BE666311A - - Google Patents
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- heat exchanger
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant
- B60H1/2203—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant the heat being derived from burners
- B60H1/2209—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant the heat being derived from burners arrangements of burners for heating an intermediate liquid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
- B60H1/00364—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for caravans or trailers
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24D—DOMESTIC- OR SPACE-HEATING SYSTEMS, e.g. CENTRAL HEATING SYSTEMS; DOMESTIC HOT-WATER SUPPLY SYSTEMS; ELEMENTS OR COMPONENTS THEREFOR
- F24D3/00—Hot-water central heating systems
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Description
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"Installation de chauffée central, notamment pour caravane ou autres applications". -
Il est déjà connu d'utiliser différents modes de chauffage pour les caravanes ou autres véhicules, mobiles ou automobile.3.
Les chauffages connus présentent de nom'hroux inconvénients.
Ainsi, par exemple, - le chauffage électrique, qui est relativement pratique, ne peut pas être utilise en tout lieu, étant donné que de nombreux camps de camping sont dépourvus des installu- tions nécessaires.
D'autre part, ce mode de chauffage est d'un prix de revient élevé ,
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- les chauffages au gaz butane ou propane présentent l'inconvénient d'appauvrir en oxygène l'intérieur de la caravane, et les tuyauteries d'amenée du gaz et d'échappement prennent un volume utile important; - les chauffages au pétrole ou au mazout avec conbus- tion à l'intérieur de la caravane consomment une partie de l'oxygène et présentent des émanations d'odeurs désagréables.
Dans le chauffage au mazout, le matériel est très enconbront et comporte nécessairement une chominée aspirant l'air de la caravane} - le chauffage au charbon nest pratiquement pas à envisager, étant donné son poids, la nécessité d'une cheminée et le peu de propreté de oe mode de chauffage;
La présente invention a notamment pour but do remédier à ces inconvénients;
elle concerne, à cet effet, une installation de chauffage central, notamment pour caravane, installation caractérisée par un générateur de chaleur disposé à l'extérieur do l'enceinte de la caravane et destiné à alimenter un ou plusieurs radiateurs installés dans la caravane, afin do réaliser une installation présentant une grande sécurité d'utilisation, étant donné l'emplacement extérieur du générateur de chaleur.
Suivant une caractéristique de l'invention, le générateur de chaleur est constitué par un brûleur à gaz, alimenté par l'intermédiaire d'une bouteille de gaz liquéfié, le générateur étant disposé à l'extérieur de la caravane, notamment sur la flèche d'attelage.
Suivant une autre caractéristique de l'in- vention, l'échangeur de chaleur fonctionne par thermo- siphon, de manière à alimenter en eau chaude la partie
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supérieure du radiateur, le retour de l'eau chaude se faisant de la partie inférieure du radiateur, à la partie inférieure de l'éohangeur de chaleur.
L'invention s'étend également aux caractérisa tiques ci-après et à leurs combinaisons possibles,
Une installation de chauffage central pour caravane est représentée, à titre d'exemple non linitatif, sur les dessins ci-joints dans lesquels : - la figure 1 est une vue en bout, côté attelage, d'une caravane pourvue de l'installation; - la figure 2 est une vue latérale de la caravane de la figure 1; - la figure 3 est une vue en coupe nontrant do dessus l'installation de chauffage de la caravane; - la figure 4 est une vue schématique uontrant le détail des éléments constitutifs do l'installation de chauffage; - la figure 5 est une vue schématique de l'instal- lation montrant un dispositif chauffe-eau.
Conformément à l'invention, l'installation de chauffage pour caravane comporte deux groupes d'éléments.
Un premier groupe est constitué par une bouteille 1 de gaz liquéfié destiné à l'alinentation d'un générateur de chaleur 2.
La bouteille 1 et le générateur 2 sont disposés à l'extérieur de la caravane, de manière à éviter tout risque d'intoxication, soit par fuite de gaz, soit par production d'oxyde de carbone.
Le générateur de chaleur, dans l'exemple représenté dons les figures 1 à 3, est disposé sur la flèche d'attelage 3 de la caravane 4.
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La générateur de chaleur 2 est surmonté d'un
EMI4.1
6chanf.-,eur de hca.eur 5 destiné à alirienter par therco-alphon un radiateur 6 logé à l'intérieur de la caravane.
L'échangeur de chaleur est relié au radiateur par l'intermédiaire de tubulures 6 et 7, conduisant res, , pectivement, le liquide chauffé vers le radiateur, et le retour du liquide, ayant perdu ses calories., du radiateur à l'échangeur de chaleur,
Dans l'exemple de réalisation (figure 4), il est représente comme source de gaz une bouteille de propane li ou autre gaz liquéfie, pourvue d'un robinet d'arrêt 12 et d'un détendeur 13,
Une conduite 14 canalise le gaz jusqu'au généra- taux de chaleur, constitue par un 'brûleur à gaz 21, dont les orifices de diffusion de la flamme débouchent dans une chambre de chauffe 2 évitant au maximum la dispersion des calories,
afin de chauffer l'échangeur de chaleur 5 disposé
EMI4.2
dirootenent au-dessus de la ohanbre de chauffe 2.
