CH439999A - Installation de chauffage pour véhicule, notamment pour caravane - Google Patents

Description

      Installation    de chauffage     pour    véhicule, notamment pour caravane    Il est déjà connu     d'utiliser    des moyens de chauf  fage pour véhicules, et     notamment        les,        caravanes.     



  Les     chauffages        connus    pour     véhicules        présentent    de  nombreux     inconvénients,        ainsi    par     exemple     - le     chauffage        électrique,    qui est relativement pratique,  ne peut pas être     @utilisê        en    tout heu,

   étant     donné    que  de nombreux     camps    de     camping    sont     dépourvus        des          installations        nécessaires.    D'autre     part,        ce        morde    de  chauffage est d'un prix de     revient    élevé,  - les chauffages au     gaz        butane    ou propane présentent       l'inconvénient    d'appauvrir     -en        oxygène    l'intérieur de  la     caravane,

      et les     tuyauteries        d'amenée    du gaz     et     d'échappement prennent un volume utile important,  - l'es     chauffages    au     pétrole    ou au     mazout,        avec    com  bustion à     l'intérieur    de la caravane,     consomment        une     partie de     l'oxygène    et -présentent des     êmanations     d'odeurs     désagréables.    Dans le     chauffage    au mazout,  le matériel,

   est très     encombrant    et     comporte        néces-          sairement    une     cheminée        aspirant    l'air de la cara  vane ;  - le     chauffage    au charbon n     "est    pratiquement     pas    à  envisager,     .étant        donnié    son poids,     la        nécessité    d'une       cheminée    et le peu de propreté de     ce    mode de chauf  fage.  



  La présente     invention    .a pour but de     remédier    à cas       inconvénients.    Elle a pour objet     une        installation    de chauf  fage pour     véhicule,        notamment    pour     caravane,        carracaté-          risée    par un     générateur    de chaleur     disposé    à l'extérieur  du véhicule     alimentant    au moins un radiateur     installé    à       l'intérieur    de     celui-ci.     



       Le        générateur    de chaleur ,peut comprendre un brû  leur à gaz,     alimenté    par     l'intermédiaire        .d'une        bouteille     de     gaz        liquéfié,    et reposer     sur    la     flèche        d'attelage.     



  Deux     formes    d'exécution     d'installation    de     chauffage     pour     caravane    sont     représentées,    à     titre        d'exemple    non       limitatif,    sur les dessins     ci-joints    dans lesquels<B>:</B>    la     fig.    1 est une vue en bout, côté attelage, d'une       caravane        pourvue        ide    l'installation,;

    la     fi@g.    2 est une     vue    latérale     ide    l'a     caravane    de la       fig.    1 ;  la     fig.    3 est une     vue    en coupe     montrant    de dessus  l'installation die     chauffage    de la caravane,  la     fig.    4 est une vue schématique     montrant    le     détail     des     éléments    constitutifs de l'installation de chauffage;

         la        fig.    5 est une vue     schématique    de l'installation  métrant un     dispositif        chauffe-eau.     



  Un premier groupe qui     constitue    le générateur de       chaleur    comporte une     bouteille    1 de gaz     liquéfié    et     @un     brûleur 2     alimenté    par     cette    bouteille.  



  La     bouteille    1 et le brûleur 2     sont        dispoisès    à l'exté  rieur de la caravane, de manière à     éviter    tout     risque          d'intoxication,    soit par fuite de gaz, .soit par     production     d'oxyde de     carbone.     



  Le     générateur        ide        -chaleur,        dans        l'exemple        représenté          dans        les        fig.    1 à 3,     est    disposé sur la     flèche        d'attelage    3  de la     caravane    4.  



  Le générateur de chaleur 2     comporte    en outre     un     récipient 5 contenant die l'eau     qui    circule par     thermo-          siphon    et alimente un     radiateur    6 logé à     l'intérieur    de  la     caravane.     



  Le récipient est     relié    au     raidiateur    6 par     l'intermé-          diaire    de tubulures 61 :et 7,     conduisant,        respectnvement,     le     liquide        chauffé        vers    le     radiateur,        et    le     retour    du li  quide ayant     perdu    ses     .calories.     



       Dans        l'exemple    de réalisation     (fig.    4) if est     repré-          senté    comme     source        idée    gaz une     bouteille   <B>de</B> propane<B>1</B>  ou autre gaz liquéfié,     pourvue    d'un robinet     d'arrêt    12  et     d'un,        détendeur    13.  



       Une    conduite 14     canalise    le gaz jusqu'à un brûleur à  gaz 2, dont     l'es    orifices .de     diffusion    de la     flamme    débou  chent .dans un foyer 23     évitant    au     maximum    da     disper-          sion    des     calories,    afin. de     chauffer        :le        rébiip'ient    5 .disposé       directement        au-dessus    du foyer 23.

