivant un développement avantageux, le fond de l'espace au-dessous du plancher de la cabine présente un creux couvert d'un filtre amovible et contenant de l'eau filtrée alimentant la pompe de circulation.
L'installation conforme 4 l'invention présente l'avantage oonsidérabie résidant dans le fait que des travaux de bétonnage compliqués sont supprimés. Après la dépose de la grille formant le plancher de la cabine, tous les éléments peuvent être démontés et nettoyés.
Le démontage, nettoyage et le remontage
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sont possibles dans un temps très courte de manière que la cabine peut être mieux exploitée, * En outre, l'installation ( conforme à l'invention peut être réalisée à des prix inférieurs à ceux comportant des canalisations d'air bétonnées ou maçon- nées. Enfin, la hauteur de l'epace au-dessous du plancher de la cabine est sensiblement plus réduit que dans les réalisa- tions maçonnées connuesLorsque les fondations présentent un évidement approprié pouvant loger le dispositif conforme à l'invention, celui-ci peut être monté dans l'espace ainsi formé de la manière la plus facile par simple mise en place.
Suivant des conditions d'exploitation, la puissance d'aspiration peut ' être adaptée par déplacement des tôles en forme de bassin et des parois verticales. Dans la réalisation la plus avantageuse, le oompartiment en forme de bassin au-dessous du plancher de la cabine est un élément séparé et peut être placé sur le sol ou sur les fondations existantes, sans travaux de fondation, la cabine étant posée sur le compartiment. De cette manière, des cabines de peinture transportables peuvent être réalisées avec des moyens réduits.
L'installation conforme à l'invention présente d'autres avantages résidant dans le fait qu'elle est utilisable autant pour 1'.'épuration par la voie humide que pour l'épuration par la voie sèche, L'épuration par la voie humide peut être montée ultérieurement sans modifications, de sorte qu'une quantité plus grande d'eau est disponible pour l'épuration du brouillard de peinture, ainsi qu'une plus grande surface de filtrage, la pollution de l'eau restant faible même en cas d'utilisation intensive de la cabine, le compartiment au-dessous du plancher de, la cabine étant cependant considérablement moins haut que dans les réalisations connues. En outre, tout le plancher à
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l'intérieur de la cabine de peinture est aspergé d'eau ce qui prévient des dépote de particules de peinture.
Cette caracté- ristique élimine également des dépôts de poussière, diminue le danger d'incendie et augmente le rendement de l'installation.
Les possibilités avantageuses de nettoyage des éléments d'installation conforme à l'invention diminuent également con- -sidérablement le danger d'inoendie.
L'invention sera maintenant décrite plus en détail avec référence au dessin représentant un exemple de réalisation et dans lequel :
La Fig. 1 représente schématiquement l'installation confor- me à l'invention, vue en coupe @@ansversale suivant la ligne A-B de la Fig. 2.
La Fig. 2.est une vue en plan de l'installation suivant la Fig. 1.
La Fig. 3 est une vue en coupe longitudinale suivant la ligne C-D de la Fig. 2.
La Fig. 4 représente une partie de l'installation, à échelle amplifiée, vue en coupe comme à la Fig. 1.
La Fig. 5 est une vue en perspective d'un bassin.
La cabine de peinture 14 est posée sur un évidement 1 de fondation 15. Le fond 16 de la cabine est constitué par une grille ou un autre élément perméable. Dans le compartiment 17 formé par l'évidement 1 au-dessous du plancher 16 de la cabine est situé le dispositif conforme à l'invention, comprenant un bâti 5 composé de deux poutres longitudinales et d'entre- toises transversales non représentées. Les poutres longitudi- nales sont supportées sur des supports 18, les maintenant à distance du fond 19 du compartiment 17. Les bassins 6 sont posés sur le bâti 5 et peuvent être déplacés sur les rails
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longitudinaux dudit bâti,, Les bassins 6 sont disposés à une certaine distance des parois longitudinales du compartiment
17 de manière à former deux chambres longitudinales 20 et
21.
Les deux chambres longitudinales 20 et 21 sont séparées au moins partiellement de l'espace du compartiment 17 s'éten-, dant au-dessous des 'bassins 6, au moyen de parois verticales 8.
Une canalisation d'air de sortie 2, 3 débouche dans le compartiment 17 approximativement au milieu de sa longueur.
Cette canalisation monte à l'extérieur de la cabine 14 et com- porte des gicleurs 12, un séparateur 13 ainsi qu'un ventila- teur 4.Le fond.19 du compartiment 17 au-dessous de la cabine
16 présente un creux 10 oouvert par un filtre amovible 11.
L'eau épurée est recueillie dans ce creux*10. Une partie de cette eau est refoulée au moyen d'une pompe de circulation non représentée dans les bassins 6 au moyen de tuyaux débou- chant par en-dessous dans les bassins, l'autre partie étant refoulée vers les gicleurs 12. L'eau se déverse par-dessus les bords rabattus en forme de bourrelet des bassin 6 (Fig. 6) dans le compartiment 17 et forme au-dessus du fond 19 de ce compartiment une garde d'eau 9. L'eau provenant des gicleurs 12 s'écoule également dans le compartiment 17 et se mélange avec l'eau se déversant des bassins.
Aux fins d'adapter l'action d'aspiration aux conditions d'exploitation, les bassins 6 sont déplacés de manière telle qu'ils sont disposés à des distances 7 l'un par rapport à l'autre, ces distances pouvant être variables, de manière à former des fentes d'aspiration de dimensions et de dispositions optimales. Par ur, déplacement horizontal approprié des parois verticales 8, lesquelles peuvent également être disposées à des distances variables 22 les unes des autres, l'aspiration
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dans les chambrée longitudinales 20 et 21 du compartimont 17 au-dessous du plancher 16 de la cabine peut être commandée d'une manière optimale. Comme on peut le voir à la Fig. 2, les parois latérales du canal d'air de sortie 2, dans la cham- bre longitudinale 21, sont également formées par des plaques verticales 8.
Aux fins du nettoyage de l'installation conforme à l'in- vention, il suffit de déposer les grilles 16 formant le plan- cher de la cabine 14, les bassins 6 des parois verticales 8 et le bâti 5 pouvant alors être enlevés et nettoyés, le remon- tage étant réalisé dans l'ordre inverse. L'élément de filtrage 11 peut être nettoyé ou changé indépendament du montage de l'installation
REVENDICATIONS
1.- Installation pour l'épuration d'air, notamment de l'air chargé de particules de peinture aspiré dans les oabines de peinture...
caractérisé en ce qu'un bâti est disposé au-des- sous du plancher perméable de la cabine de peinture, bâti sur lequel sont placés horizontalement et à distance des tôles amovibles, le compartiment au-dessous du plancher de la cabine ayant une hauteur réduite et étant en communication avec au moins un canal d'air de sortie latéral, lequel monte le long d'une paroi latérale extérieure de la cabine et lequel compor- te successivement dans la direction de la circulation un sépa- rateur et un ventilateur, un dispositif d'épuration précédant le séparateur.