L'échangeur de chaleur est constitué par le réservoir d'eau en tôle de cuivre ou autre, affectant sensiblement une tome tronconique,
La grande base 51 de l'échangeur est pourvue d'un piquage 52 raccorde à la tuyauterie 7 de l'eau ayant perdu des calories lors de son passage dans le radiateur,
La petite base 53 est pourvue d'un piquage 54 se raccordant à la tuyauterie 6 conduisant l'eau chaude au radiateur.
L'échangeur de chaleur est recouvert d'une couche protectrice 8.
La cloche 8 est au voisinage de sa base,
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d'une série d'orifices 81 assurant la pénétration de l'air nécessaire à la combustion à l'intérieur de la chambre de chauffe 23.
La tuyauterie 6, conduisant l'eau chaude, se raccorde à la partie supérieure du radiateur 6, par l'in- termédiaire de deux piquages 61, 62.
Le piquage 61 débouche dans une base d'expan- sion 6, tandis que le piquage 62 débouahe directement dans les faisceaux tabulaires 64 du radiateur.
Le radiateur comporte, à sa partie inférieure. collecteur 65 pourvu d'un piquage 71, se raccordant au conduit 7 de l'eau de retou;: ,
L'ensemble radiateur et échangeur de chaleur ainsi raccordé fonctionne par une circulation en thermo- siphon,
Afin d'activer l'échange de chaleur entre le radiateur et l'air ambiant de la caravane, il est prévu un ven@llateur 9 soufflant l'air au travers des interstices des faisceaux tubulaires du radiateur,
Dans l'exemple de réalisation figure 5, l'é- changeur de chaleur 5 est enveloppé par les spires d'un serpentin 10 au travers duquel circule 1 'eau d'un réservoir en charge 11 formant chauffe-eau.
Le serpentin 10 reçoit les calories du générateur 5 par conduction et l'eau circule dans le circuit du chauffe-eau par thermo-siphon,
Le réservoir chauffe-eau 11 est logé à l'in-- térieur de la caravane, ce dernier fonctionne par récupéra- tion des calories, donc sans consommation supplémentaire.
La présente invention offre de nombreux avantages.
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Bile permet de réaliser une installation de chauffage central particulièrement bien adaptée au véhicule automobile ou aux véhicules remorquée du type caravane.
Le radiateur est facilement logeable a. l'inté- rieur de la caravane le long d'un panneau ou d'une cloison, sans réduire de façon appréciable le volume utile du véhicule considéré.
@ Le générateur de chaleur et sa bouteille d'ali- mentation étant disposés à l'extérieur de la caravane, il n'y a aucun risque d'utilisation par l'usager.
Le coût de ce mode de chauffage est extrêmement modique.
Afin d'améliorer le rendement de l'installation. en évitant les pertes de charge thermique, les conduits reliant le générateur de chaleur au radiateur seront avan- tageusement calorifuges.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représen- tés, pour lesquels, on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation sans pour cela sortir du cadre de l'invention.
Claims (1)
- REVENDICATIONS 1 ) Installation de chauffage central, notamment pour caravane, installation caractérisée par un générateur de chaleur (2) disposé à l'extérieur de l'encointe de la caravane (4) et destiné à alimenter un ou plusieurs radiateurs (6) installés dans la caravane, afin de réaliser une installation présentant une grande sécurité d'utilisation, étant donné l'emplacement extérieur du générateur de chaleur, 2 ) Installation conforme à la revendication 1, carac- térisée par ce que le générateur de chaleur est constitué par un brûleur à gaz (2), alimenté par l'intermédiaire d'une bouteille de gaz liquéfié (1), le générateur étant disposé à l'extérieur de la caravane, notamment sur la flèche (3) d'attelage.3 ) Installation conforme aux revendications 1 et 2, caractérisée par ce que le générateur comporte, au-dessus du brûleur (2), un échangeur de chaleur (5) pourvu à sa pertie supérieure d'un piquage (5) raccordé au conduit (61) d'alimen- tation du radiateur (6) logé dans la caravane, 4 ) Installation conforme aux revendications 1 à 3, caractérisée par ce qu'un piquage (52) ménagé à la rartie inférieure de l'échangeur (5) est raccordé sur la canalisation de retour (7) du radiateur (6).5 ) Installation conforme aux revendications 1 à 4, caractérisée par ce que l'échangeur de chaleur fonctionne par thermo-siphon, de manière à alimenter en eau chaude la partie supérieure du radiateur (6), le retour de l'eau chaudo se faisant de la partie inférieure du radiateur, à la partie inférieure de l'échangeur de chaleur.6 ) Installation conforme aux revendications 1 à 5, caractérisée par ce que l'échangeur de chaleur est enveloppé <Desc/Clms Page number 8> d'un serpentin alimenté en eau par un réservoir en charge, afin de réaliser un chauffe-eau logé dans la caravane,.7 ) Installation conforme aux revendications 1 à 6, caractérisée par ce que le radiateur est constitué par un groupe de faisceaux tubulaires (64) communiquant à leur partie supérieure avec une base d'expansion (65) et à leur partie inférieure avec un collecteur (65) pour les eaux de retour de l'échangeur,
Priority Applications (1)
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| BE666311A BE666311A (fr) | 1965-07-02 | 1965-07-02 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|
| BE666311A true BE666311A (fr) | 1965-11-03 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE666311A (fr) |
-
1965
- 1965-07-02 BE BE666311A patent/BE666311A/fr unknown
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