        Le récipient est en tôle de cuire ou autre,     @et        affecte     une forme tronconique.  



  La grande     base    51 du     récipient    est     pourvue    d'une  tubulaire 52 raccordée à la tuyauterie 7 de l'eau ayant  perdu des calories lors de son passage dans le ra  diateur.  



  La     petite    base 53     :est    pourvue d'une tubulaire 54 se       raccordant    à la tuyauterie 61     conduisant        l'eau    chaude au       radiateur.     



  Le récipient est     recouvert    d'une cloche protectrice 8.  La     cloche    8 est     percée    au voisinage de .sa     base    d'une  série     d'orifices    81     assurant    la pénétration de l'air     néces-          saire    à la combustion à l'intérieur du foyer 23.  



  La     tuyauterie    61,     conduisant        l'eau    chaude, se     rac-          corde    à la     partie    supérieure du     radiateur    6, par     l'inter-          médiaire    de deux tubulures 61, 62.  



  La tubulure 61 débouche     dans    unie     chambre        d'expan-          sion    63,     tandis    que la tubulure 62 débouche     directement     dans les     faisceaux    tubulaires 64 du     radiateur.     



       Le        radiateur        comporte,    à .sa     partie        inférieure,    un  collecteur 65 pourvu d'une tubulure 71, se raccordant  au     conduit    7 de l'eau de retour.  



  Afin d'activer l'échange de chaleur entre<B>le</B> radiateur  et l'air     ambiant    de la     caravane,        il        est    prévu un ventila  teur 9     soufflant    l'air au travers des interstices des fais  ceaux     tubulaires    du     radiateur.     



       Dans    l'exemple de réalisation     fig.    5, le foyer 5 est  enveloppé par les spires d'un     serpentin    10 au travers  duquel     circule        l'eau    d'un     réservoir    en charge 11     formant          chauffe-eau.     



  Le serpentin 10 reçoit les calories du foyer 5 par     con-          duction    et l'eau circule     dans    le circuit du     chauffe-eau        par          thermo-si,phon.     



  Le réservoir chauffe-eau 11 est logé à l'intérieur de       la        caravane    et contribue au chauffage de     cette    dernière.  Les     installations        décrites        sont        particulièrement        bien     adaptées pour le chauffage de véhicule,     automobile    ou  aux véhicules remorqués.  



       Le        radiateur    est facilement logeable à     l'intérieur    de  la caravane le long d'un     panneau    ou d'unie     cloison,    sans  réduire de façon appréciable le volume     utile    du véhi  cule     considéré.     



  Le générateur de chaleur et :sa     bouteille    d'alimenta  tion étant disposés à l'extérieur de la caravane, il n'y a  aucun     risque    d'utilisation par     l'usager.     



  Le coût de ce mode de chauffage     est    extrêmement       modique.       Afin     d'améliorer    le     rendement    de     l'installation,        en     évitant les pertes de charge thermique,     les    conduits re  liant le générateur de chaleur au     radiateur        seront    avan  tageusement     calorifugés.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Installation de chauffage pour véhicule, notamment pour caravane, caractérisée :par un générateur de chaleur disposé à l'extérieur du véhicule alimentant au moins un radiateur installé à l'intérieur de celui-ci. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Installation conforme à la revendication, caracté risée en ce que le générateur de chaleur comporte un brûleur à gaz (2), alimenté par l'intermédiaire d'une bouteille de gaz liquéfié (1), et disposé à .l'extérieur de la caravane, .notamment sur :

   la flèche (3) d'attdlage. 2. Installation conforme à la revendication et à la sous-revendication 1, caractérisée en ce que le généra teur comporte, au-dessus du brûleur (21), un :récipient (5) pourvu à sa partie :

   supérieure d'une tubulure (54) raccordée au conduit (61) d'alimentation du radiateur (6) <B>logé</B> dans la caravane. 3.

   Installation conforme à la revendication et aux sous-revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'une tu bulure ménagée à la partie inférieure du récipient (5) est raccordée sur la canalisation de retour (7) @du :radia teur (6).

   4. Installation conforme à la revendication et aux sous-revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la cir culation de liquide fonctionne par thermosiphon. 5. Installation conforme à la revendication et aux sous revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le foyer est enveloppé d'un serpentin alimenté en eau par un réservoir en charge,

   logé dans la caravane et constituant un chauffe-eau. 6. Installation conforme à la revendication et aux sous4revendications 1 à 5, caractérisée en ce que lie ra diateur -est constitué par un groupe de faisceaux tubu laires (64).

   7. Installation conforme à la revendication et aux sous-revendications 1 à 6, caractérisée par un ventila teur (9), associé au radiateur (6).